Vi nærmer os sæsonen, hvor sommerdækkene på bilen bliver skiftet ud med vinterdæk.

Skal man have nye vinterdæk til den kommende årstid, gælder det om at se sig godt for, for selvom årets kollektion af vinterdæk er som skabt til de våde danske vinterveje, kan der være en afgørende forskel på de dårligste og de bedste vinterdæk.

Det afslører FDMs store vinterdæktest.

Således viser testen, at ved en total nedbremsning fra 80 km/t til nul holdt en bil med testens bedste dæk stille, mens en tilsvarende bil med testens dårligste dæk stadig kørte med en fart på 37 km/t.

– Vinterdæk er afgørende for sikkerheden, og derfor er det vigtige, at de har de rette egenskaber. Især i Danmark vil det sige et godt greb på de våde vinterveje, hvor temperaturen ofte er omkring frysepunktet, siger Søren W. Rasmussen, bilteknisk redaktør i FDM.

– Derfor er det positivt at se, hvordan det fokus, de europæiske bilklubber de senere år har haft på netop våde veje, for alvor slår igennem på de nye dæk. Det er netop egenskaberne i denne disciplin, der adskiller testens bedste dæk fra de dårligste, siger han.

FDMs vinterdæktest er udarbejdet i samarbejde med tyske ADAC og omfatter 32 forskellige vinterdæk i størrelserne 15 og 16 tommer.

Se også: Ældre bilister kører for hurtigt i deres lokalområder

To dumper
Bedst i test er dækkene fra premium-producenterne, der præsterer bedst i den samlede bedømmelse, hvor dækkenes egenskaber på våd og tør vej og på sne og is, samt deres rullemodstand, slidstyrke og dækstøj indgår.

Ud af de i alt 32 dæk, er der to, der dumper.

– Markedet for dæk kan virke uoverskueligt og være svært at finde rundt i. Derfor er det en god idé at dykke ned i vores test, før man beslutter sig for, hvilke vinterdæk man vil købe, siger Søren W. Rasmussen fra FDM.

– Bilister har ofte forskellige krav til dæk, og det er langt fra sikkert, at testvinderne altid passer til ens behov. FDM anbefaler dog, at man altid lægger vægt på, at vinterdækket klarer sig godt på især våd vej, siger han.

Du kan se resultaterne på FDMs hjemmeside.

Se også: Permanent løsning er en realitet: Nu kommer det tredje motorvejsspor på Fyn

Peter Fredsted fra Beder i Østjylland var ind til for nyligt den glade indehaver af en cremehvid Mercedes 190 SL, men fredag morgen var bilen stjålet fra garagen, hvor den stod opbevaret. Det fortæller TV2 Østjylland. 

På facebook har ejerens datter Line Fredsted delt et opslag om den stjålne bil, hvor familien også fortæller, at de vil give en dusør på 10.000 kroner for informationer, der kan skaffe bilen hjem.

Opslaget er delt mere end 22.000 gange og har fået næsten 2.000 kommentarer, men endnu er familien ikke kommet tættere på den stjålne Mercedes.

– Det er jo en dyr og sjælden bil, og for at gøre det hele værre har jeg glemt at regulere Mercedesens pris til forsikringen, som jeg lavede for 20 år siden, så jeg får kun en brøkdel ud af at have meldt tyveriet til min forsikring, siger den ulykkelige ejer Peter Fredsted til TV2 Østjylland.

Se også: Politiet afslører smart metode: Sådan slipper du for bøder fra fotovogne

Flere hundrede tusinde kroner
Den cremefarvede Mercedes 190 SL er udstyret med ret karakteristiske røde lædersæder, og ifølge ejeren findes der kun omkring 10-15 styk herhjemme med netop den kombination.

Cabrioleten er stadig på de originale sorte nummerplader, som har registreringsnummer M43 697, og der er tale om en ganske værdifuld bil, fortæller ejeren til TV2 Østjylland.

Således skulle værdien ligge på mellem 800-900.000 kroner.

– En kontaktede mig og sagde, at han vidste, hvor bilen var. Jeg skulle bare lige overføre 10.000 kr. til ham for at få adressen. Og flere andre har bare set en bil af typen, men de mange tip har ikke ført til noget konkret, fortæller Peter Fredsted til TV2 Østjylland, ligesom politiet ifølge mediet heller ikke har haft succes med at finde frem til den stjålne Mercedes.

Se også: Permanent løsning er en realitet: Nu kommer det tredje motorvejsspor på Fyn

Vi er ikke bange for at vise vores utilfredshed med andre bilister, når vi kører på de danske veje. Således har mere end hver fjerde bilist – helt præcist 27 procent – oplevet at få fingeren i trafikken.

Det viser en ny undersøgelse af trafikkulturen i Danmark foretaget gennem Epinions Danmarkspanel på vegne af fagforeningen Business Danmark.

– Vrede bilister er farlige, fordi de kan være årsag til trafikulykker. Hvis du er vred bag rattet, kan der være større risiko for, at du kører mere aggressivt. Og det kan få uhensigtsmæssige konsekvenser i forhold til trafiksikkerheden, siger Lars Bundgaard, formand for Business Danmarks trafikudvalg.

– Denne type adfærd gør typisk, at man tilsidesætter fornuften og eksempelvis er mindre opmærksom og mister koncentration. Det ved vi blandt andet fra internationale undersøgelser på området, siger han.

Se også: Politiet afslører smart metode: Sådan slipper du for bøder fra fotovogne

Ikke et stort problem
Hos Rådet for Sikker Trafik deler man opfattelsen af, at det kan have konsekvenser for trafiksikkerheden, men samtidig nedtoner man problemets omfang.

– Først og fremmest er der ikke tale om et meget stort problem for trafiksikkerheden, men selvfølgelig bliver bilister uopmærksomme, når de enten er ophidsede eller chokerede over andre bilisters opførsel eller kørsel, og det kan gå ud over trafiksikkerheden, siger Jesper Sølund, dokumentationschef i Sikker Trafik, til Ekstra Bladet.

Rådet for Sikker Trafik er sammen med DTU Transport ved at lægge sidste hånd på et større projekt om vejvrede, som bliver udgivet ‘meget snart’, hvor de blandt andet undersøger, hvorfor folk bliver så vrede i trafikken, som de gør, og om problemet er stigende.

– Vi ser, at der er indikationer på, at det er stigende, men det er i den moderate afdeling med råb og fagter, siger Jesper Sølund, der understreger, at de mere alvorlige ulykker sjældent skyldes vejvrede.

– Vi ved, at uopmærksomhed i trafikken er en væsentlig årsag i mange ulykker, og vores opmærksomhed ryger, når vi sidder og bander og svovler over andre trafikanter, men det er ikke et meget stort problem for trafiksikkerheden. Her fylder fart, sprit og anden uopmærksomhed meget mere i de alvorlige ulykker, siger han til Ekstra Bladet.

Se også: Vejvrede fører igen til smadret rude: Mand tæsker løs på bybus

Ejerskab af en bil findes ikke i fremtiden, hvis man spørger Daimler, som producerer Smart, som vi herhjemme mest kender som små, vævre bybiler.

I stedet vil man i fremtiden benytte sig af en flåde af selvkørende biler, når man skal et sted hen.

Sidste uge på Frankfurt Motor Show viste Smart konceptbilen Smart Vision EQ ForTwo, som er deres bud på fremtidens delebil, hvor du altså ikke ejer en bil, men i stedet bestiller en tur, når du skal ud at køre, via din mobiltelefon.

Smart Vision EQ ForTwo er en 100 procent elektrisk bil, som er helt selvkørende.

Derfor er der heller ikke hverken rat eller pedaler at finde, når du sætter dig ind i bilen.

Se også: Bilboss til luksusmærkerne: ‘I gør det kun for at imponere medierne – vi arbejder for kunderne’

Kan ikke købes
Endnu er Vision EQ kun et koncept og Smarts visioner for, hvordan fremtidens delebiler kan komme til at se ud, men skulle visionen gå hen og blive til en realitet, vil du ikke kunne gå ned til din lokale forhandler og sætte kryds ud for en Vision EQ på bestillingssedlen.

Du vil nemlig slet ikke kunne komme til at købe Vision EQ.

(Artiklen fortsætter under billedet)

I de kommende dage kører de første biler, der har indbygget internet som standard, ud på de danske veje.

Bag de netforbundne biler ligger et samarbejde mellem flere forskellige bilproducenter og det britisk baserede globale teleselskab Vodafone.

I Danmark er det Yousee, som er partner på projektet.

Ifølge selskabets mobildirektør, Kasper Ørtvig, kommer udviklingen til at gå hurtigt. Han forventer, at en kvart million danske biler vil have indbygget netforbindelse i løbet af 2020.

– Vi ser ind i en fremtid, hvor alle ting og dimser er forbundne, også kaldet Internet of Things, og hvor selvkørende biler sandsynligvis bliver en selvfølge. Nu tager vi første skridt på denne rejse og integrerer sammen med Vodafone internet i bilen, siger Kasper Ørtvig.

I første omgang bliver løsningen tilgængelig i Mercedes S-klassemodeller fra juli 2017 og frem, samt i E-klassemodeller med Command Online udstyr fra april og frem. Ifølge Yousee er mange flere bilmærker er på vej.

– Allerede i løbet af det næste halve år vil Opel og Ford tilbyde YouSees indbyggede WiFi-løsning i deres biler. Og i løbet af 2018 og 2019 kommer yderligere syv bilmærker med, siger Kasper Ørtvig, der endnu ikke kan løfte sløret for, hvilke bilmærker det drejer sig om.

Netforbindelsen i bilerne virker i det meste af Europa, og man kan bruge nettet i bilen fuldstændigt som man bruger WiFi derhjemme.

Ud over hvad det giver af muligheder for musik- og videostreaming, navigation og informationssøgning i øvrigt, kan det også bruges for eksempel til at bilen kan sende oplysninger om tekniske spørgsmål direkte til værkstedet eller til autohjælp.

Det sidste kommer dog helt an på de muligheder, som den enkelte bil har indbygget.

– Løsningen er både simpel og intuitiv. Bilen er 100 procent klargjort med et indbygget simkort fra fabrikken, og derefter skal man blot via sin mobil købe en datapakke hos YouSee, der giver op til 10 brugere mulighed for at logge sig på bilens WiFi, siger Kasper Ørtvig.

Alle biler er udstyret med en ekstern antenne, så man er sikret den bedst mulige forbindelse. Det betyder også, at forbindelsen i de fleste tilfælde vil være bedre end, hvis man for eksempel bruger en dongle eller internetdeling fra en telefon.

Netforbindelsen i bilen er selvfølgelig ikke gratis. Man kan købe forskellige pakker varierende fra en dags brug op til et helt år.

Den dyreste pakke koster 299 kroner, inkluderer 200 gigabyte, der kan bruges i hele Europa, dog med den klausul, at det skal være brugt i løbet af et år.

Yousee er ikke de første, der tilbyder netløsninger til biler. Eksempelvis har også Telia en løsning, som kan bygges ind i de fleste biler.