Det skal gå hurtigere med at få danskerne over i klimavenlige biler.

Meldingen kommer fra partierne i rød blok minus Socialdemokratiet.

Partierne vil have analyseret mulighederne for et forbud mod biler, der kører på fossile brændstoffer – altså benzin- og dieselbilerne.

I et beslutningforslag, som Enhedslisten, SF, Alternativet og Radikale Venstre har fremsat, vil partierne blandt andet senest i  år 2030 have udfaset salget af nye benzin- og dieselbiler.

– Helt grundlæggende er det en erkendelse af, at vi skal have udfaset biler, der kører på fossile brændstoffer. Fra Enhedslistens side ser vi gerne, at et forbud kommer så hurtigt som muligt, siger Maria Reumert Gjerding, klimaordfører i Enhedslisten og initiativtager til forslaget.

– Grunden til, at vi skal have sat årstal på, er, at vi skal tage en beslutning og sige: Nu er det nu. Så ved vi også, hvornår vi skal have alternativerne på plads, så infrastrukturen er klar til eldrevne biler, fortsætter hun.

V: Forbud er den forkerte vej
I det ene af regeringspartierne stiller man sig kritisk over for rød bloks forslag.

– Venstre støtter ikke forslaget. Jeg er enig i, at diesel- og benzinbiler bliver en saga blot i år 2050. Det vil komme helt af sig selv, skriver transportordfører i Venstre, Kristian Pihl Lorentzen i et mailsvar.

Ordføreren er ikke med på idéen om et forbud.

– Forbud er en helt forkert vej at gå. Vi skal absolut i grøn retning, men i et passende tempo, hvor vi ikke påfører danskerne og vores erhvervsliv ekstra omkostninger ved af al magt at forcere en udvikling, der allerede er i fuld gang, skriver han.

I rød blok køber Maria Reumert Gjerding ikke præmissen om, at omstillingen er i fuld gang.

– Jeg mener, at det er naivt at tro, at vi kan overlade den nødvendige grønne omstilling til markedet selv. Det er tudetosset. Vi skal tage politisk ansvar og sætte omstillingen i gang, siger hun.

Se også: Hold godt øje: Så store forskelle er der i reparationspriser

Rød blok: Se på vores naboer
I beslutningsforslaget henviser Enhedslisten, SF, Alternativet og Radikale Venstre blandt andet til vores naboer i Sverige.

Her har den svenske klimaminister senest anbefalet et EU-forbud mod benzinbiler fra 2030.

Partierne henviser også til, at politikere i Tyskland, Norge, Holland og Østrig har talt om en udfasning af benzinbiler.

– Der er mange danskere, der er afhængige af deres biler, så vi bliver nødt til at sørge for, at der er et alternativ til fossildrevne biler. Hvis vi har et årstal, så har vi også en deadline, siger Maria Reumert Gjerding, klimaordfører i Enhedslisten.

I Venstre mener de, at det vil være forkert at køre dansk enegang på området. I stedet skal man have EU til at fastsætte krav.

– Det er i Danmarks interesse, at der på EU-niveau fastsættes mål for den grønne omstilling samt krav til bilers tekniske specifikationer i gradvis øget grøn retning, skriver Kristian Pihl Lorentzen, transportordfører i Venstre i et mailsvar.

De fire partier bag forslaget regner med, at analysen kan spille ind i arbejdet omkring det kommende energiforlig, der skal være klar, når det gamle udløber i 2020.

Salget af elbiler til privatpersoner ramte bunden i januar i år.

Se også: Tesla vil levere strøm til en hel stat

Det er ikke en garanti for kvalitet, at man har smidt mange penge efter sin bil.

Heller ikke for knap 6.000 Lamborghini-ejere, der nu må have deres bil forbi en Lamborghini-mekaniker.

Lamborghini har nemlig opdaget, at der er fare for, at flere tusinde biler af Aventador-modellen og alle udgaver af den ultrasjældne Veneno-model kan bryde i brand.

Det kan ifølge ske, hvis benzintanken overfyldes, man har installeret anden udstødning end den fra fabrikken eller kører bilen på en bestemt måde. Specielt hvis man gasser motoren op, mens man holder stille.

Problemet skulle efter sigende stamme fra et kontrolsystem i motorens brændstofregulering.

Derfor har firmaet med tyren som logo nu sendt en mail ud til i alt 5.900 Lamborghini-ejere med en indkaldelse.

Hyperbil skal også hjem
Lamborghini har i alt produceret 12 styk af hyperbilen Veneno, som er baseret på Aventador-modellen.

9 åbne biler med tilnavnet Roadster og 3 coupeer, som hedder Veneno.

Se også: Tesla-ejer i vanvittig aktion: Satte alt på spil på motorvej

Efter som de er baseret på Aventador-modellen er de også ofre for fejlen, og de skal derfor også forbi en Lamborghini-mekaniker.

Hyperbilen er en kostbar sag, så det bliver formentlig ikke billigt for Lamborghini at hive Venenoerne hjem.

Prisen for en Lamborghini Veneno var, da de kom frem, lige omkring 25 millioner danske kroner.

Vel at mærke uden dansk registreringsafgift.

Ind til videre er der ikke rapporteret, at personer er kommet til skade i forbindelse med, at en Lamborghini er brudt i brand som følge af fejlen.

Se også: Hold godt øje: Så store forskelle er der i reparationspriser

Mandag aften var en tysk mand ved navn Manfred Kick på vej af Autobahn 9 i Tyskland i sin Tesla, da han opdagede en bilist i en VW Passat, som slingrede og ramte autoværnet et par gange. Det fortæller tz.de.

Tesla-chaufføren kunne hurtigt konstatere, at den 47-årige bilist var bevidstløs.

En ret vanskelig situation, for hvordan får man standset en bevidstløs bilist, når man ikke er i den samme bil?

For Manfred Kick blev løsningen at ofre sin egen bil.

Han placerede sin Model S foran Passaten med den bevidstløse chauffør og bremsede, så Passaten kørte op i Teslaens bagerste kofanger.

Det lykkedes for Kick at få bremset sin egen bil og Passaten ned til at holde stille.

Stabil tilstand
Den 47-årige mand i Passaten havde ifølge det tyske medie fået et slagtilfælde.

Men selv om Kick på heroisk vis allerede havde fået stoppet den bevidstløse chauffør, var han ikke færdig.

Han gav sig nemlig straks i kast med at udøve førstehjælp.

Først tjekkede han mandens puls, og efterfølgende gav han ham kunstigt åndedræt.

Da redningspersonalet kom til, blev den 47-årige bragt til det nærliggende hospital så hurtigt som muligt, hvor han modtog behandling.

Ifølge det tyske medie var han tirsdag eftermiddag i stabil tilstand.

– Jeg følte, jeg var med i en film. Det var en ekstrem situation, har Manfred Kick efterfølgende udtalt til det tyske medie.

Biler – 14. feb. 2017 – kl. 22:02

Skal passe til befolkningen: Det her må de gøre med test-dukkerne

Kan blive en dyr omgang
En Tesla er primært lavet af aluminium. Et noget dyrere materiale end det stål, som mange andre biler er lavet af.

Derfor kan det også vise sig at blive dyrt, når Manfred Kick skal have repareret sin bagerste kofanger, som tog skraldet i nedbremsningen af den bevidstløse mand.

Men mon ikke forsikringen kan hjælpe.

I hvert fald kan Manfred Kick nu fortælle historien om den dag, hvor han reddede en mands liv og potentielt undgik flere ulykker på motorvejen, ved at bruge sin Tesla som bremseklods for en VW.

Se også: Bruger du mobilen bag rattet? De her apps kan redde dit liv

Hvis politiet snupper dig i at bruge din mobiltelefon på ulovlig vis, venter der en bøde på 1.500 kroner.

Samtidig udgør brugen af mobiltelefon bag rattet en betydelig sikkerhedsrisiko.

Det fjerner opmærksomheden fra vejen, og kører du eksempelvis 80 km/t og kigger på din mobiltelefon i bare fem sekunder, så har du kørt længden af en fodboldbane.

Uopmærksomhed er en afgørende faktor i hver tredje trafikulykke.

Brugen af din mobil under kørsel er altså både ulovlig og farlig.

Men der findes også apps, der kan hjælpe dig til at køre mere sikkert i trafikken.

Et udenlandsk forskningsprojekt har kigget nærmere på, hvad der kan vende brugen af mobiltelefon i forbindelse med kørsel til noget positivt.

Konklusionen var, at apps, der kan være med til at fjerne bilisters muligheder for risikofyldt adfærd, virker.

Men det kræver, at bilisten vil finde sig i, at appen tager drastiske midler i brug.

Regulerer din adfærd
De apps, der har den største effekt på at gøre kørsel mere sikker, er samtidig dem, der regulerer kørslen mest eller fjerner dine muligheder for at blive distraheret bag rattet.

Fælles for de bedste apps er, at det kræver, at man som chauffør accepterer, at appen for eksempel blokerer dine muligheder for at skrive sms’er eller læse sms’er.

De to muligheder er nummer to og tre på listen over de apps, der har den største effekt på forbedring af trafiksikkerhed.

I undersøgelsen er der i resultaterne taget højde for, i hvor høj grad bilisterne vil være villige til at benytte sig af appen i praksis.

Se også: Hold godt øje: Så store forskelle er der i reparationspriser

De 5 bedste apps:

App med kollisionsalarm

App med blokering for mulighed for at skrive sms

App med blokering for at kunne læse sms’er

App der kan omsætte tekst til tale

App der kan sende feedback til bilist, forældre, forsikring mv. om kørslen

Kilde: DTU Transport

Se også: Mand ville betale regning hos mekaniker: Stedet var lukket og bilen væk

USA er et fedt land, og det er dets befolkning også berygtet for at være.

Det har ingeniørerne på Humanetics også måtte sande.

De producerer crashtest-dummies.

Det vil sige de dukker, der bliver brugt til at teste, hvor galt et menneske kan komme afsted, hvis en bil kører galt.

Og for at de bedst repræsenterer dem af kød og blod, der siden hen skal køre bilerne, bliver de nødt til at ligne i højde og drøjde.

Fed og gammel
Derfor har ingeniørerne på Humanetics slået hovederne sammen med traumeforskere fra University of Michigan for at designe to nye typer dummies, der ligner den gennemsnitlige befolkning bedre.

For i USA er den gennemsnitlige bilist både rundere og ældre, end han eller hun har været tidligere.

Den ene dukke, de har udviklet, er en tung krabat på 123 kg, hvilket er 45 kg tungere end en normal crash-test dummy.

Den anden dukke skal repræsentere en overvægtig 70-årig kvinde.

Se også: Dræber-airbags kaldt tilbage: Nu gør firma klar til milliard-erstatning

Andre skader end normalvægtige
For at dukkernes kropsmål er gennemsnitlige, er de bygget ud fra gennemsnittet af 6000 kropsscanninger fra en national database.

Og det kan måske være sjovt, at dukkerne er blevet tykkere og ældre, men for ordenligt at kunne teste sikkerheden i biler, er det vigtigt, at de ligner.

En overvægtig bilist vil for eksempel ikke ryge ud af forruden ved et frontalt sammenstød, men i stedet smutte under hofteselen og få skader på den nedre del af kroppen.

Omvendt ændrer brystbenet form og bliver mere skrøbeligt med alderen, samtidig med at ryggen bliver mere krum, og det betyder, at ældre bilister oftest får smadret overkroppen ved sammenstød, hvilket kan være dødeligt.

Se også: Mand ville betale regning hos mekaniker: Stedet var lukket og bilen væk