Det kan blive et seriøst irritationsmoment. Når mønstret på dækkene rejser sig, betyder det øget støj, som kan være nærmest umuligt at ignorere.

Og i takt med at bilproducenter bliver bedre og bedre til at udvikle støjsvage motorer, som for eksempel i el- og hybridbiler, bliver vind- og dækstøj endnu tydeligere.

Netop derfor har Continental udviklet en teknologi, der reducerer dækstøjen i kabinen og dermed gør det endnu mere behageligt at køre bil. Det skriver Bilmagasinet.

Og løsningen? Ja, det er den såkaldte ContiSilent-teknologi, som ganske enkelt er et lag skum.

– ContiSilent-teknologien består af et skumlag på indersiden af dækkets slidbane monteret efter selve produktionsprocessen. Det specielle skumlag reducerer de vibrationer, der opstår ved dækkets rotation, så den støj, der trænger ind i kabinen, formindskes med helt op til ni decibel på alle vejbelægninger og overflader, fortæller Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S til Bilmagasinet.

Som et almindeligt dæk
Bortset fra skumlaget er dækket som et ganske almindeligt af slagsen, og de adskiller sig dermed ikke fra andre dæk i samme produktionsserie. Hverken vejgreb eller opbremsning er påvirket af den indre belægning.

Den første producent, der har taget teknologien til sig er Audi. RS 6 Avant og RS 7 Sportback får ContiSilent-dæk fra ContiSportContact 5 P-serien, rapporterer Bilmagasinet.

Halvering af støjen
Hvis ni decibel ikke siger dig det store, så er det med andre ord en kraftig reduktion, som kan mærkes.

Skummet, der fungerer som en slags isolering, dæmper de lydbølger, der opstår, når dækket roterer, og det gælder uanset, om du kører på asfalt eller grus.

Med en støjreduktion på ni decibel er man godt på vej mod en halvering af kabinestøjen, skriver Altomvarebiler.dk.

Og det betyder et markant løft i komforten, når man er ude på vejene.

Skummet bliver lagt på, efter at dækket er taget ud af matricen. Illustration: Continental

Vanvittig auktion: Nummerplade solgt for 60 millioner kroner

Man kan ikke kalde Volvos nyeste luksusbil for en familiebil. Langt fra endda. For i den ekstremt luksuriøse bil er der kun tre sæder – et til chaufføren og to til passagerne, der begge skal sidde bagi.

Det traditionelle passagersæde er blevet udskiftet med plads til en tablet. Og med en speciel plads til dine sko.

Bilen er en opgraderet version af Volvos S90, og den kommer til at blive bygget i Kina, da det netop også er det kinesiske marked, som svenskerne i Volvo målretter bilen til.

Selv kalder Volvo S90 Excellence for den mest luksuriøse bil, der nogensinde er bygget i Kina.

Det lille skorum giver perfekt mulighed for at fremvise sine nye, dyre sko. Foto: PR

En, to, tre. Så mange sæder er der i den nye Volvo. Foto: PR

Godt med benplads
Bilen har en meget lang akselafstand, hvilket skyldes, at der skal være så god plads til passagerne bag i som overhovedet muligt. Idéen er nemlig ikke, at tre venner skal køre en tur i den, men at det er en privatchauffør, der kører bilen.

– Det første du opdager i S90 Excellence er, at vi har fjernet passagersædet og byttet det ud med det, som vi kalder en ‘lounge konsol’, der er designet til at møde ejernes behov for at slappe af eller arbejde, mens de er på tur, fortæller Thomas Ingenlath, der er topchef i Volvos designafdeling, i pressemeddelelsen.

Dermed skal der være så meget luksus for passagererne som overhovedet muligt, når de skal køre i den lækre sedan.

Dette kræver blandt andet masser af benplads. Men man kan heller ikke forvente andet, når en bil er så luksuriøs, at selv ejerens sko har en speciel plads.

Se også: Se den vilde pris: Verdens første sportsvogn sat til salg

Sådan. Enkel og elegant. Foto: PR

Champagne på bagsædet
S90 Excellence byder på utallige muligheder for imponere sine gæster. For udover smart skoopbevaring og godt med plads til benene, så er der selvfølgelig også særlig plads til champagneflasker indbygget i armlænet mellem de to sæder – der selvfølgelig også har kopholdere.

S90 Excellence vil komme ud på det kinesiske marked engang i løbet af næste år. Volvo har endnu ikke afsløret prisen.

Se også: Se billederne: Her er dansk bildesigners nye Tesla-dræber

Der er rigeligt med plads til, at passagererne kan nyde et glas champagne i hinandens selskab. Foto: PR

Der er mulighed for at sidde godt og samtidig arbejde ved tabletholderen. Foto: PR

Det kan være drønhyggeligt at sætte sig ind i bilen og køre ud i det blå sammen med kæresten. I hvert fald lige indtil skænderier om, hvilken vej I skal, eller hvem der orienterer sig bedst i trafikken, begynder at eskalere.

En amerikansk undersøgelse baseret på besvarelser fra over 2000 personer, der er i parforhold, viser, hvad der irriterer os allermest ved vores partner, når vi er på tur i dytten.

Svarene blandt mænd og kvinder er temmelig forskellige, men kønnene er dog rørende enige om, hvad det mest irriterende er – at føreren af bilen ignorerer gode råd og forslag under kørslen. Det skriver Expressen.

Gifte er mest irriteret
Alderen på deltagerne i undersøgelsen påvirkede ikke svarene synderligt, men det gjorde derimod deres ægteskabelige status. De gifte var mest irriteret i bilen.

37,2 procent svarede, at bilture sammen med partneren var direkte stressende. Mindst irriterede var dem, der endnu er i dating-fasen, og som endnu ikke bor sammen (23,1 procent).

Kvinderne oplever desuden i højere grad end mændene, at de bliver kritiseret under kørslen. Kun ti procent af mændene svarede, at deres partnere kritiserer dem ofte. Om det skyldes forskellen på køreevner, melder historien ikke noget om.

Glemmer du også dette? Undgå en flad bil om morgenen

Her er de ti største årsager til skænderier i bilen:

1. Føreren ignorerer råd og forslag
At partneren ikke lytter, kan være helt utroligt irriterende. I en bil er det desuden rimelig let at følge med i, om føreren af bilen følger ens råd eller ej – især hvis det handler om, hvilken vej man skal køre.

2. Kører for stærkt
Det er aldrig godt at køre for hurtigt, og sidder der en passager i bilen, som har en anden ide om, hvilken fart der er mest optimal, end føreren af bilen, er et skænderi lige om hjørnet.

3. Kører for tæt på bilen foran
At køre helt op i røven på bilen foran er ikke kun irriterende for føreren af dén bil. Det kan også være en kilde til seriøs irritation hos medpassageren – og det er ganske forståeligt. Er det ikke din fod, der styrer speederen, kan det godt fremkalde en lettere uro i maven. Og i værste fald mundhuggeri.

4. Bremser for hårdt
Generelt kan det bare være frustrerende ikke at kontrollere speeder og bremse, hvis man ikke har den helt store tiltro til sin chauffør. Det gælder særligt ved opbremsninger, der kommer til at føles som overraskende ryk i kroppen, hvis føreren af bilen ikke er den mest elegante bilist.

5. Hører musik som partneren ikke kan lide
Techno, hård heavy, dansktop, flødepop – der findes et hav af musikgenrer. Og i en bil er det temmelig svært at stikke af, hvis den ene insisterer på at høre et eller andet musik, du bare synes er forfærdeligt.

6. Har det for koldt i bilen
Er I ude på en længere køretur, kan temperaturen i bilen hurtigt blive et ‘varmt’ emne. Og kører du med typen, der elsker at spare på varmen og holde kabinen kølig, kan det blive en meget lang køretur.

7. Kører forkert
Hvis du VED, hvilken vej, der er den rigtige, og føreren vælger en anden, kan den gode stemning hurtigt dø. Det er de færreste, der formår at holde munden lukket i sådan en situation – specielt ikke hvis føreren er din partner.

8. Har det for varmt i bilen
Svedpletter på ryggen og store kager under armene. De fleste bliver en smule utidige, når de får det ubehageligt varm, og så begynder brokken at flyde fra munden. Især hvis temperaturen er et tilbagevendende tema, når I er ude at køre.

9. Roder i bilen
Hvis din partner har en tendens til at bruge bilen som skraldespand, er det let at blive irriteret. Især hvis skraldet aldrig rigtig forlader bilen, før du blander dig.

10. Spiller for høj musik
Okay, de første kilometer er det egentlig fedt nok med høj musik ud af højtalerne og energisk råbe-agtigt fælleskor, men det bliver hurtigt lidt for meget. Specielt hvis trafikken er tung, eller mørket er faldet på.

Vanvittig auktion: Nummerplade solgt for 60 millioner kroner

Tredje kvartal blev et rekordkvartal for BMW, der har trådt på speederen i salget af luksusbiler. Det skriver Reuters.

Salget af bilmærkerne BMW, Mini og Rolls-Royce i juli, august og september er steget i så høj grad, at overskuddet i koncernen er steget med 15 procent siden tredje kvartal sidste år.

Det er ifølge Reuters det bedste regnskab for tredje kvartal, som bilkoncernen nogensinde har fremlagt.

Det betyder, at der i de tre måneder er blevet solgt 583.499 biler ifølge Financial Times.

Overskuddet på bundlinjen er derfor vokset fra 1,6 til 1,8 milliarder euro fra samme periode sidste år. Det svarer til en stigning fra 11,9 til 13,4 milliarder kroner.

De positive nyheder fra salgsbåndet betyder dog ikke, at forventningerne til regnskabet for hele 2016 bliver opjusteret.

BMW er ikke den eneste på markedet for luksusbiler, der har fart i hjulene.

Konkurrenten Daimler, der blandt andet lavet biler af mærket Mercedes-Benz, har også overrasket analytikere med deres regnskab for tredje kvartal.

Det så voldsomt ud, da en amerikansk kvinde i Indianapolis forulykkede i sin Tesla Model S, og elbilen efterfølgende brød i brand.

Meterhøje flammer stod stadig op fra karosseriet, mens batterikomponenter eksploderede omkring ørerne på redningsfolkene, da de nåede frem.

– Vores brandfolk er blevet trænet i at håndtere hybrid- og el-biler. Det er noget, vi har gjort hele året, siger Indianapolis føderale politichef Kevin Jones til NBC’s lokale tv-station.

Se også: Tesla bygger verdens største batteri

Den 27-årige fører og hendes 44-årige passager overlevede imidlertid ikke ulykken, og nu spekuleres der i, hvorvidt Teslaens semiautomatiske autopilot kan have haft indflydelse på det tragiske udfald.

Bilfabrikanten, der nu samarbejder med politiet om årsagen, mener, ifølge nyhedsbureauet AP, sat det er usandsynligt, at systemet var slået til, da ulykken skete, eftersom det automatisk ville have sænket farten til 56 km/t på det sted på det givne sted.

Se også: Ny voldsom ulykke: Tesla fortæret i flammehav

De materielle skader var så voldsomme, at de data, Teslaen normalt løbende sender, ikke kunne aflæses på firmaets servere. Og netop skadernes omfang sammenholdt med vidneudsagn sandsynliggør, at bilen har kørt væsentligt hurtigere end 56 km/t.

Vidner fortalte, at bilen først ramte et træ og dernæst en bygning, hvorefter den brød i brand.

112 – 1. jan. 2016 Norsk Tesla bryder i brand under opladning

Her bryder en Tesla i brand under opladning i Norge. (Video: Hanna Otto Treldal)

Cristiano Ronaldo er ikke bare kendt for at være en af verdens bedste fodboldspillere. Han er også kendt for at have en imponerende bilsamling, og nu har du chancen for komme til at eje en af de imponerende slæder.

For hvis du har pengene til det, så er hans aflagde Bentley Continental GT Speed nu blevet sat til salg ved auktionshuset Silverstone.

Hvad hammerslaget kommer til at lyde på, ved vi selvfølgelig ikke endnu, men bilen er vurderet til mellem 50.000 og 60.000 britiske pund, hvilket svarer til mellem 400.000 og 500.000 kroner.

Ronaldo i sin Bentley, som nu er til sat salg. Foto: Silverstone

Speciel indretning
Den portugisiske fodboldspiller fik bilen leveret fra ny den 5. september 2008, og den er indrettet specifikt efter hans ønsker.

Det gælder både den specielle blå farve, der kaldes Sapphire Blue – eller safirblå – og læders farve. Bilen har kun været vedligeholdt af officielle Bentley værksteder. Ronaldo brugte bilen i flere år, mens han spillede for Manchester United.

Bilen, der er højrestyret, blev efterladt i England, da Ronaldo rejste videre for at spille for Real Madrid. Bilen bliver derfor solgt videre nu.

Med bilen følger selvfølgelig dokumenter, der beviser, at Ronaldo er den tidligere ejer.

Se også: Se billederne: Her er dansk bildesigners nye Tesla-dræber

Læderets farve er udvalgt af Ronaldo selv. Foto: Silverstone

God stand
Ronaldos bil er beskrevet som at være i fantastisk stand, og den har da også kun kørt 56.327 kilometer igennem sit otte år lange liv.

Ifølge Bentleys officielle tal, så har en Continental GT Speed 633 hestekræfter og en topfart på 331 km/t. Den kan accelerere fra nul til 100 km/t på 4,1 sekunder.

Ronaldos eksemplar bliver solgt på auktion den 12. november.

Se også: Vanvittig auktion: Nummerplade solgt for 60 millioner kroner

Bilens farve er ‘Sapphire Blue’ eller safirblå. Foto: Silverstone

Bilen kan blive din for omkring 500.000 kroner. Foto: Silverstone

En indisk forretningsmand har valgt at bruge sine penge på noget ganske særligt. Han valgte nemlig at deltage i en auktion om nummerpladen ‘D5’ der er udstedt i Dubai.

Auktionen blev afholdt af regeringen, og nummerpladen var i meget høj kurs. Faktisk så høj kurs, at Balwinder Sahani, som forretningsmanden hedder, endte med at måtte slippe 33 millioner Dirham, hvilket svarer til cirka 60 millioner danske kroner.

Et køb som han var mere end tilfreds med.

Ikke første gang
Det er ikke første gang, at Balwinder Sahani bruger mange penge på en nummerplade. Sidste år gik han efter nummerpladen ‘O9’, som han endte med at måtte betale næsten 46 millioner kroner for.

Han fortæller til Channel 4, at den nye plade skal sidde på hans Rolls-Royce Phantom.

Nummerpladernes værdi skyldes, at de er helt korte – altså kun på to tegn. Det er ikke kun i Dubai, korte nummerplader er i høj kurs, men her ses de som et status symbol, og derfor er forretningsmænd som Balwinder Sahani klar til at betale uendelige summer for dem.

Den dyreste nummerplade, der nogensinde er solgt i de Forenede Arabiske Emirater er nummerpladen ‘1’, der i 2008 blev solgt for 95 millioner kroner.

Se også: Glemmer du også dette? Undgå en flad bil om morgenen

Specielle nummerplader i Danmark
Her i Danmark er det også muligt at få fingre i en kort nummerplade, og det er endda til en meget lavere pris.

Det kræver dog, at nummerpladen ikke allerede sidder på en indregistreret bil, og at den er mellem to og syv danske tal eller bogstaver lang. Den må desuden ikke være stødende.

En ønskenummerplade koster 9180 kroner. Heraf går 1180 til pladerne og resten til retten til pladen. Pladen skal bestilles ved Motorregisteret.

Det er dog ikke alle danskere, der kan finde ud af at vælge en passende plade. Ekstra Bladet har fået indsigt i, hvilke plader SKAT har måtte afvise i løbet af de sidste tre år.

#Dubai D5 number plate sold to Balwinder Sahani for Dh33 million at car plate auction in #UAE @7DAYSUAE pic.twitter.com/58pNxkL68A

— Shoshana Kedem (@B_shosh)
8. oktober 2016

This guy was so happy after winning at an auction for license plates. It cost 33million dirhams….. And he was happy with the win. pic.twitter.com/rD1IyATV5c

— 104.8 Channel 4 (@channel4dubai)
9. oktober 2016

I morgen er det J-dag, hvor især unge mennesker traditionen tro ifører sig blå nissehuer og tager i byen for at fejre årets første julebryg fra Tuborg.

Men J-dag er lig med masser af alkohol, hvilket får politiet til at gå på gaderne og tjekke bilister for alkohol og narkotika. Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik, så dømmes cirka 8000 personer årligt for spirituskørsel.

Politiet går allerede på gaden i dag, torsdag, og fortsætter helt til søndag.

Spritbilister dræber
Selv om de fleste er enige om, at det ikke er i orden at køre i bil med en promille over det tilladte, så sker det stadig.

Ifølge politiet er spirituspåvirkede bilister involveret i hver femte dødsulykke på vejene.

Og det er svært at regne sin egen promille ud, især hvis du først skal køre næste morgen. For vores forbrænding er afhængig af vores vægt, køn og andre faktorer.

Hvis du skal køre tidligt dagen efter en fest, så er det ofte en god idé kun at drikke en eller to genstande. Drikker du mere, kan det blive farligt.

Bøderne for spirituskørsel bliver udregnet ud fra din månedlige indtægt. Desuden mister du kørekortet, enten betinget eller ubetinget. Hvor alvorlig straffen er, er afhængig af, hvor høj din promille er, og hvorvidt du har gjort det før.

Se også: Smart trick: Sådan undgår du is på bilruden

Færre døde
Antallet af trafikdræbte på grund af alkohol er heldigvis faldende. I 2011 var der 48 døde, men sidste år var vi helt nede på 24 personer.

De fleste spiritusrelaterede ulykker sker med personbiler eller knallerter. Især knallerterne kan være fristende at køre hjem på trods af en for høj promille, men det er altså ikke mindre farligt, end det er at tage bilen.

Cirka to ud af tre omkomne i spritulykkerne er den fulde selv.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol

Nattefrosten er så småt ved at være over Danmark, og det giver mange nye gener for de danske bilister. Det kan blandt andet resultere i flade batterier.

Men danskerne er alligevel dårlige til at få tjekket batterierne, inden det er for sent, fortæller FDM.

Dette resulterer i, at hver femte vejhjælpsassistance bliver hidkaldt, fordi danskerne kommer ud til frosne biler, hvor der ikke er nok strøm på batteriet til, at det kan starte.

– Det er her i vintertiden, at de svage batterier falder fra. Batterier har det med til sidst ikke at kunne mere. Det er bare ikke altid, at folk opdager det, før det er for sent, forklarer Jørgen Jørgensen, seniortekniker ved FDM, til Ekstra Bladet.

Sådan gør du
Der er ikke meget at gøre, hvis dit batteri først synger på sidste vers, men ifølge Jørgen Jørgensen kan du gøre noget for at vedligeholde det.

– Man kan vedligeholde sit batteri, og det er der mange, der ikke får gjort. Engang imellem bør man sørge for at få det ladet mere op end det, som bilen selv kan klare. Det kræver dog, at man er teknisk nok til at kunne sætte en batterilader på sit batteri. Det kan være en god investering for at holde sit batteri på toppen, fortæller han.

Hvis du ikke har mulighed for at skaffe dig en batterilader, så er der desværre ikke så meget at gøre. Du kan dog undgå at stå med et fladt batteri tidligt om morgenen.

– Du kan lade dit værksted kontrollere batteriets tilstand i forbindelse med, at du er til service. Så kan du få skiftet ud i ordentlig tid, fortæller Jørgen Jørgensen.

Se også: Smart trick: Sådan undgår du is på bilruden  

Kulde dræber batterier
Jørgen Jørgensen forklarer, at et batteri normalt kan holde seks til otte år uden problemer, men at de fleste batterier kommer i problemer, når temperaturen for alvor falder.

– Når det bliver koldt, og især når det bliver frostvejr, så falder kapaciteten kraftigt på ethvert batteri, og hvis det så er et batteri, som i forvejen er i dårlig stand, så er det de første frostmorgener, der slår de slidte batterier ihjel.

Det er især mandag morgen, hvor bilen har holdt stille henover weekenden, hvor vejhjælpen bliver tilkaldt mest.

– Hvis bilen er flad, så har du to muligheder. Du kan ringe efter din autohjælp, som kommer og starter bilen. Det kan være lidt problematisk på en kold vintermorgen, hvor der er hundredvis af andre, der også ringer om det samme. Alternativt kan man have et sæt startskabler liggende i bilen og kan låne strøm af naboen, forklarer Jørgen Jørgensen.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol  

Selv om året startede godt med forholdsvist få trafikdræbte, så døde hele 29 personer i trafikken i september måned. Det gør september til den mest drabelige måned i trafikken i fem år.

Sidste gang antallet af dræbte var så højt var i september 2011.

Det drejer sig især om bilister i personbiler, hvilket er naturligt, da størstedelen af danskernes daglige transport sker i bil. Derimod er antallet af ‘bløde bilister’ på samme niveau som sædvanligt.

Vejdirektoratet peger på for høj hastighed og uopmærksomhed som de to største årsager til de tragiske tal.

– Vi ser en del ulykker, hvor der er kørt for stærkt i forhold til forholdene, eller hvor trafikanterne har været uopmærksomme eller ikke har orienteret sig godt nok i trafikken, forklarer Marianne Foldberg Steffensen, der er afdelingsleder for Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling i en pressemeddelelse.

160 dræbte i år
I årets første måneder døde der omkring 15 personer i trafikken hver måned. Dette tal steg dog til omkring 20 henover sommeren.

Indtil videre er der frem til 1. oktober dræbt 160 personer i trafikken i 2016. I løbet af hele sidste år blev der dræbt i alt 178 personer i trafikken.

– Vi har desværre før set, at antallet af dræbte i trafikken svinger op og ned, og vi følger naturligvis udviklingen tæt. Derfor skal vi også fortsætte det brede samarbejde på trafiksikkerhedsområdet, så både infrastruktur, kampagner, uddannelse og håndhævelse spiller sammen, siger Marianne Foldberg Steffensen.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol  

Hold øje i trafikken
Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik så er for høj fart ansvarlig for næsten halvdelen af alle dødsulykker, og det er ikke kun de helt høje hastigheder, der slår ihjel. Rent faktisk sker størstedelen af alle fartrelaterede dødsuheld ved en fartovertrædelse på kun en til ni kilometer i timen.

Imellem 2010 og 2014 døde 551 personer i trafikken på grund af for høj fart. De fleste fartulykker sker på landevejene.

Samtidig viser tal også, at uopmærksomhed er en afgørende faktor i en tredjedel af alle trafikulykker.

Mere end en million danskere har downloadet appen Fartkontrol.nu, der advarer bilisterne om politiets fartkontroller. Det bekymrer Rådet for Sikker Trafik.