Header image alt text

Danmark Søger online

For nogen vil navnet Polestar ringe en klokke.

Hidtil har vi kendt det som en tuner- og racerfirma, som i mange år har leveret løsninger til den svenske bilgigant Volvo, inden Volvo selv købte Polestar i 2015. Siden har de været en in-house tuner, som har udviklet special- og sportsmodeller af Volvos almindelige biler.

Fremover vil Polestar blive sit eget selvstændige bilmærke med eget logo. Det oplyses i en pressemeddelse.

Polestars formål fremover bliver foruden delen med at optimere og tune almindelige Volvo-modeller at udvikle elektriske biler under eget logo.

– Polestar bliver en troværdig konkurrent i det voksende global marked for højeffektive elbiler, siger Håkan Samuelsson, adm. direktør hos Volvo, i en pressemeddelse.

Den elektriske del af Polestar skal konkurrere med elbilerne fra markedets store kræfter som Tesla, General Motors, BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen.

Endnu har Volvo og Polestar ikke meldt detaljer ud omkring de kommende biler fra Polestar, men de lover, at de i efteråret vil fortælle mere.


Se også: Så store bøder kan du risikere på bilferien

Led i en udvikling
Tidligere på året luftede Volvo tanken om at sige farvel til dieselmotorer, når de nuværende generationer af Volvos dieselmotorer ikke længere er tidssvarende.

– Som det ser ud lige nu og her, vil vi ikke udvikle nyere generationer af dieselmotorer, lød det dengang fra Hakan Samuelsson til Frankfurter Allgemeine Zeitung.

– Vi må anerkende, at Tesla er lykkedes med at tilbyde elbiler, som folk står i kø for at få. I det segment burde der også være plads til det med høj kvalitet og attraktivt design, lød det også fra Samuelsson til Frankfurter Allgemeine Zeitung tilbage i maj.

Her mener man altså i Volvo, at Polestar er løsningen på at kunne konkurrere med eksempelvis Tesla.

– Med Polestar vil vi være i stand til at tilbyde elektriske biler til verdens mest krævende og progressive bilkunder i alle markedssegmenter, lyder det fra Hakan Samuelsson i pressemeddelsen.


Se også: Brug sommervarmen til at rustsikre din bil

En lidt for tung speederfod, en glemt sikkerhedssele eller en ulovlig overhaling er ikke bare farligt. Det kan også blive dyrt, hvis du får en bøde med hjem fra kør-selv-ferien.

Det viser en oversigt over bødetakster for en række trafikforseelser i 34 europæiske lande, FDMs tyske søsterklub ADAC har lavet.

Eksempelvis risikerer man i populære ferielande som Frankrig og Italien en bøde på henholdsvis 135 og 170 euro, hvis man kører 20 km/t for stærkt – beløbene svarer til mellem 1.000 og 1.270 danske kroner.

Ryger speedometernålen op over 50 km/t mere end det tilladte, begynder bødetaksten i støvlelandet ved 530 euro, mens den i Frankrig er 1.500 euro, eller hvad der svarer til henholdsvis 3.950 og 11.150 danske kroner.

– De fleste danskere kører bil på ferien. Men hvad enten man kører selv hele vejen eller lejer bil på feriestedet, skal man naturligvis altid køre efter forholdene og overholde love og regler. Det kan dog ske, at man får en bøde, og da bødetaksterne i flere lande er højere, end mange måske er klar over, kan bødeoversigten være en god hjælp, siger jurist i FDM Dennis Lange.


Se også: Så store konsekvenser får festival for trafikken

Husk også afgifterne
Selv hvis du kører efter færdselsloven i de forskellige europæiske lande på bilferien, kan du stadig risikere at komme af med ærgerlige penge, hvis ikke du har styr på betalingen af afgifterne for at køre motor- og motortrafikveje, som det kan være dyrt at have overset eller undladt at betale.

I mange populære ferielande er der afgift for at køre på motor- og motortrafikveje, og ofte køber man en mærkat til forruden, der gælder for en bestemt periode.

I eksempelvis Østrig er bøden for at køre på motorvejen uden gyldigt motorvejsmærke på 120 euro, mens den i Slovenien kan gå fra 300 og helt op til 800 euro.

Frankrig har indført miljømærke
– For mange går kør selv-ferien gennem flere lande, der har forskellige krav til mærker for at køre ind i byerne eller på motorvejen. Og der kommer løbende nye krav om miljø- eller motorvejsmærkater til. Senest har Frankrig indført et miljømærke. Er man ikke opmærksom på det, kan det hurtigt blive dyrt. Derfor er det en god ide allerede hjemmefra at have styr på mærkerne. Det er nemlig ikke i alle lande, det er muligt at købe de nødvendige mærker undervejs, siger Dennis Lange.

Skulle man få en bøde, skal man ikke regne med at kunne slippe for at betale, da de øvrige EU-lande kan inddrive bøder direkte i Danmark.

Derudover kan bøder på mere end 70 euro inddrives via de danske myndigheder.

Se FDMs bødeliste her.


Se også: Brug sommervarmen til at rustsikre din bil