Mens præsident Donald Trump er i gang med at gøre livet besværligt for elbiler, og desuden storstilet vil satse på sort energi fremover, går den amerikanske stillehavsøstat Hawaii i en helt anden retning.

Deres regering skal netop nu til at stemme om et lovforslag, der sigter efter at omlægge deres transportsektor til 100 procent ren energi. Det indebærer også at skifte benzinslugerne ud med mere miljørigtige alternativer. Til at starte med var målet, at al deres elektricitet skulle komme fra vedvarende energikilder, men det mål har fortalerne for forslaget nu udvidet til også at omhandle biler.

Glade for elbiler
Men det bliver svært allerede nu at nå målet. Det hele afhænger af, om bilindustrien er villig til at satse større på biler, der kører på vedvarende energi.

Se også: Ville ikke betale vejskat: Skjulte nummerplade med sort klæde

Selvom forslaget kan virke meget ambitiøst, så giver det mening, da Hawaii på grund af sin placering ude i havet bliver nødt til at importere al sin olie fra fastlandet, og det, der sluger mest af den, efter fly, er transporten på øen.

På Hawaii er der anslået at køre omkring en million biler på vejene, og på nuværende tidspunkt er det kun 5000 af dem, som er elbiler, men på grund af Hawaiis lille størrelse indtager den faktisk andenpladsen i USA lige efter Californien, med 2,94 elbil pr. 1000 indbyggere.

Flere ladestationer
Autoforhandlerne på Hawaii støtter forslaget om at omlægge bilparken til vedvarende energikilder, men de mener dog, at det kommer til at kræve en massiv reklamekampagne, før forbrugerne for alvor vælger det miljørigtige alternativ, når de skal købe ny bil.

Og for at tilskynde øboerne til at vælge elbilerne fremover, planlægger staten desuden at bygge mange flere ladestationer inde i byerne, så pendlere i arbejdstiden kan få ladet deres biler op af solenergi.

Se også: Se prisen! Rockstjernes ikoniske superbil til salg

Siden 2009 har salget af brugte biler hvert år sat rekord, og samlet er omsætningen steget med 25 procent. For hver gang der er kørt to nye biler ud på de danske veje, er der samtidig rullet fem brugte ud.

Se også: Fed fidus: Sådan får du en formue for din gamle bil

Og nu er det blevet meget nemmere for private at få solgt deres brugte biler videre til professionelle forhandlere. I oktober blev den nye auktionsplatform Bud på Bilen lanceret, men i forhold til andre lignende sider stiger sidens salær ikke i takt med bilens pris.

– Mange foretrækker et effektivt salg af deres brugte bil, fordi de er afhængige af finansiering til en ny bil. Vi kan skaffe folk af med deres bil hurtigt og med en lav risiko, fordi det er professionelle autoforhandlere, der køber de brugte biler som beset, siger Poul Carstensen, der er en af medstifterne af Bud på Bilen.

Effektiv handel
Det er tre erfarne mænd, der er gået sammen og har skabt Bud på Bilen. Siden lanceringen er 2500 autoforhandlere blevet tilknyttet siden. Auktionsplatformen har desuden indgået et samarbejde med Gul og Gratis, som gør det muligt for private sælgere at sætte deres bil på auktion på Bud på Bilen. Indtil nu er syv ud af ti biler blevet solgt gennem dette samarbejde.

Se også: Fra truckernosser til plysrat: Her er de store biltrends du måske har glemt

Og som nævnt før stiger salæret ikke, som det gør på andre etablerede auktionssider for brugte biler. På Bud på Bilen er salæret fastsat til 1.495 kroner uanset bilens salgspris, og det gør den til Danmarks billigste, hvis man går med tanken om at sælge sin brugte bil. Allerede nu sælger siden 50 biler om måneden, og det har fået idemændene bag til at tænke stort.

– Der er et kæmpe marked for salg af brugte biler i de nordiske lande og Tyskland. Vi har udviklet en teknologisk platform, som gør os i stand til at ekspandere til resten af Europa, og det overvejer vi kraftigt at satse på, når vi har fundet fodfæste på det danske marked, siger Poul Carstensen fra Bud på Bilen.

Se også: Ville ikke betale vejskat: Skjulte nummerplade med sort klæde

Det er de færreste, der er glade for at skulle betale ekstra, og det fik en mand fra Florida i USA til at tage en helt ny metode i brug.

Han havde fået installeret en dims på sin bil, der med et tryk på en knap inde fra kabinen kunne skjule nummerpladen, ved at et sort klæde kørte ned foran nummerpladen.

På den måde – troede han – han kunne slippe for at betale vejafgift, da han passerede et kontrolpunkt i Florida.

For hvis nummerpladen ikke er synlig for kameraerne, bliver det svært for staten at sende regningen.

Se også: Bilist fik fartbøde: Det var på grund af medvind

Streng straf
Men den gik ikke.

Han blev stoppet, da han valgte at aktivere den smarte nummerpladeskjuler lige foran en politimand på patrulje, og den snedige installation på bilen fik Florida Highway Patrol til at blinke to gange.

– Vi har set folk hænge ud på bagsiden af deres ​​biler for at sætte deres hånd over nummerpladen, vi har set motorcykler tage forskellige ruter gennem betalingsbanerne for at undgå kameraet, og folk, som med vilje dækkede deres tags, men intet som dette, siger Kim Montes fra Florida Highway Patrol til Fox News.

Manden blev efterfølgende anholdt, og kan nu se frem til både at få en straf for tyveri og for bedrageri.

Bedrageri i USA ses som en meget alvorlig kriminalitet, hvilket både kan betyde, at han skal en tur i spjældet eller betale mange tusinde kroner i bøde. Så måske han hellere skulle have betalt den afgift på 1,25 dollar, han forsøgte at undgå.

Selvom vi ikke har lignende kontrolpunkter i Danmark, hvor man skal betale vejafgift, kunne den snedige dims være brugbar, hvis man har for vane at trykke lidt for ivrigt på speederen, og helst ikke vil have ens nummerplade blitzet.

Det er dog også meget ulovligt her i landet.

Se også: For godt til at være sandt! FDM advarer om lidt for gode tilbud

Der var engang, hvor Wunderbaums, terninger til forruden og et lækkert plysrat til at varme fingrene var højeste mode. Det er dog efterhånden sjældent, at man ser den slags udsmykning rundt omkring, efter at nyt grej til bilen i højere grad er blevet til GPS’er, designerskrabere og elektroniske p-skiver.

Men derfor skal de gamle klassikere ikke glemmes, og en del af dem kan du endda stadig anskaffe, hvis du drømmer om at give den gas med retrofølelse uden at skulle betale kassen for en klassisk veteranbil.

‘Truckernosser’
Et godt eksempel på en gammel klassiker, som man i dag kun sjældent ser er ‘truckernosserne’, der er slang for de terninger man før så i forruden på mange biler, engang imellem i selskab af en Wunderbaum eller tre.

Terningerne kunne fås i et utal af farver – og endda også i en smart plysdetalje, der passede perfekt ind i modebilledet i firserne. Og så kan de stadig købes. Adskillige danske webshops har dem på lager i mange farver og former – herunder også i plys.

Hvis du vil føre looket fuldstændigt ud, så kan du tilmed købe dig en wunderbaum, der er det klassiske ‘luftfriskende’ juletræ, som mange havde hængende i forruden. De fås stadig i alverdens farver og med forskellige dufte, så det er bare at gå amok i mulighederne. De fleste steder koster en ny Wunderbaum omkring 20 kroner, og hvis du er rigtig frisk, så kan du endda få en med baconduft, der dog er lidt dyrere.

Der er masser af sanseoplevelser derude. Her ses et lille udsnit af de mange Wunderbaums, der findes på markedet. Foto: Wunderbaum

Hvis klassikeren ikke er god nok til dig, så kan du spice din bil op med en bacon Wunderbaum. Foto: Archie McPhee’s  

Se også: Nu kan din Brobizz blive til en ‘EuroBizz’

Hold fingrene lune
En anden klassiker er også det plyssede rat, som var blødt og rart at holde ved, men som samtidigt også hurtigt blev lidt snusket at se på og trængte til en vask. Man kunne nemlig købe et stofovertræk, som gerne måtte være af velour eller bare plys, som man kunne sætte på rattet. Og de kan også stadig købes til ganske billige penge rundt omkring på nettet.

Hvis du ikke er til plys, så kan du også få et ratovertræk i ganske almindeligt læder. Foto: Biltema  

Hvis du dog ikke føler, at et plysset rat passer helt til din stil, og selv mener du er mere til for eksempel fartstriber, på trods af at du har en bil, hvor den slags ikke ligefrem kommer som standard, så har du også mulighed for at købe det.

Striberne – samt andre sjove mønstre – kan nemlig købes som klistermærker, så du hurtigt selv kan få bilen til at få sit helt eget look.

Hvis du derimod mere bare har lyst til at klæde din bil ud, så kan du let købe lange øjenvipper til forlygterne, for at give den et feminint look – eller måske endda et helt lille rensdyrkostume til jul.

Hvilke klassikere er/var dine yndlings? Fortæl os det gerne i kommentarerne.

Se også: Endelig! Nu kommer de flyvende biler

Der er ingen tvivl om, at hvis en bilforhandler finder ud af, at en bil tidligere har været ejet af en kendt, så tager prisen et ordentligt hak opad.

Men det ser ikke ud til at være tilfældet med selveste Eric Claptons tidligere bil, hvor prisen på mange måder er tilsvarende andre eksemplarer af samme model, der ikke har været ejet af en berømthed.

Det gør dog ikke bilen billig, da der er tale om en af Ferraris mest ikoniske biler – der endda i sommer blev kåret som verdens mest ikoniske superbil – Ferrari F40. Den går normalt for omkring 7,5 og 8 millioner kroner, og det er ikke anderledes med Claptons eksemplar, der er sat til salg ved forhandleren GVE London Ltd. Det skriver Bilmagasinet.

Den er sat til salg for omkring otte millioner kroner.

Clapton kan ikke have tilbragt mange kilometer i disse sæder. Foto: GVE London Ltd  

Kort tid
Selvom forhandleren gør meget ud af at fremhæve, at Clapton på et tidspunkt var ejer af bilen, så var det dog ikke et langt ejerskab. Bilen var nemlig kun hans mellem 2000 og 2003, hvor han allerede valgte at sælge den videre.

Bilen er fra 1991 og har kun kørt 10.881 kilometer. Derfor er prisen på de otte millioner meget rimelig for modellen.

De mest eftertragtede F40 er de modeller, der har plexiglas-sideruder. Det er nemlig de 50 førstproducerede F40’ere overhovedet, og dem kan man godt regne med at skulle slippe lidt mere end bare otte millioner for.

Der blev i alt produceret 1311 F40’ere imellem 1987 og 1992.

Bilen er en af de nyere F40’ere. Foto: GVE London Ltd  

Det kan være rigtigt dyrt at have en bil, og derfor kan det let være fristende at tage imod et godt tilbud på for eksempel rustbeskyttelse eller service på en af de såkaldte dealsites.

Men FDM oplever kunder, der ikke har fået det, som de havde regnet med, og det får nu forbrugerorganisationen til at advare bilister om at tage imod de billige tilbud, som de er tæt på helt at fraråde.

– Vi hører i vores rådgivning med mellemrum fra medlemmer, der har fået et tilbud, der viste sig langtfra at være lige så godt, som det lød. Derfor bør man være skeptisk, når man støder på tilbud på de forskellige dealsites. Også selvom de kan være fristende. Vores oplevelse er, at kvaliteten ofte er meget svingende, og som forbruger skal man defor sikre sig, at man rent faktisk får det produkt, man har betalt for, siger Jørgen Jørgensen, der er seniortekniker i FDM, i en pressemeddelelse.

Se også: Cool idé: Se de vilde automatiske snekæder her

Dealsite uden ansvar
Et af de store problemer med de forskellige dealsites er, at de fraskriver sig ansvaret fra ydelsen, hvilket gør, at man kun kan klage på værkstedet, og ikke der hvor man har købt varen.

Det gælder blandt andet tilbud på rustbeskyttelse, som FDM har oplevet har været så dårligt udført, at tilbuddet reelt har været værdiløst. FDM har blandt andet oplevet eksempler på rustbeskyttelse, hvor inderskærmene ikke har været afmonteret, og hvor der ikke har været fulgt et såkaldt sprøjteskema, hvilket har givet nærmest ubrugelig rustbeskyttelse.

Farlig service
Det samme gælder, hvis du vælger at snuppe et godt tilbud på den obligatoriske service. Ofte er tilbuddene ikke særligt godt beskrevet på siden, hvilket gør det svært for forbrugeren at gennemskue, hvad man præcist får for sine penge.

– Vi ser også værksteder, som ikke følger producentens serviceplan eller bruger en anden motorolie end den foreskrevne. Resultatet er, at man risikerer, at bilen langt fra får den service, som er nødvendig, siger Jørgen Jørgensen.

FDM fraråder dog ikke helt tilbuddene, men opfordrer i stedet forbrugerne til at tænke sig om.

– Mange værksteder og rustbeskyttere gør et godt og grundigt stykke arbejde, og der er heller ikke noget forkert i at tage imod et godt tilbud. Grundlæggende handler det om, at man bruger sin sunde fornuft, for ting og ydelser kan også blive for billige, uddyber Jørgen Jørgensen.

Biler – 27. jan. 2017 Pas på! Ikonisk amerikanerbil dumper sikkerhedstest

Du skal ikke undervurdere førersædet i din bil. Med den rigtige indstilling kan det give dig mange behagelige kilometer bag rattet, mens det modsatte kan medføre, træthed, hovedpine, muskelspændinger og i værste fald markante ryg-gener.

Desværre er der mange, som glemmer hvor vigtigt det er. Stig Holm, der er fysioterapeut og afdelingsleder ved Arbejdsmiljøcentret i Kolding, giver her nogle klare råd, der også omfatter indstilling af spejle og rat.

– Alt for mange er ligeglade med, hvordan deres sæde er indstillet. De har sat sædet for lavt og ryglænet for langt tilbage. Det er noget som belaster lænden alt for meget, forklarer Stig Holm.

Husk også at justere alle spejle, så du kan kigge ud uden at anstrenge dig, mens rattet skal være indstillet, så du sidder afslappet og ikke er anstrengt.

Helt præcist skal overarmene være i en vinkel på 30 grader fremad, og hvis du har et midterarmlæn, der kan indstilles, så albuen hviler, kan du finde ekstra harmoni.

– Du skal kunne sidde, så kroppen er afslappet, og ikke anstrengt, konstaterer Stig Holm.

Samtidig skal du holde øje med nakkestøtten. En undersøgelse for nogle år siden viste, at kun hver 10. mandlige bilist indstillede nakkestøtten korrekt, og at næsten hver anden kvindelige bilist indstillede den for lavt.

Sidstnævnte giver større risiko for piskesmæld, hvis du påkøres bagfra. Derfor skal støtten indstilles, så issen matcher med overkanten, og der kan være en håndflade mellem denne og nakkestøtten.

Hvis du bruger bagagerummet meget, er det vigtigt, at være opmærksom på, at læssekanten ikke er for bred og for høj, så du risikerer at overanstrenge ryggen. Foto: Jonas Ahlstrøm  

Find vinklerne
Men lad os lige dvæle ved sædet. Det skal du indstille, så knæet hviler i en vinkel på 105-130 grader, og dybden, så 2/3 af lårene får støtte af sædet. Du skal gerne kunne få en knytnæve ind mellem knæhasen og sædets forkant. Det betyder, at der ikke er tryk på lårets bagside, og der kommer blodgennemstrømning, så hverken ben eller baller sover.

Hvis det ikke hjælper, kan det være en fordel for nogle at bruge en trekantpude i sæde bunden for at lette trykket her. Den hjælper samtidig på lænderyggen.

Det er dog ikke nok bare at indstille det hele én gang, især hvis du kører meget. Vi falder typisk sammen i løbet af dagen, så det kan være, at spejlene skal justeres, når du er på vej hjem sent på eftermiddagen.

– Nogle gange kan det være en fordel at indstille spejle og sæder allerede over middag, især hvis man kører meget, siger Stig Holm.

Han understreger, at forarbejdet også er vigtigt. Altså, man har fundet de ting, man skal bruge inden turen. Eller for eksempel har indstillet gps’en før afgang. Det gælder også muligheden for at kunne nå instrumentering og kontakter.

– Betjeningen skal kunne fungere, så man ikke behøver at strække sig for at nå instrumenterne eller tage ting fra handskerummet. Hvis man strækker sig, kan man nemlig utilsigtet komme til at rykke i rattet, pointerer han.

Indstil instrumenter, spejle og sæder inden du starter bilen. Foto: Jonas Ahlstrøm  

Undgå vrid
Med lidt omtanke kan man også undgå dårlige vaner og vrid i ryggen, som der især kan være risiko for, når man sætter sig ind i bilen. Det er godt at undgå den, for de kan være med til at give dig dårlig ryg, især hvis du kører meget.

– Det gode råd er at have dine ‘tre næser’ fremad, når du sætter dig ind i bilen, altså næsetippen og de to knæ, frem for at skulle vride dig, som kan give utilsigtede bevægelser og altså problemer med ryggen, siger Stig Holm.

Selvom det barske vintervejr har ladet vente på sig i år herhjemme, og vi typisk er sparret for at skulle forcere meterhøje snebunker, så har en tjekkisk forretningsmand gjort det nemmere for bilejere verden over.

Han har nemlig opfundet en ‘dims’, der kan spare bilejere for bøvlet med at montere snekæder på bilen, når temperaturen sniger sig under frysepunktet.

For det måtte kunne gøres nemmere, mente den tjekkiske opfinder Petr Gross, og derfor har han brugt de sidste tre år på at finde på en meget nemmere løsning, der netop har set dagens lys.

Pop-up pigge
Hans innovative system, der skal gøre de almindelige snekæder overflødige, fungerer sådan, at når bilen kommer ud på glat føre, aktiveres der automatisk pigge, som kan bide fast i underlaget.

Faktisk monterer man opfindelsen som en almindelig hjulkapsel på siden af hjulet, og det kan man gøre allerede inden, vinteren for alvor kommer i gang. Når der så er behov for det, aktiveres fire gribearme, der skyder ud fra midten af hjulkapslen, og griber rundt om dækket, så bilen ikke kommer på afveje.

God til busser og lastbiler
Den har endda to funktioner, stålpigge til hårdt pakket is, og pigge af hårdt plast til blød sne. Opfindelsen er primært møntet på større kørertøjer som busser og lastbiler, som ikke på samme måde som personbiler skifter til vinterdæk.

Petr Gross har allerede patent på sin opfindelse i hjemlandet Tjekkiet, og har på nuværende tidspunkt ansøgt om patent i andre europæiske lande, ligesom han planlægger at hans opfindelse også skal ind på markedet i USA, Canada og Rusland.

Se hvordan de fungerer herunder:

Sidste år kom Tesla i massiv modvind, da en af deres biler var involveret i en alvorlig ulykke i Indianapolis i USA.

Det trak overskrifter verden over, da en kvinde kørte ind i et træ, og bilen efterfølgende brød ud i meterhøje flammer, da batterikomponenterne eksploderede.

Bil nyheder – 4. nov. 2016 Tesla i voldsom dødsulykke: Her eksploderer batterierne

Både den 27-årige fører og hendes 44-årige passager overlevede ikke.

Se også: Salgsboom: Danskerne vil have luksusbiler

Autopilot frikendt
Bilen var af Tesla Model S, der ellers havde fået topkarakter i en amerikansk sikkerhedstest.

Virakken opstod, da det kom frem, at Teslas semiautomatiske autopilot muligvis var slået til under ulykken. Noget bilfabrikanten dog afviste kunne være muligt.

Systemet ville nemlig automatisk have sænket farten til 56 kilometer i timen på det sted på det tidspunkt, og ud fra skaderne på bilen, havde den kørt langt hurtigere, da den forulykkede.

Siden blev Teslas autopilot kigget efter i sømmene af de amerikanske myndigheder, der netop har meldt ud i en ny rapport, at de frikender autopiloten.

Biler – 13 timer siden Pas på! Ikonisk amerikanerbil dumper sikkerhedstest

Færre ulykker
Der var således ingen fejl af finde på hverken bilen, dens sensorer eller den software, der styrer bilen, når autopiloten er slået til.

Ud over frikendelsen kan elbilgiganten også juble over, at den nye rapport fra NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration, slår fast, at autopiloten er med til at reducere antallet af ulykker.

Faktisk er antallet af ulykker i en Tesla med autosteer installeret, reduceret med 40 procent pr. kørt kilometer. Men selvom autopiloten er slået til, skal man stadig som fører have sin opmærksomhed rettet på vejen. 

Det er en sand klassiker, når vi taler amerikanerbiler, men det er en god idé at man lige tjekker sikkerhedstesten, før man vælger at punge ud.

For Ford Mustang er blandt årets første tests ved Det Europæiske Sikkerhedssamarbejde, Euro NCAP, og den falder igennem med et brag, og må nøjes med kun to stjerner, hvilket er et stykke under, hvad vi i dag normalt forventer af nye biler. Det bekymrer FDM.

– Det er efterhånden sjældent, at FDM helt fraråder nye biler, men med Ford Mustang er det svært at gøre andet. Bilen dumper med et brag i kollisionstesten, og de sikkerhedssystemer, der efterhånden er standard i de fleste nye biler, fås slet ike til Ford Mustang. Den ikoniske amerikanerbil opgraderes ganske vist senere i år med både automatisk nødbremse og linjevogter, men det ændrer ike ved, at bilen her og nu er langt under det sikkerhedsniveau, Ford ellers er kendt for, siger Søren W. Rasmussen, der er FDMs repræsentant i Euro NCAP, i en pressemeddelelse.

Se også: Nu kan din Brobizz blive til en ‘EuroBizz’

Sværere at få topkarakter
Euro NCAP har i år 20 års fødselsdag, da de siden 1997 har testen sikkerheden ved adskillige nye modeller.

Sikkerhedskravene hos det uvildige samarbejde blev dog skærpet gevaldigt i 2016, hvor især kravene om nye sikkerhedssystemer, som automatisk nødbremse har gjort det sværere at få topkarakter. Dette har også resulteret i, at flere modeller er blevet testet både med og uden det ekstra sikkerhedsudstyr, hvis det ikke kommer som standard.

Se også: Salgsboom: Danskerne vil have luksusbiler

Topkarakter til Volvo
Samtidigt med at Ford Mustang var til test, så var Volvos to sikkerhedsmæssigt ens modeller S90 og V90 også til test. Begge biler inkasserede de maksimale fem stjerner.

– Sikkerhed har gennem alle årene været en fast del af Volvo, og det viser de endnu en gang med den nye 90-serie. Begge biler klarer kollisionstesten flot og nok så vigtigt er alle de nye vigtige sikkerhedssystemer standard. Det gør selvfølgelig ikke bilerne billigere, men det betyder, at den høje sikkerhed ikke er noget, der skal tilkøbes. Det er ellers desværre ofte tilfældet herhjemme, hvor de danske afgifter gør sikkerhedssystemerne uforholdsmæssigt dyre og derfor fravælges, forklarer Søren W. Rasmussen. 

Biler – 26. jan. 2017 Vild teknologi: Kom fra Aarhus til København på et kvarter