‘
}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘artikelbannerstor’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4217312 : ‘4217312’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4217312’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4217312’,
placement: ‘artikelbannerstor’,
eleId: ‘contain4217312’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4217312’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4217312’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘artikelbannerstor’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

‘
}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘intextBanner_manipulate’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

Forseglingen mister evnen
Anders Tystrup, som er pressechef ved Toyota, siger, at levetiden for lappegrejet er seks år i en Yaris og uddyber:

– Risikoen ved at køre med et for gammelt kit er den manglende evne fra forseglingsmidlet i flasken til at lukke hullet i dækket. Med tiden kan væsken i flasken blive gammel og dermed miste sin fulde evne til at lappe dækket, siger Anders Tystrup.

– Årsagen til, at der er en holdbarhedsdato på dækreparationskittet, er, at forseglingsmidlet i flasken med tiden kan miste sin evne. Det er altså vigtigt, at væsken stadig er flydende, hvis den skal bruges, og efter seks år vil der være risiko for, at væsken har mistet noget af sin funktion.

– Derfor anbefaler vi, at man skifter flasken hvert sjette år. Udløbsdatoen står med tydelig skrift på dækreparationskittet, så man tydeligt kan se denne, siger Anders Tystrup.

Biler – 20. mar. 2017 – kl. 19:22

Se videoen: Så sikker er du i en voldsom Volvo-ulykke

Han peger på, at man, ud over at være opmærksom på at forseglingsmidler stadig er flydende, også bør sikre sig, at den elektroniske pumpe er funktionsdygtig.

– Kontrol af holdbarhedsdatoen på dækreparationskittet er en fast del af et autoriseret serviceeftersyn hos Toyota. Hvis værkstedet opdager, at holdbarhedsdatoen er overskredet, vil man blive gjort opmærksom på det, så man har mulighed for at give sin accept til værkstedet om, at reparationskittet skal fornyes, forklarer han.

Kend dit behov
Hos FDM har man ikke hørt om problemer med lappekit, der er blevet for gamle.

På den anden side kan Jørgen Jørgensen, som er seniortekniker i FDM, heller ikke sige, hvor lang man kan regne med, at holdbarheden reelt er.

Han arbejder dog med en god tommelfingerregel, hvis man er i tvivl om, hvorvidt ens kit virker, eller om man skal bruge de 400-600 kr., det koster for et nyt.

– Man skal gøre sig klart, hvor ofte man plejer at punktere, om man har autohjælp og er klar til at tage den risiko, der er, for at det enten virker eller ikke virker, siger han, og uddyber:

– Man skal dog gøre sig klart, at det kun er til nødreparationer, hvor man kan køre til værkstedet, og ikke til store huller. Og hvis man har en bil med elektronisk dæktryksmåler i ventilerne, kan det koste en ny ventil, siger han.

Fraråder brug
Falck rykker hvert år ud og yder vejhjælp til tusindvis af bilister, som er punkteret. Her fraråder man direkte mod at bruge reparationsvæsken i spraydåsen.

– Vi anbefaler, at man ikke bruger den flydende lappevæske, og vores reddere har forbud mod at bruge den. Vores erfaring er, at den langt fra virker hver gang, og at den ‘coating’, som lægger sig inde i dækket, kan besværliggøre en lapning af det, siger Morten Svith Rosenlund, autochef hos Falck.

Væsken kan nemlig kræve så stor rengøring hos værkstedet eller vulkanisøren, at det ofte koster næsten det samme som et nyt dæk.

Samtidig kan ventilen – eller en evt. dæktrykssensor – stoppe til.

Et nyt dæk kan i værste fald blive ekstradyrt, hvis du kører firehjulstrækker.

Her betyder en udskiftning nemlig ofte, at der skal fire nye dæk til.

Det skyldes, at omdrejningshastigheden på dækkene ændres markant, og du risikerer at ødelægge udvekslingsdrevene, hvis et enkelt nyt dæk afviger markant.

Se også: Trafikforskere: Flere vil dø, hvis farten sættes op

Hos Falck klarer vejhjælpen i stigende grad problemet med professionelle nødtætninger på stedet, hvor man med de samme materialer, som vulkanisørerne bruger, lapper dækket midlertidigt.

Det sker ved at bore hullet op og sætte en prop i med forsegling.

Nødtætningen er med i Falck-abonnementet, mens den efterfølgende reparation typisk ligger på 200-250 kr.

Bilisten kan så køre 200 km med op til 80 km/t. for at komme til værkstedet, der her kan arbejde videre på tætningen og lappe dækket rigtigt.

Hvis punkteringen sker hjemme, kan Falck-folkene dog ofte skifte det flade dæk ud med et reserve- eller nødhjul – eller alternativt sommer- eller vinterhjul – som en midlertidig løsning.

Men det er anderledes, hvis punkteringen sker på motorvejen.

– Hvis du kører med 120 km/t. har du inden for kort tid kørt to kilometer med fladt dæk, og så er det ødelagt, siger Morten Svith Rosenlund.

Hvis du savner et rigtigt reservehjul, kan det være en idé at købe et massivt nødhjul eller placere et vinter- eller sommerhjul i bilens hjulbrønd – hvis den da har en – især hvis du skal på langfartsferie mod syd, hvor du ikke kan være sikker på at få hjælp på samme måde, som du kan herhjemme i Danmark.

Holdbarhed og pris

Du mangler at verificere dit mobil tlf. nummer

Gå til Min profil

‘
}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom1’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 91777 : ‘91777’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain91777’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘91777’,
placement: ‘Bottom1’,
eleId: ‘contain91777’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_91777’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_91777’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom1’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

‘
}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom2’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 1843369 : ‘1843369’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain1843369’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))