Der sker meget inden for den måde, vi tænker transport i disse år.
De selvkørende biler står parat til at indtage vejene, el- og hybridbiler presser de traditionelle benzinslugere, og samkørselsapps som Uber udfordrer industrien, når unge mennesker ikke på samme måde som før higer efter at eje deres egen bil.
Og så er der teknologifirmaerne, der har fået en fod inden for på bilfabrikanternes spillebane.
Eksempelvis har Google, der har satset stort på at udvikle selvkørende biler, en markedsværdi, der er mere end dobbelt så meget som BMW, Daimler og Volkswagen til sammen. Det fortæller New York Times.
Samarbejde på kryds og tværs
Og når nu en bil i dag ikke bare er en bil, men en højteknologisk maskine, bliver bilproducenterne nødt til at samarbejde med teknologivirksomhederne, hvis de ikke vil overhales indenom.
Blandt andet har Fiat Chrysler indgået samarbejde med Google.
Se også: Reddede bevidstløs mand med sin bil: Nu blander bilgigant sig
Volvo leverer til Ubers selvkørende taxier.
BMW har planer om udvide satsningen på hybridbiler, så de kan udfordre Tesla, og samtidig er de begyndt at samarbejde med Intel and Mobileye, for at udvikle software til at udvikle kunstig intelligens, der kan give en bedre brugeroplevelse i bilerne.
Spørgsmålet er i høj grad, om bilgiganterne lærer at blive teknologisk førende, før de teknologiske førende firmaer lærer at tilpasse sig bilindustrien.