Et nyt canadisk firma har offentliggjort deres nye bil, der er målrettet byboere.

Den lille bil er en elbil, der bringes fremad med kun tre hjul. Der er ovenikøbet kun plads til chaufføren.

Køretøjet har skabt en del omtale i udenlandske medier, hvor bilen bliver beskrevet som original eller bare underlig, men i danske øjne ser den temmelig bekendt ud.

Den ligner nemlig en moderne udgave af den gode gamle – og til tider upopulære – Ellert, der blev produceret i Danmark i firserne og halvfemserne. I dag produceres den stadig i Tyskland.

Den gode gamle Ellert. Foto: Polfoto

Ellerten var berømt og berygtet i firserne og halvfemserne. Foto: Polfoto

Hurtigere end originalen
Den nye bil er dog ikke en Ellert, men en moderne etsædes lille elvogn, der kan nå 160 kilometer på en opladning, og så kan den lades helt op på cirka tre timer.

Og modsat den danske Ellert, så kan den køre hurtigt.

For hvor de helt gamle Ellerter ikke kunne klare meget mere end 40 kilometer i timen, så kan Electra Meccanica Solo, som den nye bil hedder, fremvise en helt anden topfart.

Firmaet bag oplyser nemlig, at den har en topfart på 220 km/t, men er elektronisk begrænset til 130 km/t.

Samtidig kommer den fra 0 til 100 på kun otte sekunder.

Electra Meccanica Solo kan klare hele 160 kilometer på én ladning. Foto: PR

Det er IKKE en videreudvikling af den danske Ellert, men derimod et helt nyt koncept. Foto: PR

Rettet mod pendlere
Den nye lille bil er rettet mod pendlere, og firmaet bag mener selv, at en rækkevidde på 160 kilometer er rigeligt for størstedelen af dem.

Den er især målrettet med byboere, der ikke skal ud på de store veje, selv om den har en topfart, der godt ville kunne klare sådan en tur.

Bilen kommer til at koste cirka 100.000 kroner uden afgifter, og firmaet regner med at kunne sende de første eksemplarer ud til kunderne i starten af 2017.

E.ON. hedder det nyeste firma, der er trådt ind på markedet for opladninger til elbiler.

Deres tiltag er nærmest Spotify eller Netflix for elbiler, hvor man kan betale for en ‘all inclusive’-pakke og bruge alle E.ON.’s offentlige ladere for bare 379 kroner om måneden.

Det kommer kort tid efter, at firmaet Clever begyndte at tilbyde billig strøm til elbiler, der dog kun kunne bruges af BMW- og Volkswagenejere.

Dette tyder på, at vi snart kan se en regulær priskrig, som vi kender fra brændstof og telefonabonnementer.

Ekstra gebyrer
De to konkurrenter kan tilbyde meget ens pakker.

Hvor E.ON. tilbyder en pakke med fri strøm i det offentlige rum for bilister, der har en bil med et batteri på max 44 kWh for 379 kroner om måneden, så koster Clever 399 kroner om måneden, hvis man kun vil lade offentligt.

Hvis man derimod gerne vil have en stander hjem til sig selv, så tilbyder Clever dette for 599 kroner om måneden. Til dette abonnement hører der et kort med, der giver adgang til ladestationer i Danmark, Sverige og Tyskland.

Udover dette har Clever også flere forskellige pakker.

Se også: Pas på når du tanker: Sådan kan kriminelle snyde dig

Det samme gælder E.ON., hvis abonnement koster 579 kroner om måneden, hvis man vil have en lader hjemme hos sig selv.

Hvis man har et batteri, der er større end 44 kWh, så skal man også forberede sig på at betale 200 kroner mere om måneden. Dette gælder nærmest kun Tesla-ejere.

8000 potentielle kunder
Selv om elbilsalget i Danmark som bekendt er gået fuldstændig i stå, efter at afgiftsreglerne blev ændret ved nytår, så er der dog stadig kunder at kæmpe om for elfirmaerne.

Der er i øjeblikket 8000 indregistredede elbiler i Danmark. Og samtidig er elbilsmarkedet eksploderet i udlandet.

Teknik- og miljøborgmester i København Kommune, Morten Kabell, går ind for, at der skal være muligheder for at lade sin elbil i byen. Han vil derfor have lavet 500 ekstra almindelige parkeringspladser om til elbilspladser.

Der er mange hjemmesider for bilelskere derude, men nu spytter Rupert Murdoch’s 21st Century Fox mere end 40 millioner kroner i en ny side, der kommer til at få titlen ‘DriveTribe‘.

Og det er ikke hvem som helst, der kan sætte navn på den nye side.

Projektet kommer nemlig fra tre velkendte personer i biljournalistikken, nemlig Jeremy Clarkson, Richard Hammond og James May, og deres navne er mange penge værd.

Dyrt TV-projekt
De tre tidligere Top Gear-værter er faktisk så mange penge værd, at gigantfirmaet Amazon har valgt at bruge 1,4 milliarder kroner på deres nye TV-program, The Grand Tour, efter længere forhandlinger hvor blandt andet Netflix også kæmpede om at få en kontrakt på plads.

Optagelserne til ‘The Grand Tour’ er ved at være færdige, og programmet kan ses engang til efteråret.

Hvis du ikke kan vente, så er der offentligtgjort billeder af det nye studie, som til forveksling ligner noget, vi har set før.

Youporn for bilelskere
Det er indtil videre ukendt, hvad de gyldne bilværters nye hjemmeside helt præcist vil kredse om.

De beskriver dog siden som et sted, hvor bilelskere, både de professionelle og de mere almindelige, kan dele deres eget indhold med hinanden.

Men mon ikke Fox har fået mere at vide om projektet end resten af verden, inden de valgte at smide millioner i det. En topchef hos Fox har i The Guardian i hvert fald beskrevet platformen som værende ‘genial’.

DriveTribe har udover det tidligere Top Gear-hold også en redaktør for det populære Buzzfeed med på holdet.

Se også: Sådan scorer du en bil med 1500 hk for 80 kroner  

Der er mange hjemmesider for bilelskere derude, men nu spytter Rupert Murdoch’s 21st Century Fox mere end 40 millioner kroner i en ny side, der kommer til at få titlen ‘DriveTribe‘.

Og det er ikke hvem som helst, der kan sætte navn på den nye side.

Projektet kommer nemlig fra tre velkendte personer i biljournalistikken, nemlig Jeremy Clarkson, Richard Hammond og James May, og deres navne er mange penge værd.

Dyrt TV-projekt
De tre tidligere Top Gear-værter er faktisk så mange penge værd, at gigantfirmaet Amazon har valgt at bruge 1,4 milliarder kroner på deres nye TV-program, The Grand Tour, efter længere forhandlinger hvor blandt andet Netflix også kæmpede om at få en kontrakt på plads.

Optagelserne til ‘The Grand Tour’ er ved at være færdige, og programmet kan ses engang til efteråret.

Hvis du ikke kan vente, så er der offentligtgjort billeder af det nye studie, som til forveksling ligner noget, vi har set før.

Youporn for bilelskere
Det er indtil videre ukendt, hvad de gyldne bilværters nye hjemmeside helt præcist vil kredse om.

De beskriver dog siden som et sted, hvor bilelskere, både de professionelle og de mere almindelige, kan dele deres eget indhold med hinanden.

Men mon ikke Fox har fået mere at vide om projektet end resten af verden, inden de valgte at smide millioner i det. En topchef hos Fox har i The Guardian i hvert fald beskrevet platformen som værende ‘genial’.

DriveTribe har udover det tidligere Top Gear-hold også en redaktør for det populære Buzzfeed med på holdet.

Se også: Sådan scorer du en bil med 1500 hk for 80 kroner  

De er næsten så tæt på, som de kan komme – de selvkørende biler, der i mange henseender besidder den fornødne teknologi til at færdes på vejene, men stadig lader vente på sig i garagerne, mens trafiklovgivningen falder på plads verden over.

Se også: Minister vil ændre lov: Selvkørende biler skal ud på danske veje

Volvo og Google, blandt andre, har således allerede investeret hundreder af millioner dollars på at teste førerløse biler, men på ét område kører taxitjenesten Uber sig nu en kofangers længde foran de andre.

Se også: Googles førerløse biler taber terræn til konkurrenterne

Uber er nemlig den første virksomhed i USA til at indvie offentligheden i testen af de selvkørende biler.

Næsten førerløs
Det hele finder sted i Pittsburg, hvor udvalgte testpersoner får lov at være passagerer i de næsten førerløse Ford Fusions, der er brugt til eksperimentet. For mens køretøjerne er fyldt med funktioner, der giver dem mulighed for at navigere på egen hånd, vil en Uber-ingeniør fortsat sidde i førersædet og tage kontrol, hvis tingene går skævt.

Og der er stadig småproblemer. Det oplevede AP’s journalister, da de fik lov at køre med, og chaufføren selv måtte assistere, da Ford’en ikke var i stand til at parkere af sig sig.

Se også: Slip for at holde i kø: Firma udvikler helt særlig bil

Til gengæld gik en prøvetur gennem det centrale Pittsburgh og over nogle broer gik glat. Her ventede bilen på modkørende trafik, før den foretog sving, og stoppede senere for en køretøj, der i færd med at parkere.

Trods de overvejende positive tests, vurderer eksperter, at der vil gå år, hvis ike årtier, før vi vil se almindelige mennesker blive fragtet rundt i fuldt førerløse køretøjer under alle forhold.

Samfund – 27. jul. 2016 Kommune vil sende bil uden chauffør på gaden om en måned