Kopiering af bildesigns er ikke noget nyt fænomen, og engelske Land Rover har tidligere indledt et søgsmål mod kinesiske Landwind, da briterne mente, at kinesernes Landwind X7 mindede lidt for meget om en Range Rover Evoque i designet.

Hvorfor kan du se herunder.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Nu fortæller en designboss fra Land Rover til Autocar, at Land Rover faktisk er blevet påvirket af, at de har fået kopieret deres bildesigns af kinesiske bilfirmaer.

– Vi er nervøse ved at vise vores showbiler frem et par år før produktionen, fordi de kan blive kopieret så let som ingenting, siger Gerry McGovern, designchef i Land Rover, til Autocar.

Biler – 4. okt. 2017 – kl. 21:39

Stationcar trækker olympisk skiløber… med 190 kilometer i timen

Skåret ned på konceptbilerne
Konkret har nervøsiteten udmøntet sig i, at Land Rover har skåret ned på antallet af konceptbiler, som de viser frem for offentligheden.

Normalt bruger bilproducenter konceptbiler som en måde at vise fremtidige bilmodeller- eller designs frem til offentligheden, inden de er helt klar til produktion.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Men de tidligere episoder med kopiering af designs har nu ifølge Autocar fået Land Rover til undlade at vise lige så mange konceptbiler frem som tidligere.

Se også: Voldsom ‘Volvo’: Svenskerne giver os 600 hk i elegant indpakning

I weekenden fra fredag d. 13. oktober til søndag d. 15. oktober gennemførte det danske politi en målrettet indsats mod trafikanter med for meget fart på i trafikken.

På forhånd havde politiet lagt op til, at selv små fartforseelser udgør en fare.

– Ulykker i trafikken koster hvert år et stort antal døde og kvæstede, og modsat, hvad man måske skulle tro, så kan de ‘mindre’ forseelser, herunder en lille overskridelse af hastigheden, alt for nemt få et tragisk udfald, lød det inden weekenden fra Arne Martinsen, vicepolitiinspektør i Rigspolitiets Nationale Færdselscenter.

Nu har politiet så gjort status på weekenden, og i alt kørte næste 4.400 trafikanter for hurtigt.

Særligt i byerne havde bilister og andre trafikanter for meget fart på.

Således blev der snuppet 1.600 med for høj fart i hastighedskontroller i de danske byer, mens over 1.100 kørte for hurtigt på landevejene.

Se også: Kvinder faldt i snak på biltur: Så ikke at ægtefællen forsvandt

Stor efterspørgsel
Selv om kontrollen af danske fartsyndere skete på politiets eget initiativ, var der alligevel stor efterspørgsel på bestilling af fartkontrol.

Ifølge politiets tal blev op mod halvdelen af de gennemførte hastighedskontroller ved automatisk trafikkontrol foretaget på baggrund af borgeres henvendelser og ønsker om hastighedskontrol.

Men at bestille en fartkontrol til sit eget område er ikke nødvendigvis helt risikofrit, som du kan læse mere om her.

Se også: Punktum i nummerplade giver ikke bøde

Et smukt ydre, 600 hestekræfter og et moment på 1.000 nm er grundpillerne i den kommende coupé fra Polestar, som er Volvos nye performance-mærke.

Navnet på den kommende model bliver Polestar 1, og der er tale om en hybridbil med fire elmotorer og en to-liters turbobenzinmotor.

Elmotorerne sidder fordelt, så der er to ved hvert baghjul, og i alt producerer de 218 hestekræfter.

De resterende kræfter kommer dermed fra benzinmotoren.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Kører du i indstillingen ‘Pure’, vil du ifølge Polestar kunne køre 150 kilometer udelukkende på elektrisk energi, inden du altså skal have benzinmotoren i brug.

Polestar 1 skal produceres i Kina, og karrosseriet er udelukkende fremstillet i kulfiber, så coupéen er så let som mulig.

Se også: Nu er finalefeltet fundet: Disse biler kan blive årets bil i Danmark

Flere modeller på vej
Modellen deler platform med den større Volvo S90, men Polestar har altså skåret 32 cm af akselafstanden i forhold til S90, så deres model 1 måler 4,5 meter.

Kulfiberkarrosseriet gør Polestar 1 hele 45 procent stivere end en Volvo S90, hvilket tegner godt for de sportslige egenskaber.

Polestar, der som nævnt er et især elektrisk performance-mærke fra Volvo, har allerede flere kommende modeller i tankerne.

Fælles for dem alle er, at de ligesom Polestar 1 vil blive sportslige hybridbiler.

Polestar 1 vil være den første af i alt tre planlagte modeller, og den kommer efter planen på gaden i år 2019, hvor Polestar årligt vil producere maksimale 500 eksemplarer.

Senere kommer så model 2 og 3 fra Polestar.

Biler – 17. okt. 2017 – kl. 19:23

Kan man måle køreglæde? – For nogle er det at køre stærkt på en lige vej

Et smukt ydre, 600 hestekræfter og et moment på 1.000 nm er grundpillerne i den kommende coupé fra Polestar, som er Volvos nye performance-mærke.

Navnet på den kommende model bliver Polestar 1, og der er tale om en hybridbil med fire elmotorer og en to-liters turbobenzinmotor.

Elmotorerne sidder fordelt, så der er to ved hvert baghjul, og i alt producerer de 218 hestekræfter.

De resterende kræfter kommer dermed fra benzinmotoren.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Kører du i indstillingen ‘Pure’, vil du ifølge Polestar kunne køre 150 kilometer udelukkende på elektrisk energi, inden du altså skal have benzinmotoren i brug.

Polestar 1 skal produceres i Kina, og karrosseriet er udelukkende fremstillet i kulfiber, så coupéen er så let som mulig.

Se også: Nu er finalefeltet fundet: Disse biler kan blive årets bil i Danmark

Flere modeller på vej
Modellen deler platform med den større Volvo S90, men Polestar har altså skåret 32 cm af akselafstanden i forhold til S90, så deres model 1 måler 4,5 meter.

Kulfiberkarrosseriet gør Polestar 1 hele 45 procent stivere end en Volvo S90, hvilket tegner godt for de sportslige egenskaber.

Polestar, der som nævnt er et især elektrisk performance-mærke fra Volvo, har allerede flere kommende modeller i tankerne.

Fælles for dem alle er, at de ligesom Polestar 1 vil blive sportslige hybridbiler.

Polestar 1 vil være den første af i alt tre planlagte modeller, og den kommer efter planen på gaden i år 2019, hvor Polestar årligt vil producere maksimale 500 eksemplarer.

Senere kommer så model 2 og 3 fra Polestar.

Biler – 17. okt. 2017 – kl. 19:23

Kan man måle køreglæde? – For nogle er det at køre stærkt på en lige vej