En indisk forretningsmand har valgt at bruge sine penge på noget ganske særligt. Han valgte nemlig at deltage i en auktion om nummerpladen ‘D5’ der er udstedt i Dubai.

Auktionen blev afholdt af regeringen, og nummerpladen var i meget høj kurs. Faktisk så høj kurs, at Balwinder Sahani, som forretningsmanden hedder, endte med at måtte slippe 33 millioner Dirham, hvilket svarer til cirka 60 millioner danske kroner.

Et køb som han var mere end tilfreds med.

Ikke første gang
Det er ikke første gang, at Balwinder Sahani bruger mange penge på en nummerplade. Sidste år gik han efter nummerpladen ‘O9’, som han endte med at måtte betale næsten 46 millioner kroner for.

Han fortæller til Channel 4, at den nye plade skal sidde på hans Rolls-Royce Phantom.

Nummerpladernes værdi skyldes, at de er helt korte – altså kun på to tegn. Det er ikke kun i Dubai, korte nummerplader er i høj kurs, men her ses de som et status symbol, og derfor er forretningsmænd som Balwinder Sahani klar til at betale uendelige summer for dem.

Den dyreste nummerplade, der nogensinde er solgt i de Forenede Arabiske Emirater er nummerpladen ‘1’, der i 2008 blev solgt for 95 millioner kroner.

Se også: Glemmer du også dette? Undgå en flad bil om morgenen

Specielle nummerplader i Danmark
Her i Danmark er det også muligt at få fingre i en kort nummerplade, og det er endda til en meget lavere pris.

Det kræver dog, at nummerpladen ikke allerede sidder på en indregistreret bil, og at den er mellem to og syv danske tal eller bogstaver lang. Den må desuden ikke være stødende.

En ønskenummerplade koster 9180 kroner. Heraf går 1180 til pladerne og resten til retten til pladen. Pladen skal bestilles ved Motorregisteret.

Det er dog ikke alle danskere, der kan finde ud af at vælge en passende plade. Ekstra Bladet har fået indsigt i, hvilke plader SKAT har måtte afvise i løbet af de sidste tre år.

#Dubai D5 number plate sold to Balwinder Sahani for Dh33 million at car plate auction in #UAE @7DAYSUAE pic.twitter.com/58pNxkL68A

— Shoshana Kedem (@B_shosh)
8. oktober 2016

This guy was so happy after winning at an auction for license plates. It cost 33million dirhams….. And he was happy with the win. pic.twitter.com/rD1IyATV5c

— 104.8 Channel 4 (@channel4dubai)
9. oktober 2016

I morgen er det J-dag, hvor især unge mennesker traditionen tro ifører sig blå nissehuer og tager i byen for at fejre årets første julebryg fra Tuborg.

Men J-dag er lig med masser af alkohol, hvilket får politiet til at gå på gaderne og tjekke bilister for alkohol og narkotika. Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik, så dømmes cirka 8000 personer årligt for spirituskørsel.

Politiet går allerede på gaden i dag, torsdag, og fortsætter helt til søndag.

Spritbilister dræber
Selv om de fleste er enige om, at det ikke er i orden at køre i bil med en promille over det tilladte, så sker det stadig.

Ifølge politiet er spirituspåvirkede bilister involveret i hver femte dødsulykke på vejene.

Og det er svært at regne sin egen promille ud, især hvis du først skal køre næste morgen. For vores forbrænding er afhængig af vores vægt, køn og andre faktorer.

Hvis du skal køre tidligt dagen efter en fest, så er det ofte en god idé kun at drikke en eller to genstande. Drikker du mere, kan det blive farligt.

Bøderne for spirituskørsel bliver udregnet ud fra din månedlige indtægt. Desuden mister du kørekortet, enten betinget eller ubetinget. Hvor alvorlig straffen er, er afhængig af, hvor høj din promille er, og hvorvidt du har gjort det før.

Se også: Smart trick: Sådan undgår du is på bilruden

Færre døde
Antallet af trafikdræbte på grund af alkohol er heldigvis faldende. I 2011 var der 48 døde, men sidste år var vi helt nede på 24 personer.

De fleste spiritusrelaterede ulykker sker med personbiler eller knallerter. Især knallerterne kan være fristende at køre hjem på trods af en for høj promille, men det er altså ikke mindre farligt, end det er at tage bilen.

Cirka to ud af tre omkomne i spritulykkerne er den fulde selv.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol

Nattefrosten er så småt ved at være over Danmark, og det giver mange nye gener for de danske bilister. Det kan blandt andet resultere i flade batterier.

Men danskerne er alligevel dårlige til at få tjekket batterierne, inden det er for sent, fortæller FDM.

Dette resulterer i, at hver femte vejhjælpsassistance bliver hidkaldt, fordi danskerne kommer ud til frosne biler, hvor der ikke er nok strøm på batteriet til, at det kan starte.

– Det er her i vintertiden, at de svage batterier falder fra. Batterier har det med til sidst ikke at kunne mere. Det er bare ikke altid, at folk opdager det, før det er for sent, forklarer Jørgen Jørgensen, seniortekniker ved FDM, til Ekstra Bladet.

Sådan gør du
Der er ikke meget at gøre, hvis dit batteri først synger på sidste vers, men ifølge Jørgen Jørgensen kan du gøre noget for at vedligeholde det.

– Man kan vedligeholde sit batteri, og det er der mange, der ikke får gjort. Engang imellem bør man sørge for at få det ladet mere op end det, som bilen selv kan klare. Det kræver dog, at man er teknisk nok til at kunne sætte en batterilader på sit batteri. Det kan være en god investering for at holde sit batteri på toppen, fortæller han.

Hvis du ikke har mulighed for at skaffe dig en batterilader, så er der desværre ikke så meget at gøre. Du kan dog undgå at stå med et fladt batteri tidligt om morgenen.

– Du kan lade dit værksted kontrollere batteriets tilstand i forbindelse med, at du er til service. Så kan du få skiftet ud i ordentlig tid, fortæller Jørgen Jørgensen.

Se også: Smart trick: Sådan undgår du is på bilruden  

Kulde dræber batterier
Jørgen Jørgensen forklarer, at et batteri normalt kan holde seks til otte år uden problemer, men at de fleste batterier kommer i problemer, når temperaturen for alvor falder.

– Når det bliver koldt, og især når det bliver frostvejr, så falder kapaciteten kraftigt på ethvert batteri, og hvis det så er et batteri, som i forvejen er i dårlig stand, så er det de første frostmorgener, der slår de slidte batterier ihjel.

Det er især mandag morgen, hvor bilen har holdt stille henover weekenden, hvor vejhjælpen bliver tilkaldt mest.

– Hvis bilen er flad, så har du to muligheder. Du kan ringe efter din autohjælp, som kommer og starter bilen. Det kan være lidt problematisk på en kold vintermorgen, hvor der er hundredvis af andre, der også ringer om det samme. Alternativt kan man have et sæt startskabler liggende i bilen og kan låne strøm af naboen, forklarer Jørgen Jørgensen.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol  

Selv om året startede godt med forholdsvist få trafikdræbte, så døde hele 29 personer i trafikken i september måned. Det gør september til den mest drabelige måned i trafikken i fem år.

Sidste gang antallet af dræbte var så højt var i september 2011.

Det drejer sig især om bilister i personbiler, hvilket er naturligt, da størstedelen af danskernes daglige transport sker i bil. Derimod er antallet af ‘bløde bilister’ på samme niveau som sædvanligt.

Vejdirektoratet peger på for høj hastighed og uopmærksomhed som de to største årsager til de tragiske tal.

– Vi ser en del ulykker, hvor der er kørt for stærkt i forhold til forholdene, eller hvor trafikanterne har været uopmærksomme eller ikke har orienteret sig godt nok i trafikken, forklarer Marianne Foldberg Steffensen, der er afdelingsleder for Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling i en pressemeddelelse.

160 dræbte i år
I årets første måneder døde der omkring 15 personer i trafikken hver måned. Dette tal steg dog til omkring 20 henover sommeren.

Indtil videre er der frem til 1. oktober dræbt 160 personer i trafikken i 2016. I løbet af hele sidste år blev der dræbt i alt 178 personer i trafikken.

– Vi har desværre før set, at antallet af dræbte i trafikken svinger op og ned, og vi følger naturligvis udviklingen tæt. Derfor skal vi også fortsætte det brede samarbejde på trafiksikkerhedsområdet, så både infrastruktur, kampagner, uddannelse og håndhævelse spiller sammen, siger Marianne Foldberg Steffensen.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol  

Hold øje i trafikken
Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik så er for høj fart ansvarlig for næsten halvdelen af alle dødsulykker, og det er ikke kun de helt høje hastigheder, der slår ihjel. Rent faktisk sker størstedelen af alle fartrelaterede dødsuheld ved en fartovertrædelse på kun en til ni kilometer i timen.

Imellem 2010 og 2014 døde 551 personer i trafikken på grund af for høj fart. De fleste fartulykker sker på landevejene.

Samtidig viser tal også, at uopmærksomhed er en afgørende faktor i en tredjedel af alle trafikulykker.

Mere end en million danskere har downloadet appen Fartkontrol.nu, der advarer bilisterne om politiets fartkontroller. Det bekymrer Rådet for Sikker Trafik.

Det er ikke længe siden, at Ekstra Bladet kunne berette, at den danske designer Henrik Fisker var klar med et nyt firma, der skal udvikle en Tesla dræber.

Og nu kan han så endelig præsentere de første skitser af bilen og tilmed også dens nye navn.

Så hvis det går, som Henrik Fisker ønsker, så skal vi til at vænne os til navnet EMotion, stavet med to store forbogstaver. Det vides dog ikke, om det også bliver navnet på den produktionsbil, som den anerkendte designer samtidig lover, at vi vil få.

EMotion vil have en topfart på 260 km/t. Foto: PR

Ligner Teslas plan
En luksuselbil får de fleste til at tænke på Tesla, og selv om EMotion på designsiden ikke ligner Elon Musks berømte modeller, så har den alligevel noget tilfælles med giganterne. For Henrik Fiskers forretningsmodel ligner noget, vi har set før.

Ifølge Ingeniøren er det nemlig planen, at der først skal komme en luksusmodel på markedet, som måske kommer til at se ud, som vi kan se på de nye skitser.

Den skal senere efterfølges af en mere moderat model. Det er den metode, som Tesla har brugt i de sidste ti år, hvor hver model har været billigere og solgt i et større antal. Senest med Model 3, der kommer til at koste lige over 400.000 kroner her i landet.

Og ligesom Tesla for nylig offentliggjorde, at alle deres nye biler vil være fuldt udstyret til at kunne opgraderes til selvkørende, så kommer EMotion selvfølgelig også med udstyr, der vil gøre netop det muligt.

Den endelige model bliver præsenteret til sommer. Foto: PR

Se også: Nu er biler uden chauffør på vej til de danske gader

Lang rækkevidde
Fisker Inc, som Henrik Fiskers firma hedder, lover en meget lang rækkevidde på den nye bil. Den skal nemlig kunne køre 640 kilometer på én opladning.

Netop batteriteknologien er det, som Henrik Fisker, lige siden at han annoncerede den nye bil, har fokuseret på. Batterierne vil være udviklet hos Fisker Nanotech.

Om Henrik Fisker har noget at have sine store ambitioner i bliver spændende at se. Han har i hvert fald flere succeser bag sig, da han blandt andet er manden bag BMW Z8 og Aston Martin DB9.

Han forsøgte sig dog allerede tilbage i 2008 med at udvikle sin egen bil, pluginhybriden Fisker Karma, men gik konkurs i 2013.

EMotion bliver præsenteret til næste sommer og vil have en topfart på 260 km/t.

Se også: Se den vilde pris: Verdens første sportsvogn sat til salg