Bordeaux (Ekstra Bladet): Hvem siger, at en stor familiebus skal være småtrist i designet, fordi fokus er på praktiske løsninger? I hvert fald ikke Renault, der til årsskiftet sender 4. generation af familiemodellen Scenic på gaden.
Her er ganske enkelt en mpv, der ser noget nær fantastisk ud fra alle vinkler, DNA’et i designet er de store 20’’ hjul som er standard på alle modeller.
Det giver bilen en helt særlig udstråling med et strejf af off-road’er, takket være den relativt store frihøjde, og det højbenede look.
Se også: Tysk luksusbil er totalt strippet for komfort
De store 20 tommer hjul er standard på alle Scenic. Foto: Renault
Bilen er på dansk grund i slutningen af året, og præcis, hvordan de danske specifikationer ser ud, vides ikke.
Et godt gæt er, at priserne starter ved 230-240.000 kroner for en fempersoners Scenic, mens den syvpersoners Grand Scenic vil blive 25.000 kroner dyrere.
Basismotoren er på 1,2 liter med turbo og enten 115 eller 130 hk, mens dieselprogrammet består af 1,5 diesel med 95 eller 110 hk og 1,6 diesel med 130 eller 160 hk.
Højbenet fætter
De store dæk er udviklet specielt til bilen og er ganske smalle, idet profilen er 195/55R20.
Det betyder, at dækket i komfortmæssig forstand er som et sæt 17’’, og for Renault betyder en dækstørrelse på alle modeller, at man kan finjustere undervognen ud fra blot en hjulstørrelse.
Skal man kigge på det praktiske, så er bilen blevet lidt bredere, og oplevelsen på forsædet er næsten lige så luftig som i Renaults store Espace, som vi under præsentationen kører for at kunne sammenligne.
Frihøjden er øget med fire centimeter, og man stiger direkte ind i bilen, frem for at skulle sætte sig lidt ned, som det var tilfældet med den nuværende model.
Ranealt har gjort op med det klassiske mpv-look, og i stedet ligner de nye Scenic-modeller en suv. Foto: Renault
Væk er det bløde
Allerede efter de første få meter i den nye står det klart, at Scenic er blevet mere fast i undervognen. På visse strækninger af testruten virker den næsten stivbenet over skarpe kanter, men vi kører tidlige udgaver af bilen.
Se også: Ny danskermodel? Højbenet Audi har kæmpe potentiale
Den store Grand Scenic har plads til syv personer og er den model, som importøren har de største forventninger til. Foto: Renault
Den slags er bygget inden en egentlig produktion går i gang, og bilfabrikkerne foretager typisk justeringer af små detaljer helt fem til egentlig produktion starter. Støjdæmpningen virker god, og udsynet er glimrende.
Fuldt digitaliseret
Instrumenteringen er som forventet fuldt digitaliseret med en central skærm, hvorfra alle vigtige funktioner styres.
Den opretstående tablet er efterhånden et klassisk Renault-indslag. Foto: Renault
Scenic er naturligvis fuld af praktiske rum til alle familiens dimser, og handskerummet er magen til det, der sidder i Espace. Der er blandt andet en hel skuffe, der ved tryk på en knap elektrisk popper ud. Fikst og naturligvis er rummet med køling.
Bagagerummet er enormt i Grand Scenic, hvis du lægger alle sæderne ned. Foto: Renault
Mindste benzinmotor bliver med 130 hestekræfter, og den arbejder faktisk godt i bilen med tyst gang og tilpas med power fra den lille og omdrejningsvillige turbomotor.
Ekstra Bladet var inviteret til Bordeaux af Renault
