Hvis du har fantaseret om at vinde i Lotto og gå ind til forhandleren for at købe en ny Bugatti Chiron, så er der lang vej igen.

Det er nemlig ikke nok at have penge på kontoen, hvis du vil have fingrene i den nye hyperbil, der har en elektronisk begrænset topfart på 420 kilometer i timen.

Hvis du vil være en af de 500 lykkelige købere, skal du nemlig have en personlig invitation.

Den invitation skal komme fra Bugatti selv, der har gjort det til en form for kunstart at finde sine potentielle kunder – og sortere dem fra, der ikke fortjener at køre rundt i det, der nok snart bliver kåret som verdens hurtigste gadebil.

– Vi ved, at vores kunder for det meste er bilsamlere, siger Stefan Brungs, der er marketingsansvarlig hos Bugatti, til Top Gear, om hvordan de spotter de rigtige kunder.

– De har for det meste mere end fyrre biler i samlingen og to privatfly. De har mere end én yacht og samler på kunst og ejer huse rundt omkring i verden. Så det er ret nemt at se, hvem der passer ind i kundebilledet, forklarer han.

Hvis man lever op til kravene, er man muligvis en af de få, der modtager invitationen til fabrikken, der ligger i Molsheim.

Skræddersyet fabriksbesøg
Hvis du er så heldig at få lov til at sætte dine ben i Molsheim, kan du se frem til en skræddersyet oplevelse.

Først bliver du inviteret ind på Bugattis slot for at få en gennemgang af mærkets historie. Dette møde kan tage mellem fem minutter til fem timer, alt afhængigt af, hvor interesseret kunden er.

Det vil også være muligt at få en køretur i nogle af Bugattis klassiske modeller.

– Det kan tage 10 minutter, siger Brungs til Top Gear.

– Men vi kan også køre en tur i bjergene i en time eller to, forsætter han.

Forskellige modeller poserer flot udenfor Bugattis slot. Foto: PR

Prøveturen
Når kunden har været igennem sin skræddersyede gennemgang af Bugattis historie, så er det tid til det fede.

Her får kunden nemlig mulighed for at komme ind og se, hvor Chiron’erne bliver samlet og får mulighed for at se og røre alle de dele, der til sammen skal danne superbilen.

Hvis køberen endnu ikke er klar til at købe, så er det her, der er mulighed for at køre en prøvetur.

Her vil der være mulighed for en hurtig tur på vejene, men der er også mulighed for at få lov til at forsøge at ramme topfarten på en lukket bane.

Endnu er der ingen, der er kommet galt afsted på prøveturen – men hvis du ødelægger bilen, så skal du købe den.

Se også: Lakering på ny superbil koster det samme som et parcelhus  

Kortet på bordet
Til sidst er det tid til, at man skal købe bilen.

Først skal du skrive under på, at du er indforstået med, hvad der skal ske i resten af købsforløbet. Og så skal du være i stand til at kunne lægge 1,8 millioner kroner med det samme.

Ni måneder før bilen bliver produceret skal du igen smide flere penge, men det er usikkert hvor mange, og resten skal betales, når nøglen overdrages.

Når du har skrevet under på kontrakten, kan du ellers bare starte med at designe din nye Chirons udseende, hvor du selv kan vælge farver og skin til sæder og lignende.

Efterfølgende kan du nyde, at du har et team af ‘flyvende læger’, der altid er klar til at komme til dig, hvis du har problemer med bilen.

Men det kommer nok ikke som en overraskelse for dem, der allerede har lagt billet ind på en ny Chiron, for halvdelen af dem ejer allerede en Bugatti i forvejen.

Se også: Bugatti pønser på absurd stærk hyper-hybridbil  

De voldsomme billeder af den totaltskadede Koenigsegg CCX kan give de fleste bilnørder en lille klump i halsen.

Bilen på billedet er nemlig så sjælden, at der kun er bygget én præcist som den. Det drejer sig om Koenigsegg CCX ‘Custom Vision’.

I alt er der bygget 49 eksemplarer af Koenigsegg CCX i verden.

Kørte for stærkt
Omstændighederne omkring uheldet, der skete i Mexico, er endnu uklare.

Et vidne fortæller, at bilen, der kørte imod byen Monterrey, kørte for hurtigt og ramte en kantsten, hvilket fik den til at rulle rundt adskillige gange.

Der var to personer i bilen, og de blev begge kørt direkte på hospitalet. Deres tilstand er endnu ukendt, men rygter siger, at den ene er død, men dette er endnu ikke blevet bekræftet.

Bilen skulle ikke have været forsikret.

Det skriver Motor1.

Biler – 30. aug. 2016 Vild video: Rekordforsøg får bil til at flyve henover by  

Solgt til ni millioner
‘Custom Vision’ var en af de eneste Koenigsegg’er i Mexico. Flere steder rapporterer, at den endda var den eneste.

Den blev importeret til Mexico fra ny, og dukkede sidste år op igen med et prisskilt på ni millioner kroner. Bilen skulle dengang kun have kørt 2770 kilometer i sin levetid.

Koenigsegg har tradition for at genopbygge sine biler, men når man kigger på denne CCX’s tilstand, så er det meget tvivlsomt, om de kaster sig ud i det projekt.

Da Koenigseggs vanvittige hyperbil One:1 til 45 millioner kroner kørte galt på Nürburgringen blev den genopbygget. Dengang lykkedes det firmaet at lokalisere fejlen.

Når en bil skrottes, skal det ske efter retningslinjer, der sørger for, at bly, gammel olie og lignende ikke ender i naturen til skade for miljøet.

Men det sker ikke i 25 procent af tilfældene, viser en rapport, som er udarbejdet af Deloitte for Miljøministeriet.

Biler efterlades i vejkanter og andre steder, hvor de langsomt forfalder, eller også bliver de sendt til andre lande, hvor det er tvivlsomt, hvordan de bliver behandlet.

Det vil miljøminister Esben Lunde Larsen nu gøre noget ved, og han vil derfor hæve skrotpræmien med 700 kroner.

2200 kroner for dit vrag
– Det ulovlige marked er steget markant, efter skrotningsgodtgørelsen blev sænket for nogle år siden, siger ministeren i pressemeddelelsen.

Han vil derfor hæve præmien fra 1500 til 2200 kroner, så det bliver mere attraktivt for bilejere at skrotte bilerne lovligt.

Esben Lunde Larsen forventer, at det vil gøre en ende på de ulovlige skrotninger.

– Det handler om at undgå miljøskader og om at udnytte de gamle biler bedst muligt, siger han.

Se også: Voldsom stigning: Salget af elbiler eksploderer

Danskerne ved det ikke
Ministeren mener ikke, at danskerne er klar over, at de skrotter bilerne ulovligt. Han vil derfor lave en kampagne i efteråret, der vil gøre opmærksom på ulovlige autoophuggere.

– De brodne kar i autobranchen påstår, at de behandler bilerne miljømæssigt korrekt, selv om det langt fra er tilfældet, siger Esben Lunde Larsen i pressemeddelelsen, hvor han varsler, at de også vil forbedre tilsynet på området.

Den nye ordning skal finansieres af et overskud ved skrotningsordningen.

Lovforslaget er blevet sendt i høring, og det forventes at træde i kraft 1. januar 2017.

Se også: Her er verdens ti hurtigste biler

Fremtidens Mercedes-Benz kommer nok ikke til at kunne pudse dine sko, men det lyder som om, at det bliver den eneste ting, den ikke vil kunne klare.

Bilgigantens topchef, Dr. Dieter Zetsche, har nemlig store ambitioner. Fremtidens selvkørende biler skal kunne klare alle de kedelige transportopgaver, som ejeren helst vil være fri for.

Det skriver Autocar.

Spotter frie parkeringspladser
Mercedes-Benz er allerede gået i gang med at teste første del af planen i Stuttgart, hvor sensorer på bilen skal spotte frie parkeringspladser langs vejene og sende informationerne videre til andre biler, der leder efter et sted at parkere.

Dermed kan andre Mercedes-brugere hurtigt finde en plads, når de skal bruge en.

Det er ambitionen, at alle mærkets biler en dag skal kunne tale sammen. De skal dele informationer om vejforhold, således at bilerne kan give deres chauffør de bedste muligheder for at komme godt frem.

Se også: Her er verdens ti hurtigste biler  

Personlig assistent
Men det slutter selvfølgelig ikke ved parkeringpladserne.

Mercedes-Benz vil også lave fuldstændigt selvkørende biler, der selv vil kunne stå for parkeringen, og som altid er ekstra opmærksom på bilistens behov.

– Det er vores mål, at passagererne skal have det bedre, når de forlader bilen, end da de satte sig ind i den. Bilen vil bruge dens sensorer til at holde øje med passagerernes tilstand og ændre indstillingerne, så de passer til dit humør og blodtryk, siger Dieter Zetsche i Autocar.

Dette kan tolkes, som at bilen blandt andet vil kunne tilpasse temperaturen efter, hvordan folks fysiske tilstand er.

De selvkørende biler skal kunne klare opgaver for ejeren, så vedkommende ikke selv behøver at klare daglige pligter som for eksempel at køre børnene i skole.

Det vides endnu ikke, hvornår de nye funktioner kan opleves på landevejene.

Se også: Dødssyg mand fik sidste ønske opfyldt af bilforhandler