Forbrugerrådets magasin Tænk Penge har i oktober kåret Danmarks bedste billån.

For fjerde gang i træk løber Toyotas finansieringsselskab Toyota Finans med titlen.

Toyotas billån er dermed det billigste og bedste billån i Danmark blandt testens 14 banker og finansieringsselskaber.

Testen viser, at man sparer næsten 33.000 kroner på Toyotas billån sammenlignet med det billån, der klarer sig dårligst.

Hos Toyota Danmark er man naturligvis glade for titlen.

– Det er en blåstempling af det arbejde, vi hos Toyota laver hver dag. Vi sætter altid vores kunder først, og det er vigtigt for os, at Toyota-bilejere altid kan være sikre på markedets lavest mulige månedlige låneudgifter og også derigennem opnå en øget glæde ved deres Toyota, siger Anders Tystrup, pressechef hos Toyota Danmark.

Foruden Toyota er det Sparekassen Sjælland, der klarer sig bedst.

Tænk Penge har nemlig kåret to som testens bedste, fordi Toyota Finans forudsætter, at man køber en bil ved en Toyota-forhandler.

Så vil du eksempelvis have en Peugeot eller en Volkswagen, vil den bedste løsning være at gå til Sparekassen Sjælland ifølge testen. Du kan finde hele testen i Forbrugerrådet Tænks magasin Tænk Penge.

Veludstyret familiebil
Udgangspunktet for testen er et nykøb af en mindre, veludstyret familiebil til 180.000 kroner, hvor man som forbruger låner pengene over syv år i to scenarier med enten 20 eller 40 procent i udbetaling. 

Forbrugerrådet Tænk har så lavet en samlet vurdering af de forskellige lån.

De samlede omkostninger ved Toyotas lån er 16.608 kroner over de syv år, mens det dyreste lån koster over 49.000 kroner.

Der kan altså være store besparelser ved at vælge et billigt lån frem for et af dyrere.

Lars Baadsgaard er økonom hos Forbrugerrådet Tænk, og han har været med til at udføre testen af de forskellige billån.

Han fortæller, at der er to ting, som de har lagt vægt på i vurderingen.

– Når man skal vælge et billigt billån er ÅOP det vigtigste. ÅOP står for årlige omkostninger i procent, og man kan sige, at ÅOP er kiloprisen på et billån, siger Lars Baadsgaard til Ekstra Bladet.

– Det skal forstås sådan, at det er en gennemsnitlig årlig procentvis omkostning, der indeholder etableringsomkostninger, renter, løbende gebyrer, afgifter til staten og omkostninger til udbyderen af lånet. Det fantastisk gode ved ÅOP er, at det er et procenttal, som du kan bruge til at sammenligne lån. Jo lavere ÅOP, jo bedre og billigere billån er det, siger han.

Foruden fokus på årlige procentvise omkostninger (ÅOP), som i testen har talt 80 procent i vurderingen af lånet, har Tænk Penge desuden haft fokus på de samlede etableringsomkostninger, til trods for at de er regnet med i ÅOP.

– ÅOP forudsætter, at du beholder bilen og billånet i alle lånets år – eksempelvis syv som i testen. Men mange skifter bilen ud efter tre til fire år. Det betyder, at hvis du har et lån med syv års løbetid, og du indfrier det efter tre år, vil det, du rent faktisk har betalt procentvis årligt, være højere, end hvad der står i ÅOP i din låneaftale, siger Lars Baadsgaard til Ekstra Bladet.

– Det skyldes, at etableringsomkostningerne bliver bredt ud over færre år og vægter tungere i ÅOP-tallet, og derfor har vi det med som et ekstra testparameter, siger han.

Se også: Ups – superbilernes rædselsuge! Tre biler til i alt 22 millioner smadret

To produkter
Økonomen fortæller til Ekstra Bladet, at man skal huske, at man i princippet køber to produkter, når man låner til købet af en bil.

For det første køber man selve bilen, men der ud over er lånet også et produkt, som man skal kigge nøje igennem, så man får det bedst mulige produkt.

– Du køber et produkt, der er bilen, men du køber også et produkt, der er lånet, og det skal man ikke glemme at have fokus på, for så kan det være, du køber en super god bil, men et dårligt lån, og så har du faktisk reelt købt et dårligt produkt, siger han.

– Vi synes, det er en god idé, hvis låneudbyderen har en hjemmeside med en låneberegner. Så kan man sidde derhjemme og regne på det og sammenligne to låneudbyderes lån og justere på lånets løbetid, siger Lars Baadsgaard.

Biler – 24. okt. 2017 – kl. 08:53

Sikrere at være chauffør end passager: Airbags skal være lige gode

Holdet bag Bloodhound Supersonic Car har et mål om at køre 1600 km/t. Det skal ske i den fantastiske Bloodhound SSC, der med både en jetmotor og en raket til sammen har astronomiske 135.000 hk.

Se også: Gadebil banker alle på Le Mans med 380 km/t

Men selve effekten er næsten det mindste. Største udfordring er at bygge en bil, som er stabil nok ved de hastigheder, som kan stoppe igen og som overhovedet kan holde.

Og så er det faktisk også et problem at finde et sted, hvor man kan lave forsøget.

Første skridt på vejen mod at nå 1600 km/t er en ‘slow speed’-test med 354 km/t på en engelsk landingsbane i dag.

Følg med LIVE øverst

For nyligt fortalte Ekstra Bladet om en ganske speciel McLaren F1, der var kommet til salg hos det engelske firma Tom Hartley Jnr. 

Det er ganske sjældent, at en McLaren F1 kommer til salg på markedet, og lige præcis denne gule bil var et helt specielt eksemplar.

I alt har den kun gået 239 kilometer – alle sammen som testkilometer fra fabrikken – og flere steder blev der spekuleret i, at den ville blive solgt for over 100 millioner kroner.

I hvert fald blev der tidligere på året solgt en McLaren F1, som havde gået nogle flere kilometer end den gule, til lige under 100 millioner danske kroner.

Og når man så tager med i betragtning, at dette gule eksemplar stadig stod med den originale beskyttelse over sæderne og instrumentbordet, fordi ejeren aldrig havde brugt den, var der på forhånd god grund til at tænke, at den ville ryge over de 100 millioner kroner.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Se også: Nu bekræfter McLaren vanvittig gadebil: Ikke til hverdagsbrug

Nu, omtrent en uge efter den blev sat til salg, er F1’eren solgt. Det skriver Tom Hartley Jnr. selv på sin hjemmeside.

Firmaet oplyser ikke andet, end at bilen er solgt.

Så hvad med salgsprisen?

Hverken køber eller salgspris er blevet offentliggjort ved handlen, som det sjældent bliver ved den type handler, men rygter vil ifølge Drivetribe, at bilen angiveligt er blevet solgt til 20 millioner pund, hvilket svarer til cirka 167 millioner danske kroner.

Så må vi vente og se, om den nye ejer modsat den tidligere har tænkt sig reelt at køre i bilen.

Se også: Ups – superbilernes rædselsuge! Tre biler til i alt 22 millioner smadret

Britiske McLaren, der normalvis mest producerer luksus- og sportsbiler, har bekræftet planerne om, at de vil bygge en ekstrem gadebil i stil med Mercedes-AMG Project One og Aston Martin Valkyrie.

Det offentliggør McLaren selv i et statement.

Endnu er det sparsomt med detaljerne fra briterne – ja, faktisk vil de ikke engang offentliggøre navnet på den ekstreme gadebil, som de vil præsentere endeligt i første kvartal næste år.

Men de fortæller dog, at bilen vil blive produceret i et meget lavt antal, og at der faktisk allerede er købere til alle eksemplarer af bilen.

– Det vil være den ultimative racerbil, som er også lovlig at køre på gaden. Brugbarhed i dagligdagen ofres for at give den mest intense køreroplevelse rundt på en bane, skriver McLaren selv om den kommende hyperbil.

Desuden oplyser briterne, at designet vil være ‘brutalt’ og følge filosofien om, at funktionen dikterer udseendet.

Se også: Voldsom ‘Volvo’: Svenskerne giver os 600 hk i elegant indpakning

Faktisk er det ikke den eneste vilde hyperbil, som McLaren vil producere.

I samme ombæring fortæller de nemlig, at bilen her vil blive den første af to ekstreme gadebiler.

De vil nemlig også bygge en bil under kodenavnet BP23, som sigter efter at blive ‘verdens første hyper-GT-bil’.

Altså en ekstrem udgave af en såkaldt Gran Turismo, som er en sportslig langtursegnet bil.

Se også: Er det fremtiden? Udleder intet CO2 – og kan køre 1.000 km på en fuld tank

Regeringens nye afgiftspakke for biler har sænket prisen på både nye og brugte øser, men der er desværre stadig rig mulighed for at købe katten i sækken.

Lørdag gik Ekstra Bladet tæt på brugtvognsforhandlernes værste trick, og i aften klokken 21.00 går Kontant på DR1 i dybden med kilometer-spoling.

Kilometertallet er en væsentlig faktor, når der handles bil. Det er afgørende for prisen og en vigtig indikator for, hvor brugt en bil er.

Derfor er kilometertallet altid angivet i bilannoncerne, men i realiteten kan du ikke vide dig sikker på det oplyste tal.

For kilometertælleren kan spoles tilbage. Det er fuldt lovligt, da loven er en stor gråzone. Metoden koster ikke alverden og indgrebet kan gøres på under en time.

Mister milliarder
En undersøgelse fra 2010 anslår, at kilometerspoling årligt koster de europæiske forbrugere 35–75 milliarder kroner.

– På europæisk plan ved vi, at det er et sted mellem 30 og 40 procent af de brugte biler, der er svindlet med, men på nuværende tidspunkt har vi ikke det fulde overblik over, hvad der er svindlet med i Danmark og hvor stort omfanget er, siger teknisk chef i FDM, Lone Otto, til DRs Kontant.

FDM er derfor ved at kortlægge omfanget af kilometerspoling i Danmark. Men hvor det tidligere var ældre og importerede brugte biler, der blev spolet, ser FDMs tekniske chef nu en ny tendens:

– Førhen kiggede man primært på biler, der blev importeret syd for grænsen. Der var en stor gevinst for sælgeren ved at sælge biler til os forbrugere i Danmark med væsentligt lavere kilometertal. Men det vi ser nu er, at det også er nyere biler og især leasingbiler, der spoles. Og oftest bliver der svindlet med kilometerne, inden leasingbilerne når første service eller første syn.

Svært at opdage
Det er svært for selv erfarne mekanikere at se, om en bil har været udsat for kilometer-spoling.

– Det er næsten umuligt, for de kan gøre det elektronisk, og så kan jeg ikke se det på bilens data, og jeg kan ikke se på en bil, om den har kørt 50.000 eller 100.000 kilometer mere eller mindre. Det er jo et spørgsmål om, hvor god ejeren har været ved bilen, siger mekaniker Torben Jensen fra Globus Biler i Silkeborg til Kontant.

Er man ude efter at få spolet nogle tusinde kilometer af kilometertælleren, er det forbavsende let at få gjort. En hurtig google-søgning leder eksempelvis hen til et dansk firma, der ’tilbyder justering af km for kun 900 kr.’

– Regler og love skal du selv kende, det står klart og tydeligt på hjemmesiden. Jeg kan godt sætte den på nul. En løsning, hvor det ikke kan spores, er også muligt, siger en ansat, da en journalist fra DR’s forbrugerprogram Kontant ringer dem op.

Firmaet sælger en ydelse, men det er ejeren af bilen, der har ansvaret for, at spolingen ikke bliver misbrugt til f.eks. at få en højere pris ved et salg.

Tips og guides

Tysk eller koreansk: Disse biler går oftest i stykker

Spolings-firmaet henholder sig i øvrigt til, at love og regler på området klart fremgår af hjemmesiden. Her skriver de blandt andet:

– Der findes ingen domme eller regler, der positivt siger, at kilometerjustering er lovligt, og det behøver der ikke at være, så længe der ikke findes nogle regler, der siger, at kilometerjustering er ulovligt.

Når kilometerspoling er lovligt, er det fordi, det i nogle tilfælde kan være nødvendigt.

Det kan for eksempel være, hvis et speedometer går i stykker og skal skiftes, eller hvis bilens motor skiftes.

Narret af BMW
Da kan det være nødvendigt at justere kilometertælleren, og det er fuldt lovligt, hvis blot det oplyses, når bilen sælges. Som køber må man altså stole på sælgeren og de angivne kilometer, men selv professionelle forhandlere bliver snydt.

– For halvandet år siden tog vi en BMW i bytte. Da var der en af vores folk, der var opmærksom. Han synes ikke, den lignede en bil, der havde kørt det, vi købte den til. Den var blevet spolet, fortæller direktør i Globus Biler, Henrik Thomsen, der måtte sluge tabet.

– Som forhandler kan vi kun lave et civilt søgsmål, og det har store økonomiske omkostninger, så vi smed håndklædet i ringen, kørte bilen på auktion og lavede den som bortsalg, siger bil-direktøren til Kontant, der sendes i aften på DR1 klokken 21.00.

Hvis du stadig har mod på at købe en brugt bil efter at have set programmet, så husk at læse Ekstra Bladets store guide, så du kan undgå at blive snydt.

Forleden fortalte Ekstra Bladet om en Pagani Zonda PS760 til en værdi uden dansk moms og afgifter på omtrent 12 millioner kroner, der var kørt galt i England og så noget værre ud efter uheldet end inden. Blandt andet fronten af bilen var hårdt ramt.

Men den vilde Pagani er ikke den eneste superbil, der har fået alvorlige skrammer i den dyre lak de seneste par dage i England.

(Artiklen fortsætter under billederne)

Det fortæller The Sun.

Tidligere på ugen gik det galt for én ud af i alt kun 375 producerede McLaren P1.

Hyperbilen gik nemlig op i flammer i byen Colnbrook i England, og hvordan det så ud, kan du se en video af hos The Sun her.

De 374 andre McLaren P1-ejere behøver ifølge McLaren ikke at frygte, at deres bil også går op i flammer. Det britiske superbilsfirma fortæller i hvert fald ifølge The Sun, at det skyldes en ‘isoleret hændelse’, mens flere bilfans dog spekulerer i, at bilen lækkede brændstof.

SPONSERET INDHOLD: Vild teknologi! Så tjekkede bliver fremtidens biler

McLaren P1 havde en nypris på cirka 1 million pund, hvilket svarer til cirka 8,4 millioner kroner, mens den sjældne Pagani Zonda altså har en værdi på over 12 millioner kroner.

Den forfærdelige uge for ejere og fans af bilverdenens flotteste og vildeste biler blev fuldendt, da en Ferrari-ejer tæt ved byen Leeds smadrede sin 458 Italia til en værdi på 180.000 pund, hvilket svarer til 1,5 millioner kroner.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Det vil sige en samlet anslået værdi på cirka 22 millioner kroner uden dansk moms og afgift.

Mens Paganien formentlig godt kan reddes, selv om det dog nok bliver en dyr omgang, ser det værre ud for den blå McLaren P1 og den røde Ferrari 458.

Deres dage er formentligt talte.

Se også: Voldsom ‘Volvo’: Svenskerne giver os 600 hk i elegant indpakning