På dette års Geneva Motor Show, der netop er blevet afholdt, havde Bentley planer om at overraske.

Og det lykkedes, for det kom bag på mange, da Bentley præsenterede deres nye model, EXP 12Speed 6e – for det er nemlig en elbil.

Masser af luksus
Den britiske luksusbilproducent har ikke sparet på eksklusiviteten i den nye model.

Der er masser af kobberfinish, håndskåret træpaneler og den nyeste teknologi inde i kabinen.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Når den nye Ford Fiesta om et par måneder kommer på markedet, bliver det muligt at få den med ekstra god lyd indbygget.

For Ford har indgået et samarbejde med danske B&O, som gør det muligt for musikfeinschmeckere at tilkøbe B&O Play, skriver FDM.

Lav pris
Meningen er, at kunderne får mulighed for at opgradere det almindelige musiksystem til et mere lækkert et fra B&O Play for kun en smule oven i prisen.

(Artiklen fortsætter under billedet)

En ældre kvinde tog grueligt fejl, da hun ville parkere i Charlottenlund i går.

Se også: Politiet stoppede 93-årig kvinde i bulet bil

Hun tog nemlig trapperne i sin lille Volkswagen, og det endte med, at bilen stod på hovedet ud for varehuset Meny på Fredensvej.

– Der skete heldigvis ikke noget med hende. Og det utrolige er, hun sætter bilen og går ind i forretningen og handler, mens hun venter på Falck, fortæller et øjenvidne til Ekstra Bladet.

– Det tror jeg ikke, vi andre ville have haft overskud til, fortæller vidnet.

Den 1. marts skrev den bare 10-årige Bria et brev til Teslas direktør, Elon Musk.

I forbindelse med et skoleprojekt havde hun nemlig fået en god ide.

For den lille pige havde undret sig over, hvorfor Tesla, der er kendt for at lave luksuriøse elbiler, ikke laver klassiske bilreklamer, som de fleste andre bilfabrikanter gør.

Hjemmeproduceret reklame
Men det er typisk en dyr affære for bilproducenterne at producere de store flotte reklamer, men det er her, Bria har fået en god ide.

I et åbent brev til Teslas direktør Elon Musk skriver hun:

– Jeg har lagt mærke til, at Tesla ikke reklamerer, men mange mennesker laver hjemmelavede reklamer for Tesla, og mange af dem er rigtig gode. De ser professionelle ud og er underholdende. Så jeg synes, I skal lave en konkurrence om, hvem der kan lave den bedste Tesla-reklame, og vinderen får sin reklamefilm vist, skriver den 10-årige, der har underskrevet sig som den ‘grønne’ fan, der forresten vil blive rigtig glad for en Tesla T-shirt.

Hun foreslår desuden, at vinderen eventuelt kunne vinde et års gratis opladning eller en af Teslas Model 3 Easter Egg-biler.

Bria skriver desuden, at hun planlægger at blive politiker, når hun bliver stor, ligesom hun håber, at hun kommer til at køre i en Tesla.

Se også: Nu kan motorvejsreklamer forfølge dig

Postet på Twitter
Bare i det tilfælde, at brevet skulle blive væk i posten, postede Brias far, der desuden selv arbejder som bilskribent, hendes brev på Twitter.

Og det har givet pote, Elon Musk tweetede straks tilbage:

– Tak for det dejlige brev. Det lyder som en god ide. Vi gør det!

I december måned meldte regeringen ud, at de ville undersøge muligheden for at hæve hastighedsgrænserne flere steder i landet.

Se også: Bilejere: Lavere hastighed i byerne nytter ikke

Men det affødte straks protester blandt landets trafikforskere, for de mener ikke, man kan sige, der ikke vil dø flere mennesker, hvis hastighedernes sættes op.

For med videnskaben i ryggen kan de sige: Jo, der vil.

Derfor er de nu også ved at være godt trætte af, at den modsatte påstand stadig florerer i den offentlige debat, og at politikerne i stor stil er med til at udbrede den.

– Det er uden for enhver tvivl, at højere fartgrænser vil betyde flere døde i trafikken. Skulle man mene noget andet, går man mod eksisterende data og mange års forskning, så det skulle man måske som politiker starte med at erkende, siger Jeppe Rich, der er professor i transportmodellering på Danmarks Tekniske Universitet til videnskab.dk.

Se også: Rådet for Sikker Trafik: Børn beskyttes med lavere fart

Anerkender ikke fakta
Han bakkes op af flere kollegaer, der heller ikke kan forstå, hvorfor politikerne ikke vil lytte.

– Forskningen bliver ignoreret, siger Harry Lahrmann, trafikforsker ved Aalborg Universitet, til videnskab.dk.

– Om politikerne gør det bevidst eller ubevidst, skal jeg ikke gøre mig til dommer over, men der er ingen tvivl om, at nogen helst vil høre, at højere hastighed ikke har en betydning for antallet af ulykker, tilføjer han.

Se også: Ferie-bøden ender i fremtiden i din postkasse

Et eksempel på en politiker, der ikke udelukkende vil lytte til trafikforskerne, er blandt andet Venstres transportordfører, Kristian Phil Lorentzen, der allerede i starten af debatten meldte ud, at han ikke kunne genkende udlægningen af, at højere fart på motorvejene vil medføre flere ulykker.

Han anerkender dog, at højere fart vil medføre værre ulykker, men det ændrer ikke på hans holdning til emnet.

– Jeg læser meget forskning og videnskab, og det er skam interessant, men det skal også kombineres med det virkelige liv. Nogle gange kan forskerne se tingene lidt for meget fra en osteklokke. Jeg har haft et langt liv på landevejene, og det er det, jeg bygger min opfattelse på, siger han. 

Se også: 70 efterforskere ransager Volkswagen og Audi

Eksperter ærgrer sig over, at politikere ignorerer kendt viden i diskussionen om fartgrænser. Foto: René Schütz