Jagten på mobile kalendergaver går ind fra i dag, når delebilsoperatøren GreenMobility og Flying Tiger Copenhagen sammen laver verdens største pakkekalender. 

Fra 1. december og hver dag frem mod jul vil Flying Tiger Copenhagen lægge gratis gaver i udvalgte bybiler. Og alt, hvad det kræver for at stjæle gaverne, er en smartphone.

– Vi gør det for at fejre, at vi er ved at omlægge vores lokalkørsel til bæredygtig transport – fra taxa til elektrisk delebil. Men også for at motivere andre virksomheder samt københavnerne til at give delebiler en chance og opleve, hvor nemt det i virkeligheden er, fortæller Flying Tiger Kommunikationschef, Esben Pedersen.

Alle med kørekort kan være med, men desværre er pakkekalenderen i år begrænset til København, da GreenMobility foreløbig kun er at finde i København, Frederiksberg og Gentofte kommuner.

For at deltage skal man installere GreenMobilitys app ‘Din Bybil’ og så ellers følge med hver dag klokken 12, når registreringsnumrene på de kørende pakkekalender-luger frigives via Flying Tiger Copenhagens Facebook-side.

Du behøver ikke engang at køre en tur
– Med appen finder, reserverer og låser du gavebilen op. Du har altid overblik over, hvor den nærmeste gavebil holder parkeret, og du kan reservere den gratis i 30 minutter. Når du står ved bilen, åbner du den med din app ved et enkelt tryk, tager gaven og afslutter turen, hvis ikke du skal ud og køre. Når du ikke frem til bilen inden de 30 minutter er gået, frigives bilen, og en anden heldig gavejæger kan overtage pladsen, forklarer Rasmus Brandt, CEO GreenMobility.

Så er du hurtig og kun ude efter gaven, skal du altså skynde dig at reservere en af de fire gavebiler, snuppe gaven fra passagersædet og afslutte turen igen, og du kan slippe med at betale 3,50 kroner for at åbne og lukke bildøren.

Prisen for at benytte GreenMobility er nemlig 3,50 kroner per minut eller 450 kroner om dagen. Med i prisen er forsikring og parkering på offentlige parkeringspladser, og så har Green Mobility 20 unge ansat til at vaske, tanke el og placere bilerne på de mest benyttede placeringer, så der sjældent er mere end 500 meter til en fuldt opladet bil.

Nye gaver hver dag
I dag, den første december vil gaverne omfatte teknik-gadgets som eksempelvis droner og fjernstyrede helikoptere fra Flying Tiger Copenhagens sortiment. Hver dag byder på nye gaveoplevelser, og frem mod jul vil GreenMobility løbende indlægge bonusgaver eksempelvis i form af gavekort til frie minutter bag rattet af bybilerne.

GreenMobility har 450 elektriske delebiler på gaden i hovedstadsområdet. Hver dag vil fire af disse biler indeholde en rar overraskelse.

Det ses gang på gang rundt i verden, at der bliver oprettet betalingsringe eller endda direkte forbudt biler i centrum af de store byer. Senest havde vi bilfri søndag i København.

Men nu vil svenske politikere indføre miljøzoner i de store byer, hvor der kun må køre bestemte biler, der kan leve op til forskellige krav.

En af zonerne, zone 3, kræver, at man kun må køre i den, hvis man kører på el eller brint, lige meget om man kører i en personbil, motorcykel, knallert eller lastbil eller bus. De tunge køretøjer må dog gerne være hybrider, hvis de lever op til Euro 6 dieselstandarderne – og de skal køres med elmotoren inden for zonen.

Idéen med miljøzonerne er at skabe mere frisk luft i de store svenske byer.

Det skriver Mest Motor.

Kan blive dyrt
Der er dele af bymidterne, hvor det vil være tilladt at køre i biler, der kører på almindeligt brændstof. Det sker i den zone, der kaldes zone 2, hvor man må køre ind med sin dieselbil – men kun hvis den lever op til Euro 6 standarderne. Benzinbiler skal lave op til kravene i Euro 5.

Det betyder, at hvis du har et ønske om at køre i bymidten i din dieselbil, så må du sørge for, at du har en meget ny bil fra det seneste års tid. For en benzinbil skal de fleste være fra 2012 eller nyere for at kunne leve op til kravene.

Hvis lovforslaget går igennem, så har den svenske transportstyrelse kigget på, hvor dyrt det bliver for svenskerne.

– Vi kan se, at omkomstninger for personer og virksomheder kan være meget store, afhængigt af hvor store de grønne zoner bliver og den hastighed, forslaget bliver indført med, fortæller Krostofer Elo, der er forsker for Transportstyrelsen til Mest Motor.

Fra 1. januar kan 17-årige unge med drømme om friheden ved at køre bil få lov til at sætte sig bag rattet helt lovligt. Dengang fortalte forsikringsselskabet Alm. Brand til Ekstra Bladet, at de ville glæde sig til at forsikre de unge mennesker.

Men hvad hvis du er forældre eller en anden pårørende og gerne vil låne din bil ud til et helt ungt menneske, men er bekymret over, om din forsikring vil tage imod en anmeldelse, hvor en kun 17-årig har skadet bilen?

Ifølge Lise Agerley, der er kommunikationsdirektør i Alka Forsikring, så er der ikke noget at være bange for, så længe den unge har bestået sin køreprøve.

– Det er bilejerens ansvar, at bilen har den lovpligtige ansvarsforsikring. Den dækker de skader, føreren forvolder med bilen – også hvis personen bag rattet er 17 år, fortæller hun.

Kontakt dit forsikringsselskab
Selv om de 17-årige bilister kommer til at være dækket på lige fod med de 18-årige, så bør man som ejer af en bil stadig tjekke det med sit forsikringsselskab.

– Nogle forsikringsselskaber har en højere selvrisiko, hvis føreren er under 25 år. Kører føreren af bilen vildt og hensynsløst, kan det desuden have betydning for, om du kan få erstatning for skader på selve bilen fra kaskoforsikringen, hvis du har tegnet en sådan.

– Derfor er det en god idé at afklare din bilforsikrings og evt. kaskoforsikrings dækningsgrad med forsikringsselskabet, inden du lader den 17-årig hoppe ind på førersædet, siger hun.

Voksen med i bilen
17-årige kommer ikke til at få kørekort på samme betingelser som alle andre bilister. Det er også et krav, at de ledsages af en voksen, indtil de bliver 18. Den voksne skal være mindst 30 år, have kørekort og mindst ti års erfaring som bilist.

Ledsageren må heller ikke have fået frakendt sit kørekort i løbet af de sidste ti år samt være i stand til at overtage bilen på alle tidspunkter i kørslen. Derfor kan en 17-årig aldrig køre hjem fra julefrokosten, fordi forældrene er berusede.

– Det er vigtigt, at den voksne er sikker på at opfylde kravene, før han eller hun sætter sig ind i bilen som ledsager, fortæller Lise Agerley.

VW Passat har i lang tid været en af Volkswagens topmodeller i Europa, og den har også vundet adskillige hjerter, især hos børnefamilier, hvor den har kunne tilfredsstille de fleste familiemedlemmers behov.

Men nu får den konkurrence, for VW har annonceret en ny topmodel, der kommer til at være lidt større – og nok også en del dyrere.

Navnet er dog langt fra simpelt. Den får titlen ‘Arteon’, og hvis du synes, det ser ud til at være lige ud af landevejen, så er VW uenige.

Trykket skal lægges på den første stavelse ‘art’, der betyder kunst på engelsk, og ‘eon’ skal være med til at identificere den som en premium model, da det er et nik i retningen af VW’s topmodel på det kinesiske marked, der hedder Phideon.

Populær type benzin bliver nu droppet

Indtil videre er denne tegning alt vi har på den nye topmodel. Foto: PR

Den nye CC
Den nye model skal være afløser for CC’eren, der tidligere hed Passat CC, men den bliver nu løsrevet helt med et fuldstændig nyt navn og brand.

Den bliver næsten fem meter lang og er en femdørs bil med en stor bagklap og en masse opbevaringsplads. Selv beskriver designeren hos VW Tobias Sühlmann, at bilen er den perfekte kombination mellem et fantastisk, følelsesladet design og en praktisk bil.

Men det må vi andre vente med at bedømme, indtil vi får lov til at se den i levende live.

Den tyske producent har indtil videre ikke villet ud med noget nyt angående bilens køreevner, men kun at den vil være mere eksklusiv end dens forgængere CC og Passaten.

Vi kan regne med at få Arteon at se for første gang til Geneva Motor Show til marts, og den vil blive lanceret i sommeren 2017, hvor vi også kommer til at få muligheden for at købe bilen her i Europa.

Se listen: Her er feltet til årets bil i Europa