BARCELONA (Ekstra Bladet Biler): Bare fordi, man er lille, kan man sagtens være storladen.

Det er den nye Picanto et klart eksempel på. Modellen sætter nemlig nye standarder i mikroklassen, hvor Picanto får mere plads indendørs og langt hen ad vejen opleves som en nedskaleret udgave af storebror Rio. Den er gedigen, komfortabel og støjsvag og kan fås med masser af sikkerheds- og komfort-udstyr, som ville være utænkeligt i denne størrelse for få år siden.

Tag bare den store syvtommers skærm med mulighed for Apple CarPlay/Android Auto og TomTom-navigationsanlæg, trådløs opladning af telefonen, bakkamera med ideallinje-markering, længdeforskydeligt midterarmlæn, makeupspejl med ambient teaterbelysning, opvarmeligt rat og automatisk nødbremse, der kan bremse bilen helt op til 80 km/t.

Sidstnævnte bliver standard i alle modeller herhjemme, når Picantoen lander til maj.

Det sker til priser fra 94.990 kr., hvilket betyder et farvel til skrabede basismodeller, som måske ville være en snes tusinde kr. billigere, men som altså heller ikke ville have netop elementært sikkerhedsudstyr som nødbremsen. Samtidig udgår tredørsversionen, så det kun er de femdørsi programmet.

25-årige Justine Henshaw-Bryan brød ifølge Standard grædende sammen, da hun fik at vide, at hun skal tre år i fængsel, efter hun i februar sidste år i raseri med vilje kørte cyklisten, den 38-årige Damien Doughty ned i sin bil.

Hun fulgte efter ham ned af en sidegade, da han prøvede at flygte fra hende, men det nåede han ikke, inden hun kørte direkte ind i siden på cyklisten og stak af.

Damien Doughty fik blandt andet skader på leveren og brækkede ribben.

– Det var ikke et uheld, som blev skabt af vild kørsel. Det var et direkte forsøg på at køre ham over ved at bruge din bil som et våben, og det er ikke utænkeligt, at dine handlinger kunne have dræbt ham, lød det ifølge Standard fra dommer Gregory Perrins, da straffen blev givet.

Dommeren understregede også, at det gjorde hendes sag værre, at hun stak af fra stedet i stedet for at hjælpe cyklisten.

Bil nyheder – 9. maj. 2017 – kl. 18:44

Kører 368 km/t: Her sætter verdens hurtigste SUV fartrekord

Startede med en langemand
Episoden fandt som nævnt sted 10. februar 2016, hvor Justine Henshaw-Bryan trak ud foran Damien Doughty, da han kom cyklende på Stoke Newington High Street.

Damien insisterede på, at hun skulle give ham en undskyldning, men som svar viste hun ham sin langefinger og sagde ‘skrid ad helvede til’.

Cyklisten indrømmede selv, at han blev så vred, at han cyklede efter Justine Henshaw-Bryan og sparkede det ene sidespejl af hendes Ford Focus.

Da han så cyklede videre, kunne han mærke, at bilen pludselig kom tættere og tættere på bagfra.

I et forsøg på at komme væk fra hende drejede han skarpt ind af sidegaden, men hun fulgte efter og kørte ham ned.

Episoden blev fanget på overvågningskamera, hvor man kan se, at Dustin Doughty forsøger at køre op på et fortov, men ikke når derhen, inden hun kører ham ned.

Justine Henshaw-Bryan sendte luftkys til familie og venner og sagde ‘jeg elsker dig mor’, da hun blev ført væk fra retten.

Biler – 10. maj. 2017 – kl. 14:36

Skræmmende: Denne bil får NUL stjerner i crashtest

10 nye ladestandere til elbiler langs de danske motorveje skal sikre, at det bliver lettere at komme rundt i landet i elbil.

I forvejen er der opstillet ladestandere godt 20 steder langs motorvejene i Danmark, men nu bliver netværket udbygget til glæde for elbil-ejere.

– Elbiler vil fylde mere og mere i fremtidens transport. Med flere ladestandere sat op på kommercielle vilkår langs motorvejene bliver det grønnere transportsystem bundet bedre sammen, så det bliver nemmere for trafikanterne at tage elbilen, når de skal på længere ture, siger Ole Birk Olesen (LA), transport-, bygnings- og boligminister.

Se også: Revolution på vej til elbiler? Udsigt til 1000 km på en opladning

De 10 nye ladestandere skal stå på rastepladser i Nordjylland, Midtjylland og Nordvestsjælland.

– Åbningen af de nye ladestandere gør det endnu nemmere for folk med el-biler at lade deres køretøjer op, når de kører rundt i Danmark, og det er samtidig i tråd med regeringens målsætning om, at udbygningen af ladeinfrastruktur til eksempelvis el-biler skal være markedsdrevet, siger Ole Birk Olesen.

Se også: Politiet efterlyser vidner: Hjulbolte løsnet på en række biler

Skal stå klar til efteråret
Ladestanderne bliver opstillet af firmaet E.ON Danmark A/S, der netop har vundet et udbud, som Vejdirektoratet har gennemført.

De skal stå klar sidst på efteråret og vil kunne betjene alle de gængse typer af el-biler på markedet herhjemme, således at de tilgodeser så mange bilister med el-biler som muligt.

– Vi oplever et stigende behov for et mere fintmasket hurtiglader-netværk fra vores kunder. Derfor er det et stort og vigtigt skridt, at vi nu kan opsætte 10 nye hurtigladere på strategiske og attraktive beliggenheder, som, vi ved, danske elbilister længe har efterspurgt, siger Tore Harritshøj, adm. direktør i E.ON.

Bil nyheder – 9. maj. 2017 – kl. 18:44

Kører 368 km/t: Her sætter verdens hurtigste SUV fartrekord

Volkswagens nuværende og tidligere administrerende direktør samt den nuværende bestyrelsesformand er under efterforskning for at have været for langsomme til at oplyse aktionærerne om sagen om svindel med 11 millioner dieselbiler.

Det skriver Bloomberg News ifølge Ritzau Finans.

Se også: Volkswagen får endnu en milliardbøde i USA

Den nuværende administrerende direktør, Matthias Müller, og hans forgænger, Martin Winterkorn, samt bestyrelsesformand Hans Dieter Poetsch er ifølge unavngivne kilder kommet i søgelyset.

Anklagemyndigheden i Stuttgart i Tyskland efterforsker angiveligt de tre for ikke i tide at have oplyst aktionærerne i storaktionæren Porsche om problemerne, før skandalen brød ud i lys lue i efteråret 2015.

Porsche ejer størstedelen af stemmerettighederne i VW.

De tre har alle haft roller i både Porsche og VW, da skandalen ramte.

Hans Dieter Poetch og Martin Winterkorn er i forvejen under efterforskning for mulig kursmanipulation i forbindelse med sagen. Men det er første gang, at den nuværende topchef, Matthias Müller, også er havnet i skudlinjen.

Volkswagen er mål for en byge af søgsmål og anklager i forbindelse med dieselskandalen, der indtil videre har kostet 22,6 mia. euro i bøder og udgifter.

Herhjemme hører vi ofte om højresvingsulykker, hvor det altid pointeres, at lastbiler har dårligt udsyn oppe fra højden.

En polsk kvinde er nu efterlyst af politiet, efter hun trådte ud foran en stor lastbil i den polske by Pajeczno – kvinden valgte at gå ud foran lastbilen, der holdt og ventede ved ubetinget vigepligt, selv om chaufføren i lastbilen ikke har haft mange chancer for at se hende. Det fortæller ITV.

Da lastbilen begyndte at køre blev kvinden først skubbet længere ud på vejen, inden hun tilsyneladende blev kørt ned. Men i stedet for at blive på uheldsstedet, rejste den ældre kvinde sig op, ignorerede den overraskede chauffør og gik sin vej.

Uheldet blev fanget på overvågningsvideo, der viser det bizarre uheld.

Biler – 10. maj. 2017 – kl. 20:42

Stukket i høj fart: Motorcyklist får hveps ind i læderdragten

Politiet har efterfølgende prøvet at identificere kvinden for at finde ud af, om hun slap fra uheldet uden skader, og fordi hun også står til at få en bøde for at skabe en farlig situation i trafikken.

Den 48-årige lastbilchauffør skyndte sig ud af lastbilen for at hjælpe kvinden, men hun ignorerede ham, lyder det fra politiet.

Biler – 10. maj. 2017 – kl. 14:36

Skræmmende: Denne bil får NUL stjerner i crashtest

En af elbilernes store udfordring er rækkevidde. Hvor langt kan bilen køre, inden batterierne skal oplades igen?

En tysk forskningsorganisation ved navn Fraunhofer mener at have en løsning, som kan spare 50 procent af batteriets indpakning ved, at cellerne i batteriets stables oven på hinanden. En løsning, der vil skabe plads til flere battericeller, og det vil give længere rækkevidde for elbiler.

Det fortæller Ingeniøren.

Håbet er, at det superkompakte batteri kan sikre elbiler en rækkevidde på 1.000 kilometer per opladning.

Se også: Politiet efterlyser vidner: Hjulbolte løsnet på en række biler

Skal testes i elbiler
Forskningsorganisationen Fraunhofer IKTS står bag konceptet til det nye batteri, som de kalder Embatt.

Selv om forskningsorganisationen har stort håb til batteriet, er der stadig et stykke vej, før det finder vej til nye elbiler.

Først i 2020 skal det testes i elbiler, men en dansk ekspert, som Ingeniøren har talt med, ser gode muligheder i batteriteknologien.

– Det er jo virkelig spændende, hvis de kan få det til at fungere. For mange vil det være unødvendigt med en rækkevidde på 1000 kilometer. Men den her teknologi kan jo også bruges til at lave et mere kompakt batteri, som kan køre 500 kilometer, siger Poul Norby, professor på DTU Energi, til Ingeniøren.

Udfordringerne ved batterikonceptet er, at batteriteknologi kræver køling for ikke at overophede, og fordi cellerne er så tætpakkede, som de er, vil det være vanskeligere. 

Se også: Halvmaraton udløste flere timers kø: – Det var fuldstændig grotesk

Et mareridtsscenarie for enhver motorcyklist må være at få en hveps ind under læderdragten under kørsel med høj hastighed. Ikke desto mindre var det netop, hvad der skete for den britiske MotoGP-kører Cal Crutchlow under en kvalifikationsrunde i det spanske MotoGP i weekenden.

Den 31-årige racerkører var i færd med anden kvalifikationsrunde og havde netop kørt gennem et sving, da insektet gik til angreb på ham.

Biler – 8. maj. 2017 – kl. 21:50

Wow, wow, wow: Autoværn redder rallykørere fra afgrunden

I videoen herover kan du se, hvordan han begynder at fægte vildt med armene for at få hvepsen ud af dragten. Det lykkes imidlertid ikke og til sidst rammes han af panik.

Blev stukket fem-seks gange
Efterfølgende forklarede Cal Crutchlow, at insektet nåede at stikke ham fem eller seks gange. Racerkøreren fandt aldrig insektet, men han mener, at det må have været en hveps.

Den hårdt ramte motorcyklist endte dog med at kvalificere sig til en tredjeplads trods sine udfordringer.

Herhjemme kender vi bilen som en Dacia Duster.

I Indien hedder det en Renault Duster, og basisudgaven af den indiske model har i den grad fejlet i Global NCAPs crashtest.

Et rundt nul blev det til i antal stjerner, når det kommer til beskyttelse af voksne i bilen.

Det skyldes blandt andet, at basisudgaven af den indiske Renault Duster sælges uden airbag – det er noget, som køberne skal tilvælge som ekstraudstyr, og så er det kun en airbag, som sidder i chaufførens side.

Se også: Politiet efterlyser vidner: Hjulbolte løsnet på en række biler

Hos Global NCAP, som har udført testen, er de ikke imponeret over resultatet af testen.

– Det er bekymrende, at vi igen ser en bil, som får nul stjerner i vores crashtest i Indien. Renault producerer denne bil til mange markeder rundt omkring i verden, og alligevel virker det, som om de holder fast i at tilbyde en udgave til Indien, som falder bagud i forhold til sikkerhed, lyder det fra David Ward, generalsekretær ved Global NCAP.

Mindre airbag
Selv hvis du tilvælger airbaggen til Renault Duster i Indien, får du en mindre airbag, end den airbag, der eksempelvis sidder i Dusteren til det latinske marked.

Danske Duster-ejere behøver til gengæld ikke frygte, at de kører rundt i en bil med 0 stjerner.

Da Euro NCAP testede Dacia Duster tilbage i 2011, scorede den tre stjerner, og selv om det ikke er helt i top, er der alligevel et stykke vej ned til 0 stjerner.

Bil nyheder – 9. maj. 2017 – kl. 18:44

Kører 368 km/t: Her sætter verdens hurtigste SUV fartrekord

– Vi forstår godt de danske bilejeres beskyttertrang, for en bil er jo en dyr investering. Men det begynder at blive problematisk, når forældre, der henter børn fra fodboldtræning, efterlader børnenes sko i vejkanten, fordi de mudrede sko ikke må komme ind i bilen.

Sådan udtaler Lene Dahlquist, pressechef hos Ford Danmark, efter de har offentliggjort en undersøgelse, som viser, at danskerne er meget følsomme omkring deres biler.

Ifølge analysen vil over 40 procent af danskerne ikke låne deres bil ud – heller ikke til deres nærmeste. Mere end hver tredje bryder sig ikke om, der bliver spist i bilen, og et tilsvarende antal er ofte nervøse for, at deres bil bliver ridset eller beskidt.

– Det er ikke så overraskende, at kun 3 procent vil lægge bil til delebilsordninger, hvor man deler sin bil med fremmede. Men det er virkelig overraskende, at knap 40 procent får nervøse trækninger, når kæresten eller ægtefællen gerne vil låne bilen. Når svaret er et højt og klingende ‘ALT’ til spørgsmålet: ‘Hvad gør du for at passe på bilen?’, så ER det altså et problem, lyder det fra Helle Mathiasen, marketingschef for Eftermarkedet hos Ford Danmark.

Se også: Politiet efterlyser vidner: Hjulbolte løsnet på en række biler

Jydske mænd er mest følsomme
Når man sammenligner de bilfølsomme på tværs af køn, alder og bopæl, så er det mændene, som er mest ømme omkring deres biler.

Kvinderne følger dog tæt efter, selv om det alligevel irriterer mændene signifikant mere, når der bliver spist i bilen, eller medpassagererne har snavsede sko.

Man skal til Vestdanmark for at finde de særligt sensitive. Således er 58 procent af de bilejere, der er nervøse for at låne deres bil ud, bosiddende i Vestdanmark, mens seks ud at ti af dem, der bekymrer sig om andres behandling af deres bil, ligeledes bor i Vestdanmark.

– De bilsensitive findes overalt i landet, og sensitiviteten rammer også uanset, om bilen i husstanden er ny eller gammel. Faktisk er 64 procent af bilerne i undersøgelsen tre år eller ældre. Mange af respondenterne begrunder deres ekstreme påpasselighed med frygten for dyre værkstedsregninger, lyder det fra Helle Mathiasen.

Aldersmæssigt er det gruppen af 35-54-årige, som er mest følsomme omkring deres biler, mens gruppen over 55 år er de mest afslappede.

Bil nyheder – 9. maj. 2017 – kl. 18:44

Kører 368 km/t: Her sætter verdens hurtigste SUV fartrekord

På forhånd havde Vejdirektoratet kalkuleret med, at der ville være op til tyve minutters kø i forbindelse med Lillebælt Halvmarathon, som blev løbet lørdag d. 6. maj.

Men sådan gik det ikke.

Flere læsere, som Fyens.dk har talt med, fortæller, at der var to timers kø for at passere Lillebæltsbroen fra Jyllandssiden.

En af dem var Peter Brix fra Glamsbjerg, som blev fanget i det trafikale kaos.

– Det var fuldstændig grotesk. Jeg går ud fra, at der på et tidspunkt må have været kø næsten helt op til Vejle, for i løbet af en time havde vi vel flyttet os 100 meter. Jeg talte 15 biler, som af en eller anden grund havde sagt fra og bare stod ude i siden. Et sted havde en kvinde sat bilen og stod i vejkanten og vuggede sin baby i en lift, fortæller Peter Brix til Fyens.dk.

Vejdirektoratet erkender, at motionsløbet gav større forsinkelser, end de på forhånd havde regnet med.

Se også: Undersøgelse afslører: Firehjulstræk er skyld i ulykker

Vejdirektoratet vil granske årsagerne
De store forsinkelser får nu Vejdirektoratet til at iværksætte en evaluering af arrangementets konsekvenser for trafikken.

– Vi oplever i disse år, at der er et stigende ønske om at bruge de danske motorveje og broer til motionsløb, siger Søren Carlsen Kjemtrup, afdelingsleder i Vejdirektoratet.

– Mange motionsklubber vil gerne afvikle deres løb i naturskønne omgivelser henover de store broer. Det skal imidlertid kunne ske på en måde, hvor trafikanterne forstyrres mindst muligt. Vi oplevede lange køer på begge sider af Den Nye Lillebæltsbro i forbindelse med halvmaraton-løbet i lørdags, og derfor underkaster vi nu årsagerne en nøjere granskning, siger han.

Det er endnu for tidligt at sige, om forsinkelserne i lørdags betyder, at løbet ikke får tilladelse fremover.

– Nu bliver vi først nødt til at se nærmere på årsagerne til de trafikale forsinkelser, lyder meldingen fra Søren Carlsen Kjemtrup.

Se også: Narkobilist ville stikke af fra politiet: Endte med hovedet under vand i en havedam