Tjek, om dørene er låst, hvor meget brændstof der er i tanken eller hvor bilen er parkeret. Det hele over en app på din telefon, som også selv ringer op til autohjælpservice ved ulykker.

Det er bekvemmeligheder i hverdagen, som ikke længere er forbeholdt nye biler med onlineopkobling. Den danske VW-importør kommer nemlig nu med systemet, ‘Min Volkswagen’, der kan monteres på de fleste VW-modeller produceret inden for de seneste fem år, og som kan meget mere end noget andet system af sin slags.

Det danske system, som kan omfatte 100.000 VW-biler og yderligere 100.000 Audi, Skoda og Seat-modeller, er helt unikt i europæisk sammenhæng, hvor det ifølge importøren er det største projekt med såkaldte ‘Connected Cars’ og udviklet specielt til danske forhold. Rent praktisk tilbydes VW-ejere gratis at få monteret en enhed i bilens styresystem, der over et SIM-kort sender data til appen på ejerens telefon og en valgt VW-forhandler.

Ekstra Bladet+

Styr dit hjem fra telefonen

Her kan ejeren f. eks. også se tilstanden på bilens primære systemer som olieniveau, batteri og bremsesystem samt tjekke dæktrykket på biler med dæktryksmåler.

Men det går samtidig i dybden og analyserer bilens styresystemer døgnet rundt, så hvis der lyser en kontrollampe, vil værkstedet med det samme kunne se, hvor det er galt, f. eks med en ABS-sensor, og have delen klar, når bilejeren ruller ind på værkstedet.

– Det er et system, som både giver convenience og en nemmere hverdag, men også mere tryghed og vished, siger Nicolai Capion, der er servicemarkedschef hos Volkswagen.

Hvis en bestemt lampe lyser, vil man på appen også kunne se en forklaring på, hvad lampen betyder, og om man må køre videre, ligesom man kan chatte med værkstedet inden for bestemte tidspunkter.

Således vil funktionen med bilens placering ikke alene kunne bruges til at finde den ved parkering, men kan også bruges til sporing ved tyveri.

Systemet giver dog ikke alene muligheder for bilejeren. Det giver også gevinster for VW-forhandlerne, der bedre kan planlægge, hvad der kommer af reparationer og have et mere glidende flow på værkstedet. Men samtidig også forebygge om-igen-reparationer og give bedre information til kunden, når bilen afleveres.

Forbrugerne skal igen have tillid til både myndighederne og bilproducenterne ovenpå Volkswagens diesel-skandale.

Det lader til at være de tyske myndigheders mål med et nyt institut, som skal teste nye bilers udledning. Det fortæller europe.autonews.com. 

Tysklands nye institut skal hvert år teste omkring 70 nye bilmodeller.

Modsat tidligere, hvor bilernes udledning blev målt i et laboratorium, er det meningen, at udledningen fremover skal måles i reel trafik på almindelige veje for at give kunderne et mere retvisende billede af udledningen.

Desuden skal målingerne gøres offentligt tilgængelige, så det bliver nemmere for bilkøbere at sammenligne udledningen fra de forskellige modeller.

Biler – 27. jun. 2017 – kl. 17:50

60 tons på afveje fra militærparade: Her smadrer russisk kampvogn løs i hovedstad

Kritik af myndighederne
Siden diesel-skandalen med VW i førersædet brød ud i 2015, har de tyske myndigheder været under hård beskydning for ikke at gøre nok for at stille krav til bilproducenterne om, at de skal nedbringe forureningen, som bilerne udleder.

– De har været for tæt forbundet med landets magtfulde bilindustri, skriver europe.autonews.com blandt andet om den kritik, der har været af de tyske myndigheder.

Det nye institut vil bestå af forbrugerorganisationer, lokale myndigheder og miljøorganisationer, samt medlemmer fra bilindustrien og ministerier for ifølge europe.autonews.com at sikre ‘mere gennemsigtighed og pålidelighed’ i biltests.

Se også: Koster adskillige liv om året: Nu skal kommunerne skabe bedre sikkerhed