En gang imellem er det befriende at teste en bil uden de store dikkedarer.
I den faceliftede BMW M240i Coupé handler det nemlig bare om køreglæde, der kommer til udtryk via to ting: baghjulstræk og den næsten historiske BMW-benzinmotor med seks cylindre på række, dog tilsat turbo, så den kaster 340 hk af sig.
På sin vis er bilen også en hyldest til den kompakte, men rasende hurtige 2002, der bød på rendyrket køreglæde.
Farten fejler således heller ikke noget: Spurten til 100 km/ t. kan overstås på 4,6 sekunder, mens topfarten er reguleret ned til 250 km/t.
Se også: Letkørt og økonomisk Audi
Mestersvinger
Du mærker nærmest ikke, at den er baghjulstrukket, og kast blot snævre sving efter den, for M240i kvitterer med en veloplagthed, som kun de færreste biler mestrer.
Styringen er hurtig og præcis, og der sendes masser af informationer om vejen op fra hjulene og ud til fingerspidserne.
Oplevelsen er stram, fokuseret og med lynhurtig respons, præcis som tyskerne vil have os til at opleve bilen.
BMW M240i koster fra 688.400 kr., dog er prisen på testbilen 818.000 kr. Det skyldes en række udstyr som automatgear (42.000 kr.), Businesspakke med navigation, fartpilot etc. til 36.000 kr. og andre, mindre detaljer.
I en M240i har du mulighed for at køre bilen uden at skræmme livet af dine passagerer, samtidig med at den kan køre uhyggelig stærkt på en lukket bane.
Se også: Offroader i elegant habit
Komfortabel
Affjedringskomforten er tilmed næsten en langtursbil værdig, og køreegenskaberne så veloplagte og neutrale, at det minder om en centermotorsportsvogn.
Når højre pedal motioneres, sker der en hel masse. Så pirrer man den buldrende udstødning, som fødes af markedets bedste 3,0 benzinmotor.
Se også: Lækker bil med et par leverpletter
Den her vogn kan vise tænder, trække fra lave omdrejninger og stopper først med at accelerere ved godt 7.000 omdrejninger. Intet slår dog en vrælende seksbenet BMW-maskine på kanten af det røde felt, altså bortset fra det ret høje forbrug på 14,1 km/ l som officielt snit, men snarere 10-11 km/ l under daglig kørsel.
Uanset omdrejningstal trækker den igennem. Trods det enorme kraftoverskud opfører M240i sig overraskende civiliseret.
Ved marchfart er motoren så tyst, at man skal rulle vinduet ned for at høre bulderet fra Bayern.
Ganske behageligt, skal vi hilse at sige.
Er det slet ikke noget fælt at sige om bilen? Jo, man kan godt begynde at mærke bilens alder, for infotainmentdelen er ikke helt på niveau med det bedste fra eksempelvis VW-gruppen.
Men hvem orker lige at diskutere store farveskærme med Apple CarPlay, når man har en klassisk BMW mellem hænderne…