Der kører ikke mange af dem rundt på de danske veje endnu, men det kan være, det ændrer sig i fremtiden.

For nichemærket Subaru har nemlig store planer.

De vil nemlig være verdens mest sikre bilmærke, og på den måde overgå store mærker som Volvo. Det skriver FDM.

Derfor vil alle kommende bilmodeller fra den japanske producent blive tilbudt med sikkerhedsudstyr i et omfang, der ikke tidligere er set.

Og det er netop, hvad bilproducenten netop har fremvist på dette års Geneva Motor Show, hvor de præsenterede den første model i rækken med sikkerheden helt i top.

Masser af udstyr
Den nye model går under navnet XV, og selvom navnet er genbrugt, så er det den første model, som er blevet bygget på den nye platform Subaru Global Platform.

Selvom platformen sikrer den nye model samme køreegenskaber og kollisionssikkerhed, som dens navnebror, så er det på udstyrssiden, den virkelig brillerer.  

Se også: Mercedes skal have ny motor efter 50.000 km

Blandt andet har den i forruden installeret Subarus eget stereokamera, Eyesight, der holder øje med andre biler, fodgængere, cyklister og endda dyr, og som slår nødbremsen til når som helst, hvis chaufføren har overset en fare forude.

Derudover har den andre sikkerhedssystemer, der kan advare om farer og endda kan fastholde bilen i den rigtige kørebane.

Den nye Subaru XV kommer på det danske marked til november, men det bliver muligt at prøvekøre den allerede til sommer, skriver FDM.

Se også: Derfor larmer din bil når du bakker

De er blevet bedre til at bygge deres egne biler i Kina, men ind imellem dukker der bilmodeller op, som til forveksling ligner europæiske eller amerikanske biler.

Nu er den gal igen, og de kinesiske myndigheder er ligeglade.

For selv om du måske kunne tro, at bilen her er en VW Up!, så kan du faktisk godt tro om igen.

Den er netop blevet præsenteret på det kinesiske bilshow Jinan Ev Show, og der er altså ikke tale om en VW Up!, men derimod en Weikerui V7. 

(Artiklen fortsætter efter billederne)

Den 18. januar afgjorde Østre Landsret, at Skat ikke kan bevise, at 40-årige Claus Ødegaard i fremtiden påtænker at være mere i Danmark, end loven tillader for en borger, der har bopæl i Sverige.

Derfor fik Claus Ødegaard dagen efter sin kanariegule Audi tilbage, som Skat havde haft beslaglagt i et halvt år som sikkerhed for den skattesag, som Skat har rejst mod Claus Ødegaard.

Biler – 19. jan. 2017 – kl. 15:41

Nu har Claus fået sin bil igen

Siden har Claus Ødegaard og hans advokat Glenn Verding Hein ventet på den endelige afgørelse i skattesagen, hvor Skat beslutter, om Claus Ødegaard skal betale registreringsafgift at sin svensk-indregistrerede bil.

Tabte sagen om fremtiden – kigger nu på fortiden
Men den afgørelse lader vente på sig. For nu, hvor Skat har tabt sagen om fremtiden, vil de nu undersøge fortiden.

Biler – 3. feb. 2017 – kl. 08:50

Karsten Lauritzen ændrer loven: Skat må ikke læse tanker

Så i stedet for at få en afslutning på skattesagen, som var lovet i januar, er Claus Ødegaard nu blevet mødt med et nyt krav fra Skat. Nu ønsker Skat nemlig yderligere dokumentation, inden sagen afgøres.

Burde være lige til højrebenet
– Jeg har fået et brev fra Skat, hvori der står, at de vil revurdere sagen, og de forlanger endnu mere dokumentation – og nu helt tilbage til januar 2015. Altså lader det til, at de ikke vil frafalde sagen og bruger borgernes penge unødigt til en sag, som i alles øjne burde være lige til højrebenet at frafalde, siger Claus Ødegaard, der tidligere har fremlagt Brobizz-dokumentation, for hver gang han er passeret Øresundsbroen, samt sms’er der passer med Brobizzen, som man får, når man kører ind i et andet land.

Biler – 18. jan. 2017 – kl. 12:27

Skatteminister efter Claus’ sejr: Dejligt, at den sunde fornuft sejrede

Beder om tele-, el-, vand- og varmeoplysninger
Men nu vil Skat også have yderligere teleoplysninger, så de kan se, hvem han ringer til og hvorfra, samt dokumentation for forbrug af el, vand og varme i lejligheden i Sverige.

– Det tyder på, de ikke bare giver op, men vil prøve at udfordre at det er korrekt, at han opholder sig så meget i Sverige, som Brobizzen siger, fortæller Claus Ødegaards advokat, Glenn Verding Hein.

Se også: Dommere afviser Skats tankelæsning: Claus får sin Audi tilbage

Skat har ikke krav på at få oplysningerne, da en borger ikke har pligt til at udlevere dem. Og Skat må ikke eksempelvis selv indhente teleoplysninger fra borgerens teleselskab.

Har holdt sig inden for reglerne
Skat bad sidste år om oplysninger fra tidspunktet, hvor de beslaglagde den gule Audi – hvilket var i juli 2016 og et år tilbage til juli 2015. Nu har Skat imidlertid udvidet perioden, så Claus Ødegaard skal dokumentere sin gøren og laden halvandet år før beslaglæggelsen, og indtil Skat tabte sagen i landsretten den 18. januar 2017. Altså oplysninger på over to år. Og det på trods af at Glenn Verding Hein allerede i Landsretten fremlagde et skema, der viste, at Claus Ødegaard ikke forbrød sig mod 185 dages reglen, selv om Skat kiggede længere tilbage.

– Jeg har holdt mig inde for de 185 dage i Danmark – uanset om de så går fem år tilbage, siger Claus Ødegaard, der ikke holder sig tilbage med at kalde Skats håndtering for chikane.

– Det er i mine øjne groft chikane og krænkelse af mit privatliv, at de bliver ved.

Se også: Claus’ kæreste kan koste ham Audien

– Jeg må ærligt indrømme, at jeg er i chok over, at denne sag ikke kan afsluttes, og min advokat er forundret over dette udspil fra Skat, siger Claus Ødegaard, der får fuld opbakning af Glenn Verding Hein.

Op ad bakke for Skat
– Det må alt andet lige være op ad bakke for Skat at bevise noget, som de allerede har tre landsretsdommeres ord på, at de ikke har bevis for, siger Glenn Verding Hein.

Se også: Skatteminister erkender: Jeg kan ikke læse tanker

Skat har ikke udbetalt erstatning
Skat har udbedt sig de nye oplysninger inden den 21. marts. Derimod har Claus Ødegaard endnu ikke modtaget en erstatning for det halve år, hvor hans gule bil ifølge Østre Landsret var uretmæssigt beslaglagt.

– Jeg har endnu ikke set en eneste krone fra Skat på refundering af nogen art, siger Claus Ødegaard, der mangler at få cirka 11.000 kroner tilbage af Skat for uberettiget varetægtsfængsling af bilen. Derudover vil han køre en civil erstatningssag for de resterende udgifter, han har haft ved at leje biler, der har kunnet fragte ham mellem hjemmet i Sverige og jobbet i Danmark.

Se også: Skat konfiskerede bil efter tankelæsning: Hvad med vores forsvundne milliarder?

Ekstra Bladet har forsøgt at få en kommentar til sagen fra Skat. Herfra lyder svaret:

– Skat er underlagt en udvidet tavshedspligt og kan derfor ikke kommentere på konkrete borgere eller virksomheder.

Ekstra Bladet var med Claus Ødegaard, da han fik sin Audi tilbage efter et halvt års beslaglæggelse. Video: Tariq Mikkel Khan

Efterforskere har onsdag ransaget flere kontorer i Volkswagens hovedkvarter i Wolfsburg, meddeler virksomheden.

Der er også foretaget en ransagning i München hos Audi, der hører under den tyske bilgigant.

Undersøgelserne sker i forbindelse med en stor skandale om bilproducentens snyd med testtal for udledning af gasser.

Anklagere i München fortæller, at deres undersøgelse drejer sig om salget af omkring 80.000 dieselbiler fra Audi i USA mellem 2009 og 2015.

Samfund – 10. mar. 2017 – kl. 18:54

Volkswagen skyldig i diesel-skandale: Skal betale 30.000.000.000 kroner i bøde

Bilerne mistænkes at have været udstyret med en anordning, så de under test fremstod mere miljøvenlige, end de er på landevejene.

Onsdagens ransagninger, hvor 70 efterforskere deltager, har ingen forbindelser til sagen i Europa, meddeler anklageren.

Efterforskere mødte op på fabrikkerne i Ingolstadt og Neckarsulm klokken otte om morgenen. 60.000 mennesker arbejder de to steder.

I november 2015 kom indrømmelsen fra Audi, at de havde snydt med software i deres motorer på 3,0 liter.

– Arbejdet med at rydde op er langt fra overstået, siger Audi-chef Rupert Stadler.

Volkswagen har tidligere indgået forlig med USA for 4,3 milliarder dollar i sagen. Det svarer til lidt over 30 milliarder danske kroner.

Den amerikanske udenrigsminister slog ved den lejlighed fast, at VW var skyldig i forsøg på at bedrage USA og amerikanske forbrugere.

Bilgiganten var også skyldig i brud på den amerikanske miljølov.

VW skulle betale 2,8 milliarder dollar i bøde. Desuden blev parterne enige om en betaling på 1,5 milliarder dollar for brud på blandt andet miljøloven og toldreglerne.

Chefer er fyret
Siden skandalen om snydesoftware i millioner af VW’s dieselbiler tog fart i efteråret 2015, har virksomheden gennemgået store forandringer – blandt andet med fyringer af chefer.

Men den tyske producent har ikke solgt færre biler af den grund – tværtimod.

I december 2016 var Volkswagen ifølge tal fra Den Internationale Organisation for Bilproducenter (OICA) verdens største. Lidt større end Toyota, som før sad på den position.