I 2013 tog Vejdirektoratet hul på et stort vejarbejde med at udvide Køge Bugt Motorvejen fra seks til otte spor.
Nu er vejarbejdet ved at være afsluttet, lyder meldingen fra Vejdirektoratet.
– Vi gik i gang i 2013 og nærmer os nu med hastige skridt afslutningen på udvidelsen af motorvejen fra seks til otte spor, siger Robin Højen Madsen, projektleder i Vejdirektoratet.
– I går – søndag – kørte vi vores maskiner væk. Nu har trafikanterne otte kørebaner, og hastigheden sættes op til 110 km/t, siger han.
Dermed er det slut med trafikomlægninger, sporskifte, ujævn asfalt og hvad der ellers har hørt sig det store udbygningsprojekt til de seneste fire år.
I forrige weekend lagde Vejdirektoratet frisk asfalt på kørebanerne i nordgående retning. Og i den netop overståede weekend blev afstribningen lagt på.
Med fire spor i hver retning forbedres fremkommeligheden på den udbyggede strækning.
Det eneste, der mangler nu, er småarbejder, men Vejdirektoratet fortæller, at de sidste små ting ikke vil genere trafikken.
Nye erfaringer
I forbindelse med udlæg af asfalt mellem Solrød S og Køge afprøvede Vejdirektoratet en ny teknik med mobile autoværn, så der var fire spor i den retning, hvor trafikmængden var størst.
Hos Vejdirektoratet selv fortæller man, at erfaringerne med den nye metode har været gode.
– Vi har gjort os nogle rigtig gode erfaringer og de mobile autoværn har været en succes og kun givet minimal forlængelse af rejsetiden for pendlerne. Faktisk var forlængelsen af rejsetiderne meget kortere, end vi havde turdet håbe på, siger Robin Højen Madsen.
– Rejsetiden på strækningen blev kun forlænget med cirka et minut i begge retninger, og i myldretiden blev rejsetiden forlænget med to-tre minutter i begge retninger i forhold til, inden arbejdet gik i gang, forklarer Robin Højen Madsen.
Se også: Skatteborgerne betaler regningen: Dårligt vejarbejde koster millioner
Skader i asfalt
Men som vi tidligere har fortalt på Ekstra Bladet, gik ikke alt ved den nye metode efter planen.
Flere læsere henvendte sig i starten af august til Ekstra Bladet for at fortælle, at de mobile autoværn havde givet skader på helt nylagt asfalt.
Og Vejdirektoratet bekræftede.
– Der er sket skader, og de vil nu blive udbedret, lød det dengang fra Robin Højen Madsen til Ekstra Bladet.
– De fødder, som det mobile autoværn har stået på, har lavet trykmærker i asfalten, fortalte han.
Skaderne er altså nu blevet udbedret, og derfor er sporudvidelsen snart ved at være færdiggjort.
I gennemsnit i løbet af året kører mere end 120.000 bilister hver dag på Køge Bugt Motorvejen.
I 2010 vedtog Folketinget at udbygge motorvejen fra seks til otte spor på strækningen Greve S – Køge.
I alt er strækningen 14 kilometer lang.
Se også: P-lovgivning er hullet: Parkér i vejkanten og undgå bøder