Salget af elbiler i Danmark er tilnærmelsesvis gået i stå, efter et flertal på Christiansborg i 2015 aftale at lade registreringsafgiften på elbiler stige.

Men tirsdag d. 18 april indgik regeringen sammen med Socialdemokratiet og De Radikale en aftale om at lempe en planlagt indfasning af højere afgifter for elbiler for at gå gang i salget igen.

Håbefulde elbilstilhængere glæder sig måske nu til, at brugtpriserne på elbiler falder, hvis salget af nye kommer i gang igen, men sådan kommer det ikke nødvendigvis til at gå.

For der kan være lange udsigter til, at priserne falder på brugte elbiler, da de fleste af dem er registreret på den gamle afgift. Ud af 120 brugte elbiler på biltorvet.dk, er kun seks biler fra 2017.

– Hvis der kommer gang i nyvognssalget, vil det smitte af på brugtbilsmarkedet. De to markeder følges som regel ad. Men fordi udbuddet af brugte elbiler er ret små, vil priserne nok ikke falde meget. På biltorvet.dk udgør elbilerne kun 0.3 procent af det samlede antal biler til salg på portalen, siger Bernt Kastberg, journalist hos biltorvet.dk.

Biler – 20. apr. 2017 – kl. 19:58

Tesla hjemkalder 53.000 biler på grund af bremseproblem

Høje afgifter har stoppet salget
Hos Dansk Bilforhandler Union, DBFU, som repræsenterer en stor del af brugtbilsforhandlerne i Danmark, tror man heller ikke nødvendigvis, at elbilsaftalen  vil få konsekvenser på brugtbilmarkedet.

– Det er ikke min umiddelbare vurdering, at det vil medføre faldende priser på de brugte elbiler. I perioden med den høje afgift, er der stort set ikke solgt elbiler på det danske marked, siger Karl-Ove Pedersen, direktør i DFBU.

Filialdirektør Mikael Christensen fra Bayern Motor Group i Aalborg, der har brugte elbiler som BMW i3 og BMW 330e liggende på lager, bekræfter tendensen. Her har bilhuset ingen planer om at sænke priserne.

– De står på den gamle afgift, så det er der ingen grund til. Nu følger vi i første omgang markedet, og ser om der kommer gang i nybilssalget. oplyser han.

Det Elektriske Autohus, som udelukkende sælger el-biler, melder også, at de ikke tror, priserne falder.

– Men måske kommer der mere gang i markedet, fordi forbrugerne tænker, at nu sker der noget, og at man så kan gøre en god handel, lyder det fra direktør Emil Sommer-Storstein.

Se også: Har du købt elbil i år – så kan du få penge tilbage

Sir Ernest Shackleton var en legendarisk polarforsker, der blandt andet forsøgte at krydse Antarktis, men fejlede, da hans skib blev fanget i is og sank. Til gengæld lykkedes det ham at redde besætningen.

Nu 100 år senere har polarforskerens oldebarn Patrick Shackleton bedrevet, hvad hans oldefar ikke kunne – han har krydset Antarktis. Og gjort det i en Hyundai Santa Fe.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Den såkaldte dieselskandale bliver stadig mere kostbar for Volkswagen.

Fredag meddelte en domstol i Detroit, at bilgiganten skal betale yderligere 2,8 milliarder dollar (19,5 milliarder kroner) i bøde.

Det er i overensstemmelse med en aftale indgået mellem Volkswagen og de amerikanske myndigheder om at kompensere for snyd med måling af udslip fra koncernens dieselbiler.

Derudover skal Volkswagen betale 1,5 milliarder dollar (10,4 milliarder kroner) i kompensation til de berørte bilejere.

Tidligere på året erklærede Volkswagen sig skyldig i at have overtrådt den amerikanske miljølovgivning.

Volkswagen forbløffede alle, da det ellers velrenommerede bilmærke i 2015 erkendte, at det havde fusket og placeret særligt software i 11 millioner dieselkøretøjer.

På den måde blev farligt udslip fra bilernes udstødning midlertidigt reduceret under test.

Skandalen har udløst milliardbøder, direktørens afgang og et voldsomt fald i aktiekursen for Volkswagen.

Selskabet har indvilget i at bruge op mod 25 milliarder dollar – svarende til 174 milliarder kroner – i USA på at kompensere bilejere, myndigheder, delstater og forhandlere samt tilbyde at købe titusindvis af biler tilbage.

Skandalen er en af de dyreste erhvervsskandaler nogensinde.

Fredag meddelte USA’s justitsministerium, at tidligere vicejustitsminister Larry Thompson er udpeget til at sørge for, at Volkswagen overholder sine forpligtelser i de forlig, der er indgået.

Vinteren er forbi, og der er igen kommet motorcykler på de danske veje.

Den officielle motorcykelsæson blev skudt i gang i marts, og hvis du har planer om at erhverve pappet til den tohjulede, så kan du øve dig, så du er helt opdateret på parkeringsskilte, kørsel på glatte veje og overhaling af mejetærskere.

For at bestå teoriprøven skal mindst 20 ud af de 25 spørgsmål være besvaret rigtigt.

(NB! Det kan tage lidt tid, før prøven loader)

Bilproducenten Tesla tilbagekalder 53.000 biler på grund af potentielle problemer med den elektriske håndbremse i nogle af producentens Model X- og Model S-modeller. Det skriver Tesla på sin hjemmeside.

Producenten af de eksklusive elbiler mener ikke selv, at problemet nogensinde vil kunne give sikkerhedsmæssige problemer eller forårsage ulykker.

Alligevel tilbagekalder Tesla altså bilerne for en sikkerheds skyld.

Problemet er forårsaget af en fejl i et af bilernes gear. Den fejl kan betyde, at håndbremsen ikke kan deaktiveres, og at bilen derfor ikke kan bevæge sig.

Fejlen betyder dog ikke, at håndbremsen risikerer at svigte, lyder det fra bilproducenten.

Biler – 1. jan. 2017 – kl. 15:05

Utrolig autopilot: Ser uheldet før det sker

Efter nyheden om Teslas tilbagekaldelse er firmaets aktieværdi faldet med 1,3 procent, skriver nyhedsbureauet Reuters.

Det er uvist, om danske Tesla-ejere er ramt af tilbagekaldelsen, men der er tale om en tilbagekaldelse på globalt plan.

De modeller, der kan være ramt af problemet, er Model X- og Model S-modeller, der er bygget i perioden mellem februar og oktober 2016.

Tesla giver direkte besked bilejere, der kan være ramt af problemet.

Onsdag opdagede en kvindelig bilist, som kørte ad Kirkeåsvejen ved Nykøbing Sjælland, at en anden bilist ikke havde noget dæk på sit højre forhjul, men i stedet bare kørte på fælgen.

Det undrede naturligt nok den kvindelige bilist, der valgte at ringe til politiet.

Da en patrulje fra Midt- og Vestsjællands politi nåede frem til området, fandt de i et sommerhusområde bilisten, der kørte på fælgen – en 40-årig mand fra København.

Se også: Ærlig politichef: Giver bøde til sig selv

Manden kunne fortælle politiet, at han var punkteret tidligere, men at han mente, at han godt kunne køre videre til sit opholdssted.

Politiet var ikke enig i den opfattelse, og derfor sigtede de den 40-årige for kørsel uden dæk på forhjulet, da køretøjet således ikke kunne føres sikkert og forsvarligt i forhold til øvrige trafikanter, som loven foreskriver, man skal være i stand til.

Trods den farlige kørsel skete der ikke nogen uheld undervejs.

Den 40-årige mand kan nu se frem til at høre nærmere fra politiet, når sagen skal afgøres.

Og så skal han nok også en tur forbi et autoværksted og formentlig finde sig en ny fælg og dæk til højre forhjul.

Se også: Pendlerne foretrækker bilen – og skrotter tog og bus

Pendler du fra dit hjem og til din arbejdsplads eller dit studie, så er du måske én af dem, der mener, at en bil er den bedste måde at pendle på sammenlignet med kollektiv transport som bus eller tog.

Det er i hvert fald konklusionen i en ny undersøgelse fra Forbrugerrådet Tænk Passagerpulsen, hvor danskernes holdning til kollektiv transport er blevet undersøgt.

Resultatet viser, at bilen opleves som det mest attraktive valg, når vi skal til og fra job eller uddannelse.

I undersøgelsen har pendlerne taget stilling til, hvor godt henholdsvis bil og den kollektive transport opfylder pendlernes behov på syv parametre, og på seks ud af syv parametre vurderer de, at bilen er bedre end den kollektive transport.

Flere faktorer er afgørende, men vigtigst for pendlerne er pålidelighed, rejsetid og pris, og her vider bilen på alle tre områder, viser undersøgelsen.

– Som det ser ud nu, kan bus og tog ikke konkurrere med bilen. Vi mener, at passagererne frit skal kunne vælge mellem flere transportformer, når de pendler, siger Vagn Jelsøe, vicedirektør hos Forbrugerrådet Tænk, som sender en opfordring afsted.

– Derfor bør politikere og trafikselskaber lægge sig i selen for, at kollektiv transport kan opleves som et reelt alternativ til bilen. Det halter desværre lige nu, viser vores undersøgelse, siger han.

Se også: Har du købt elbil i år – så kan du få penge tilbage

Kollektiv transport vinder på et punkt
Selv om pendlerne altså foretrækker bilen som transportmiddel, er der et sted, hvor den kollektive transport står stærkest.

Bus eller tog giver muligheden for at arbejde undervejs.

– Den åbenlyse fordel ved bus og tog er, at pendlerne kan arbejde undervejs med for eksempel at svare på mails. Der kræver bilen derimod pendlernes fulde opmærksomhed, siger Vagn Jelsøe.

Han understreger samtidig, at den fordel ikke kommer af sig selv.

– Men for at den fordel for alvor skal gøre sig gældende, kræver det, at der er siddepladser nok, så man kan sidde ned, og ikke mindst kræver det, at man kan stole på, at toget når frem til tiden, siger han.

I undersøgelsen svarer 45 procent af deltagerne, at de er uenige i, at priser og takstsystemer i kollektiv transport er nemme at forstå, mens 41 procent er uenige i påstanden om, at rejsetiden med den kollektive transport er attraktiv sammenlignet med andre former for transport.

Ligeledes er 41 procent uenige i påstanden om, at det er pengene værd at rejse med kollektiv transport.

Hvad mener du?