Mindst 15 og op til 30 procent af de seneste års dødsulykker på de danske veje kunne have været undgået, hvis alle biler var selvkørende på det niveau, som de nyeste modeller er i dag, viser en analyse fra Vejdirektoratet.

Og det er interessant i forhold til fremtidens biler, mener Ole Birk Olesen (LA), transport-, bygnings- og boligminister.

– Sikkerhedsteknologi og selvkørende biler skal være med til at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. For i takt med, at teknologien bliver bedre og målrettes forbedret trafiksikkerhed, vil det blive mere sikkert at køre bil og at færdes i trafikken som blød trafikant. Det er en udvikling, som vi skal være åbne overfor, siger Ole Birk Olesen.

Noget af det sikkerhedssystemer i biler kan eliminere er de menneskelige fejl, som er afgørende i op mod 94 procent af alle trafikulykker. For eksempel ved, at vi kører for stærkt, er uopmærksomme eller har drukket alkohol.

– Netop fordi menneskelige fejl fylder så overvældende meget i ulykkesstatistikkerne, er det oplagt, at vi arbejder på at minimere den menneskelige faktor i ulykkerne. Selvkørende biler og ny sikkerhedsteknologi kan være med til at vende udviklingen og forebygge mange trafikulykker, siger Mogens Kjærgaard Møller, trafikdirektør i Vejdirektoratet.

Se også: Dansk by plages igen af farlig kriminalitet: Pludselig faldt hjulet af midt under kørslen

Sikkerhedsudstyret er næste skridt
Over de seneste 10 år er der i Danmark sket en halvering i antallet af dræbte i trafikken ved. Det er der mange forklaringer på.

Eksempelvis er vejene gjort mere sikre, politiets kontrol er blevet mere effektiv, og der er stillet større tekniske krav til køretøjerne.

Samtidigt har kampagner og undervisning ændret mange trafikanters adfærd. F.eks. har indsatsen fået flere til at lade bilen stå, når de har drukket, eller har fået flere til generelt at være mere opmærksomme, når de kører bil.

Men det slutter ikke der, understreger Vejdirektoratet.

– Næste skridt bliver et øget fokus på sikkerhedsudstyr, der kan forebygge ulykker. Og et skridt på vejen hertil er, at vi tillader kontrollerede forsøg med selvkørende biler på de danske veje, så teknologien kan blive udviklet. På den måde kan vi på længere sigt give borgerne det bedste udgangspunkt for at kunne færdes mere sikkert i trafikken, siger Mogens Kjærgaard Møller.

Ministeren ser også stort potentiale i udviklingen af ny teknologi.

– Den delvist selvkørende bil eksisterer allerede, og der er tale om en teknologi under gradvis, men hurtig og fascinerende udvikling. Da bilen blev opfundet, kunne bilisterne eksempelvis næppe have forestillet sig en teknologi som ABS-bremsen, der i dag kan hjælpe selv helt uerfarne bilister med at lave en noget nær perfekt opbremsning af bilen. Og da slet ikke, at nogle biler er udstyret med intelligente lygter, fodgængerbeskyttelse og automatisk parkering. Ja, autopilotfunktionen i de nyeste modeller på markedet er efterhånden så gennemarbejdet, at der under nogle trafikale forhold – f.eks. i normal trafik på motorvejen – reelt ikke er behov for, at føreren griber ind, siger Ole Birk Olesen.

Se også: Ville hjælpe udlændinge med at finde vej: Takken var en stjålet taske

Sportscar Event eller ‘sportsvogne mod cancer’, som eventet også kaldes, er en gruppe af mænd og kvinder, der tre gange om året slipper tusindvis af hestekræfter løs med det gode formål at donere penge til Børnecancerfonden, Trygfondens familiehus og Sct. Lukas hospice.

Kort fortalt går konceptet ud på, at man betaler fra 200 kroner og op til 1.600 kroner for en tur i én af mange vilde biler rundt på en racerbane et sted i Danmark.

Sidste år kørte Sportscar Event 3.75 millioner kroner ind.

I år er de første 750.000 kroner kørt ind til kræftramte børn, da der var Sportscar Event på Sjællandsringen lørdag d. 3. juni.

Men hvis du synes, at det lyder som et fedt event at opleve de mange hestekræfter på nært hold med det gode formål i sigte, så er der håb forude.

Lørdag d. 10. juni er der nemlig igen Sportscar Event på Jyllandsringen.

Så hvis du har mellem 200 og op til 1.600 kroner at spendere på en hæsblæsende tur i en lynhurtig bil og samtidig vil støtte et godt formål, så har du altså chancen nu på Jyllandsringen ved Silkeborg.

Se også: Med fuld fart og fladt dæk på Jyllandsringen

De vilde biler
I år er feltet af biler, man kan få en tur i, ret eksotisk.

Lamborghini, Ferrari, Porsche og Bugatti er bare nogen af de bilmærker, som er repræsenteret i feltet.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Smider du ungerne ind på bagsæderne, kufferterne i bagagerummet og indstiller gps’en på Sydeuropa som destination, når du tager på sommerferie, bør du læse med her.

I mange tilfælde vil det nemlig være billigere at flyve til de populære sydeuropæiske feriedestinationer i Italien, Frankrig og Kroatien sammenlignet med den samlede pris for at køre derned i egen bil.

Det viser beregninger, som Bilbasen og Spar Nord har lavet i samarbejde.

Hvis du vælger at flyve, afgiver du til gengæld den frihed, som det medfører at have egen bil med på ferien.

– Mange tænker nok, at det er væsentlig billigere at køre selv end at rejse med fly til et populært ferieområde og så evt. leje en bil på stedet. Men regnestykket er noget mere kompliceret end blot udgifter til benzin eller diesel, siger Martin Lundholm, chefanalytiker i Spar Nord.

Man skal altså ikke tage bilen på ferie for at spare penge – i mange tilfælde er det faktisk billigere at flyve.

Blandt andet fordi omkostningerne ved at have bil også inkluderer ejerafgift, forsikring, udgifter til billån samt løbende serviceudgifter. Men i forhold til en kør-selv-ferie handler omkostningerne i høj grad også om slid og værditab, påpeger Martin Lundholm.

Gør køreturen til en oplevelse
Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen, har lavet beregningerne for Spar Nord, som tager udgangspunkt i et gennemsnit af omkostningerne for de 20 mest solgte nye og brugte familiebiler i Danmark.

– Når vi også tager højde for brændstofforbruget, så kan vi regne os frem til den faktiske kilometerpris for at bruge bilen. Det beløber sig for en benzinbil til omkring 3,1 kroner per kilometer og 2,7 kroner per kilometer for dieselbiler. Men oveni det skal man på en bilferie i Europa også tage højde for vejafgifter og eventuelle færger, siger Jan Lang.

Hvis man således tager en tur i familiebilen til den franske riviera – en af de mest populære destinationer for danske bilturister – så koster det fra København godt 13.000 kroner, mens en tur fra Århus er en tusse billigere.

– Regnestykket slutter ikke der. Hvis vi tager turen til rivieraen, så er det en tur på 18 timer alene i køretid – hvis man slipper for kø – og det betyder, at de fleste vælger en overnatning undervejs. Det er ikke blot med til at gøre turen dyrere, det betyder reelt også, at man bruger en dag af ferien både ud og hjem på selve rejsen, siger Jan Lang og henviser til, at en flyvetur typisk kan gøres på 7-8 timer.

Han anbefaler, at man gør køreturen til en del af ferien og vælger overnatningerne efter, hvor der er interessante byer og seværdigheder, så opholdet bliver mere end bare et stop på vejen ud og hjem, hvis man holder fast i at tage bilen på ferien.

Biler – 2. jun. 2017 – kl. 21:11

Så få fangede politiet i storstilet ‘hold til højre’-kampagne

Fly eller bil?
Om du skal lade bilen stå handler i høj grad om, hvor mange i er, der skal af sted. Således er det absolut billigste valg, hvis man kun er to personer, at tage et fly til eksempelvis den franske riviera frem for at køre fra Danmark i egen bil.

Selv ved familier med to voksne og to børn kan man godt få flybilletter til en pris, som samlet set ikke er dyrere, end hvis familien kører selv.

Til flyets fordel taler også flere andre forhold.

Det er mere sikkert at flyve end at køre bil.

Man risikerer heller ikke, at bilen må en tur på værksted undervejs – eller at komme til at sidde i en kilometerlang kø på motorvejen i timevis.

Og man risikerer heller ikke fartbøder, hvis man bliver lige så utålmodig som børnene og kommer til at træde ekstra hårdt på speederen. Ligesom i Danmark har flere europæiske lande øget bødetaksterne markant de senere år.

– Når alt det er sagt, så har det bestemt også visse fordele at køre i egen bil. Det giver en følelse af frihed og fleksibilitet at drage af sted i egen bil – og man slipper også for at leje en bil på feriestedet. For dem, der ikke ønsker at planlægge alt på forhånd, giver en ferie i egen bil en oplagt mulighed for en spændende køretur i Europa, som flyrejsen til en bestemt destination ikke kan hamle op med. Men økonomisk set vil det ofte bedst kunne betale sig at flyve, hvis man har udset sig et bestemt feriemål i Europa, siger Jan Lang.

Ifølge de seneste tal fra Danmarks Statistik tager danskerne hvert år cirka 1,2 millioner ferierejser til udlandet i bil. Om man vælger bil eller fly afhænger også af traditioner i familien, og her er bilferien altså stadig meget populær.

Se også: Ny spanier kan blive den bedste minibil

I 12 år har det amerikanske analysefirma Kantar Millward Brown udgivet en top 100 over de mest værdifulde globale brands under navnet BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands.

I 10 af de år har japanske Toyota indtaget pladsen som det mest værdifulde bilbrand, og det gør de også i år.

Det fortæller Autonews.

Trods et fald i værdien siden sidste opgørelse er Toyotas værdi ifølge Kantar Millward Brown anslået til at være astronomiske 28,7 milliarder dollar, hvilket svarer til næsten 190 milliarder danske kroner.

– Toyota bliver set som et pålideligt kvalitetsbrand. Selv om mærket gik gennem problemer med tilbagekaldelse af mange biler, var forbrugerne ligeglade. Toyota har leveret god værdi for pengene i mange år, siger Peter Walshe, global BrandZ-direktør i Kantar Millward Brown, til Automotive News Europe ifølge Autonews.

Mens Toyota altså er det mest værdifulde bilbrand i verden, skal vi til Tyskland for at finde de andre mærker i top tre. På andenpladsen ligger BMW, mens Mercedes-Benz er tredjemest værdifulde bilbrand.

Se også: Test dig selv: Har du styr på bilmærkerne?

Elektrisk højdespringer
Et bilmærke har oplevet stor værdistigning set i forhold til sidste år. Amerikanske Tesla har ifølge analysen øget sin værdi med 32 procent i forhold til opgørelsen i 2016, så mærket i dag er 5,9 milliarder dollar eller næsten 40 milliarder danske kroner værd.

Med den værdistigning har Tesla overhalet både Land Rover og Porsche som mest værdifulde bilbrand.Tesla er 8. mest værdifulde bilmærke, mens Land Rover og Porsche er henholdsvis 9 og 10.

– Historien om Tesla er interessant, fordi det ikke kun er en bil, som mærket sælger. Det er fremtiden. Der er en opfattelse af, at Tesla sælger et fantastisk produkt – selv blandt folk, der ikke ejer en Tesla. Den eneste anden gang, jeg har oplevet den slags før, var ved Apple og Facebook, siger Peter Walshe ifølge Autonews.

Se også: Ville hjælpe udlændinge med at finde vej: Takken var en stjålet taske

10 mest værdifulde bilbrands
1. Toyota: 28.7 milliarder dollars

2. BMW: 24.6 milliarder dollars

3. Mercedes-Benz: 23.5 milliarder dollars

4. Ford: 13.1 milliarder dollars

5. Honda: 12.2 milliarder dollars

6. Nissan: 11.3 milliarder dollars

7. Audi: 9.4 milliarder dollars

8. Tesla: 5.9 milliarder dollars

9. Land Rover: 5.5 milliarder dollars

10. Porsche: 5.1 milliarder dollars

Kilde: Kantar Millward Brown

Se også: Kundeservicen er endnu en gang bedst hos dette bilmærke