Som vi flere gange har beskrevet i Ekstra Bladet, har en livsfarlig trend ramt landet, hvor ukendte gerningsmænd skruer hjulbolte løs på parkerede biler med den konsekvens, at de pludselig kan ryge af under kørsel til stor fare for chaufføren.

I det forgangne døgn har landets politikredse fået flere anmeldelser om løsnede hjulbolte – blandt andet på Fyn og i Midt- og Vestsjælland, hvor politiet har fået anmeldelser fra seks bilejere og en enkelt cykelejer, som har opdaget, at hjulboltene er blevet løsnet på ét eller flere af hjulene på deres biler og hjulmøtrikken på forhjulet af en cykel. Det oplyser politikredsene i deres døgnrapport.

På Fyn opdagede en af de bilejere, hvis bil var blevet udsat for kriminaliteten, faktisk to mænd, som stod bøjet ned ved bilens ene side, og da de to unge mænd, der af anmelderen bliver beskrevet som afrikanske af udseende og mellem 18 og 19 år og iført hættetrøjer, forsvandt igen fra bilen, manglede der fire hjulbolte på forhjulet i førersiden.

Se også: Bølge af livsfarlig hjul-hærvæk fortsætter

Lang fængselsstraf
Hos politiet håber man stadig på hjælp fra offentligheden, så man kan komme nærmere at fange de ukendte gerningsmænd.

– Sådan som vi betragter sagen, så vil en gerningsmand blive sigtet efter straffelovens paragraf 252, som handler om, at man i grov kådhed bringer andres liv i fare, har Martin Bjerregaard, kommunikationsmedarbejder hos Midt- og Vestsjællands Politi, tidligere udtalt til Ekstra Bladet.

I Midt- og Vestsjællands Politi har man haft særlig travlt med anmeldelser vedrørende løsnede hjulbolte. Særligt i byen Jyllinge har bilejerne været hårdt ramt, og politikredsen har da også flere tilfælde af løsnede hjulbolte med i deres døgnrapport.

Blandt andet anmeldte en 73-årig mand tirsdag, at han dagen forinden under kørsel fra sin bopæl og ud på motorvejen havde undret sig over støj fra hjulene.

– Han standsede i nødsporet på motorvejen og konstaterede, at hjulboltene sad løse på begge baghjul. Bilen blev bugseret til et værksted, skriver Midt- og Vestsjællands Politi i deres døgnrapport.

Straffes man efter straffelovens paragraf 252 kan man risikere fængsel i op til otte år.

Her kan du læse om, hvordan du sikrer dig mod den farlige trend.

Se også: Alexander fik løsnet hjulboltene: – Nu skal jeg dø

Bekymrede fans af den tidligere Top Gear- og nuværende Grand Tour-trio Jeremy Clarkson, James May og Richard Hammond holdt vejret, da sidstnævnte i weekenden kørte galt i en elektrisk superbil i forbindelser med optagelser til sæson 2 af Grand Tour.

Først var fansene bekymrede for, om Richard Hammond, der tidligere har kørt galt med over 400 kilometer i timen i en dragster, overhovedet ville overleve den voldsomme ulykke, hvor han i et såkaldt hillclimb-løb fortsatte ud over en skrænt med anslåede 120 kilometer i timen, da vejen drejede.

Da det så kom frem, at Hammond havde klaret ulykken uden alvorlige mén, gik bekymringen pludselig på, om det ville ændre noget for den nye sæson af bilprogrammet.

Det har den kontroversielle skikkelse Jeremy Clarkson valgt at give en opdatering på i et indlæg på siden Drivetribe.com.

Her skriver Clarkson indledningsvis, at ulykken allerede har haft og fortsat vil have en betydning for optagelserne til den kommende sæson.

Intl. kendte – 12. jun. 2017 – kl. 17:34

Nyt foto afslører: Så tæt var det på at gå HELT galt for tv-vært

Overarbejde til kollegerne
Clarkson fortæller på underholdende vis, at James May er på vej ud på optagelser, som Richard Hammond egentlig skulle have været vært på, og at Clarkson selv har været tidligt oppe for at omskrive alle manuskripter og idéer, så de stadig fungerer, selvom Hammond ikke kan køre bil de næste mange uger.

– Han er åbenbart tilbage på kontoret i næste uge, og det er en god ting, for kopimaskinen mangler blæk, og pigen, der laver kaffe, er på ferie, mens lageret trænger til en oprydning. Det er opgaver, man godt kan klare på ét ben, joker Jeremy Clarkson i opdateringen.

Richard Hammond, der flere gange har været i flere voldsomme ulykker i forbindelse med optagelserne til Top Gear og Grand Tour, skriver selv i en opdatering, at han snart er tilbage i aktion, og samtidig viser han billeder af det nyopererede knæ. 

flash – 10. jun. 2017 – kl. 18:37

Kendt tv-vært fløjet til hospitalet efter voldsom ulykke

Gør bilen køreklar

Før turen er det en god idé at få tjekket, om bilen har den korrekte mængde olie, kølervæske og bremsevæske samt er toppet op på sprinklervæsken.

Gå også en tur rundt om bilen, og få styr på, at alle pærer er i orden. Dæktrykket skal være korrekt – det giver også en bedre brændstoføkonomi, tjek også slidbanerne og for evt. udposninger efter parkeringsbump.

Et airconditionsanlæg, som virker, sikrer det kølige overblik. Du kan overveje et aircondition-tjek, der koster omkring 1.000 kr., lige som mange værksteder kan lave et ferietjek i samme prisleje.

Tjek også, at dit dæklappesæt eller reservehjul er i orden. Hvis du ikke har et reservehjul, kan du overveje at tage vinterhjulet med. Husk så hjulnøgle og donkraft. Tjek om du har mobilitetsservice på bilen. Har du kaskoforsikring på din bil, er du ydermere automatisk dækket af SOS-International i udlandet, der bl.a. sørger for bugsering, vejhjælp og hjemtransport.

En bil, der er rengjort i kabinen og nyvasket, er altid indbydende at køre i.

* * *

Pakning af bilen

Pak bil, så der er så få løse genstande som muligt. Få gerne dækket bagagerummet i en stationcar med dækkenet.

Ved tagboks skal du få de letteste genstande op i boksen på taget. Placer de tungeste genstande i midten af boksen. Alt skal spændes fast her, så det ikke forskubber sig ved hård opbremsning og slår hul i boksen. Vær opmærksom på tagbøjlernes maksimale lastevægt og den fartgrænse, der er angivet på boksen.

Biler – 4. jun. 2017 – kl. 19:54

Så galt kan det gå når campingvognen begynder at slingre

Vær især opmærksom i en mikrobil, som er mere følsom for overvægt. En tagboks giver typisk et merforbrug på 12-15 pct. brændstof, mens en cykelholder koster 15-25 pct. Så det i nogle tilfælde måske betale sig at leje cykel eller noget af grejet på stedet.

* * *

Trafik og kø

I højsæsonen i juli og august er trafikken slem. Undgå strækningen Hamborg op til den dansk/tyske grænse så vidt muligt, og ellers kør på den uden for tidsrummet kl. 6.30 til kl.18.

Vær opmærksom på, at der er en række trafikknudepunkter i det europæiske vejnet, hvor trafikken er tæt, især på fredage og søndage samt i myldretiden på hverdage. Overvej at køre frem og tilbage midt på ugen frem for weekenderne, hvor trafikken er særlig tæt.

Tjek kø-advarsler og oversigt med vejarbejder med mere på FDM.dk eller adac.de. Lyt til meldingerne i den tyske trafikradio. Hvis du ender i en lang kø, er det i mange tilfælde bedst at blive der, fordi de mindre veje omfærdselsveje fyldes af en ny kø.

* * *

Undervejs på turen

Undgå at køre mere end i alt otte timer per dag. Husk at holde pause hver tredje time, hvor du skal ud af bilen og bevæge dig.

Lad være med at køre igennem hele vejen, og undgå få timers søvn på en rasteplads. Planlæg gerne overnatninger på turen, især hvis du skal helt ned til og hjem fra det sydfranske område og Italien

Vælg en ordentlig seng. Her er der penge at spare ved at køre få km væk fra motorvejen. I Tyskland falder prisen fra 70-80 euro ved overnatning i motel ved rastepladsen til ned mod 40 euro for et familieværelse – altså fra 600 – 300 kr.

Se også: Magiske momenter uden for Milano

Et mere enkelt værelse på et ‘autohof’, som er en stor rasteplads for professionelle, ligger prismæssigt midt imellem.

Der er også penge at spare ved at tanke brændstof de rigtige steder. Langs den tyske autobahn skal du gå efter de ubemandede stationer nogle km væk fra vejen, hvor du typisk kan spare 10 cent (75 øre) per liter benzin og 3 cent (22,5 øre) per liter diesel.

Samtidig kan det godt betale sig at tjekke priserne land for land. For eks. er benzin og diesel flere kr. billigere per liter i Tyskland frem for Italien. Se priserne på FDM.dk

* * *

Fartkontrol

En række lande har strammet op på fartkontrol og bødekrav. Du skal især være opmærksom på steder med vejarbejde, hvor du typisk må køre 50-80 km/t, og hvor bødetaksterne lige som herhjemme er fordoblede.

Biler – 18. maj. 2017 – kl. 07:21

Denne ting provokerer os mest i trafikken

I nogle lande er der kvikbetaling af p-bøder, så det er billigst at få den ud af verden omgående, da den stiger gradvist.

P-bøder og fartbøder kan indkræves på tværs af landegrænserne.

* * *

Miljømærker

I en række lande kræves der miljømærker for at måtte køre ind i bestemte storbyer. Det gælder for eks. i Berlin.

Disse mærker kan du købe hjemmefra hos bl.a. Applus og FDM. Til de tyske byer er prisen omkring 150 kr. for mærket, der gælder hele bilens levetid. Du skal dog være opmærksom, at mærkerne til Frankrig kun kan købes online.

Det koster cirka 5 euro, små 40 kr., men leveringstiden er 30 dage, så man skal være hurtigt ude. Bøden for ikke at have en miljømærke i ruden er 68-375 euro eller 510 kr. til 2.800 kr.