02-11 i den kolde vinter, vil bilen altid være nogle problemer, for eksempel, er mange ejere spørger: “Hvorfor koldt vejr, en pludselig stigning i brændstofforbruget på min bil ? i dette tilfælde, i virkeligheden, temperaturen falder og øget brændstofforbrug er et normalt fænomen. det er fordi vejret bragte normale, men hvis pludselig mere end hundrede kilometer af 4,5 liter eller mere, ville det have at godt kig fra hans bil problemer, her er nogle grunde til små serier af høj brændstofforbrug bil vinter til din reference.

hovedårsagen biler med højt brændstofforbrug om vinteren

bil vinter grunden en højt brændstofforbrug:

termisk effektivitet fører til mindske brændstofindsprøjtning mængde stigning
i de samme betingelser, forbruget vinter brændstof på køretøjet sikkert højere end i andre sæsoner, på grund af behovet for mere varme om vinteren, må motoren og mere arbejde for at opretholde driftstemperaturer om vinteren på grund af den høje viskositet olie, mens lav motor kropstemperatur, hvilket resulterer i dårlig brændstof forstøvning, en betydelig del af det udledes uden forbrænding at gå brændstof, ikke oversætte til effektivt arbejde, hår Maskine til at sikre, at den oprindelige udgangseffekt brændstofindsprøjtning beløb må forhøjes. Eftersom kølevandet i kredsløbet vil tage væk nogle af varmen om vinteren påvirket af temperaturen, ved kølevand og mængden af ​​varme end om sommeren, så motoren er ikke nemt opretholde en normal driftstemperatur, i dette tilfælde, at motoren også ved at øge brændstofindsprøjtning mængde måde at opretholde den normale drift

biler med høj brændstofforbrug om vinteren for to grunde :.

bil varm luft får motoren til at arbejde ekstra
vinterbrug bil klimaanlæg blæser varm luft blæser kold luft mere brændstof end når sommeren, mange ejere har denne misforståelse. i teorien, er den varme luft condition kompressor starter ikke, bare sætte varmen på motoren køre i vandbeholderen rum, således at den indendørs temperatur. på overfladen mange mennesker behøver ikke engang at tænke på denne varme genereres, og ingen ekstra energiforbrug, ikke ekstra brændstofforbrug. i virkeligheden, motoren er varm vandtank kan faktisk varmer kabinen Men hvis den indstillede temperatur ikke nås, hvis varmen ikke er tilstrækkelig, skal motoren gøre ekstra arbejde for at generere mere varme, hvilket er godt for kabinetemperaturbehovet. Uden brændstof. Hertil kommer, når køretøjet er startet lige efter fuld varme biler, selv om vandtemperaturen er normal, men endnu ikke genererer tilstrækkelig varme, derefter straks åben, hvis den varme luft, motoren vil blive tvunget til at arbejde passivt, forud for opvarmning, ekstra brændstofforbrug.

biler med høj brændstofforbrug om vinteren af ​​tre grunde:

hot bil for lang
mange ryttere, især bilejere har længe haft en varm bil vane, men varme skal bemærkes, at bilen for lang, tænder for varmen og andre betingelser standby brændstofforbruget vil stige. yderligere, øget brændstofforbrug er også grunden kan være relateret til vand temperatur eller lufttemperaturen sensor indtag, eventuelt andre komponenter i luftmængdemåler eller et elektronisk system, øget brændstofforbrug på grund af motorfejl følge af lave temperaturer. Hvis brændstofforbruget kun steg med 1 til 2 liter, hvilket er inden for normalområdet, men hvis hundrede kilometer steget mere end fem liter ville det ikke være normal, jeg stødte på en lignende situation skulle være ejere rettidige Udfør vedligeholdelse på køretøjet eller gå til en professionel værksted til reparation.

biler med højt brændstofforbrug om vinteren Fire grunde: brændstofforbrug, når bilen
vinter

koldstart suspenderet for en nat på ydersiden, ofte tager lidt tid at varme op, når du starter den næste morgen til nominel Arbejdsvilkårene, og denne proces er også en væsentlig årsag til stigende brændstofforbrug. Når kulden starte kølevandets temperatur er lav, nåede temperaturen værdi ikke fungerer korrekt, så motorstart berigelse systemet, øge mængden af ​​ekstra injektion, indtil temperaturen stiger til normal trafik temperatur, dette er sædvanligvis mere omkostningseffektiv olie. Hvor høj er vinterkøretøjets brændstofforbrug ved opstart? Data viser, at den kolde brændstof trafik typisk 3-4 gange den normale brændstofforbrug, selv efter kold øvelse en kilometer, bilernes brændstofforbrug er stadig omkring det dobbelte af den normale brændstofforbrug.

Biler vinter stort brændstofforbrug fem grunde:

termostat svigt

er en termostatventil styrer kølemiddelstrømmen sti, niveauet af kølevandstemperaturen, som automatisk justerer ind i varmen Mængden af ​​vand i enheden ændrer vandets cirkulationsområde for at justere køleanlæggets kølekapacitet for at sikre, at motoren arbejder i det korrekte temperaturområde. Termostaten skal være i god stand, ellers vil det alvorligt påvirke den normale drift af motoren, såsom en termostat vigtigste ventil åbner for sent, vil det medføre overophedning af motoren. Tidligt åbne hovedventilen, er motoren opvarmningstid forlænges eller motortemperaturen er for lav, så vil computeren øge brændstofindsprøjtningsmængde efter Vandtemperaturfølerens signal, vil det helt sikkert øge brændstofforbruget.

Biler vinter stort brændstofforbrug Seks grunde:

temperaturføler fiasko handling er at konvertere den vand temperaturføler kølevandstemperaturen til et elektrisk signal, og indgange ECU (motor computer), ECU’en korrigerer brændstofindsprøjtningsbeløbet baseret på informationen om kølevands temperatur, korrigerer tændingsforskydningsvinklen og styrer tomgangsmotoren. Når motorens vandtemperatur er lav, øges brændstofindsprøjtningen, så motoren kan komme ind i den optimale arbejdstemperatur så hurtigt som muligt og omvendt. Hvis vandtemperaturen sensorsignalet er unøjagtig, sensorerne give oplysninger til ECU er altid vandtemperaturen er for lav, så vil ECU øge graden af ​​åbning af den inaktive ventil, hvilket øger brændstofindsprøjtning mængde, vil brændstofforbruget absolut forøget.

Syv grunde biler med høj brændstofforbrug vinter:

Elektronisk fan uafbrudt drift
bilindustrien elektronik fan vigtigste funktion bruges til at reducere motorens temperatur, lavt gear eller høj hastighed elektronisk blæserhastighed ifølge de oplysninger temperaturføleren til at starte, når motoren vandtemperaturen når omkring 95 grader Celsius (hvert køretøj brand er lidt anderledes), elektronisk ventilator lavt gear start, vandtemperaturen over 105 grader Celsius (hvert køretøj mærke er lidt anderledes) højhastighedstog gear start til vandtemperaturen vender tilbage til normal efter automatisk elektronisk fan Stop med at løbe. Når vandet temperaturføler signal unøjagtige eller unormale elektroniske fan streger, vil elektroniske fans være uafbrudt drift, når motoren vandtemperaturen vil falde, motoren vandtemperaturen er for lavt brændstofforbrug vil helt sikkert steget. I den kolde årstid, er motoren krævede snarere end en varmeisolering på grund af indflydelsen af ​​strømmen af ​​luft, kølervæsketemperatur holdt ved omkring 90 grader Celsius er ikke let, vil computeren øge brændstofindsprøjtningsmængde af motoren. Hvis disse komponenter i vand-relaterede unormal fænomen, så brændstofforbrug, vil naturligvis stige, og når ejeren fundet unormale brændstofforbrug, kan man kontrollere kølevandstemperaturen er normal.

Andre faktorer vinter stort brændstofforbrug bil:

At dømme

Ifølge personlige køretøjer og kørsel vaner ud over de ovennævnte grunde, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug om vinteren er der en række sekundære faktorer – for eksempel den termiske virkningsgrad på grund af reduceret bilen, føreren for at opretholde normal hastighed, ubevidst dyb pedal, vinteren er ofte blæsende, trække sejl mod vinden genereres vil øge brændstofforbruget, hvis du fange de glatte sne, vejforhold og dårlige kørselsforhold Problemet med vinterbatteriet, kvaliteten af ​​benzinen om vinteren og den våde glidning og slibning af vejen om vinteren påvirker også bilens brændstofforbrug. Selvom disse aspekter synes at være ubetydelige, er den kombinerede effekt på brændstofforbruget også indlysende.

Automobil brændstofbesparende foranstaltninger

Selv om vinteren bilens “ris” er større end andre årstider, kan du kun lade din bil “Hu Haisai”? Det anbefales, at du gør følgende arbejde for at hjælpe bilen med at “dø”.

1, altid kontrollere dæktrykket og slid:

Hvis du finder svæveflyvning afstand af bilen væsentligt reduceret, bør tjekke dæktrykket er i overensstemmelse med standarden lufttryk i bevægelse, hvis Utilstrækkelig dækinflation og brændstofforbrug vil stige, og hvis dæket er stærkt slidt, vil det ofte glide og øge brændstofforbruget.

2. Udskift tændrøret på det rigtige tidspunkt:

Hvis tændrøret bruges for længe, ​​vil brændstofforbruget øges. Fordi tændrøret beskadiger vil reducere tændingens energi, og bilens hastighed sænkes, hvilket resulterer i en betydelig stigning i benzinforbruget.

3, Kør ikke i høj fart i lang tid:

Enhver bil har en økonomisk hastighed, og højhastighedskørsel vil øge luftmotstanden og dermed øge brændstofforbruget. Undgå også hurtig hurtig acceleration og pludselig bremsning og opretholde en konstant hastighed.

4, som regel for at styrke vedligeholdelsen af ​​bilen:
olie, kan reducere friktion

Hvornår skal hjulleje, hvilket reducerer brændstofforbruget, samt olie viskositet, kan føre til øget brændstofforbrug, i Brug mindre viskos olie om vinteren.

5, reducer bilens vægt:

Rengør stammen regelmæssigt, ikke læg unødvendig snavs i bilen.

6, hensigtsmæssigt at forkorte opvarmningstid:

Hvis du går ud i morgen vaner lang varm bilmotor til at gøre nyttigt arbejde, spildt brændstof er ikke miljøvenligt. Den rigtige måde er at vente i 30 sekunder – 1 minut at køre, og kør under opvarmning, ikke for hurtigt, åben et eller to kilometer, motoren kan nå arbejdstemperaturen.

7, høj kvalitet benzin påfyldning:

voks og tyggegummi benzin urenheder, såsom carbondannelse er en hovedkomponent, den høje renlighed benzin carbondannelse Trenden er svagere. Det skal bemærkes, at den høje kvalitet ikke betyder høj kvalitet, hvilket betyder, at olie nummer 97 er ikke nødvendigvis mindre end antallet af urenhed 93, oktantal repræsenterer olie, betyder det ikke repræsenterer kvalitet og renlighed, så kom Når du vil vælge en tankstation med godt omdømme og troværdighed.
Bil vinter brændstofforbrug høj vinter brændstofforbrug

02-11 Når vinterperioden er nået, især i nord, bliver luften meget tørt, og statisk elektricitet opstår ofte ved brugen af ​​køretøjet. Selvom statisk elektricitet ikke forårsager mange problemer, gør den pludselige invasion stadig ejerne meget ubehageligt. Tilsyneladende statisk elektricitet, men kroppen var følelsesløs et øjeblik, men i virkeligheden kan endda forårsage indvirkning på elektriske køretøjer, vil hyppigere statisk raid give folk de psykologiske konsekvenser, så bilen ikke kan ignoreres statisk elektricitet problem. Her er nogle tips til effektivt at forhindre statisk elektricitet i biler. Jeg håber at hjælpe dig. Hvilken skade har statisk elektricitet på menneskekroppen? Lad mig tale om, hvorvidt statisk elektricitet har skade på mennesker og biler i sidste ende? Selv om menneskekroppen og bilen har begrænset effekt, er spændingen ikke nok til at forårsage for alvorlige konsekvenser for bilen og folket. Men selv en meget lille strøm kan få folk til at føle sig utilpas. I alvorlige tilfælde kan statisk elektricitet forårsage hovedpine, søvnløshed og irritabilitet. For de ældre med hjerte-kar-sygdomme er statisk elektricitet særligt farlig. Det kan endda forårsage alvorlige skader som arytmi, takykardi, for tidlig slår og atrieflimren. Hvordan man undgår at blive “elektrisk”, faktisk er der stadig mange måder, kan du ønske at prøve i den daglige bilproces. Sådan fjerner du statisk elektricitet fra kroppen Der er mange måder at effektivt fjerne statisk elektricitet fra din krop. Nøglen er at bevare fugtigheden i det omgivende miljø og minimere de faktorer, der forårsager statisk elektricitet. Når du er hjemme, skal du holde en vis luftfugtighed indendørs. Rummet skal vaske vaske gulvet, drys lidt vand på jorden (Selvfølgelig, nu hjem er indrettet godt, denne metode kan kun opgives), ved hjælp af en luftfugter at øge luft fugtighed (fugtighed luftfugter kan være flygtige i luften, stigende luftfugtighed, og Strømmende vand er det samme.) Tag et bad og skift ofte tøj for at eliminere den statiske ladning akkumuleret på overfladen af ​​menneskekroppen. Tøj, der har mindre læder, uld og kemisk fiber, især for ældre, skal bære bløde, glatte bomulds- eller silketøj. Onkel forslag er at bære bomuldstøj så meget som muligt. Selvom prisen er relativt høj, er det værd at pengene bliver “elektriske”. Normalt drikker du rigeligt med vand, vasker dit ansigt, vasker dine hænder og finder ud af, at når håret ikke kan kædes, bløt kammen for at fjerne statisk elektricitet og derefter kam håret. Før du berører metalprodukterne, rør væggen med din hånd for at frigive den statiske elektricitet fra din krop. Fordi vand kan spille en fugtighedsbevarende rolle, kan du også undgå statisk elektricitet, fordi statisk elektricitet ikke sker alene under våde forhold. Ved rengøring af uldtøj skal du bruge blødgøringsmiddel, som f.eks. Et blødgøringsmiddel til at reducere statisk elektricitet under brug. Faktisk er tøjet på kroppen mest sandsynligt forårsaget af ioniserende reaktion, når udledningen når en vis værdi, enten trykke køretøjet eller andre fibre, kan metaller forårsage elektrisk stød. Disse tilsyneladende meget ydmyg måde, i virkeligheden, for udelukkelse af statisk elektrisk ladning, men har en god effekt, falde lidt opmærksomhed på en dag være i stand til at undgå brugen af ​​køretøjet, når køretøjet er til “magt” til. Sådan fjerner du statisk elektricitet fra bilen? Lige foran nævnte legeme, hvordan du fjerner statisk elektricitet for at være sikker, anbefales det, at før bilen kan røre væggen først i nærheden af ​​kroppen samt frigivelse af den resterende statisk elektricitet til at gå ud, så når bilen døren, vil ikke blive electrocuted Det er her. Selvfølgelig er der statisk elektricitet på køretøjsdøren, og bilens interiør og læder vil skabe en vis mængde statisk elektricitet, hvilket også er en særlig trussel for menneskekroppen. I særdeleshed parkerede kontorarbejderne køretøjerne i den udendørs parkeringsplads, og solen tørrede op i bilen. Når du kommer ud af arbejde, er bilen fuld af statisk elektricitet, og du vil blive opkrævet, når du ikke tager hensyn. For et par dage siden en ven fortalte katten t køre selv at tage tingene, når de var statisk elektrisk bil lidt, bange Ji Ling, denne gang den modsatte vognbane at være åben over en lastbil, ivrig efter at kæmpe rattet, næsten vejsiden Fodgængerne kolliderede, det var en falsk alarm. I den nordlige del af det tørre vejr er statisk elektricitet overalt. Sådan forhindres statisk elektricitet i bilen? Mange bilejere bruger et håndklæde på instrumentpanelet for at undgå statisk elektricitet inde i bilen. I den tørre sæson instrumentbræt sætte et vådt håndklæde, øge luftfugtigheden inde i bilen ved hjælp af en sprøjte eller spray lidt vand i bilen, så bilen kan øges fugt, reducere statisk elektricitet køretøj. Hvis forholdene tillader det, skal du installere en bilfugter i bilen og sprede den i bilen med jævne mellemrum for at forhindre statisk elektricitet. Her for at minde dig, i disse dage et stort område af det nordlige cool, mange ejere er begyndt at bruge recirkuleret luft, i virkeligheden, bilen luftcirkulation er også en mulighed for at generere statisk elektricitet. Den indre cirkulation absorberer fugtigheden i bilen i den kontinuerlige cyklus, og luften inde i bilen er tør, hvilket er let at generere statisk elektricitet. I virkeligheden, i tillæg til statisk måde er der mange, som nogle i markedet i salget af statisk udstyr er relativt godt valg, for eksempel: aflader nøglering udledning, udledning antenne, foruden statisk bælte, kan generelt spille en Effekten er at undgå statisk elektricitet. Sådan fjerner bilen statiske

Og bilen hele tiden lever i den elektrostatiske miljø, og dermed fjerne statisk elektricitet også kræver ejerne fik ideen, ikke kun de sædvanlige vaner og foretage nogle små ændringer, kan også installere noget udstyr til små biler Eller udfør noget vedligeholdelse, “intern og ekstern reparation” for at fjerne alle statiske farer. Inden
: små vaner, tips har en stor rolle i lyset genereret statiske faktorer, kan enkeltpersoner starte fra følgende aspekter: For det første, så prøv at bære bomuld tøj, bomuld tøj er ikke så tilbøjelige til statisk elektricitet, eller bruge nogle skyllemiddel kan reducere nogle statisk elektricitet, bomuld-såler sko jordforbindelse evne mange, det kan også hjælpe med at lindre statisk på din krop bedre end gummi såler, for det andet, så prøv at drikke masser af vand, det er en god måde at statisk elektricitet fra sin egen interne forhindre mulig øge hudens overflade luftfugtighed, statisk elektricitet i våd tilstand er ikke til at ske på egen hånd, men ofte er nødt til at bruge nogle lotion, hud også “vand”, igen, mange mennesker kan lide vinter cyklus klimaanlæg brug under kørslen, hvilket gøre bilen selv er meget tør ikke kunne spare lidt mere fugt, hvilket fører til statisk elektricitet, derfor anbefales det på klem vindue. Udvikle disse vaner, du kan reducere chancen for at blive invaderet af statisk elektricitet, og hvis du matcher disse tips, vil effekten blive bedre. Eliminer statisk elektricitet fra kroppen før kørsel. Vask dine hænder, før du kører, eller læg hænderne på væggen for at fjerne statisk elektricitet. Begrænsede betingelser, kan de også klappe sine hænder i bilen efter bilen døren helt afladet, sammenlignet med fingerspids kontakt med overfladen af ​​bilen, kan hans hænder direkte knyttet til kontaktområdet forstørres, reduceres ubehag forårsaget af udledning. Instrumentpanelet er dækket af våde håndklæder. I den tørre sæson instrumentbræt sætte et vådt håndklæde, øge luftfugtigheden inde i bilen, eller på regelmæssig basis ved hjælp af en sprøjte på det punkt af vandinjektion køretøj, for at øge luftfugtigheden inde i bilen, at bilen reducere effekten af ​​statisk elektricitet. En bil ejer med gode forhold kan installere en bil luftfugter direkte i bilen og spray vandtågen ind i bilen med jævne mellemrum for at forhindre statisk elektricitet. Udenfor: bilpleje og dekoration er meget vigtigt, når du ønsker at reducere bil efterår og vinter elektrostatisk støv absorption, den mest enkle løsning er mere end bilvask, selvfølgelig, er der andre tricks kan gøre. Mere voksning af bilen er også en effektiv måde at forhindre statisk elektricitet på. Når du vokser, kan du vælge antistatisk specialvogn. Hold afstand fra kemiske fiberprodukter, hvilket kan reducere chancen for elektrisk stød. Fordi kemiske fibre er nemme at bære statisk elektricitet, er det nødvendigt at bruge mindre kemiske fiber sædebetræk og fodpuder. Derudover er der mange produkter på markedet, der specifikt eliminerer statisk elektricitet fra biler. Chengdu kinesiske Commercial Nyheder reportere Zou Fang og Rong Chengde auto marked lært, at brugerne nu bredt accepteret og bruges hovedsageligt statisk fjerne båndet, sætte statisk nøglering Ud over statisk antenne, antistatiske midler, brugerne kun behøver at købe det relevante produkt i henhold til deres behov Eller en række produktkombinationer kan i høj grad reducere chancen for at blive drevet. Ud over bil statisk elektricitet, bil statisk

02-06 urelateret kendsgerning, fejlkoden fejldiagnose-system ECU leveres kun i og uden for linje, der svarer til den placering foreslået af systemfejl, men ikke med andre linje og de mekaniske dele (såsom en tråd eller faldende-off af kernen, etc.) er irrelevante fejl.

Den elektroniske kontrol systemfejl Årsagerne er mange, fejlkode er kun selv diagnosesystem ECU definere en konklusion accepteret eller nej, er ikke nødvendigvis skyld i det elektroniske styresystem reelle dele, er det umuligt påpegede, at den specifikke årsag til fejlen.
Derfor, når du bruger koden opdeling selvdiagnose-system til hurtig, fejlfinding, må vi analysere indholdet af fejl egenskaber og fejlkoder, skal overvinde den ensidige error metoden bygger fejlkode. Kun på grundlag af det elektroniske styresystem fungerer klare og forskellige komponenter, sensorer, aktuatorer karakteristika, designparametre, den prompter fejlkoden, fejlen skelne karakteristika og egenskaber, bestemmes en omfattende analyse, før Quick fejl placering, der giver hurtig udelukket.

02-13 Hvorfor ikke gjorde motorkoelevand læk kølevæske, men stadig mindre? Hovedsageligt fordi motoren kølevæske ved hjælp af en opvarmning proces fordampning.

Kølevæske er en integreret del af bilens motor. Den cirkulerer i motorens kølesystem og fjerner overskydende varme genereret under motordrift, hvilket gør det muligt for motoren at fungere ved normale driftstemperaturer. Når kølevæsken er utilstrækkelig, vil motorens vandtemperatur være for høj, hvilket medfører skade på motorkomponenterne. Så snart ejeren finder ud af, at kølevæsken er utilstrækkelig, skal den tilføjes i tide. Reducer
kølevæske er grunden til at indføre et lille tab af kølemiddel under normale omstændigheder, hvis kører ofte, og en lang køretur, såsom taxi tab er forholdsvis stor, bør motoren være omkring normal driftstemperatur på 90 ℃ Ved langvarig brug med høj belastning kan motoren ikke nå varmen. Kølevæsken koger hurtigt, og mængden af ​​fordampning er meget stor. Motorens brændstoftankdæksel er også en trykventil, som gør kølekanaldrykket større end det ydre tryk og reducerer kølevæsketabet. Hvis tankdækslet ikke er dækket, eller forseglingen er dårlig, vil kølevæsketabet blive accelereret. Der er ikke en kølevæske, kølevæsken er ikke vand, brug motorkoelevand, et højere kogepunkt end vand og frostvæske, anti-rust, smøring. Vand er generelt anvendes i store lastbiler, generatorer og andre store motor, bør kølevæsken være stort tab, dyre motorens kølervæske, og tilsætning af vand til dem som brændstof. En lille del af tabet er normalt, og temperaturen er for høj til at fordampe. Hvis der er en alvorlig mangel, er det nødvendigt at kontrollere om der er lækage, og om cylinderen er involveret i forbrændingen.

Men du skal være opmærksom på kilometertal. Hvis kilometertal ikke er lang, og kølevæsketab er for meget, bør du kontrollere det.
vandtank er ikke lækker, men ingen kølevæske uforklarligt hvordan er det? Årsager til introduktion 1. Der er lækker steder i kølesystemet som pumper og vandtanke. 2. Når der tilsættes frostvæske, er der luft i frostvæske-rørledningen. Når luften er afladet, falder væskeniveauet for frostvæske. 3. Motoren koges. Hvis motorcylinderpakningen er brudt, vil den forbrænde frostvæske og udskifte cylinderpakningen.

4, hvilket resulterer i en høj koge vand kølesystem, udledning til frostvæske, den mulige årsag til den høje temperatur.
forårsager motorkølevæske at reducere bestemmelsesmetode 1, urimelig design af kølesystemet (typisk moden bil ikke eksisterer, ikke en sådan særlig fejl bil køretøj, ikke anser denne bestemmelse), 2, lækage; 3 Cyklusen er ikke hurtig og hurtig; 4, kølevæsken i tanken brændes eller kommer ind i bunden af ​​olien. , I tilfælde af artiklen 2 generelt synlige spor af lækager

er den tredje mistænkt professionel vedligeholdelse mand kan foretage en kontrol, bemærke, at når der tilsættes kølevæsken, skal tilsættes efter at temperaturen af ​​motoren ned, processen med at tilføje bør være passende at starte motoren, således at brændstoffet døren gasudladningslampe systemet og til langsomt at tilføje kølervæske, det kan tilføje lidt, er det nødvendigt at være i overensstemmelse med specifikationskravene i udstødningsgassen kølesystem.
tilfælde af artikel 4 i lyset bundkar uden vand, men noget arbejde er ikke særlig god (Fjern tændrøret kan sammenligne), det drejer sig om mere alvorlig olie bunder vand (olie emulsion) motor arbejde ustabilitet, artiklen må ikke se at målrette hovedet pude, indsugningsmanifold pad skyllet ud i natten kan også forårsage køletanken, fordi der er nogle vandveje på motorens indsugningsmanifold.

Hvis vandet er brændt ud, vil motorens udstødningsrør dræne og udlede hvid røg (forskellig fra normal brændende hvid røg).

Det er de biler små til at give en kort introduktion af små partnere Hvorfor ingen kølervæskelækage men stadig mindre kølemiddel. Jeg ved ikke, om jeg hørte en kort introduktion fra bilredaktøren. Har vennerne en nærmere forståelse af kølemiddelreduktionen? Jeg håber, at den korte introduktion af bilens lille serie kan hjælpe de små partnere. Ønsker også at vide mere om bil viden, fokus på qcwxjs.com

02-17

bestemme koblingsskred nemmeste og mest bekvemme måde er at starte bilen, trække håndbremsen, skridt på koblingen udbudt en blok, denne gang langsomt løfte koblingen åben indtil alle bærer på, straks slukke bilen, hvis det godtgøres, at koblingen ikke er noget problem, er der ingen problemer glider, hvis ikke straks slukke eller normal rotation, ville koblingen glide op.

Der er følgende måder at være i stand til at bedømme koblingen ikke glider:

Den første er speederen i bund, hastigheden øges meget hurtigt, men hastigheden opgradere op. Det er tydeligvis en tilstand af acceleration og svaghed.

Den anden er bilen begyndte at sætte i en fuld løft koblingspedalen tilstand, stadig føle sig utilstrækkelig starteffekt eller startproblemer.

De første tre, overbelastet bil op ad bakke, og når den bløde mudret road kørsel, udskridning mere tydeligt, og i alvorlige udsender en brændende lugt fra koblingen.

For det fjerde, bremser og motoren i den normale rotation uden kørekort hold flamme. Ovennævnte fænomen er i bund og grund koblingsklippen.

kobling skred, og går straks til 4S butik eller en professionel værksted eftersyn, afhængigt af den tilstand af smøring eller foretage de nødvendige reparationer, alvorlig udskiftes straks, for at sikre sikker kørsel.

Hvad er koblingen glider fænomen

fænomen, når bilen startes, koblingspedalen helt afslappet, stadig føle sig utilstrækkelig starteffekt eller startproblemer, biler, hastigheden ikke variere med motorens omdrejningstal øge stigning følgelig kørsel svaghed, bilindustrien og tunge op ad bakke i de bløde mudrede veje, udskridning mere indlysende, og ved svær udsender en brændt lugt fra koblingen.

1, håndbremse spænding, helst samtidigt at træde på bremsen, er føreren påkrævet, men fleksible fødder, kort sagt, så bilen ikke kan bevæge sig, koblingen skridt, hænge en fil, starte gasspjæld, indtil koblingen er fuldt frigive, hvis det konstateres, at bilen ikke er i bevægelse, men ikke slukke for motoren, kobling plade slip bevis, hvis motoren altid er kvalt, eller køretøjer spillede et skridt, så bevise, at koblingspladen er god, er opmærksomme på testprocessen kan ikke være for lang, ellers god koblingspladen kan brændes, 2, under kører prøver efter starten, er koblingspedalen helt frigjort tilstand, den hurtige acceleration test udført på hvert redskab, typisk ca. 3 bedste test blok, hvis motorhastigheden er fundet kraftig stigning, men hastigheden er altid forsinket (gear visse omstændigheder er der et fast forhold mellem køretøjets hastighed og motorhastigheden), koblingspladen bevist glide koblingsplade viste sig ellers normal.

Ovenstående er hele indholdet af bilen lille til at give små partnere til at dele, så efter at have læst de små partnere om, hvordan man bestemme koblingsskredet? I princippet forstår dette spørgsmål? Efter at have læst denne viden er det ikke særlig nyttigt. Endelig håber jeg, at delingen af ​​bilens små serier kan hjælpe vennerne.
zh-CN”],null,[1],zh-TW”]]]