Det er ikke fedt at stå i kulden og forsøge at skrabe is af din bilrude. Det er koldt for både hænder og krop, men det er nødvendigt, for ellers kan det få store konsekvenser for dig.

Det oplevede en norsk kvinde for nylig, da hun måtte sig farvel til sit kørekort, efter at hun havde været alt for doven med skraberen. Det skriver TV2 i Norge.

Men det er ikke kun i Norge, at det kan ske. Her i landet risikerer du også en betinget frakendelse af kørekortet, hvis du ikke får fjernet isen godt nok.

Doven løsning
Sagen om den 36-årige norske kvinde startede med, at hun i dovenskab kun havde skrabet et meget lille udkigshul, inden hun tog ud i trafikken i Norge, hvor temperaturerne i den sidste tid har været meget lave.

Det fik politiet til at stoppe hende, og de har dermed frataget kvinden hendes kørekort, fordi hun kørte ud uden at kunne se noget som helst. Det skriver politiet i Agder på Twitter:

@politiagder førerens utsikt pic.twitter.com/SdIDiis28O

— Politiet i Agder (@politiagder)
16. januar 2017

@politiagder frontrutens utseende pic.twitter.com/sIAbgCcEKj

— Politiet i Agder (@politiagder)
16. januar 2017

I Norge vurderer politiet, at man mister kortet, hvis man kører med et udsyn, der er mindre end et stykke A4-papir.

Se også: Dumt! 18-årig bilist fejrede kørekort med spritkørsel

Danske regler
Det er dog anderledes i Danmark, hvor der ikke er en ramme for, hvor stort ens ‘kighul’ skal være, men du kan stadig ende på samme måde som den uheldige norske kvinde.

Det fortalte leder af færdselsafdelingen i Syd- og Sønderjyllands Politi, Knud Reinholdt, tidligere til Ekstra Bladet.

– Hvis du bare skraber et lille udkigshul i forruden, så er der lagt op til, at du kan af en betinget frakendelse af kørekortet, sagde han.

Samtidigt skal man huske at være grundig med skraberen, for hvis politiet vurderer, at det ikke er gjort godt nok, så kan man risikere en bøde, selv hvis man får lov til at beholde kortet.

– Alle fire ruder skal være frie af is og sne. Det samme gælder lygter, tag og sidespejle. Ellers kan det koste dig en bøde på mellem 1000-1500 kroner, fortalte Knud Reinholdt.

Hos FDM anbefaler de, at man anskaffer sig en ordentlig isskraber, der har en skarp plexiglasklinge. Desuden bør man holde sin rude ren og kun skrabe i en retning, for at undgå irriterende ridser. Samtidigt kan man vælge at købe en isfjerner spray, der kan sprøjtes på de frosne ruder, så de lettere bliver isfri.

Se også: Mere ekstreme end nordmændene: Her vil de fjerne alle biler

Det er åbenbart ikke nok bare at forbyde dieselbiler, som de gør fra i morgen gør i Oslo.

I den spanske hovedstad Madrid truer de i stedet med, at alle private biler skal ud af centrum allerede i midten af 2019. Det skriver Business Insider.

Se også: ‘Elbiler bryder aldrig igennem’

Taxaer er tilladt
Nyheden kom frem, efter at borgmesteren Manuela Carmena blev interviewet til et radioprogram, hvor hun afslørede, at de i Madrid ville mere end bare at fjerne dieselbilerne, som de ellers tidligt har meldt ud.

I stedet skal det forurenede centrum i storbyen være utilgængeligt for privatbilisme, inden hendes tid som borgmester løber ud i maj 2019. Borgere i centrum vil dog stadig kunne have tilladelse til at parkere deres biler.

Der vil samtidig også være mulighed for, at varebiler, der skal levere varer og lignende, må køre i Madrid, men de skal være i den korrekte miljøklasse, før de får adgang, og de må kun operere indenfor almindelig arbejdstid.

Hvis forbudet går igennem, skal blandt andet Gran Via, der på sit bredeste er en sekssporet vej, der kører igennem centrum i Madrid, kun bruges af cykler, busser og taxaer. Samtidig vil det gøre Madrid til en af de første store hovedstader i Europa, hvor alt trafik fra private vil være forbudt.

Se også: Dumt! 18-årig bilist fejrede kørekort med spritkørsel

Det er en stor dag, når man endelig består køreprøven og med det midlertidige papir i hånden kan sætte sig ind i en bil og selv køre ud i verden.

Det skete også for en 18-årig kvinde fra Herning, der fredag fik sit kørekort. Og det skulle selvfølgelig fejres!

Biler – 9. jan. 2017 Test dig selv: Kan du bestå teoriprøven

Dog skulle hun nok have hørt bedre efter, da hendes kørelærer underviste i teori, for lige efter midnat blev hun standset af politiet med en promille på hele 1,5. Det skriver TV MIDTVEST.

– Fredag er hun oppe til køreprøve, og hun består og får kørekortet. Klokken 00.13 tager vi det fra hende igen, siger Michael Schultze, der er politikommissær ved lokalpolitiet i Herning til TV MIDTVEST.

Se også: Ny bøderegn: Nu går politiet på gaden efter disse syndere

Rutinestop
Det var ellers helt tilfældigt, at hun allerede på sin første aften som bilist blev stoppet af politiet. Det skete ved et rutinestop på Dronningens Boulevard i Herning.

– Jeg synes, det er dybt foruroligende, at et ungt menneske, der lige har fået kørekort og som kender alle regler i færdselsloven fuldstændig misforstår det hele og sætter sig ind i en bil og kører spirituskørsel, uddyber Michael Schultze.

Hvis kvindens blodprøver viser, at hun havde en promille på over 1,2, så vil hun miste førerretten i op til tre år.

Samtidigt bor kvinden i den politikreds i landet, hvor der hvert år bliver grebet flest spritbilister.

Spritkørsel er en af de største dræbere i trafikken. Foto: Rådet for Sikker Trafik  

De fleste ved egentligt godt, at det er forkert at køre for stærkt på vejene omkring skoler, hvor de mindste og mest uerfarne trafikanter befinder sig i hobetal.

Men det ændrer ikke på, at mange stadig ikke er gode nok til at løfte foden væk fra speederen, når de kører deres børn til og fra skole – eller bare skal forbi. Da politiet sidst tjekkede bilisterne på skolevejene blev hele 6202 grebet i at køre for stærkt.

Derfor går politiet i denne uge på gaden for at gribe de speeder-glade bilister, inden det går helt galt.

– Der er for høj fart involveret i mange trafikulykker. Netop nu hvor det er mørkt, og sigtbarheden er dårlig i morgen- og eftermiddagstimerne, er det ekstra vigtigt at være opmærksom og overholde fartgrænserne. Derfor gennemfører vi kontrollerne på skolevejene i den kommende uge for at passe på skolebørnene, siger Erik Terp Jensen, der er chef for Rigspolitiets Nationale Færdselscenter, i en pressemeddelelse.

Samtidigt vil politiet også holde øje med de cyklende skolebørn og stoppe dem, hvis de taler i håndholdt mobil, har glemt cykellygterne eller går overfor rødt.

Se også: For få ved det: Nu får du flere penge for din skrotbil

Farligt at være teenager
Samtidig med politiets kontrol, så går Rådet for Sikker Trafik og TrygFonden ud med en kampagne, der skal gøre teenagerne opmærksomme på farerne ved trafikken. Det sker, fordi over ti gange så mange 16-årige kommer til skade eller bliver dræbt i trafikken som 6-årige.

Her spiller især forældrene en vigtig rolle.

– Mange teenagere har meget andet i hovedet end trafiksikkerhed. De tager nogle chancer eller glemmer at fokusere på omgivelserne, når de for eksempel cykler sammen med deres venner. Derfor er det vigtigt, at vi forældre også taler trafik og laver aftaler med vores store børn om deres adfærd i trafikken. Det har en effekt på de unge og gør dem mere sikre på vejene, siger Gitte Aagaard, der er seniorkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Og det virker, når forældrene blander sig i de unges adfærd i trafikken. Det viser en undersøgelse, som Promonitor har lavet for Rådet for Sikker Trafik og Trygfonden i 2016. Her siger de unge selv, at forældrene har dobbelt så stor indflydelse på deres opførsel i trafikken, end deres venner har.

– Det nytter noget, når vi som forældre blander os og minder børnene om, hvordan vi forventer, at de opfører sig i trafikken. Selvom teenagerne ser ud som om, at de ikke hører efter, så lytter de til de voksnes budskaber og kan blandt andet bruge det til at sige fra overfor vennerne, siger Dorte McGugan Pedersen, udviklingschef i TrygFonden.

Se også: Vidste du det? Så mange hestekræfter har en hest

Kilde: Rådet for Sikker Trafik  

ROM (Ekstra Bladet Biler): Verden vil have biler, der ligner offroadere. Det hedder crossovere på moderne dansk, men indtil nu har mikroklassen være forskånet for biltypen. Men nu kommer Suzuki med modellen Ignis, der både er lille, høj og som kan fås som ægte 4×4-bil med et enkelt 4-hjulstræk.

Designet er herligt, og den lille høje bil er som hentet ud af en tegneserie. Kort, høj og med et humoristisk formsprog, der i den grad er afvæbnende. Du kigger på Ignis, trækker på smilebåndet og tænker: Ja, hvorfor ikke…

Se også: Toyotas nye cityjeep: Sportslig crossover som er sjov at køre

Kabinen følger trop
Mest karakteristisk er bilens forrude, der ligner et ironisk og fandenivoldsk vink med en blyant til alverdens bildesign. Her er en bil, der ligner noget en 5-årig kunne have tegnet, men som fungerer. Lidt af en bedrift, for små biler er svære at få til at hænge sammen designmæssigt.

Interiøret følger de udvendige streger og man kan få meget udstyr i bilen. Foto: Suzuki  

Heldigvis tager Suzuki skridtet fuldt ud med Ignis og nøjes ikke med at kaste triste hyldevarer ind i den lille kabine. Nej, her følger formsproget med, og tofarvet instrumentbord er standard i mikroen, der nærmest er en ny størrelse bil. Kigger man på data, lander Ignis mellem en mikro og en B-klasse-bil, Ignis er f. eks. 15 centimeter længere end VW Up.

Prisen er den danske importør ikke helt klar til at melde ud endnu, men vi gætter på en startpris omkring 125.000 kr.

Forhjulstræk er bedst
Mens det er svært at få armene ned over det visuelle i Ignis, så skal man ikke køre mange meter for at opdage, at affjedringen trækker det første indtryk af bilen ned.

Vi kører Ignis på italienske veje, der ligesom det politiske system, er nedslidt og dårligt vedligeholdt, og her slår huller og ujævnheder igennem for fuld kraft.

Den lille Ignis er som skabt til byen med sin høje kørestilling og kompakte karrosseri. Foto: Suzuki  

Ignis leveres som standard med 1,2-liters benzinmotor med 90 hestekræfter. Vi har både kørt bilen med forhjulstræk og 4X4, og uanset hvilken model man vælger, har Ignis samme fornemmelse i styretøjet som eksempelvis Suzuki Baleno. Bilen har ikke meget selvopretning i styretøjet, og der skal derfor hele tiden korrigeres på rattet.

Se også: Ny hyggebil fra Citroën

Bedste indtryk fik vi i udgaven med forhjulstræk og 1,2-liters motor med let hybrid-drift. Her giver et batteri et lille pift til drejningsmomentet, og det giver bilen en lethed i måden at flytte sig på, som på en god dag godt kan minde om en smule ‘’medvind’’.

Forskel på sikkerhed
Der er lang tid til, at vi får Ignis, men det ligger fast, at topmodellerne får nødbremse som standard, mens det vil kunne tilkøbes til resten af programmet for omkring 6.000 kr. Det betyder, at der i princippet er forskel på, hvor sikre de forskellige Ignis-modeller er. Suzuki Ignis med nødbremse får således topkarakteren, fem stjerner, i den nyeste crashtest fra Euro NCAP, mens versionerne uden systemet kun får tre stjerner.

Der er overraskende god plads på bagsædet, hvor selv voksne kan finde sig til rette. Foto: Suzuki  

Standard er også aircondition, elruder og fjernbetjent centrallås og alle modeller ,undtagen de billigste. får 7’’ skærm.

Se også: Ny underdog i firmaklassen tilbyder unik garanti

Bilen bygges i Japan, og topmodellen er, ganske usædvanligt for prisklassen, udstyret med fuld LED på både nær- og fjernlys. Halvautomatisk gearskift, hvor en skifterobot klarer koblingen, er muligt på udvalgte modeller.

Ekstra Bladet Biler var inviteret til Rom af Suzuki.

Engang var det knapper, man skulle trykke og dreje på. Så tog touchscreenen over, og pludselig kunne man med et tryk på en skærm styre indstillingerne i ens bil.

Nu har BMW taget skridtet videre, så man ikke længere behøver placere sine pølsefingre på en skærm for at kunne skrue op for bilradioen, finde vej eller slå aircondition til.

Ved dette års CES, ”Consumer Electronics Show”, der netop er løbet af stablen i Las Vegas, præsenterede bilgiganten et helt nyt styresystem, der lader billisten havde hænderne fri. 

Se også: Her er de mest populære brugtbilsfarver

Reagerer på fingerbevægelser
Systemet fungerer som en virtuel touchscreen, som man betjener ved at gestikulere med fingrene foran skærmen.

Det lyder som noget fra en fremtidsfilm, og har man set ”Minority Raport” af Steven Spielberg, så er det også nogenlunde samme teknologi, BMW netop har præsenteret.

Selvom det kunne lyde som en overflødig feature, så har det nye system ifølge BMW den fordel, at billsten ikke længere bliver nødt til at læne sig frem i sædet for at nå touchscreenen, og på den måde kan koncentrere sig om at køre bil. Og så slipper man desuden for at sætte fedtfingre på skærmen.

Det nye system er næste generation af BMW’s iDrive kontrolsystem, som første gang så lyset i 2001, og siden er blevet implementeret i over to millioner biler verden over.

Men i fremtiden behøver man ikke mere end at vrikke med fingrene for at se bilens dæktryk, slå GPS’en til eller skifte sang på anlægget. Men hvis man ikke lige er til denne science fictions-lignende form for betjening, forsikrer BMW, at skærmen også fungerer som en almindelig touchscreen, man bare kan trykke løs på.   

Se også: Kunne ikke finde bilen: Nu kan han se frem til en kæmpe regning

Der er efterhånden ingen tvivl om, at fremtidens biler kommer til at køre på en anden type brændstof end diesel.

Allerede nu er elbilerne den hotteste trend inden for bilverdenen og et mere miljørigtigt alternativ til de mere osende konkurrenter.

Men hvis man skal tro på bilindustriens egne fremtidsforestillinger, så kommer de eldrevne biler aldrig til at dominere markedet. Det skriver Mest Motor.

Besværligt at lade
I forbindelse med KPMG’s årlige internationale undersøgelse af forhåbningerne til fremtidens bilindustri, deltog 953 branchefolk, hvoraf halvdelen var ledere i bilindustrien.

Men branchen er langt fra så optimistiske på elbilernes vegne, som man måske skulle tro.

Faktisk svarede seks ud af ti, at de er helt eller delvis enige i, at elbilerne aldrig vil bryde igennem. Særligt fremhæver de infrastrukturen som et af det helt store bump på vejen, da der ikke er ladestationer nok rundt omkring, og bilerne desuden tager for lang tid at lade op.

Se også: NASA-teknologi skal redde selvkørende biler

Brintbilerne skal hjælpe elbilerne
Men helt sort ser fremtiden ikke ud for elbilerne.

Otte ud af ti af bilcheferne svarede, at de er helt eller delvist overbeviste om, at den fortsatte udvikling af brændselscellebilerne – det vil sige biler, der kører på brint eller naturgas – vil være med til skubbe elbilerne på rette vej.

Det store problem ved elbilerne er nemlig, at deres batterier skal lades op af en ekstern energikilde, hvorimod brændselscellebilerne genererer elektricitet, når de kører, og hvor den overskydende elektricitet kan gemmes på et batteri.

Samtidig tager det kun tre minutter at tanke en brintbil op, mens det tager betydeligt længere tid at oplade en elbil. Derfor må elbilerne kigge brintbilerne over skulderen, hvis de i fremtiden vil udkonkurrere benzinslugerne.

Se også: Vidste du det? Så mange hestekræfter har en hest

Sidste år trillede 223.168 nye biler ud på de danske veje, og hele 26.438 af dem var en Volkswagen.

Men 2016 var samtidigt et år, hvor skandalen rullede og rystede den tyske bilproducent i sine grundvolde, da det kom frem, at op i mod 11 millioner VW-biler var udstyret med en snydesoftware, der skjuler, hvor meget bilerne reelt udleder af de såkaldte NOx-gasser.

Derefter raslede producentens aktier og markedsværdi ned og blandt andet måtte koncernens direktør, Martin Winterkorn, gå af, og med flere enorme erstatningssager på halsen, har 2016 på mange måder været et skæbnesvangert år for Volkswagen.

Biler – 18 timer siden Ny skandale truer: Gigant undersøges for svindel med dieselbiler

Mest solgte herhjemme
Alligevel er der lys i mørket for den tyske bilproducent.

For på trods af et stormomsust år, har danskerne været den tyske bilgigant tro, når de har skulle ud og købe ny bil. Faktisk har Volkswagen solgt 3939 flere biler end i 2015, hvilket svarer til en stigning på 17,5 procent, viser tal fra de Danske Bilimportører.

Og at danskerne stadig i stigende grad vælger en VW, er noget, der vækker glæde hos Volkswagen Personbiler Danmark.

– Vi er utrolig stolte, men samtidig meget ydmyge og taknemmelige for, at de danske forbrugere viser os den tillid at vælge en Volkswagen, når de skal have ny bil. Det viser, at danskerne stadig nærer stor kærlighed til deres Volkswagen, og det er vi meget glade for, siger pressechef Søs Righolt til Ekstra Bladet.

Blandt de mest populære modeller er det stadig den lille fikse Volkswagen UP, som topper hitlisten, men også modellerne Volkswagen Polo og Volkswagen Golf har solgt godt.

Se også: Her er de mest populære brugtbilsfarver

Frankrig indleder en undersøgelse af bilfabrikken Renault. Der er mistanke om, at fabrikken snyder med udstødningen fra dieselbiler.

Kursen på Renault-aktier falder med cirka tre procent, efter at anklagere bekræfter, at der er indledt en efterforskning.

Der er mistanke om, at udledninger under forsøg i laboratorier adskiller sig fra, hvad der udledes ved almindelig kørsel.

Tyske VW i USA har senest accepteret at betale erstatning for at have svindlet med udstødningen.

Det skete ved hjælp af software. Den medførte lave udledninger, når VW’s dieselbiler i USA blev undersøgt ved bilsyn eller i laboratorier.

Se også: Test dig selv: Har du styr på bilmærkerne?

Dermed kom bilerne til at fremstå mere økonomiske, end de i virkeligheden var. De amerikanske myndigheder har anset det for en grov og strafbar form for svindel.

Torsdag anklagede det amerikanske miljøkontor, EPA, den amerikanske bilfabrik Chrysler.

Den skal ulovligt have manipuleret med udledningerne fra dieselbiler. Det fik børskursen på Chrysler til at falde brat.

Danskerne køber rekordmange nye biler, og den danske bilpark vokser.

Derfor ser de fleste dagligt hundredesvis af biler køre forbi, og man ender med at få et rimeligt godt indblik i de forskellige logoer.

Biler – 9. jan. 2017 Test dig selv: Kan du bestå teoriprøven

For bilproducenterne er logoet meget vigtigt, og det får af samme årsag altid en æresplads både forrest og bagest på bilen, så man ikke kan undgå at se det og genkende producenten. Eller kan man?

Prøv om du kan genkende nogle af de største bilmærker her i landet bare ud fra deres logo? Deltag i quizzen herunder!

(Det kan tage lidt tid at loade quizzen)