Alle ved, at det er farligt at bruge mobilen bag rattet. Alligevel vælger mange at gøre det alligevel.

Herhjemme har vi haft adskillige kampagner, hvor blandt andet Rådet for Sikker Trafik har forsøgt at få bilister og andre trafikanter til at pakke mobilerne væk under kørsel.

Nu har det engelske Departement for Transport lanceret en ny kampagne under navnet ‘Think!’, hvor de vil sætte fokus på problemet.

Til at producere videoen til deres kampagne, som du kan se over artiklen, har Departement for Transport fået hjælp fra instruktørerne bag videoen til sangeren Pharrell Williams’ hitsang ‘Happy’.

Derfor er videoen også til en vis grad filmet som en musikvideo.

Se også: Ubrugt superbil vurderet til over 100 millioner: Solgt på en uge

Lyserøde killinger
– Så du den lyserøde killing?

Sådan lyder det indledende spørgsmål i videoen, umiddelbart efter man har set et kort klip, hvor der panoreres langs en gade.

Og man skal have haft et ualmindeligt skarpt syn, hvis man i det korte klip nåede at se en lyserød killing.

Efter spørgsmålet er stillet bliver man sendt tilbage til starten og får så lov at køre turen en gang til i slow-motion for at se, hvor langt man faktisk kommer, hvis man kigger væk fra trafikken i 2,3 sekunder, mens man kører 50 kilometer i timen, og pludselig vælter det i lyserøde killinger.

– Denne iøjnefaldende reklame viser, hvor farligt det er at kigge på din telefon i bare to sekunder, og hvor katastrofale følger det kan have for andre i trafikken, siger Jesse Norman, minister for trafiksikkerhed, i en pressemeddelse.

– Vi har nogle af de sikreste veje i verden, men vi er hele tiden på udgik efter måder at gøre dem mere sikre. Sandheden er, at titusindvis af bilister ignorerer stadig loven og bringer andre i fare ved at bruge håndholdt mobiltelefon bag rattet, siger Jesse Norman.

Biler – 24. okt. 2017 – kl. 08:53

Sikrere at være chauffør end passager: Airbags skal være lige gode

Sommertiden slutter officielt, når vi natten til søndag d. 29. oktober stiller urene en time tilbage.

Meget elektronik kan efterhånden justere sig selv ind efter vinter- og sommertid, men der er dog stadig ting, du skal huske at stille tilbage foruden havemøblerne.

Overgangen til vintertid skaber ofte en del udfordringer, når dagen pludselig er lidt længere end normalt, og urene ikke rigtigt stemmer.

Mange bilister glemmer typisk at få indstillet uret i bilen og får derfor sat P-skiven forkert, når de parkerer.

Se også: Tyskerne hæver straffen: Brug af al elektronik bag rattet er forbudt

Husk p-skiven
Ligesom mange bilister heller ikke er opmærksomme på, at den elektroniske P-skive ikke automatisk indstiller tiden, som for eksempel mobiltelefonen gør det.

Tips og guides

Tysk eller koreansk: Disse biler går oftest i stykker

Det kan blive en dyr fornøjelse at glemme P-skiven, for der er ingen nåde, hvis uret står forkert denne dag. 
Hos Q-Park vil man derfor gerne minde alle bilister om at indstille bilens ur og den elektroniske P-skive med det samme, så de undgår kedelige P-afgifter.

Gør man ikke det, har parkeringsfirmaet ikke andre muligheder end at lange bøder ud, siger de.

– Vores opgave er at fjerne eller mindske misbruget af parkeringspladserne, der hvor vi fører opsyn. Det kan vi kun gøre ved at kontrollere, at bilernes P-skiver er indstillet korrekt, siger Alex Pedersen, direktør hos Q-Park.

– Vi udfører kontrollen alle ugens dage – også søndag – og P-vagterne har ikke andre muligheder end at forholde sig til det, som P-skiven viser, siger han.

Desuden oplyser han, at bemandingen er præcis den samme den kommende søndag som på alle andre søndage.

Se også: Ubrugt superbil vurderet til over 100 millioner: Solgt på en uge

Sommertiden slutter officielt, når vi natten til søndag d. 29. oktober stiller urene en time tilbage.

Meget elektronik kan efterhånden justere sig selv ind efter vinter- og sommertid, men der er dog stadig ting, du skal huske at stille tilbage foruden havemøblerne.

Overgangen til vintertid skaber ofte en del udfordringer, når dagen pludselig er lidt længere end normalt, og urene ikke rigtigt stemmer.

Mange bilister glemmer typisk at få indstillet uret i bilen og får derfor sat P-skiven forkert, når de parkerer.

Se også: Tyskerne hæver straffen: Brug af al elektronik bag rattet er forbudt

Husk p-skiven
Ligesom mange bilister heller ikke er opmærksomme på, at den elektroniske P-skive ikke automatisk indstiller tiden, som for eksempel mobiltelefonen gør det.

Tips og guides

Tysk eller koreansk: Disse biler går oftest i stykker

Det kan blive en dyr fornøjelse at glemme P-skiven, for der er ingen nåde, hvis uret står forkert denne dag. 
Hos Q-Park vil man derfor gerne minde alle bilister om at indstille bilens ur og den elektroniske P-skive med det samme, så de undgår kedelige P-afgifter.

Gør man ikke det, har parkeringsfirmaet ikke andre muligheder end at lange bøder ud, siger de.

– Vores opgave er at fjerne eller mindske misbruget af parkeringspladserne, der hvor vi fører opsyn. Det kan vi kun gøre ved at kontrollere, at bilernes P-skiver er indstillet korrekt, siger Alex Pedersen, direktør hos Q-Park.

– Vi udfører kontrollen alle ugens dage – også søndag – og P-vagterne har ikke andre muligheder end at forholde sig til det, som P-skiven viser, siger han.

Desuden oplyser han, at bemandingen er præcis den samme den kommende søndag som på alle andre søndage.

Se også: Ubrugt superbil vurderet til over 100 millioner: Solgt på en uge

Jamaicanske Usain Bolt er ikke ligefrem fremmed over for begrebet ‘fart’.

Han er verdensrekordindehaver på løbedistancerne 100 m, 200 m sprint og 4 x 100 m sprint, men i weekenden oplevede han fart på en noget anden måde, end han har været vant til.

Her var der nemlig Formel 1-løb i Austin, Texas.

Den lejlighed benyttede verdensmesteren i netop Formel 1, britiske Lewis Hamilton, til at give Usain Bolt en køretur, som sidstnævnte formentlig ikke lige glemmer foreløbigt.

Du kan se den vilde køretur i videoen over artiklen.

Flere gange undervejs på turen rundt på racerbanen i Austin, Texas, udbryder Usain Bolt ‘han prøver at slå mig ihjel’, når Lewis Hamilton kaster den grønne Mercedes ud i overstyring i høj fart.

Formel 1-verdensmesteren har da også rigeligt med kræfter til rådighed for højrefoden.

Bilen, de to lynhurtige mænd kører i, er en Mercedes-AMG GT R med 585 hestekræfter fra en otte-cylindret twin-turbo motor.

Som man også kan høre i videoen, er bilen udstyret med traction control, der hjælper til at tøjle de mange hestekræfter.

Se også: Skrålede med på 90’er hit i bilen: Det ville politiet ikke være med til

Men når man nu er regerende Formel 1-verdensmester, så behøver man ikke hjælp til det.

Derfor slår Hamilton traction control-systemet fra, selv om Usain Bolt ikke bakker op om den beslutning.

– Jeg vil ikke have det slukket, lyder det fra den tårnhøje sprinter.

Videoen demonstrerer også den fænomenale kontrol over de firehjulede køretøjer, som Formel 1-kørere har.

Se også: Ups – superbilernes rædselsuge! Tre biler til i alt 22 millioner smadret

I et af vores nabolande bliver det nu dyrere at blive taget i at bruge og betjene mobilen under kørsel.

Tyskland har indført større bøder og sågar mulighed for at give kørselsforbud, hvis du aktivt betjener elektronik under kørsel.

Det fortæller FDM og ADAC.

Tidligere lå straffen på minimum 60 euro, hvis du blev taget i at bruge håndholdt elektronisk udstyr under kørsel.

Se også: Skrålede med på 90’er hit i bilen: Det ville politiet ikke være med til

Bøden for den forseelse er nu steget til minimum 100 euro, og reglerne gælder, uanset om du har mobilen håndholdt, eller den sidder fastspændt. Det er forbudt at betjene den.

Hvis du bruger mobilen under kørsel og er til fare i trafikken, får du en bøde på 150 euro og kørselsforbud i en måned – kørselsforbudet gælder også udenlandske bilister.

Hvis du er skyld i materiel skade som følge af brug af håndholdt under kørsel, stiger bøden til 200 euro og en måneds kørselsforbud.

Holder du i et lyskryds, og din bil går ud takket være bilens start-stop-funktion er det ikke nok til, at du må hive mobilen frem og kigge på den.

Det er nemlig kun lovligt, hvis motoren er helt slukket.

Al elektronisk udstyr
Reglerne gælder ikke kun for brug af mobiltelefon. Faktisk er der en hel liste af elektronisk udstyr, som man ikke må betjene under kørsel.

Det gælder blandt andet alle mobiltelefoner og smartphones, touch-skærme, GPS’er, computere og smartwatches.

Se også: Nye vejtilsynsbiler har rattet i den forkerte side

Forbrugerrådets magasin Tænk Penge har i oktober kåret Danmarks bedste billån.

For fjerde gang i træk løber Toyotas finansieringsselskab Toyota Finans med titlen.

Toyotas billån er dermed det billigste og bedste billån i Danmark blandt testens 14 banker og finansieringsselskaber.

Testen viser, at man sparer næsten 33.000 kroner på Toyotas billån sammenlignet med det billån, der klarer sig dårligst.

Hos Toyota Danmark er man naturligvis glade for titlen.

– Det er en blåstempling af det arbejde, vi hos Toyota laver hver dag. Vi sætter altid vores kunder først, og det er vigtigt for os, at Toyota-bilejere altid kan være sikre på markedets lavest mulige månedlige låneudgifter og også derigennem opnå en øget glæde ved deres Toyota, siger Anders Tystrup, pressechef hos Toyota Danmark.

Foruden Toyota er det Sparekassen Sjælland, der klarer sig bedst.

Tænk Penge har nemlig kåret to som testens bedste, fordi Toyota Finans forudsætter, at man køber en bil ved en Toyota-forhandler.

Så vil du eksempelvis have en Peugeot eller en Volkswagen, vil den bedste løsning være at gå til Sparekassen Sjælland ifølge testen. Du kan finde hele testen i Forbrugerrådet Tænks magasin Tænk Penge.

Veludstyret familiebil
Udgangspunktet for testen er et nykøb af en mindre, veludstyret familiebil til 180.000 kroner, hvor man som forbruger låner pengene over syv år i to scenarier med enten 20 eller 40 procent i udbetaling. 

Forbrugerrådet Tænk har så lavet en samlet vurdering af de forskellige lån.

De samlede omkostninger ved Toyotas lån er 16.608 kroner over de syv år, mens det dyreste lån koster over 49.000 kroner.

Der kan altså være store besparelser ved at vælge et billigt lån frem for et af dyrere.

Lars Baadsgaard er økonom hos Forbrugerrådet Tænk, og han har været med til at udføre testen af de forskellige billån.

Han fortæller, at der er to ting, som de har lagt vægt på i vurderingen.

– Når man skal vælge et billigt billån er ÅOP det vigtigste. ÅOP står for årlige omkostninger i procent, og man kan sige, at ÅOP er kiloprisen på et billån, siger Lars Baadsgaard til Ekstra Bladet.

– Det skal forstås sådan, at det er en gennemsnitlig årlig procentvis omkostning, der indeholder etableringsomkostninger, renter, løbende gebyrer, afgifter til staten og omkostninger til udbyderen af lånet. Det fantastisk gode ved ÅOP er, at det er et procenttal, som du kan bruge til at sammenligne lån. Jo lavere ÅOP, jo bedre og billigere billån er det, siger han.

Foruden fokus på årlige procentvise omkostninger (ÅOP), som i testen har talt 80 procent i vurderingen af lånet, har Tænk Penge desuden haft fokus på de samlede etableringsomkostninger, til trods for at de er regnet med i ÅOP.

– ÅOP forudsætter, at du beholder bilen og billånet i alle lånets år – eksempelvis syv som i testen. Men mange skifter bilen ud efter tre til fire år. Det betyder, at hvis du har et lån med syv års løbetid, og du indfrier det efter tre år, vil det, du rent faktisk har betalt procentvis årligt, være højere, end hvad der står i ÅOP i din låneaftale, siger Lars Baadsgaard til Ekstra Bladet.

– Det skyldes, at etableringsomkostningerne bliver bredt ud over færre år og vægter tungere i ÅOP-tallet, og derfor har vi det med som et ekstra testparameter, siger han.

Se også: Ups – superbilernes rædselsuge! Tre biler til i alt 22 millioner smadret

To produkter
Økonomen fortæller til Ekstra Bladet, at man skal huske, at man i princippet køber to produkter, når man låner til købet af en bil.

For det første køber man selve bilen, men der ud over er lånet også et produkt, som man skal kigge nøje igennem, så man får det bedst mulige produkt.

– Du køber et produkt, der er bilen, men du køber også et produkt, der er lånet, og det skal man ikke glemme at have fokus på, for så kan det være, du køber en super god bil, men et dårligt lån, og så har du faktisk reelt købt et dårligt produkt, siger han.

– Vi synes, det er en god idé, hvis låneudbyderen har en hjemmeside med en låneberegner. Så kan man sidde derhjemme og regne på det og sammenligne to låneudbyderes lån og justere på lånets løbetid, siger Lars Baadsgaard.

Biler – 24. okt. 2017 – kl. 08:53

Sikrere at være chauffør end passager: Airbags skal være lige gode

Holdet bag Bloodhound Supersonic Car har et mål om at køre 1600 km/t. Det skal ske i den fantastiske Bloodhound SSC, der med både en jetmotor og en raket til sammen har astronomiske 135.000 hk.

Se også: Gadebil banker alle på Le Mans med 380 km/t

Men selve effekten er næsten det mindste. Største udfordring er at bygge en bil, som er stabil nok ved de hastigheder, som kan stoppe igen og som overhovedet kan holde.

Og så er det faktisk også et problem at finde et sted, hvor man kan lave forsøget.

Første skridt på vejen mod at nå 1600 km/t er en ‘slow speed’-test med 354 km/t på en engelsk landingsbane i dag.

Følg med LIVE øverst

For nyligt fortalte Ekstra Bladet om en ganske speciel McLaren F1, der var kommet til salg hos det engelske firma Tom Hartley Jnr. 

Det er ganske sjældent, at en McLaren F1 kommer til salg på markedet, og lige præcis denne gule bil var et helt specielt eksemplar.

I alt har den kun gået 239 kilometer – alle sammen som testkilometer fra fabrikken – og flere steder blev der spekuleret i, at den ville blive solgt for over 100 millioner kroner.

I hvert fald blev der tidligere på året solgt en McLaren F1, som havde gået nogle flere kilometer end den gule, til lige under 100 millioner danske kroner.

Og når man så tager med i betragtning, at dette gule eksemplar stadig stod med den originale beskyttelse over sæderne og instrumentbordet, fordi ejeren aldrig havde brugt den, var der på forhånd god grund til at tænke, at den ville ryge over de 100 millioner kroner.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Se også: Nu bekræfter McLaren vanvittig gadebil: Ikke til hverdagsbrug

Nu, omtrent en uge efter den blev sat til salg, er F1’eren solgt. Det skriver Tom Hartley Jnr. selv på sin hjemmeside.

Firmaet oplyser ikke andet, end at bilen er solgt.

Så hvad med salgsprisen?

Hverken køber eller salgspris er blevet offentliggjort ved handlen, som det sjældent bliver ved den type handler, men rygter vil ifølge Drivetribe, at bilen angiveligt er blevet solgt til 20 millioner pund, hvilket svarer til cirka 167 millioner danske kroner.

Så må vi vente og se, om den nye ejer modsat den tidligere har tænkt sig reelt at køre i bilen.

Se også: Ups – superbilernes rædselsuge! Tre biler til i alt 22 millioner smadret

Britiske McLaren, der normalvis mest producerer luksus- og sportsbiler, har bekræftet planerne om, at de vil bygge en ekstrem gadebil i stil med Mercedes-AMG Project One og Aston Martin Valkyrie.

Det offentliggør McLaren selv i et statement.

Endnu er det sparsomt med detaljerne fra briterne – ja, faktisk vil de ikke engang offentliggøre navnet på den ekstreme gadebil, som de vil præsentere endeligt i første kvartal næste år.

Men de fortæller dog, at bilen vil blive produceret i et meget lavt antal, og at der faktisk allerede er købere til alle eksemplarer af bilen.

– Det vil være den ultimative racerbil, som er også lovlig at køre på gaden. Brugbarhed i dagligdagen ofres for at give den mest intense køreroplevelse rundt på en bane, skriver McLaren selv om den kommende hyperbil.

Desuden oplyser briterne, at designet vil være ‘brutalt’ og følge filosofien om, at funktionen dikterer udseendet.

Se også: Voldsom ‘Volvo’: Svenskerne giver os 600 hk i elegant indpakning

Faktisk er det ikke den eneste vilde hyperbil, som McLaren vil producere.

I samme ombæring fortæller de nemlig, at bilen her vil blive den første af to ekstreme gadebiler.

De vil nemlig også bygge en bil under kodenavnet BP23, som sigter efter at blive ‘verdens første hyper-GT-bil’.

Altså en ekstrem udgave af en såkaldt Gran Turismo, som er en sportslig langtursegnet bil.

Se også: Er det fremtiden? Udleder intet CO2 – og kan køre 1.000 km på en fuld tank

Regeringens nye afgiftspakke for biler har sænket prisen på både nye og brugte øser, men der er desværre stadig rig mulighed for at købe katten i sækken.

Lørdag gik Ekstra Bladet tæt på brugtvognsforhandlernes værste trick, og i aften klokken 21.00 går Kontant på DR1 i dybden med kilometer-spoling.

Kilometertallet er en væsentlig faktor, når der handles bil. Det er afgørende for prisen og en vigtig indikator for, hvor brugt en bil er.

Derfor er kilometertallet altid angivet i bilannoncerne, men i realiteten kan du ikke vide dig sikker på det oplyste tal.

For kilometertælleren kan spoles tilbage. Det er fuldt lovligt, da loven er en stor gråzone. Metoden koster ikke alverden og indgrebet kan gøres på under en time.

Mister milliarder
En undersøgelse fra 2010 anslår, at kilometerspoling årligt koster de europæiske forbrugere 35–75 milliarder kroner.

– På europæisk plan ved vi, at det er et sted mellem 30 og 40 procent af de brugte biler, der er svindlet med, men på nuværende tidspunkt har vi ikke det fulde overblik over, hvad der er svindlet med i Danmark og hvor stort omfanget er, siger teknisk chef i FDM, Lone Otto, til DRs Kontant.

FDM er derfor ved at kortlægge omfanget af kilometerspoling i Danmark. Men hvor det tidligere var ældre og importerede brugte biler, der blev spolet, ser FDMs tekniske chef nu en ny tendens:

– Førhen kiggede man primært på biler, der blev importeret syd for grænsen. Der var en stor gevinst for sælgeren ved at sælge biler til os forbrugere i Danmark med væsentligt lavere kilometertal. Men det vi ser nu er, at det også er nyere biler og især leasingbiler, der spoles. Og oftest bliver der svindlet med kilometerne, inden leasingbilerne når første service eller første syn.

Svært at opdage
Det er svært for selv erfarne mekanikere at se, om en bil har været udsat for kilometer-spoling.

– Det er næsten umuligt, for de kan gøre det elektronisk, og så kan jeg ikke se det på bilens data, og jeg kan ikke se på en bil, om den har kørt 50.000 eller 100.000 kilometer mere eller mindre. Det er jo et spørgsmål om, hvor god ejeren har været ved bilen, siger mekaniker Torben Jensen fra Globus Biler i Silkeborg til Kontant.

Er man ude efter at få spolet nogle tusinde kilometer af kilometertælleren, er det forbavsende let at få gjort. En hurtig google-søgning leder eksempelvis hen til et dansk firma, der ’tilbyder justering af km for kun 900 kr.’

– Regler og love skal du selv kende, det står klart og tydeligt på hjemmesiden. Jeg kan godt sætte den på nul. En løsning, hvor det ikke kan spores, er også muligt, siger en ansat, da en journalist fra DR’s forbrugerprogram Kontant ringer dem op.

Firmaet sælger en ydelse, men det er ejeren af bilen, der har ansvaret for, at spolingen ikke bliver misbrugt til f.eks. at få en højere pris ved et salg.

Tips og guides

Tysk eller koreansk: Disse biler går oftest i stykker

Spolings-firmaet henholder sig i øvrigt til, at love og regler på området klart fremgår af hjemmesiden. Her skriver de blandt andet:

– Der findes ingen domme eller regler, der positivt siger, at kilometerjustering er lovligt, og det behøver der ikke at være, så længe der ikke findes nogle regler, der siger, at kilometerjustering er ulovligt.

Når kilometerspoling er lovligt, er det fordi, det i nogle tilfælde kan være nødvendigt.

Det kan for eksempel være, hvis et speedometer går i stykker og skal skiftes, eller hvis bilens motor skiftes.

Narret af BMW
Da kan det være nødvendigt at justere kilometertælleren, og det er fuldt lovligt, hvis blot det oplyses, når bilen sælges. Som køber må man altså stole på sælgeren og de angivne kilometer, men selv professionelle forhandlere bliver snydt.

– For halvandet år siden tog vi en BMW i bytte. Da var der en af vores folk, der var opmærksom. Han synes ikke, den lignede en bil, der havde kørt det, vi købte den til. Den var blevet spolet, fortæller direktør i Globus Biler, Henrik Thomsen, der måtte sluge tabet.

– Som forhandler kan vi kun lave et civilt søgsmål, og det har store økonomiske omkostninger, så vi smed håndklædet i ringen, kørte bilen på auktion og lavede den som bortsalg, siger bil-direktøren til Kontant, der sendes i aften på DR1 klokken 21.00.

Hvis du stadig har mod på at købe en brugt bil efter at have set programmet, så husk at læse Ekstra Bladets store guide, så du kan undgå at blive snydt.