Et nyt bilmærke er nu officielt klar til at løfte sløret for deres allerførste bil – en bil der er målrettet den unge, digitalt indfødte generation, og ambitioner er der nok af i projektet.

Lynk & Co, som mærket hedder, vil satse benhårdt på at være så digitale som muligt, og de præsenterer derfor deres første bil som ‘den mest forbundne bil nogensinde’.

Firmaet er et blandingsbarn mellem Volvo og det kinesiske mærke Geely, og bilerne skal bygges i sidstnævntes hjemland, hvorimod de er udviklet i Sverige.

Apps i bilen
Det er ikke noget nyt, at internettet finder vej ind i vores biler, men hvor de fleste traditionelle bilfirmaer forsøger at integrere den nye teknologi i et allerede eksisterende design, så har Lynk & Co haft muligheden for at starte helt fra bunden.

Derfor lover de, at bilen vil være koblet til internettet, og derfor vil kunne tilbyde information med det samme under kørslen.

Samtidig er alle systemerne lavet sådan, at udviklere kan være med til at lave nye apps og udvikle på idéer, der vil kunne hjælpe under kørslen. Ligesom vi kender det fra apps på smartphones i dag.

Luksusbil
Første gang rygtet om det nye firma begyndte at svirre, frygtede mange, at vi ville komme til at se en ‘Budget-Volvo’, men det afviser firmaet fuldstændigt.

Det nye bilmærke skal betragtes som et premiummærke, der ligger i samme liga, som Volvo selv gør.

Umiddelbart har den nye bil, der har fået navnet ’01’, hvilket ganske simpelt hentyder til, at det er den første i en serie, også designet til at matche Zlatans øjensynlige yndlingsbilmærke.

01 beskrives som en lille SUV, der vil komme i både en benzinudgave og en hybrid- eller elbilsudgave.

Se også: Mercedes laver vanvittig gadebil med formel 1-motor

Det er endnu uvist, hvornår den lille SUV kommer til Danmark. Foto: PR

Bestil online
Det er meningen, at kun ganske få af de nye biler skal stå ved forhandlere, men at de derimod skal bestilles direkte fra fabrikken, som vi kender det fra Tesla.

Samtidig lokker Lynk & Co på deres nye hjemmeside med, at du kan ‘købe en bil, lease en så længe du vil – eller bare låne en på hvilket som helst tidspunkt uden at lave en forudbestilling’.

Derudover står der også, at hvis din bil skal på værksted, så vil folk fra firmaet selv komme og hente den og efterlade en lånebil, indtil din egen er klar igen.

Planen er, at de nye biler først skal kunne købes i Kina i løbet af 2017 og efterfølgende vil komme til Europa – herunder Danmark – kort tid derefter.

Se også: Endelig! Her er Teslas forsinkede store afsløring  

Både Renault, General Motors og Volkswagen siger i øjeblikket farvel til deres mindste dieselmotorer.

For eksempel vil Volkswagens nuværende Polo være den sidste med en 1,4 liters motor med tre cylindere. Den vil i stedet blive efterfulgt af en Polo med 1,6-liters motor med fire cylindere.

Det skyldes dieselskandalen, der sidste år eksploderede med ‘dieselgate‘. Skandalen har betydet, at dieselmotorerne skal leve op til flere og flere testkrav i forhold til udledningen af det såkaldte NOx.

Og det mener firmaerne ikke, at de små motorer kan efterleve. De er derfor nødt til igen at lade deres motorer vokse.

Det skriver Reuters.

Op i størrelse
– Vi har nået grænserne for, hvor små vi kan gøre motorerne, sagde Alain Raposo, der er chef for Renault-Nissan, til motorshowet i Paris.

Han forklarer også til Reuters, at biler med små motorer umuligt kan overholde de nye emissionskrav.

I årevis har firmaerne kunne følge EU’s krav ved at gøre motorerne mindre og i stedet tilføje turboladere. Disse små motorer gik let igennem fabrikstesten, men det er slut nu, hvor bilerne skal testes på rigtige veje.

Dette skyldes, at turboerne vil blive så varme, at de vil mangedoble antallet af NOx i udstødningen, når de bliver testet på en ‘rigtig’ køretur.

Se også: Mercedes laver vanvittig gadebil med formel 1-motor  

Disse motorer bliver udfaset
Udover at fremtidens Polo kan regne med at få sig en helt ny motor, så planlægger General Motors også at droppe deres mindste dieselmotor, der lige nu er en 1,2 liter. Dette vil ske i 2019, og den vil blive erstattet af en motor, der er 25-30 procent større.

Det samme regner Renault med. Deres 1,6 liters motor skal vokse med omkring ti procent. Det er ellers ikke længe siden, at 1,6 motoren blev udviklet. Det skete i 2011, hvor Renault gik ned i størrelse fra en motor på 1,9 liter.

Se også: Endelig! Her er Teslas forsinkede store afsløring  

Siden Tesla-stifter og topchef Elon Musk tidligere på måneden lavede et kryptisk opslag på Twitter, så har teorierne været mange.

– Tesla løfter sløret for nyt produkt den 17. (uventet for de fleste.) Efterfulgt af Tesla/SolarCity den 28., skrev han dengang.

Tesla product unveiling on the 17th (unexpected by most), followed by Tesla/SolarCity on the 28th

— Elon Musk (@elonmusk)
9. oktober 2016

Der var mange bud på afsløringens indhold. For eksempel blev der gættet på, at den havde noget at gøre med de pludseligt udgåede produkter.

Alternativt er der blevet gættet på opdateringer af Model 3, opdateringer af autopiloten, solpaneler og lignende.

Men fans af det populære elbilsmærke kom til at vente, for da datoen nærmede sig, kom der endnu et tweet fra topchefen, der udsatte offentliggørelsen.

– Flytter Tesla-offentliggørelsen til på onsdag. Skal bruge et par ekstra dage til at blive helt klar, skrev han.

Moving the Tesla announcement to Wednesday. Needs a few more days of refinement.

— Elon Musk (@elonmusk)
16. oktober 2016

Men i nat dansk tid kom svaret endelig – og det viser sig, at enkelte fans havde ret.

Helt selvkørende
Den ‘store’ afsløring var, at Tesla fra nu af vil bygge alle modeller med den nødvendige hardware, som gør deres biler fuldstændigt selvkørende.

Autopiloten, der i efterhånden lang tid har været i ‘beta’ – en prøveperiode – skal nu rulles ud for alvor i en færdig version.

Selv mener Tesla, at de kan opnå det højeste niveau af selvkørende biler allerede ved slutningen af 2017. På dette tidspunkt mener Elon Musk, at vi vil kunne se en Tesla-bil køre fra Los Angeles til New York, uden at bilisten behøver at røre rattet en eneste gang. Det skriver Automotive News Europe.

Det er dog før sket, at Tesla har været tvunget til at udskyde deres planer, så vi må vente med at se, om det amerikanske firma virkelig kan opnå at have en fuldstændigt selvkørende bil klar to-fire år, før deres konkurrenter har annoncerede deres bud på alternativer.

Se også: Test: Tesla Model X er helt genial – og vildt irriterende

Nye praktiske ændringer
Mens vi venter på, at Tesla er klar til at sætte deres førerløse biler på vejene, kan vi kigge på, hvad ændringen allerede nu betyder.

For alle biler der kommer ud fra Tesla-fabrikkerne fra og med i dag – også Model 3 – vil være udstyret med otte kameraer, der skal kunne give 360 graders syn hele vejen rundt om bilen og med en afstand på hele 250 meter fra bilen.

Udover det vil bilerne få tolv sensorer, en radar og en ny computer, der vil være 40 gange stærkere, end de computere du på nuværende tidspunkt finder i en Tesla.

Der er endnu ikke taget højde for selvkørende biler i den danske færdselslov, men det sagde transportminister Hans Christian Schmidt tilbage i august, at han ville ændre.

Teslas egen illustration af, hvordan de nye biler ikke vil have blinde vinkler. Foto: PR  

Der har været mange spændende afsløringer til motorugen i Paris, men det er en, der ikke blev afsløret i sit fulde format, som kan vise sig at være den mest interessante.

Den kommer med løftet om at være så tæt på en Formel 1-bil som overhovedet muligt med det forbehold, at den skal være godkendt til at køre på offentlig vej.

Og det lyder, som om skaberne er godt på vej, for bilen skal have en motor, der netop er baseret på en Formel 1-motor.

Få informationer
Indtil videre ved vi meget lidt om den nye hyperbil, men i et interview med Autoblog afslører AMG topchefen Tobias Moers, at Formel 1-motoren er gendesignet, så det vil være en 1,6 liter V6’er.

– Det er et meget ambitiøst projekt, og det tog os lang tid at knække koden for, hvordan vi kunne gøre det, fortalte han til Autoblog.

Vi kan ifølge ham forvente omkring 1000 hestekræfter, og ifølge Car and Driver så vil bilen være forhjulstrukket, men aerodynamisk nok til at holde bilen stabil.

Vi ved desværre endnu intet om, hvilken topfart den nye bil vil få, men ud fra designet, hvor bilen nærmest ligner en racerbil, så kan vi nok regne med, at der ikke er tale om en langsom af slagsen.

Dyr fornøjelse
Lige som med de fleste andre hyperbiler, så bliver den nye Mercedes langt fra billig.

På nuværende tidspunkt lover firmaet dog, at bilen kommer til at koste under to millioner amerikanske dollars – altså, kommer den maksimalt til at koste 13,5 millioner danske kroner.

Det er stadig ustyrligt mange penge, så vi skal nok ikke regne med at se mange af dem på gaderne herhjemme, når bilen endelig bliver lanceret, men oftere på baner og hos private bilsamlere.

Det kommer til at ske i 2018 eller 2019, og indtil da kan vi glæde os til at få andre billeder end den sketch, som på nuværende tidspunkt er offentliggjort.

Se også: Trillingefar får ro på bagsædet med et genialt trick