Har man set blot en håndfuld tv-reklamer for firehjulstrækkere, kender man stilen: Producentens topmodel kæmper typisk med elementerne i storslåede naturbilleder, mens en dyb stemme fortæller om eksempelvis det fantastiske nye bremsesystem.

Den slags reklamer giver bilfirmaerne uden tvivl en mindre formue for at få lavet, men nu får de kamp til stregen fra en uventet kant.

Tiderne er hårde for bilproducenterne.

Sager om snyd med udledning af CO2 fylder ofte mediebilledet, og nu viser en ny rapport fra Det Europæiske Miljøagentur, EEA, at det ikke går hurtigt nok med at øge brændstofeffektiviteten på nye biler og reducere i udledningen af CO2. Det fortæller Ingeniøren.

Rapporten viser, at 2016 bød på den laveste øgning i brændstofeffektiviteten siden år 2006, og det er problematisk, hvis miljømålet for 2021 skal nås.

Forskellen i CO2-udledningen fra nye biler i Europa blev reduceret med 1.2 procent fra 2015 til 2016.

Se også: Timingen er perfekt: Skift din brugte bil ud med en ny nu

Årsagerne er flere
Forklaringen skal ifølge EEA findes flere forskellige steder.

Blandt andet er det ifølge dem en del af forklaringen, at bilers gennemsnitsvægt er steget en smule, fordi en højere vægt gør, at bilerne udleder mere CO2.

En anden del af forklaringen skal findes i, at salget elbiler og hybridbiler ikke er lige så stigende, som det var engang.

EU har et mål om, at den gennemsnitlige CO2-udledning pr. kilometer er på maks 95 gram i 2021, og det kan blive svært at nå det mål, hvis ikke der kommer mere fart på udviklingen.

I 2016 var den gennemsnitlige udledning på nye biler 118.1 gram pr. kilometer, og det er et fald siden 2010 på 16 procent.

Se også: Bizart: Kyssede en Kia 50 timer i træk

Knap en halv milliard danske kroner.

Det er værdien af de 28 smukke Aston Martin’er, som firmaet viser frem i en seks et halvt minut lang video, som er optaget i den nye fabrik, som den britiske Bond-bil producent har åbnet i Wales.

Se også: Kundeservicen er endnu en gang bedst hos dette bilmærke

I videoen optræder alt fra ældre racerbiler til hypermoderne biler.

Navnene tæller blandt andre Aston Martin Vulcan, Aston Martin One-77, Aston Martin DBR1 og så selvfølgelig et par stykker af de biler, som James Bond har kørt i de forskellige agent-film.

Med i Aston Martins flotte film er også danske Nicki Thiim, der til daglig er racerkører for firmaets racerteam.

Vi vil blot opfordre til at skrue godt op for lyden, når du ser filmen.

Se også: Højsæson for hjorte: Det skal du gøre når du møder Bambi i trafikken

Torsdag aften havde Midt- og Vestsjællands politi taget opstilling ved Arnakke-rastepladsen på Holbækmotorvejen med en fotovogn for at måle, om der var trafikanter, der havde lidt for travlt.

Og det må man sige, at en 21-årig mand i den grad havde.

Fotovognen målte den 21-årige mand fra Vestsjælland til at hamre forbi fotovognen med ikke mindre end 236 kilometer i timen på en strækning, hvor hastighedsbegrænsningen er 110 km/t.

– Jeg har i min tid med fotovogne ikke hørt om nogen, der kørte så vanvittigt, siger Martin Bjerregaard, kommunikationsrådgiver ved Midt- og Vestsjællands politi, til Ekstra Bladet.

Faktisk var det ikke første gang, at politiet havde fat i den 21-årige den dag – og bestemt heller ikke den sidste.

En politipatrulje havde en times tid tidligere i et rutinestop taget en præventiv samtale med den 21-årige inde i Holbæk by, da han ifølge politiet havde kørt ‘lidt for friskt’, men uden de altså have taget ham i en egentlig konkret lovovertrædelse.

Se også: Kundeservicen er endnu en gang bedst hos dette bilmærke

Vendte om for at få stillet nysgerrigheden
Den præventive samtale fik dog ikke den store effekt på den 21-årige bilist.

– Da politipatruljen så får en melding om, at bilen kørt forbi med 236 kilometer i timen, kører de til fotovognen for at se, om det skulle være den samme chauffør, fortæller Martin Bjerregaard til Ekstra Bladet.

Ved at kigge på de billeder, som fotovognen har taget af bilen og bilisten bag rattet, kan betjentene konstatere, at det faktisk er den samme mand, som de en times tid tidligere har snakket med inde i Holbæk.

– Mens de er ved at kigge billederne igennem ved ATK-bilen, kommer den 21-årige selv trillende ind på rastepladsen. Han har jo formentlig opdaget, at han er blevet blitzet, og så er han vendt rundt for at få stillet sin nysgerrighed på, hvor hurtigt han kørte, siger Martin Bjerregaard.

Politiet kunne herefter hurtigt identificere føreren som en 21-årig mand fra Høng, som straks blev sigtet for hastighedsovertrædelsen.

Da konsekvensen af den målte hastighed forventes at være en ubetinget frakendelse af førerretten, inddrog politiet på stedet hans førerret.

Den 21-årge fik afslutningsvist en person med førerret til at køre bilen væk fra rastepladsen på motorvejen, og han kan nu vente på det strafferetlige efterspil i relation til ATK-målingen på motorvejen.

Se også: Højsæson for hjorte: Det skal du gøre når du møder Bambi i trafikken

Det kan godt være, vi fra tid til anden brokker os over priserne for at parkere herhjemme, og vi hører også historier om folk, der må betale i dyre domme for at købe en parkeringsplads – især i de større danske byer – men den pris som en p-plads i Oslo netop er blevet solgt til er alligevel chokerende.

1.22 millioner norske kroner (970.000 danske kroner) lød den endelige salgspris, selv om parkeringspladsen, der ligger i den populære bydel Sørenga i Oslo, var udbudt til 600.000 norske kroner. Det fortæller VG.

– Det er et helt vanvittigt prisniveau. Sælgeren lægger op til, at det kun er de allerrigeste, som skal have en parkeringsplads på Sørenga, siger Halvor S. Hjelde, som selv er beboer i Sørenga, til VG.

De beboere, som VG har snakket med, fortæller til avisen, at de var med et stykke op i budrunden, men at de måtte give op, da priserne blev så høje på de i alt 15 parkeringspladser, som var til salg.

– Markedet bestemmer
Direktøren for Sørenga Utvikling Bjørn-Tore Olsen fastholder, at en pris på 1.2 millioner kroner for en parkeringsplads på 12 kvadratmeter er et udslag af markedet.

– Vi udbød parkeringspladserne til en mindstepris på 600.000 kroner. Så er det markedet, som bestemmer, hvad slutprisen bliver, siger han til VG.

Han vil ikke forholde sig til den kritik, som Halvor S. Hjelde rejser om, at det kun bliver de rige, der kan købe parkeringspladser til den slags priser.

– Det vil jeg ikke kommentere. Men alle som bor her, havde i udgangspunktet mulighed for at køre en af de resterende 15 pladser, vi havde igen, siger Bjørn-Tore Olsen.

Har du hørt om lignende danske tilfælde?

Maj er statistisk set en farlig måned for både de danske trafikanter og de danske hjorte.

Den sidste forårsmåned er højsæson for antallet af påkørsler af hjorte, og det kan have store konsekvenser for både dig som trafikant og hjorten, hvis du ikke når at undvige, når de pludselig løber på tværs af vejen.

Men hvad kan du som bilist gøre for at undgå de farlige situationer?

Først og fremmest skal man gøre sig klart, at man kan risikere at møde en hjort alle vegne.

– Man deler landskabet med de vilde dyr, når man kører i trafikken. Så man skal vide, at man kan møde hjorte alle vegne – også på motorveje, hvor der er sat vildthegn op, fortæller Marianne Ujvari, biolog hos Vejdirektoratet, til Ekstra Bladet.

– Samtidig kan man risikere at møde dem på alle tider af døgnet, men det er med at være særlig opmærksom ved solopgang og solnedgang, siger hun.

Hvis du eksempelvis ser en hjort, som løber på tværs af vejen længere fremme, når du kommer kørende, kan det være en god idé at tage foden fra speederen.

– Hjorte færdes i flok, så hvis man ser én, så kommer der nok en eller flere, og så er det godt at have lettet foden fra speederen, lyder rådet fra biologen.

Græsser i rabatten
Risikoen for at møde en hjort eller andet vildt er særlig stor på veje, som løber gennem skove eller ved skovbryn.

– Rådyrene står gerne i rabatten og græsser. Der er nemlig dejlig, nærende græs for dem – særligt efter græsset i rabatten er blevet klippet, nyt spirer frem, er der god næring for rådyrene, siger Marianne Ujvari til Ekstra Bladet.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Den oplevelse, du får, når du træder ind i en bilforhandlers salgslokale eller besøger værkstedet, er bedst hos Toyota.

For 15. år i træk har danske bilejere kåret Toyota som det bilmærke i Danmark, der har de mest tilfredse kunder hos forhandlerne og på værkstederne.

Kåringen er sket i den største tilfredshedsundersøgelse i Danmark, AutoIndex, hvor flere end 40.000 bilejere giver deres mening til kende, og kåringen vækker naturligvis glæde hos det japanske bilmærkes danske afdeling.

– Det er meget specielt, at AutoIndex 2017 i så mange år i træk har slået fast, at man hos Toyota opnår den bedste kundeservice i bilbranchen. Vi glæder os også over, at vi ikke bare yder bedre service end de gængse mærker, men at vi også er på et højere niveau end alle luksusmærkerne, lyder det fra Frank Okoisor, direktør hos Toyota Danmark.

Direktøren skynder sig at sende æren for resultatet videre.

– Forhandlerne og værksteder er de retmæssige vindere. Hele Toyota-organisationen i Danmark arbejder hele tiden på at fastholde det højeste kundeserviceniveau – og så altid lige at gøre det en tand bedre, siger Frank Okoisor.

Se også: Fiskers nye bil præsenteres snart

Stigende tilfredshed
Noget tyder på, at de har helt styr på det med kundetilfredsheden hos værkstederne og forhandlerne hos Toyota, for ikke alene er de blevet kåret som de bedste inden for de to felter 15 år i træk – tilfredsheden har faktisk været stigende, viser den nye AutoIndex 2017-undersøgelse.

Således scorer Toyota 887 såkaldte indekspoint ud af 1.000 mulige, hvilket er en stigning i forhold til året før.

I kategorien, der dækker bilejernes tilfredshed med de autoriserede værksteder, øger Toyota også sin score til 919 indekspoint.

Gennemsnittet for alle bilmærker ligger for værkstederne på 876 point.

– Vi investerer mange ressourcer sammen med vores forhandlere og værksteder på hele tiden at sørge for et højt uddannelses- og serviceniveau, siger Frank Okoisor.

Mens Toyota altså er bedst til kundeservice, er BMW-ejere de mest tilfredse bilejere for sjette år i træk.

Se også: Bizart: Kyssede en Kia 50 timer i træk

BMW må ikke bruge det slogan, de ellers gerne ville, til at reklamere for deres BMW 760Li xDrive i England.

De engelske myndigheder er nemlig af den opfattelse, at sloganet, som reklamerer for den store BMW, opfordrer til hensynsløs kørsel og i er strid med deres Highway Code

‘Luxury just lost its manners’.

Sådan lyder den engelske reklame for BMW’en og oversat til dansk betyder det noget i retning af ‘Luksus mistede netop sine manerer’, og den ordlyd mener Advertising Standards Authority (ASA), som behandler den slags sager i England, kan misforståes. Det skriver Express.

I reklamen fortæller BMW også, hvordan 760Li er i stand til accellere fra 0-100 kilometer i timen på 3.7 sekunder medfulgt af teksten ‘For nogle er turen til toppen hurtigere’, og det er ifølge Advertising Standards Authority (ASA) endnu en understregning af, at reklamen opfordrer til at køre hurtigt.

Se også: Bizart: Kyssede en Kia 50 timer i træk

BMW afviser
Den tyske bilgigant afviser ifølge Express, at der skulle være tale om en opfordring til at køre for stærkt.

I stedet siger de, at målgruppen for reklamen og selve bilen er ambitiøse virksomhedsledere eller lignende, for hvem linjen om, at ‘for nogle er turen til toppen hurtigere’ ifølge BMW er en reference til fart på karrieren i stedet for fart på vejen.

Samtidig siger de, at det overordnede slogan ‘Luksus mistede netop sine manerer’ er et eksempel på reklamesprog, som i stedet fortæller, at modellen redefinerer luksusbilskonceptet.

Men ASA fastholder, at forbrugerne kan misforstå sloganet.

– Derfor konkluderer vi, at reklamen opildner til hensynsløs kørsel ved at advokere for at køre uden hensyntagen til andre trafikanter, lyder det ifølge Express fra ASA i et statement.

BMW har derfor fået forbud mod at bruge sloganet fremover i sin nuværende form.

Hvad siger du? Er det fair, at BMW ikke må bruge sloganet?

Se også: Timingen er perfekt: Skift din brugte bil ud med en ny nu

Hvad er vigtigt, når du skal kigge efter ny bil? 

Hvis ejertilfredshed er et af de punkter, der er vigtigt for dig, så skal du måske tage at kigge mod Tyskland, for noget tyder på, at BMW kan skabe tilfredse kunder.

I hvert fald topper det tyske mærke for sjette år i træk FDMs AutoIndex-undersøgelse som det bilmærke, bilejerne samlet set er mest tilfredse med.

På andenpladsen ligger Mercedes-Benz, mens Volvo og Toyota kører sig ind på en tredje- og fjerdeplads.

FDM har nu i 15 år bedt de danske bilejere vurdere tilfredsheden med deres bil, og deres undersøgelse viser, at tilfredsheden kun er steget gennem årene – både når det gælder selve bilen og oplevelsen hos forhandleren og værkstedet.

– Bortset fra prisen er der ikke mange fingre at sætte på BMW. Men det er ikke bare bilens kvalitet, ejerne er tilfredse med. BMW formår også at levere en god service hos forhandleren og især på værkstedet, hvor de har oppet sig. Her går BMW i år hele ni pladser frem og overgås kun af Toyota, siger Søren W. Rasmussen, bilteknisk redaktør på FDMs medlemsmagasin Motor, i en pressemeddelse.

Tilfredshedsundersøgelsen afslører også, at der ikke nødvendigvis er sammenhæng mellem højt salgstal og stor tilfredshed.

De mest solgte bilmærker kommer først længere nede af listen.

– Til gengæld er kvaliteten af bilerne dybest set lige god i midten af AutoIndex. Her er det interessant, at eksempelvis VW og Skoda ligger side om side. Det er med til at slå fast, at Skoda langtfra er et andenrangsprodukt. Tværtimod, siger Søren W. Rasmussen.

Se også: Fiskers nye bil præsenteres snart

Franskmand i den tunge ende
Mens de tyske mærker kan prale med at have indtaget top 2, ser det værre ud for det franske mærke Peugeot, som ellers har solgt i stor stil herhjemme i Danmark.

Mærket er havnet i den tunge ende af tilfredshedsundersøgelsen.

– I forhold til vurderingen af forhandleren og værkstedet klarer Peugeot sig hæderligt, men mærket imponerer ikke, når det kommer til brugen i det daglige. Det samme gælder mærker som Kia og Citroën, og det kan skyldes, at mange skuffes over en kvalitet, der ikke er lige så god som prisen, siger Søren W. Rasmussen.

AutoIndex er gennemført af Loyalty Group for FDM blandt 40.679 danske bilejere.

Undersøgelsen er gennemført i perioden januar-marts 2017.

I det samlede svar vægtes bilens kvaliteter med 40 procent, mens vurderingen af værksted, forhandler og loyalitet over for mærket vægtes med hver 20 procent.

Se også: Bizart: Kyssede en Kia 50 timer i træk