Posted by admin on August 20, 2017
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Kommer du en dag til Hertford i England og ser en politibetjent gå rundt med en tom klapvogn på et fortov, så behøver du ikke undre dig.
Så er vedkommende nemlig i gang med at tjekke, om en klapvogn kan komme forbi de parkerede biler, som har en hjulrække holdende på fortovet.
Det fortæller Hertfordshire Mercury, som også har optaget en video af den noget alternative udmålingsmetode.
Videoen kan du se herunder.
(Artiklen fortsætter under videoen)
Posted by admin on August 20, 2017
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Salzburg(Ekstra Bladet Biler): Nødbremse på alle modeller er ved at være standard hos de store producenter.
Peugeot har været bagud på det punkt, men med den faceliftede 308’er er Peugeot igen klar med samme sikkerhedsudstyr som konkurrenterne.
Når den nye 308 lander i Danmark, har alle modeller nødbremse, på nær den gamle diesel på 1,6-liter.
Ved præsentationen af den opdaterede 308 er der veje med masser af sving, og så bliver man lige mindet om, hvor fint et kompromis mellem dynamik og komfort en 308′ udgør.
Når en bil er så velkørende, er der ingen grund til at pille ved undervognen, så det har Peugeot klogeligt undladt.
Et hurtigt blik i kabinen afslører ingen synlige ændringer, men man kan glæde sig over ny skærm, der reagerer betydeligt hurtigere ved tryk end den gamle.
Apple CarPlay og Android Auto er standard, Android virker stadig ikke på dansk, men det kan Peugeot ikke gøre for.
Udvendigt disker bilen op med ny grill, hvor logoet er flyttet ned, samt LED-kørelys på alle udgaver. Fremover har alle 308’ere også permanent lys i baglygterne.
Posted by admin on August 20, 2017
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘wallpaper’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4223305 : ‘4223305’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4223305’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4223305’,
placement: ‘wallpaper’,
eleId: ‘contain4223305’,
addPrefix: ‘false’,
prefixId: ‘manipulate_4223305’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4223305’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘wallpaper’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘sponsor1sektions’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4216915 : ‘4216915’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4216915’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4216915’,
placement: ‘sponsor1sektions’,
eleId: ‘contain4216915’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4216915’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4216915’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘sponsor1sektions’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Flere af de store benzinkæder siger farvel til oktan 92 for at gøre mere plads til dyrere luksusbenzinvarianter
Mindre af den lidt billigere oktan 92-benzin og flere specialblandinger. Sådan ser udviklingen ud på landets tankstationer, hvor Cirkel K og Shell stopper med at sælge oktan 92, mens Q8 endnu holder kortene tæt ind til kroppen.
Hos Cirkel K laver man mere plads til premium-benzinen, Miles Plus 95, mens Shell vil introducere en premium diesel kaldet V Power Diesel.
Der er flere årsager til, at oktan 92 forsvinder. Først og fremmest er afsætningen faldende, mens bilisterne faktisk opnår en besparelse ved at vælge den lidt dyrere oktan 95, lyder det både fra benzinselskaberne og FDM.
Oktan 92 er typisk tre-fire øre billigere per liter. Men da det er mindre energi-effektivt, kører bilen længere på oktan 95.
– Det er faktisk en rigtig god nyhed, at vi tager 92 oktan ned fra hylden. Det betyder nemlig enden på illusionen om, at 92 oktan er det billigste benzinvalg for bilisterne, lød det ved udmeldingen om at fjerne oktan 92 fra Søren Møller Maretti, retaildirektør hos DCC Energi, som driver Shell-netværket i Danmark.
– Forskellen på energiindholdet i 92 og 95 oktan gør, at 92 oktan er 10 øre dyrere literen. Forklaringen er, at der er 1,3 procent mere energi i 95 oktan. Det svarer til 14 øre per liter ved en literpris på 11 kr. Så i virkeligheden sparer du 10 øre per liter ved at skifte fra 92 til 95 oktan, siger han.
Samme melding er kommet fra Cirkel K, som er i gang med at udfase oktan 92 fra stationerne.
– Der er et meget lille salg af oktan 92, så det er blevet et nicheprodukt, der er forholdsvis dyrt over for oktan 95 med et højere energiindhold. Vi giver nu mere plads til vores premium-benzin, Miles Plus 95, der bl.a. indeholder additiver, som er med til at renholde ventilerne, siger Peter Rasmussen, der er fuel-direktør hos Cirkel K.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘intextBanner_manipulate’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Mere premium-benzin
Udsagnet om mere fornuft ved at tanke oktan 95 bakkes op af Jørgen Jørgensen, som er seniorrådgiver hos FDM.
– Faktisk får bilen mere energi ved at tanke oktan 95, men vi er nok i et grænseland, hvor den almindelige bilist ikke kan mærke forskel, fordi der kan være en række andre faktorer, som f. eks. temperaturer og vindmodstand, der spiller ind, siger Jørgen Jørgensen.
Shell fortsætter indtil videre med oktan 92 på 47 ubemandede stationer.
Jørgen Jørgensen konstaterer, at bilerne ikke bliver ødelagt af at tanke oktan 92.
– Bilen tager ikke skade af, at man hælder oktan 92 i tanken. Den regulerer sig selv ind efter det, siger han.
Nogle biler skal dog have oktan 98, og her er der kun en mulighed, nemlig at vælge V Power 99 fra Shell.
De andre selskaber herhjemme har ikke længere oktan 98 i hanerne, men der findes også oktanadditiver.
Der sælges en række premium-benzinprodukter på markedet, som ud over Miles Plus 95 fra Cirkel K også omfatter oktan 95-varianten Q8 Dynamic.
Spørgsmålet er, om de er pengene værd? Ikke ifølge FDM.
– Nej. Almindelig oktan 95 opfylder kravene. Hvis man synes, at bilen kører godt, er der ingen grund til at gøre mere på den front, siger Jørgen Jørgensen.
De dyrere benzinblandinger indeholder dog forskellige additiver og rensestoffer til motoren og kan på den front virke plejende. Hvis det handler om brændstoføkonomi har bilistklubbers test med Shells V Power 99 vist, at det højere oktanindhold, og dermed energiindhold, betyder at bilen – ud over mere energi – kan køre længere på literen med dette.
Men der er altså også andre faktorer, såsom omgivelser og kørestil, der spiller ind på det reelle forbrug, mens merprisen på omkring 1 kr. per liter op til V Power 99 er større, så fordelen går fløjten.
Cirkel K, der før hed Statoil, har også haft det endnu mere luksuriøse brændstof Ultima, som skulle konkurrere mod V-Power 99.
Men det blev taget af markedet for nogle år siden.
Smart teknik skulle gøre vejarbejdet nemmere: Nu skal nylagt asfalt lægges om – igen
Afventer situationen
Hos Q8 afventer man situationen, før man melder ændringer af sortimentet på tankene ud.
– Der er en udvikling lige nu, som vi følger tæt, og vi er i gang med at se på, hvad det vil have af konsekvenser at fjerne Oktan 92 helt eller delvist fra vores servicestationer. Vi følger med i vores kunders behov og ønsker til vores udbud af produkter generelt, og det vil også få betydning for vores kommende planer – der er bare ikke en færdig konklusion endnu, siger Marie Sheye Lund, der er kommunikationschef hos Q8.
Hos Shell går man altså nu et skridt videre og får som noget helt nyt også premium-dieselproduktet Shell V-Power Diesel i hanerne, ligesom det har været tilfældet i udlandet i nogen tid.
– Vi oplever en stigende efterspørgsel efter dieselprodukter med flere egenskaber, siger Møller Maretti fra DCC Energi.
Han kan ikke udtale sig om de specifikke egenskaber for det Shell V -Power dieselprodukt, der nu snart sælges i Danmark, og om det adskiller sig fra det, som sælges andre steder.
Jørgen Jørgensen fra FDM kender ikke detaljerne om det nye V-Power diesel, og han kan derfor ikke udtale sig om det.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom1’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 91777 : ‘91777’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain91777’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘91777’,
placement: ‘Bottom1’,
eleId: ‘contain91777’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_91777’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_91777’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom1’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom2’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 1843369 : ‘1843369’
ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain1843369’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Vores annoncer gør det muligt for os at tilbyde en stor del af vores indhold – helt gratis.
Hvis du tillader annoncer på ekstrabladet.dk, kan vi blive ved med at servere dig gratis nyheder. Måske værd at overveje en ekstra gang?
Har du Ekstra Bladet+ abonnement?
Oplever du problemer? Kontakt
webmaster@eb.dk
Når du besøger ekstrabladet.dk tjekker vi, om du blokerer annoncer.
Sådan gør vi.
Posted by admin on August 20, 2017
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
En engelsk mor til to ved navn Carla Benson kritiserer politiet, fordi de brugte en sømmåtte til at stoppe en flugtbilist.
Det fortæller Cloucestershire Live.
Årsagen til Carla Bensons kritik er, at hun mener, at politiet skabte en farlig situation for, da de smed en sømmåtte ud flugtbilisten, der kom kørende i høj fart.
For da den kvindelige flugtbilist kørte hen over sømmåtten i en stjålet bil, mistede hun herredømmet over bilen, som fløj ind i Carla Bensons bil.
– Jeg synes ikke, det var det rigtige at gøre, at politiet brugte en sømmåtte på grund af den fare, det udsatte mig og mine børn og andre trafikanter for, lyder det fra kvinden ifølge Gloucestershire Live.
Gik glip af skolefest
Både Carla Benson og de to børn fik skader, da flugtbilisten bragede ind i dem.
Carla Benson selv fik skader på maven, hvor selen havde strammet til, da flugtbilen ramte, mens hendes datter fik skader i ansigtet fra airbaggens udløsning.
Datteren var så flov over, hvordan hun så ud efter sammenstødet, at hun ikke ville med til skolefest, fortæller Gloucestershire Live.
– Min søn er bange for at skulle tilbage i bilen, og han vil under ingen omstændigheder sidde foran, siger Carla Benson.
Se også: FDM frygter dårligere biler: Sig nej til opdatering
Efterladt uden bil
Carla Benson er ikke alene med sin kritik af politiets metode til at få standset flugtbilisten.
Ejeren af den stjålne bil mener også, at politiet kunne have brugte andre metoder, så han ikke stod tilbage med en smadret bil.
I en udtalelse i forbindelse med retssagen mod flugtbilisten lød det fra bilejeren John Irving, at ‘han var skuffet over politiets brug af sømmåtte, da det efterlod ham uden bil og havde skadet en mor og to børn, som ikke havde noget med sagen at gøre’.
John Irving fortæller, at hans VW Golf blev skadet for 5500 pund (45.000 kroner, red.), og fordi flugtbilisten stjal bilen, mens nøglerne sad i, vil hans forsikring ikke dække.
Ved retten blev flugtbilisten, som selv er mor til tre, idømt fængselsstraf i 16 måneder og fik forbud mod at køre bil i fem år.
Episoden med sømmåtten fandt sted i juli i 2016, og nu har kvinden altså fået sin straf.
Hun havde ingen forsikring og var påvirket af kokain, da politiet med en sømmåtte stoppede hende.
– Frække abe! Familie får seksualundervisning serveret i safaripark
