Skolernes sommerferie begynder i den kommende weekend, og traditionelt set udløser det stor travlhed på vejene, når mange danske familier drager på ferie.

Vejdirektoratet forventer, at ferietrafikken vil kunne mærkes allerede på fredag d. 23. juni om eftermiddagen.

Her vil den sædvanlige myldretidstrafik også få selskab af de første ferietrafikanter, og det medfører risiko for kødannelser på motorvejene omkring de større byer.

Sommerferiens allerstørste rejsedag falder ifølge Vejdirektoratets prognoser lørdag den 24. juni, hvor der fra kl. 8-18 vil være tæt trafik med risiko for kø og forlænget rejsetid. Trafikken vil være værst mellem kl. 9 og 14.

Også søndag den 25. juni vil trafikken på de store veje ud af byerne være tættere end normalt – især i timerne fra klokken 11.00 – 19.00.

Fælles for alle udrejsedagene i den første ferieweekend er, at der vil være en overvægt af trafik i vestgående retning fra Sjælland mod Jylland via Fyn og Sjællands Odde, samt sydover mod Tyskland via Rødby og den dansk-tyske grænse ved Padborg.

Se også: 18-årig hamrede ind i bil med 130 km/t: Jeg blev blændet af solen

Disse dage er trafikken ekstra slem
Lørdagene i juli måned er ifølge Vejdirektoratets erfaringer nogle af de største rejsedage på hele året, hvorfor risikoen for kø mange steder er stor. Derfor skal man være forberedt på, at der kan være øget trafik på tværs af landet samt på mange lokale veje til og fra de større sommerhusområder på alle lørdage i sommerferien.

Der er til gengæld godt nyt for pendlerne, for den normale myldretid vil næsten blive ophævet i store dele af sommerferieperioden, og mange vil derfor opleve at kunne komme hurtigere til og fra arbejde end normalt.

Læs mere om Vejdirektoratets forventninger til trafikken i sommerferien – blandt andet med planlagte vejarbejder og belastede strækninger på grund af forskellige arrangementer i deres samlede prognose.

Her bliver det værst:

– Køge Bugt Motorvejen

– Rute 21 til og fra Sjællands Odde

– Fynske Motorvej

– Østjyske Motorvej omkring byerne i Trekantområdet

– Sønderjyske Motorvej til og fra Tyskland samt ved Kolding

Vejdirektoratets gode råd til ferieturen:

– Kør om muligt uden for de mest belastede tidsrum og opnå en hurtigere tur med roligere kørsel

– Kør i god tid, hvis du skal nå noget

– Hav solbriller, mad og drikkevarer i bilen

– Hold til højre for god fremkommelighed

– Hold afstand til den forankørende – opbremsninger giver kødannelser

– Vær opmærksom på midlertidige hastighedsnedsættelser, for eksempel ved vejarbejder

Se også: Så store konsekvenser får festival for trafikken

Søndag aften udviklede sig dramatisk på Djurslandsmotorvejen omkring Hinnerup.

En 66-årig kvinde kom kørende i sin bil på en strækning på motorvejen, hvor det er tilladt at køre 70 kilometer i timen. Det fortæller Østjyllands Politi i døgnrapporten.

Den 66-årige kvinde havde i sin bil sat farten ned, fordi hun godt var klar over, at den tilkørsel til Østjyske Motorvej, som hun kørte på, kræver lav hastighed på grund af et skarpt sving.

Se også: Gab eller godt skåret? Her er VWs spritnye Polo

Pludselig blev hun ramt bagfra af en 18-årig kvindelig bilist, og sammenstødet sendte den 66-åriges bil ind i autoværnet, hvorefter bilen røg tværs over kørebanen og ind i nødsporet.

Over for politiet indrømmede den 18-årige efterfølgende, at hun havde kørt omkring 120-130 kilometer i timen, da hun ramte bilen foran.

Hun havde fået solen i øjnene, og så derfor først den 66-åriges bil for sent, forklarede hun ifølge døgnrapporten over for politiet.

Den 18-årige blev sigtet for ikke at overholde fartgrænsen og for at køre hensynsløst. Den 66-årige blev behandlet for skader, oplyser politiet.

Se også: Så store konsekvenser får festival for trafikken

Det danske vejr er ofte ganske lunefuldt, og store dele af året kan det være ganske hårdt ved de kære biler.

Fugtigt og koldt vejr danner et ideelt miljø for rust, og derfor ved danske bilejere oftest godt, at det er en god idé at rustbeskytte deres biler, så de er modstandsdygtige over for rusten.

Men ikke alle er klar over, hvornår det giver bedst mening at rustbeskytte bilerne.

– Om sommeren er klimaet ideelt til at pleje bilen, fordi luften både er mere tør og varm end resten af året, og den hæfter sig mere effektivt til metaloverflader og sætter sig som et rustforebyggende lag, inden bilens undervogn og hjulkasserne udsættes for regn, salt, skidt og køligere temperaturer, som det f.eks. er tilfældet sidst på efteråret og det tidlige forår, siger Jan Helbo fra Teknologisk Insitut.

Samtidig understreger han, at man altid skal sørge for at rustbeskytte en ny bil med det samme.

– En ny bil bør rustbehandles så hurtigt som muligt, uanset årstiden, og biler, som tidligere er blevet rustbehandlet, bør efterbehandles for at bibeholde den rustbeskyttende effekt. Men miljøet og dermed årstiden spiller faktisk en rolle for at give rustbeskyttelsen optimale muligheder for at komme effektivt ind imellem pladeoverlæg, ved svejsninger og de mange samlinger, som bilen er bygget op omkring, siger han.

Se også: Bilister glemmer vigtig del inden kør-selv-ferien: Bilen bliver mindre sikker

Bedre at være på forkant
– Alle biler har behov for rustbeskyttelse, og det gælder især på dansk terræn. Og for folk, der bor langs de danske kyster, er bilerne faktisk ekstra udsatte for rustangreb grundet det høje saltindhold i luften, som stammer fra havet, siger Mogens Vestergaard Hansen, Teknisk Chef i Dinitrol.

Særligt den høje luftfugtighed er farlig for bilens undervogn i hulrummet mellem plastplade og metal.

– Rustangreb nedbryder bilens karrosseri og nedsætter levetiden på mekaniske dele. Når først rusten har taget fat, er den strengt taget umulig at slippe af med og en meget dyr fornøjelse. Derfor bør man være på forkant og ruste bilen mod rust, før det er for sent, siger han.

Se også: Så store konsekvenser får festival for trafikken