Ét enkelt minut er, hvad trafikanterne har vundet, når de i myldretiden kører på Helsingørmotorvejen fra Nivå til Lyngby C, efter motorvejen er blevet udvidet set i forhold til inden udvidelsen.

Det fortæller Frederiksborgs Amts Avis ifølge sn.dk.

Tilbage i 2012, da Helsingørmotorvejen endnu kun bestod af to spor i hver retning, tog det ifølge Vejdirektoratets tidsmåling cirka 26 minutter at køre den 19 kilometer lange strækning i myldretiden mellem klokken 7.30 og 8.00.

Efterfølgende har man udvidet motorvejen på en strækning på fire kilometer fra Hørsholm S til Gl. Holte, så den i dag består af tre spor i hver retning i stedet for to.

I 2016 var rejsetiden på samme strækning i samme tidsrum faldet til cirka 25 minutter.

Altså en besparelse på ét minut.

Investeringen i udvidelsen har kostet over en milliard kroner.

– I princippet har man fjernet én flaskehals mellem Hørsholm S og Gl. Holte, som så har flyttet køen udad op til den næste flaskehals mellem Hørsholm C og Hørsholm S samt ved Lyngby, forklarer Anders Egense, afdelingsleder i Vejdirektoratet til Frederiksborgs Amts Avis.

Blandt forklaringerne på den forholdsvis lille gevinst rent tidsmæssigt er blandt andet, at der i perioden er kommet flere biler på strækningen.

Bedre om eftermiddagen
Mens investeringen i myldretiden om morgenen ikke har kastet den helt store tidsmæssige besparelse af sig, er der godt nyt til de trafikanter, der bevæger sig ud af København om eftermiddagen.

På langt de fleste dage slipper de nu for at sidde i kø og spilde unødvendig tid i trafikken.

Det viser nye målinger, som Vejdirektoratet har foretaget på motorvejen efter udvidelsen.

– Hvor vi tidligere havde kø og trængselsproblemer på Helsingørmotorvejen om eftermiddagen i nordgående retning, så glider trafikken for det meste jævnt og uhindret i myldretiden efter udvidelsen, siger Andreas Egense fra Vejdirektoratet i forbindelse med offentliggørelsen af de nye tal.

I konkrete tal kan forbedringerne aflæses ved, at hvor det før motorvejsudvidelsen i 2012 tog den gennemsnitlige trafikant tolv minutter at tilbagelægge strækningen fra Lyngby C til Hørsholm C, så er rejsetiden nu faldet til otte minutter.

– Der er altså sket en reduktion i rejsetiden på fire minutter, hvilket i praksis betyder, at næsten al trængsel er fjernet, siger Andreas Egense.

Se også: 70.000 trafikanter krydser her hver dag: Nu vil de bruge den til øvelse

Tusinde timer
På den store skala betyder disse forbedringer for den enkelte trafikant, at der hver uge spares omkring 3.000 timer i rejsetid i nordgående retning for alle trafikanterne til sammen.

– Det er faktisk mere, end vi oprindelig regnede med. Og det illustrerer de store samfundsmæssige fordele, der ligger i at kappe rejsetiden ned med en lille håndfuld minutter for den enkelte trafikant, siger Andreas Egense.

Selv om der kun er sparet et minut om morgenen efter udvidelsen, sparer trafikanterne samlet omkring 650 rejsetimer om ugen i sydgående retning.

Se også: FDM: Lavere bilafgifter betyder ikke nødvendigvis lavere bilpriser

Regeringen vil ifølge Politiken sænke registreringsafgiften for personbiler, så den fremover bliver 100 procent af bilens pris.

Det vil i givet fald betyde en markant afgiftssænkning, særligt for biler med en indkøbspris over 100.000 kroner.

Og bilkøberne kan godt forvente, at afgiftssænkningen vil afspejle sig i de fremtidige bilpriser frem for at havne i lommerne på producenter eller forhandlere.

Det mener Allan Skytte Christensen, der er forbrugerøkonom hos FDM.

– De seneste to gange, hvor afgifterne er ændret, har jeg været inde for at tjekke listepriserne før og efter.

– Og i begge tilfælde har jeg kunnet konstatere, at afgiftsnedsættelserne med enkelte undtagelser slog igennem fuldt ud, siger han.

Også leasingpriserne bør falde med en lavere registreringsafgift, selv om regnestykket er lidt mere kompliceret her.

Til gengæld bliver brugtbilmarkedet ikke berørt i samme omfang.

– Nyere brugte biler vil komme under prispres. Men erfaringerne fra tidligere viser, at priserne på tre til fire år gamle biler ikke rykker sig væsentligt, blandt andet fordi omkring halvdelen af deres værdi allerede er tabt, siger Allan Skytte Christensen.

Jan Lang, der er markedsanalytiker hos Bilbasen, der formidler brugte biler, er af samme opfattelse.

Han har også konstateret, at bilfabrikker og bilimportører blandt andet i forbindelse med afgiftssænkningen fra 180 til 150 procent i 2015 holdt sig skindet, hvad angår prisstigninger.

– Forhandlerne satte ret hurtigt priserne ned med beløb svarende til afgiftssænkningen. Inden for tre måneder var markedet igen normaliseret, siger han.

Han opfordrer Folketinget til at forhandle en aftale på plads så hurtigt som muligt for at undgå, at alt for mange udskyder et eventuelt køb af ny bil.

– Der er en reel fare for, at handlen går i stå, hvis det trækker ud, og det vil gøre ondt på branchen, siger han.

Onsdag d. 30. august inddrager myndighederne Den Nye Lillebæltsbro til en stor beredskabsøvelse.

Øvelsen vil blive afviklet i aften- og nattetimerne fra kl. 20.00 – 06.00.

Bag øvelsen står Sydøstjyllands Politi samt beredskabsmyndighederne TrekantBrand og Region Syddanmark, mens også Vejdirektoratet er med i beredskabsøvelsen.

Kort fortalt skal øvelsen teste beredskabet.

– Disse øvelser har stor betydning for at sikre, at vores beredskab er skarpt og effektivt, når det virkelig gælder. Derfor bliver vi nødt til at afvikle dem lejlighedsmæssigt, siger Morten Anker Jensen, politiinspektør i Sydøstjyllands Politi.

Afviklingen af øvelsen vil spærre trafikken hen over broen delvist, hvorfor trafikanter skal væbne sig med tålmodighed, hvis de skal krydse broen den aften eller nat.

– Især giver det god træning at afvikle øvelser ude på en bro som Den Nye Lillebæltsbro, fordi netop det faktum, at øvelsen foregår ude på broen, stiller beredskabet, politifolkene og de øvrige deltagere over for særlige udfordringer, som de skal løse, siger Morten Anker Jensen.

Se også: Vil du undgå bøder og klip? Fra i dag jagter politiet disse syndere

Hjælpe så godt vi kan
Den Nye Lillebæltsbro er en af Danmarks mest trafikerede strækninger, og hvert døgn passerer 68.400 køretøjer gennemsnitligt broen.

Hos Vejdirektoratet kalder man forsinkelser i forbindelse med øvelsen for ‘uundgåelige’.

– Vi beklager naturligvis de gener, som trafikanterne vil opleve, men det er desværre uundgåeligt, når der skal gennemføres store beredskabsøvelser, siger Niels Chr. Skov Nielsen, chefkonsulent i Vejdirektoratet.

– Ved hjælp af vores løbende trafikinformation vil vi fra Vejdirektoratets side forsøge at hjælpe trafikanterne bedst muligt gennem trafikken, mens øvelsen står på, siger han.

Se også: Ny fast forbindelse til Sverige giver ikke behov for Ring 5