Der har været mange teorier om, hvordan det kunne ske, at en mand kørte galt og døde på trods af, at autopiloten i hans Tesla var slået til. Det rygtedes, at han så Harry Potter i ulykkesøjeblikket.

Siden uheldet har Teslas autopilotsystem nemlig været under efterforskning, for at se, hvad det egentlig var, der gik galt, da bilen ikke bremsede, men forsatte direkte ind i siden på en lastbil.

Tesla har indtil videre forsvaret autopilotsystemet, men nu har de alligevel leveret to nye teorier om, hvordan ulykken skete. Forklaringen blev givet til det amerikanske senats trafikkomite i USA, fortæller en kilde til Reuters.

Se også: Tesla udvider – Vil bygge elektrisk firehjulstrækker og køre på solenergi

To teorier
Ifølge Reuters kilde, så har Tesla fremlagt to teorier til mødet med trafikkomiteen.

Den ene er den teori, som de har været ude med fra starten, nemlig at det automatiske radarsystem og kamera, der styrer bremserne overså lastbilen, fordi den var lys mod en blå himmel.

Alternativt mener de, at radaren opdagede bilen, men at den funktion, der skal sørge for, at den ikke skal slå nødbremsen i, hvis den kører under skilte eller en motorvejsbro og lignende, blev slået til, så den forsatte lige ud.

Det virker dog endnu ikke til, at Tesla har tænkt sig at skyde skylden 100 procent på autopiloten, da Reuters kilde forklarer, at de betrager bremsefejl og autopilotfunktionen som to forskellige ting.

Teknologi – 6. jul. 2016 Selvkørende i døden – Tesla skjulte ulykke for nye aktionærer

Kørte for hurtigt
Umiddelbart efter uheldet lavede Tesla et indlæg på deres blog, hvor de forklarer, at både bil og bilist må have overset lastbilens hvide side.

I blogindlægget forsvarer de autopilotsystemet, og udpensler, at det er i beta.

Dog har den eksterne efterforskning, foretaget af officielle amerikanske instanser indenfor trafiksikkerhed, indtil videre vist, at bilen kørte for hurtigt i øjeblikket, hvor ulykken fandt sted.

Det er bekræftet, at bilisten havde autopiloten slået til.

Se også: Ny overvågning – Sorte bokse i biler

Det er ikke til at se det, fordi det mest af alt ligner en bunke skrot, men det er i virkeligheden en Porsche 911 fra 1996.

Bilen er netop blevet sat til salg på brugtbilssiden Copart.com, hvor den hører til blandt de mere slidte tilfælde.

Bilens primære skade står angivet som, at den er ‘brændt’, hvilket også virker meget muligt, når man kigger på billederne af den, men derudover er der ingen forklaring på, hvordan det er gået så skidt for Porschen.

Klar til skrot
Selv om bilen mest ligner en forsikringsmands værste mareridt, og på mange måder ser ud til at være klar til at skulle skrottes, så giver ejeren den altså lige en chance for overlevelse ved at sætte den til salg.

Og ejeren virker som en optimistisk mand, for han angiver blandt andet bilens farve til ‘sort’, og det er svært at regne ud, om han hentyder til bilens farve inden branden, eller om det handler om det lag aske, der dækker den i dag.

Bilen er også sat til at have kørt imponerende nul kilometer, hvilket nok er tvivlsomt, men rimeligt nok, da alle dele højst sandsynligt skal skiftes.

Se også: Stjerne får lov til at købe luksusbil til tre millioner

Dårlig forretning
Indtil videre er der ingen, der har bidt på og smidt et bud, og det er på trods af, at mindsteprisen er på nul kroner.

Det har måske noget at gøre med det regnestykke, som sælger har lavet på siden.

Her vurderer han, at det kommer til at koste cirka 195.000 dollars, hvilket svarer til 1,3 millioner kroner, at fikse bilen, der herefter vurderes til at kunne sælges til en værdi på cirka 95.000 dollars, som i danske kroner er lidt over 600.000.

Med andre ord er det ikke en økonomisk fornuftig beslutning at købe og reparere bilen.

Se også: Vild distance: Bil når op på 1,3 mio. kilometer

I år 2020 vil der i Storbritannien være flere offentlige steder, hvor man kan oplade sin elbil, end tankstationer med benzin og diesel, fortæller Nissan i en ny pressemeddelelse.

Det kan også ske i Danmark, mener Jacob Stahl Otte, der er direktør for brancheorganisationen for udviklere og markedsførende virksomheder indenfor energiprodukter, Energi og Olieforum.

– På sigt vil der være mange flere elladerstationer, end der vil være benzintanke. Du kan tanke en almindelig bil op på tre minutter, det kan du ikke med en elbil. Derfor vil der til tusind elbiler være behov for mange flere ladere, end der er behov for tankanlæg til tusind benzinbiler, fortæller han.

230.000 daglige tankninger
Jacob Stahl Otte henviser til, at der i Danmark foretages 230.000 tankninger om dagen, og at hvis man skal lave samme mængde elladninger, så vil det kræve rigtig mange ladere.

Men han vil ikke spå om, hvorvidt det lige bliver i 2020 i Danmark, at elstanderne overhaler tankstationerne.

– Det afhænger af, hvor mange flere elbiler, der kommer og i hvilket tempo, de så kommer i. Men det vil være helt naturligt, at der kommer mange elstandere i forhold til tankanlæg, siger Jacob Stahl Otte.

Han fortæller, at selvom de allerede har opsat elladere på flere stationer, så vil det stadig være omkring arbejdspladserne og i hjemmet, de fleste bilister vil oplade deres biler.

Se også: Dumt fund: ‘Ferrari’ for fattigrøve  

Færre tankstationer
I dag er der cirka 2000 tankstationer i Danmark. Det står i kontrast til, at der i 1967 var over 8000.

Antallet af tankstationer har været stødt faldende fra tresserne indtil midt nullerne, hvor tallet har ligget stabilt på omkring 2000.

Jacob Stahl Otte forklarer, at en af grundene til, at der op til midt nullerne var så stort et fald i antal tankstationer i landet, er, at der er kommet nye miljøkrav, som mange af de små stationer simpelthen ikke kunne leve op til økonomisk.

Det er dyrt at drive en station, så hvis der ikke er forretning i den, så lukker man den naturligvis. Noget andet vi kan se er, at bilerne kører længere og længere på literen, så det generelle benzin- og dieselsalg har været faldende, fortæller han.

Han mener dog, at der måske kan være en lille stigning på vej igen, fordi danskerne får flere og flere biler.

At alle kommende eksemplarer af den nye Ferrari LaFerrari ‘Aperta’ allerede var solgt, var ikke en god nok forklaring for bilsamler, entreprenør og tidligere racerkører Preston Henn, da han fik afslag på at købe den nye model.

Han havde ellers også gjort sit for at få lov til at købe den.

Henn havde sendt et brev til Ferraris hovedkontor i Maranello i Italien, hvor han erklærede sin store kærlighed til Ferrari. Og så var der selvfølgelig vedlagt en check på en million dollars, der svarer til 6,6 millioner danske kroner.

Se også: Mands vanvittige bøn: Køb min besatte Porsche  

Fik en lang næse
Det var dog ikke nok til at overtale Ferrari, som sendte checken tilbage med et kort brev om, at alle eksemplarer af den nye LaFerrari Aperte allerede var solgt, så det ikke var muligt for ham at anskaffe sig et eksemplar.

Her ville de fleste måske indstille jagten, men det svar var ikke godt nok for Preston Henn.

Han har nu valgt at sagsøge Ferrari, for at ødelægge hans rygte ‘blandt Ferrari-entusiaster’ ved ikke at lade ham købe bilen. Han kræver en retssag og en erstatning på 75.000 dollars, der svarer til en halv million kroner for pinligheden.

Sand Ferrari-kærlighed
Der bliver kun produceret 150 eksemplarer af den nye LaFerrari Aperta, hvis navn endnu ikke er blevet bekræftet. Andre regner med, at den kommer til at få navnet LaFerrari Spider, hvilket også virker meget sandsynligt.

Med den nye model mister LaFerrari blandt andet taget.

Preston Henn ejer allerede en LaFerrari, men udover den har han siden 1960 blandt andet ejet en Ferrari F40, F50, Enzo, en 458 Speciale og en 275 GTB. Så kærligheden til Ferrari virker reel nok.

Derudover har han blandt andet også ejet en Daytona Spyder og en Maserati MC12.

Se også: Dumt fund: ‘Ferrari’ for fattigrøve

Apple har været hemmelighedsfulde om ‘Project Titan’ – udviklingen af en Apple-bil, som skal være selvkørende.

Men nu får de forstærkninger i form af superhjernen Bob Mansfield. Han har været hos Apple siden 1999 som topleder under Steve Jobs.

Sidenhen har han forladt ledelsesteamet og har i stedet rangeret lige under Apples CEO, Tim Cook, hvor han har lavet specielle projekter, som tæller både iMac, iPad, MacBook Air og selvfølgelig Apple Watch.

Men nu skal han altså kaste sin ekspertise efter firmaets selvkørende bil. Det siger en anonym kilde til The Wall Street Journal.

Se også: Tesla udvider: Vil bygge elektrisk firehjulstrækker og køre på solenergi  

Ikke en lyd
Apple har aldrig officielt kommenteret på, at de arbejder på en bil, men firmaet har længe hyret eksperter fra bilindustrien.

Senest har de ansat Sinisa Durekovic, som er talentet bag navigationssystemet Harman, som bruges både af Mercedes, BMW og Audi.

I april ‘stjal’ de ingeniøren Chris Porritt, som indtil da havde været vice president for den tekniske udvikling hos Tesla. Ingeniøren har også tidligere arbejdet for Aston Martin og har blandt andet været med til at udvikle Aston Martin One-77, DB9 og V12 Zagato.

I løbet af året har Apple desuden hyret medarbejdere, som kommer fra Mercedes.

Og sidst, men ikke mindst, har firmaet investeret næsten syv milliarder kroner i den kinesiske samkørselsordning Didi Chuxing, som kunne være et praktisk afsæt, hvis man forsøger at lancere en selvkørende bil.

Se også: Ny overvågning: Sorte bokse i biler  

Som køber af en brugt bil, så er der mange ting, som man kan bekymre sig om og bør få undersøgt. Men hvis den britiske mand bag en auktion på Ebay har ret, så er det i dette tilfælde ikke rust, som køber skal være mest bekymret for.

Han sælger nemlig sin Porsche 944 med salgsoverskiften ‘Virkelig hadefuld Porsche 944 2.5, har været ejet af Illuminati’.

Stadig interesseret? For sælgeren lader det ikke bare blive ved den overskrift.

Se også: Dumt fund: ‘Ferrari’ for fattigrøve  

Indlagt på psykiatrisk

Sælger kalder sig for ‘Robert’, og han fortæller i annoncen, at bilen har fået ham indlagt på et psykiatrisk hospital i Southampton i England, og at han kun sælger den, fordi det siger hans læge på stedet at han skal.

Han fortæller, at han købte bilen som håndværkertilbud sidste år til en rimelig pris og med en ‘god historie’.

Konen ‘Debbie’ var dog utilfreds med, at han havde brugt opsparingen på bilen, og at det øjensynligt skulle have ødelagt deres forhold.

Han forklarer også, at da de ikke havde penge nok til reparationerne, så har han solgt alle hendes arvesmykker. Herefter skal konen have forladt ham.

Se også: Smart trick: Få pakker leveret direkte til bagagerummet  

Hørte stemmer

Herefter bliver annoncen ret underlig og skør.

Den fortæller nemlig, at manden begyndte at høre stemmer, der fortalte ham, at bilen havde været kørt af rumvæsener, der ville overtage verden, og at Leonardo Da Vinci (der eftersigende også skulle være en alien) havde designet den første 911 tilbage i 1518.

Manden troede dog ikke på stemmerne, fordi han vidste, at ‘Leonardo’ døde i 1912, da Titanic sank. En reference til Leonardo DiCaprios rolle som Jack i filmen Titanic.

Herefter fortalte stemmerne ham også igennem talkoder, at Porsche rent faktisk ér Illuminati.

Da han fortalte om sine opdagelser på Facebook, skulle han så eftersigende være blevet tvangsindlagt.

Håndværkerkøb

Bilen fremstår ifølge ‘Robert’ stadig som et håndværkertilbud, der mangler arbejde. Eksempelvis er dækkene ikke gode.

Annoncen, der selvfølgelig er en joke er ikke længere aktiv, men den kan stadig læses, og til sidst i den kan man læse, at han gerne vil diskutere yndlingsfarver, køn og hvorvidt Darth Vader i virkeligheden er ens far.

Det er ikke altid, at bilsøgning online skal være kedeligt, og det er denne kreative annonce i hvert fald heller ikke.

Så kom dagen, hvor de 6505, der har søgt om at få lov til at købe den nye Ford GT, fik svar.

Med kun 500 biler klar til produktion, er der åbenlyst en masse ansøgere, der står uden gode nyheder i dag.

Men samtidigt kan de 500 heldige ånde lettet op, poppe champagnen, der nok er af den dyre af slagsen og fejre deres kommende bilkøb, som rygtet siger kommer til at koste dem cirka 450.000 dollars. Det svarer til cirka tre millioner kroner.

Og nu kan musikproducer og DJ Joel Zimmerman, bedre kendt som Deadmau5, der blandt andet tidligere har gæstet Roskilde Festival, fortælle på Twitter, at han er en af de heldige.

Sindssyg familiebil: 1.500 hk på offentlig vej

Velduftende indbakke
– Min indbakke har aldrig duftet så godt!!!

Sådan skriver Deadmau5 på Twitter, hvor han også vedhæfter den første linje af sin mail fra Ford.

– Kære Joel. Tillykke! Du er blevet udvalgt til at få muligheden for at købe den nye Ford GT, står der i mailen.

my inbox NEVER SMELLED SO GOOD!!! ITS TIME!!!!!! pic.twitter.com/nSlcoI8yzj

— dead mow cinco (@deadmau5)
July 28, 2016

Deadmau5 har allerede en bilsamling, der blandt andet tæller flere Ferrarier, Lamborghinier og McLarener.

Se også: Dumt fund: ‘Ferrari’ for fattigrøve

6000 blev afvist
Med kun 500 heldige købere, er der cirka 6000, der står tilbage med lange næser.

Et eksemplar af Fords høflige svar er blevet sendt til Jalopnik, og her falder afslaget først i tredje linje.

– Efterspørgslen efter Ford GT fra entusiaster som dig har været større end vores meget begrænsede produktion. Derfor har vi desværre ikke nok Ford GT’er til at opfylde din efterspørgsel, skriver de.

De afviste må forsøge at trøste sig med, at de nu kan bruge tre millioner på noget andet.

Ekstremt forbrug: Bil kan køre 11.000 kilometer på literen

Der er langt mellem de 13-årige drenge, hvis far har en stribe super- og hyperbiler i garagen. Og der er nok endnu længere mellem de fædre, der lader deres 13-årige knægte give den fuld gas i deres biler.

Begrænsninger er der få af i familien Aghakhani, og derfor sætter teenageren Steven gerne rekorder i sin fars biler.

Senest har Steven kørt 325 km/t i sin fars Bugatti Veyron, og selv om det er langt fra bilens tophastighed på mere end 400 km/t, er det alligevel temmelig hurtigt.

Den 13-årige dreng drømmer dog om at køre endnu hurtigere.

Se også: Ekstremt forbrug: Bil kan køre 11.000 kilometer på literen

Fuld fart fremad
Steven er en mere end almindeligt heldig knægt, for selv om han vurderer at bruge 75 procent af sin tid på skolen, mener han selv, at de resterende 25 procent går med at køre ræs.

På trods af sin unge alder er høje hastigheder ikke noget nyt for Steven. Sidste år kørte han fra en konkurrent i en McLaren, hvor hans tophastighed var mere end 162 mph (cirka 260 km/t).

Steven har kørt gokart, siden han var syv år, og er ifølge sin far, Armik, et stort talent. Han bakker da også sønnens racerdrømme 100 procent op.

Fra gokart til superbil
Siden Steven gik fra at køre gokart til superbiler har han blandt andet trænet med den amerikanske racerkører Michael Essa, og drengen virker nærmest ustoppelig, når han bliver ved med at slå både egne og andres rekorder rundt omkring i USA.

Hans drøm er at køre formel 1, som han lige er begyndt at træne.

Stevens køreture foregår selvfølgelig kun på lukkede baner, da han endnu ikke er gammel nok til at få kørekort.

Se også: Sindssyg familiebil: 1.500 hk på offentlig vej

Står du på hovedet og kniber øjnene sammen, ligner den parkerede bil en Ferrari F40 til forveksling. Derfor kan man godt blive overrasket over prisskiltet, som den har fået vedhæftet på Craigslist.

Den står nemlig kun til 34.888 dollars, hvilket svarer til cirka 232.500 kroner.

Men overraskelsen fortager sig, når man kigger nærmere på bilen, der er en form for replika af den gamle bil – i hvert fald udenpå.

Se også: Sindssyg familiebil: 1.500 hk på offentlig vej

1985 Fiero GT

Men man får som bekendt ikke mere, end man betaler for, så selv om bilen ligner en klassisk Ferrari, lever indholdet ikke helt op til forventningerne.

Det drejer sig nemlig om en ombygget 1985 Pontiac Fiero GT, og ejeren af bilen beskriver den som ‘sjælden’, da donor-Fiero’en angiveligt er en europæisk model.

Bilen har kørt 110.000 kilometer, men da kvaliteten fra ny ikke var imponerende, er det ikke sikkert, at der er mange kilometer tilbage i bilen.

Det er ikke fordi kopi-Ferrarier er et ukendt fænomen – de er faktisk ret normale – men denne model ser meget vellavet ud, hvor alt fra pedaler til logo er sat omhyggeligt på.

Se også: Ingen hals og 12 brystvorter: Grahams krop er perfekt

Spar penge

Hvis man virkelig er ligeglad med, at ens Ferrari ikke er en rigtig Ferrari, så er der altså penge at spare ved at købe kopien.

En vaskeægte Ferrari F40 koster normalt adskillige millioner kroner – alt afhængigt af bilens stand.

Men det er forståeligt, at man gerne vil have fat i nemlig en F40, der fornylig blev kåret som den mest ikoniske superbil.

Og det er ikke kun en kopi-F40, som man kan få fingre i. Der er adskillige muligheder for at klæde sin bil ud som superbil, hvis man altså ikke selv har lyst til at spare op til en.

Står du på hovedet og kniber øjnene sammen, ligner den parkerede bil en Ferrari F40 til forveksling. Derfor kan man godt blive overrasket over prisskiltet, som den har fået vedhæftet på Craigslist.

Den står nemlig kun til 34.888 dollars, hvilket svarer til cirka 232.500 kroner.

Men overraskelsen fortager sig, når man kigger nærmere på bilen, der er en form for replika af den gamle bil – i hvert fald udenpå.

Se også: Sindssyg familiebil: 1.500 hk på offentlig vej

1985 Fiero GT

Men man får som bekendt ikke mere, end man betaler for, så selv om bilen ligner en klassisk Ferrari, lever indholdet ikke helt op til forventningerne.

Det drejer sig nemlig om en ombygget 1985 Pantiac Fiero GT, og ejeren af bilen beskriver den som ‘sjælden’, da donor-Fiero’en angiveligt er en europæisk model.

Bilen har kørt 110.000 kilometer, men da kvaliteten fra ny ikke var imponerende, er det ikke sikkert, at der er mange kilometer tilbage i bilen.

Det er ikke fordi kopi-Ferrarier er et ukendt fænomen – de er faktisk ret normale – men denne model ser meget vellavet ud, hvor alt fra pedaler til logo er sat omhyggeligt på.

Se også: Ingen hals og 12 brystvorter: Grahams krop er perfekt

Spar penge

Hvis man virkelig er ligeglad med, at ens Ferrari ikke er en rigtig Ferrari, så er der altså penge at spare ved at købe kopien.

En vaskeægte Ferrari F40 koster normalt adskillige millioner kroner – alt afhængigt af bilens stand.

Men det er forståeligt, at man gerne vil have fat i nemlig en F40, der fornylig blev kåret som den mest ikoniske superbil.

Og det er ikke kun en kopi-F40, som man kan få fingre i. Der er adskillige muligheder for at klæde sin bil ud som superbil, hvis man altså ikke selv har lyst til at spare op til en.