Der har længe floreret rygter om, at McLaren vil genoplive deres berømte superbil F1, og nu ser rygterne ud til at være blevet bekræftet.

Indtil videre har McLaren været hurtige til at mane alle rygter i jorden, men det er ikke sket denne gang, hvor en vigtig kunde har kunnet fortælle Carbuzz, at der er en efterfølger på vej til bilen, som dengang vandt adskillige rigmænds hjerter. Kunden skulle have fået et brev fra McLaren-chefen Mike Flewitt, der bekræfter rygterne.

Hyper-GT
Ifølge kunden bekræfter Mike Flewitt flere spændende deltaljer om den nye bil, der indtil videre kun har været omtalt hyper-GT internt i firmaet.

Og ifølge brevet, som Carbuzz har set, så er der tale om en af de vildeste biler, som McLaren nogensinde har bygget. Bilen skal drives af hybridkræfter og have et design, der tildels vil minde om forgængerens, hvilket vil betyde en lav, men meget strømlinet bil.

Den vil være designet til længere ture og have plads til tre passagerer. Indtil videre er der ikke lovet andet end en lukket bil, så må vi vente med at se, om McLaren på et tidspunkt beslutter sig for at fjerne taget.

Der er endnu ingen detaljer om hestekræfter og topfart.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model

Kommer snart
Til gengæld skal vi ikke vente længe på den nye bil, der forventes offentliggjort snart.

De første håbefulde ejere skal regne med, at de allerede får de første biler leveret i 2019. Der er i alt planlagt 106 eksemplarer.

Hypen omkring den nye bil har allerede nu fået adskillige håbefulde kunder til at kontakte McLaren for at se, om det kan lykkes dem at lægge billet ind på vidunderet. Men det drejer sig også om at være hurtig – og vigtig – hvis man vil nå at tilføje et helt nyt eksemplar til samlingen.

Se også: Pinligt! Disse danske bilister sætter uheldig verdensrekord

Selv Teslas topchef Elon Musk ejede en McLaren F1 i halvfemserne. Foto: PR

Adskillige bilnørder har drømt om at kunne sidde bag rattet i en McLaren F1. Foto: PR

En ny undersøgelse placerer danske firmabilister som nogle af dem, der kører værst i verden. Især når det kommer til at ‘multitaske’ eller uopmærksomhed scorer de en topplacering på verdensplan.

Undersøgelsen er lavet af virksomheden LeasePlan, og den er foretaget blandt cirka 4000 firmabilister, altså bilister der kører i en leaset firmabil.

Den viser, at hele 85 procent af de adspurgte i løbet af den sidste måned har talt i telefon, mens de kørte bil.

Sms’er i bilen
Samtidig svarer 30 procent, at de har sendt beskeder via sms eller Facebook. Det gør Danmark til det land i verden, hvor næstflest taler i telefon, mens kører bil.

– Danske firmabilister har en travl hverdag og vil gerne udnytte transporttiden ved for eksempel at tage en telefonsamtale. Selv om vi har en formodning om, at de fleste telefonsamtaler foregår via håndfri med begge hænder på rattet, så kan for meget multitasking lede til farlige situationer, siger Lars Eegholm, er er administrerende direktør hos LeasePlan Danmark.

Se også: Ekstrem skattesvindel: Skal betale regning med porno og 430 luksusbiler  

Kører for stærkt
Samtidig viser undersøgelsen, at en meget stor del af firmabilisterne kører for hurtigt. Her tager Danmark en førsteplads ud af landene i undersøgelsen, da 87 procent af firmabilisterne fortalte, at de af og til kørte for hurtigt.

18 procent fortalte endda, at de kørte for hurtigt det meste af tiden.

Hos LeasePlan er man bekymret over udviklingen, der udover at tynge virksomheders brændstofforbrug og true trafiksikkerheden også kan være med til at gøre forsikringer dyrere end nødvendigt.

– Multitasking og for høj hastighed er to af de primære årsager til trafikuheld. Vi ved dog, at der kan gøres meget, når virksomhedens flådeansvarlige fokuserer på bedre sikkerhed. Dette kræver dog effektiv kommunikation med bilister og en fintuning af virksomhedens bilpolitik, siger Hessel Kaastra, der er administerende direktør i LeasePlan Insurance.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model  

Den bedste udnyttelse af en gratis P-plads til elbiler med gratis forbrug. Med et mobilt kontor kan du placere dit kontor midt i byen og flytte mellem de mest eksklusive adresser hver dag.

Nissan har samarbejdet med den britiske designvirksomhed Studio Hardie om at omdanne el-varebilen e-NV200 til verdens første fuldt elektriske mobile kontor – e-NV200 WORKSPACe kalder de den.

Kontormiljøet på hjul omfatter et integreret folde-ud-skrivebord, touchscreen-pc, trådløst internet, smartphonestyret LED-lys, trådløs telefonopladning, Bluetooth-audiosystem, minikøleskab og en kaffemaskine i baristakvalitet.

Fleksible arbejdsforhold
e-NV200 WORKSPACe-konceptet er et bud på, hvordan skrivebordsbaseret arbejde i et mobilt kontor kan se ud i fremtiden i en tid, hvor fleksible arbejdsforhold bliver mere og mere populære over hele verden.

Kontoret indholder skrivebord, pc, trådløst internet og meget andet. Foto: PR

I løbet af 2015 voksede antallet af delte og hot-desking arbejdspladser (dele-skriveborde) på verdensplan med 36 procent, fordi mindre virksomheder og selvstændige erhvervsdrivende er på udkig efter øget mobilitet og et mere omkostningseffektivt alternativ til de traditionelle kontorarbejdspladser i centrum af byerne.

Se også: Amerikansk Land Cruiser er ren bilporno

Gratis arbejdsplads
Da elbiler koster helt ned til 0,03 euro per kilometer at køre i, tilbyder e-NV200 WORKSPACe en omkostningseffektiv løsning til skrivebordsplads, som giver brugerne mulighed for at arbejde gratis i visse bymidter, som tilbyder gratis opladningspladser til elbiler, eller for at slippe ud af byen.

Elbiler er billige at køre. Foto: PR

Her kan du se en video om, hvordan Nissans mobile kontor blev bygget

– Nissan e-NV200 er allerede en god, miljørigtig løsning for moderne virksomheder, og dermed et perfekt grundlag for en mobil arbejdsplads. E-NV200 WORKSPACe er endnu et fantastisk eksempel på vores vision for fremtiden, hvor design-eksperterne fra Studio Hardie har brugt fantasien og kreativiteten til at omdanne varebilen til en innovativ og spændende arbejdsplads, siger Gareth Dunsmore, Director of Electric Vehicles hos Nissan Europe.

Mere end et sjovt koncept
– Med de ekstremt høje ejendomspriser i vores storbyer og de moderne erhvervsdrivendes behov for at være mere og mere mobile er virksomhederne nødt til at tænke i smarte løsninger og overveje, hvordan fremtidens arbejdsplads ser ud.

– Kombineret med trenden til hot-desking er det ikke svært at forestille sig en fremtid, hvor vores biler vil være opkoblede, energieffektive, mobile arbejdspladser, og e-NV200 WORKSPACe-projektet kan være mere end blot et sjovt koncept, sig-er Gareth Dunsmore.

Ny by hver dag
e-NV200 WORKSPACe kan lades op fra nul til 80 procent på blot 30 minutter, og hvis man får lyst til at forlade kontoret, mens det er parkeret og lader op, findes der en indvendig holder til en foldecykel, der giver brugerne mulighed for at køre korte ture rundt i byen eller køre ‘de sidste par kilometer’ af turen.

Så du kan altså køre dit kontor derhen, hvor du har lyst, eller der hvor dine kunder er, og cykle rundt på kundebesøg i en ny by hver dag.

En af Trumps mærkesager har under hele valgkampen været, at produktionen skal blive i USA for at bevare arbejdspladser.

Især Ford er ofte blevet nævnt i debatterne, som et af de firmaer, der flytter arbejdspladser ned syd for den amerikanske grænse.

Trumps plan er, at der skal indføres en 35 procents told på import af varer fra Mexico, for at få firmaerne til at fravælge den ellers billigere produktion i udlandet.

Men det får ikke Fords topchef, Mark Fields, til at ryste i bukserne. Han fortæller i stedet, at de ufortrødent har tænkt sig at forsætte deres investeringer i Mexico, hvor der er planer om en fabrik til 11 milliarder kroner. Fabrikken skal erstatte en produktion i delstaten Michigan.

Det skriver Automotive News.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model

Told får stor betydning
Mark Fields kritiserede den mulige told til Los Angeles auto show, hvor han fortalte, at han mente, at sådan en told ville få konsekvenser for den amerikanske økonomi.

Han forventer dog, at Ford i fremtiden stadig vil have et samarbejde med de amerikanske politikere.

– Vi forventer, at vi kan samarbejde effektivt med den nye præsidents administration og den nye kongres, sagde han uden at uddybe, om Ford vil arbejde på at undgå den mulige importtold.

Samtidig påpegede han også, at selv om den kommende præsident har været skeptisk overfor klimaforandringer, så har Ford tænkt at forsætte deres udvikling af elektriske biler.

Ford fortalte allerede sidste år, at de vil have 13 elektriske køretøjer i 2020, og de har planer om at investere 31 milliarder kroner i projektet i samme periode.

Se også: Kopierer design: Rasende bilfirma hiver FDM i retten

Fords CEO Mark Fields håber på et godt samarbejde med Donald Trump. Foto: Ajit Solanki/AP  

En GPS med forskellige stemmer der skændes om, hvilken vej du skal. Lyder det forvirrende? Det er ikke desto mindre det appen Waze tilbyder, men stemmerne tilhører ikke hvem som helst.

De tidligere Top Gear-værter Jeremy Clarkson, Richard Hammond og James May har været en tur i studiet for at indtale nye GPS-vejledninger for Waze.

Det betyder, at vi nu kan blive hundset rundt med af værterne i appen, der udover at fortælle dig, hvilken retning du skal køre i, også advarer dig om andre trafikforhold.

Lover diskussioner
De tidligere Top Gear-værters nye program ‘The Grand Tour’ reklamerer for den nye app, og værterne har også delt en kort video på Twitter.

– Har du nogensinde hørt et navigationssystem diskutere med sig selv? Nej? Så har du ikke hørt Clark, Hammond og May på Waze, skriver de til det korte klip.

Have you ever heard a navigation system argue with itself? No? Then you haven’t heard Clarkson, Hammond and May on @waze. pic.twitter.com/eAYM2p0fmW

— The Grand Tour (@thegrandtour)
14. november 2016

Ifølge forskellige brugere så er det dog småt med skænderierne i appen. I stedet er det hovedsageligt James May, der guider bilisten frem og tilbage, og Jeremy Clarkson der kigger forbi, hvis der for eksempel er politi på gaden.

Mange fans af de tre værter har kommenteret på, at det er ret ironisk, at det netop er James May, der guider mest, eftersom værten er kendt for at fare vild.

Se også: Ekstrem skattesvindel: Skal betale regning med porno og 430 luksusbiler

Det er også muligt for danske brugere at vælge Grand Tour-stemmerne. Man skal dog være forberedt på, at de selvfølgelig kun taler engelsk. Foto: Waze

Personligt præg
– Du er nu nået til din destination. Selv om jeg, for at være ærlig, gjorde det meste af arbejdet, siger James May i den nye app, skriver Jalopnik.

Og det er den slags sjove kommentarer, som appen lover, at brugerne kan se frem til.

Til gengæld skal du ikke regne med, at appen fortæller dig vejnavne, for det er ikke indtalt. Derimod vil de i stedet bare fortælle dig, hvis du skal ned af den næste vej.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model  

Allerede i september kunne det danske racerbilsfirma Aquila fortælle Ekstra Bladet, at de ville stævne FDM for at kopiere deres design.

Det drejer sig blandt andet om et karosseri, som FDM tidligere har købt af firmaet og nu har fået kopieret andetsteds.

Nu har sagen udviklet sig, og fogeden har blandt andet været forbi FDM for at samle bevismateriale, der viser, at FDM har kopidele af Aquilas design liggende. Det drejer sig om ti forender og fem bagender til karosserierne.

Det har dog aldrig været en hemmelighed, at det ikke var alle delene på Aquila-bilerne, der kom fra den originale leverandør, forklarer FDM.

– Det har vi på intet tidspunkt afvist, og vi mener, at vi er vi i vores fulde ret. Vi har i lang tid haft en dialog med Aquila omkring manglende leverancer og kvaliteten af alle mulige reservedele og ikke kun karosserier. Og derfor har vi været nødt til at finde andre leverandører, hvor både pris og ikke mindst kvaliteten matcher det behov, som vi har, fortæller divisionschef hos FDM, Henning Pedersen, til Ekstra Bladet.

Aquila: Vi risikerer at lukke
Ifølge Aquila, så risikerer sagen at få alvorlige følger for dem. Det lille danske firma lever af at producere racerbiler. Bilerne som sagen omhandler blev leveret til FDM, der bruger dem i en racerløbsserie for unge talenter.

– Hvis man kan gøre sådan, så bliver vi nødt til at lukke. Hver gang vi udvikler en ny bil, så koster det os flere millioner kroner. Hvis hvem som helst kan kopiere vores varer og sælge videre, så har vi ikke noget marked bagefter, fortæller Dan Suenson, der er chef i Aquila Racing Cars, til Ekstra Bladet.

Han er klar til at tage sagen lige så langt, som det er nødvendigt for at få en afgørelse.

– Det handler om ophavsret. Vi har brugt mange penge – over halvanden million – på at udvikle bilen. Vi laver et kæmpe stykke forarbejde, før man har udviklet den første karosse. Det er vores design og ser ud, som vi har designet det. Det har vi selvfølgelig ophavsret på, siger Dan Suenson.

Han erkender, at der har været uenigheder med FDM omkring leverancer, men vil ikke nikke genkendende til, at Aquila ikke har levet op til aftaler.

– Men selvfølgelig har FDM ret til at bestille reservedele fra et andet sted. Men de har ikke ret til at kopiere de ting, som vi har designet, siger han.

FDM: Vi har retten på vores side
FDM holder dog fast på, at de ikke har handlet imod loven.

– Vi mener, at vi har retten på vores side. Det er korrekt, at Aquila har stævnet FDM, og vi er ved at lave et svarskrift. Nu afventer vi så rettens afgørelse for at se, om de mener, at der er en sag. Hvis der er en sag, så mener vi og vores advokater, at vi har retten på vores side, fortæller Henning Pedersen.

Se også: Ekstrem skattesvindel: Skal betale regning med porno og 430 luksusbiler