Huller i vejen og dårlig asfaltering er hvert år skyld i omkring hvert tredje uheld ikke bare herhjemme, men over hele Europa.

Og det kan blive en dyr bekostning, hvis man på grund af et overset hul i vejbanen skal punge ud til reparation af ødelagt affjedring, smadrede fælge eller mekanik.

Men det har Ford nu tænkt sig at gøre noget ved.

Dog ikke ved at lappe selve hullerne, men ved at vise chaufføren en anden vej.

Kort viser huller
Ford har netop løftet sløret for et crowdsourced virtuelt vejkort, som skal testes senere på året.

Det viser hullerne i vejbanen og fortæller, hvor slemme de er.

Og samtidig foreslår den alternative ruter med bedre veje.

Faktisk er det en videreudvikling af en teknologi, som Ford i forvejen benytter, så deres biler kan genkende huller forude.

Se også: Nu får du lov at køre hurtigere på danske veje

Automatisk affjedring
Blandt andet har Fords modeller Gallaxy, S-MAX og Mondeo det, som Ford kalder en aktiv undervogn med CCD – Continuosly Controlled Damping – installeret, der kan opfatte huller i vejen og tilpasser affjedringen i bilen, for at undgå skader.

Ved Fords eget Research og Innovation Center i Tyskland arbejder ingeniørerne på at indsamle data om huller i vejene med kameraer monteret på bilerne, der efterfølgende skal sendes ud til bilister verden over via internettet.

Den teknologi vil ingeniørerne gerne kombinere med det aktive affjedringssystem, så bilisterne i fremtiden slipper for skader på undervognen som følge af et overset hul i vejbanen.

Se også: Myndighederne kæmper: Kriminelle skylder millioner i p-bøder

Du kommer trillende hen mod et lyskryds i din nye bil.

Da du holder stille, forventer du, at bilens stop-start system, som skal slukke motoren, mens du holder stille, sætter ind.

Men intet sker.

Og hvordan kan det så være?

– Der er rigtig mange parametre, der skal være opfyldt, før systemet får lov at slå motoren fra, siger Yasser Abaiji, teknisk konsulent i FDM, til Ekstra Bladet.

– Hvis du har en manuel gearkasse, skal du holde i frigear. Desuden skal bremsen være nedtrådt, og du må ikke træde på koblingen, for så vurderer bilen, at du gerne snart vil afsted, forklarer han.

Første skridt mod at sikre dig, at stop-start systemet slår til, er altså, at du skal holde i frigear, have foden på bremsen og ikke røre ved koblingen.

Batteri og temperatur
Men det er ikke i sig selv nok.

– Bilens batteri skal være opladet til et vist niveau, og det er motorens styring samt batterimanagementsystemet, der vurderer, om der er power nok til at starte igen. Hvis der er juice nok på, så vil systemet være aktivt, fortæller Yasser Abaiji.

Han forklarer desuden, at moderne biler er begrænset til ikke at måtte lade mere på batteriet end højst nødvendigt på grund af krav om CO2-udledning.

Det vil altså sige, at bilerne ikke konstant under kørsel lader på batteriet, og derfor kan man opleve, at der ikke er nok strøm på batteriet til, at stop-start systemet slår til.

– Det kan være forskelligt fra bilproducent til bilproducent, men den udvendige temperatur har en indvirkning på, om systemet virker. Hvis det er under 5 grader, slår de typisk ikke til, forklarer Yasser Abaiji.

Se også: Antikke biler for millioner gået op i røg

Et irritationsmoment
Når FDM får henvendelser om stop-start systemer handler det ifølge Yasser Abaiji oftest om to ting.

– Generelt er det på grund af for lav ladetilstand på batteriet eller på grund af den udvendige temperatur, at systemet ikke slår til, siger han.

Og selv om det oplyses i bilernes instruktionsbøger, hvordan systemet virker, er det ikke alle bilejere, der får dem læst.

– Folk overraskes ofte, fordi man bare automatisk forventer, at alt virker i en bil. Og det gør det jo også her, men der skal være nogle forudsætninger på plads, før systemet slår til, siger han og kommer med en opfordring.

– Sørg for at læse instruktionsbogen, da det står der, lyder den.

– Folk bliver irriterede over, at systemet ikke er aktivt, når de ikke kender baggrunden for, at funktionen skal virke. Helt generelt har folk en lidt negativ opfattelse af stop-start systemer, fordi der går mange historier om, at de ødelægger batterier, generatorer eller startermotorerne.  Men det passer ikke. Bilerne er bygget til at kunne holde til det, fortæller Yasser Abaiji til Ekstra Bladet.

Biler – 28. mar. 2017 – kl. 16:22

Test dig selv: Har du helt styr på de danske vejskilte?

Det er surt, når der sidder en p-bøde under vinduesviskeren, men i Sverige er det myndighederne, der skal opdrive pengene og ikke bilisterne, som sidder med hovedpinen.

For de såkaldte ’bilmålmænd’ – på dansk bilstråmænd – er blevet et udbredt problem i vores naboland.

Det skriver norsk TV2.

Kan intet stille op
Det er i høj grad kriminelle, der benytter sig af tricket.

I praksis går det ud på, at bilerne er registreret hos andre end de kriminelle selv, der ikke har hverken fast indkomst eller ejendom, som pantefogeden kan gøre udlæg i for at inddrive gælden.

Derfor kan de holde lige så tosset ulovligt parkeret, som de vil, uden at parkeringsbøden kommer deres vej. Det betyder samtidig, at de svenske myndigheder har svært ved at komme problemet til livs.

Se også: Bøder og klip i kørekortet: Sæt dit eget barn i autostolen frem for legekammeraten

Skylder 43 millioner kroner
Og det løber op i rigtig mange penge for den svenske stat.

Det svenske medie Metro.se har fået aktindsigt i pantefogedens liste over de ti personer, der skylder mest i parkeringsbøder i Sverige, og det er ikke småpenge, der er tale om.

Topscoreren er en 31-årig mand, der skylder 56.094.645 svenske kroner, der omregnet er omkring 43 millioner danske kroner, i ubetalte parkeringsbøder.

De biler, der er registreret i hans navn, har holdt ulovligt parkeret i 42.280 tilfælde.

Hvis det ikke lykkedes pantefogeden at inddrive pengene inden for fem år, afskrives gælden automatisk.

Det betyder, at de svenske skatteborgere i alt mister 146 millioner svenske kroner, hvis alle ti bilstråmænd på listen går fri. 

Biler – 28. mar. 2017 – kl. 16:22

Test dig selv: Har du helt styr på de danske vejskilte?

Gennem vinteren er det tikket ind med klager uafbrudt fra folk, der er godt trætte af en gruppe bilentusiaster, som mødes i et p-hus nær Føtex i Åbenrå.

Og nu er borgmesteren også gået ind i sagen for at se på, om gruppen kan blive smidt ud.

Det skriver JydskeVestkysten.

Klagerne har hovedsageligt gået på, at der har været høj musik, dækafbrændinger og efterladt affald fra de mange bilentusiaster, der mødes og sparker dæk.

Oven i det blev 15 ud af 16 nye skilte i p-huset stjålet i løbet af december, og nu er grænsen nået.

– Jeg har en vinkel, der lyder, at lov og orden skal overholdes. Jeg accepterer ikke hærværk, for når skiltene i p-huset bliver fjernet, er det faktisk ikke muligt for os at håndhæve loven om forbud mod ophold i p-huset i visse tidsrum, siger borgmester Thomas Andresen (V) til JV.dk.

Biler – 28. mar. 2017 – kl. 16:22

Test dig selv: Har du helt styr på de danske vejskilte?

Kun i vinterhalvåret
Det er kun i vinterhalvåret, at det er et problem med larmen.

I sommerhalvåret mødes gruppen, der på Facebook hedder ‘Torsdagstræf i Åbenrå’, nemlig under åben himmel enten ved stranden eller på parkeringspladsen ved Lundsbjerg.

Talsmanden for arrangementet Michael Skovbjerg har også taget borgmesterens ord alvorligt.

Efter et møde med borgmesteren i sidste uge samlede han sine medbilentusiaster og informerede dem om problematikken:

– Det virkede til, at folk tog opfordringen til sig. Men jeg vil for en god ordens skyld minde dem om regelsættet med jævne mellemrum, for der er nogle, der ofte har brug for at vide, at de skal opføre sig ordentligt, siger han og håber på, at bilentusiasterne fortsat kan opholde sig i p-huset i vinterhalvåret, siger han til JV.dk.

Se også: Ekspert om fotofældens afløser: Alt for let at snyde!