I disse Pokémon GO tider bliver der talt meget om computerspils indvirkning på trafiksikkerheden, da flere håbefulde ‘Pokémon-trænere’ er kommet til skade i trafikken.

Og selv om de fleste også godt kan blive enige om, at det er en dårlig idé at spille spil i trafikken, så er der nu nyttigt nyt at hente for de ‘gamere’, der elsker at spille actionspil derhjemme.

Et nyt studie viser nemlig, at dem, der spiller actionspil, er bedre til at køre bil, end dem der ikke gør.

Bedre motorik
Undersøgelsen viser, at de personer, der spiller actionspil forbedrer deres øje-hånd-koordination, og dermed bliver bedre til at klare opgaver, hvor de skal bruge deres motorik samtidig med deres synssans.

Det dækker blandt andet kørsel, hvor undersøgelsen viser, at de testpersoner, der spillede mange actionspil, var bedre til at blive i banen, når de kørte bil.

Actionspil kan for eksempel være de såkaldte ‘first-person-shooter’-spil, hvor man ser verden ud af sin spilpersons øjne, og hvor man oftest skal dræbe fjender og klare opgaver.

Et andet eksempel er de deciderede bilspil, hvor man skal køre i selve spillet.

Se også: Gav bilnøgle til hotelpersonale: Nu er Porschen væk

Alle computerspil
I undersøgelsen tog forskerne en række personer, der ikke normalt spiller computerspil, og satte dem til at spille forskellige spil i enten fem eller ti timer.

På testpersonerne fremgik det, at deres øje-hånd-koordination var bedre efterfølgende, hvorimod dem, der ikke spillede actionspil, ikke viste nogen fremskridt.

Og netop øje-hånd-koordination er vigtig, når man skal oversætte indtrykket fra forruden til egne handlinger bag rattet.

Studiets konklusion er derfor, at spil kan være en fordel, når man skal lære at køre bil.

Se også: Biljagter kan være fortid: Nyt våben giver politiet total magt

Kun 4,5 procent – knap hver 20. – af de danske dieselbiler, der på grund af Volkswagens snydesoftware udleder for meget af de såkaldte NOx-gasser, er udbedret, selv om der er gået halvandet år, siden svindlen blev opdaget.

Det viser en opgørelse, som Færdselsstyrelsen har udarbejdet for Ingeniøren.

91.000 danskeres biler af mærkerne VW, Skoda, Audi og Seat er ramt af skandalen, hvor VW installerede software, så det så ud, som om bilerne overholdt grænsen for udslip af sundhedsskadelige kvælstofilter.

Allerede i november sidste år lovede VW, at samtlige 11 millioner snydebiler på verdensplan ville blive udbedret inden udgangen af 2016. Men nu bliver det i bedste fald næste år, at det sker, skriver Ingeniøren.

– Det er fuldstændig uacceptabelt, at der skal gå så lang tid. Skandalen ruller blot videre. Det er skidt for miljøet og for folkesundheden, siger Christel Schaldemose (S) til Ingeniøren.

Hun er medlem af det undersøgelsesudvalg, som Europaparlamentet har nedsat til at kulegrave skandalen.

Indtil videre er der kun typegodkendt reparationer af ti procent af de danske biler. De har en motor på 2,0 liter, og den kan opdateres alene med software. Den langt mere udbredte 1,6-liters-motor skal have ny indsugning, hvilket er en del mere kompliceret.

Der findes ingen samlet opgørelse over, hvor mange biler i Europa der er repareret, men i Sverige gælder det kun 1,5 procent ifølge Ingeniøren.

Chefkonsulent Niels-Anders Nielsen fra Færdselsstyrelsen er medlem af den taskforce under Transportministeriet, der håndterer dieselsvindlen herhjemme. Han påpeger, at der er tale om hundredvis af bilmodeller, som hver for sig skal testes.

– Derfor kan det ikke gå hurtigere, siger han til Ingeniøren.

Kan man virkelig lave brændstof ved at gå på toilettet? Svaret er ja.

Antallet af miljøvenlige biler i verden er stigende, og nu er japanerne klar til at lave brændstof af biogas direkte fra kloakken, det skriver Los Angeles Times.

Den japanske regering har nemlig investeret 12 millioner dollars, der svarer til cirka 80 millioner danske kroner, i et biogas-projekt, hvor der skal udvindes brint af methan og carbondioxid.

Og nu kan ejere af brintdrevne biler så tanke direkte ved et rensningsanlæg i byen Fukuoka i den sydlige del af Japan.

65 biler om dagen
På nuværende tidspunkt danner rensningsanlægget nok brint til, at 65 biler dagligt kan blive tanket op.

Projektets potentiale er dog endnu ikke udnyttet til fulde.

For hvis man udnyttede hele rensningsanlæggets fulde produktion af biogas, så ville man dagligt kunne tanke hele 600 biler. Og det på trods af, at anlægget kun kører 12 timer om dagen.

Eksempler på brintbiler kunne være Toyota Mirai og Honda Clarity.

Se også: Pika-vroom: Ejer går Pokémon-amok i superbil

Udviklet af bilfirmaer
Systemet, der skal danne brint fra vores prutter, er udviklet i samarbejde med Toyota, Mitsubishi og Kyushu universitetet.

Japan er et af de lande, hvor man forsøger at skubbe netop brintbiler frem. Derfor investerer regeringen i stort omfang i nye tankstationer og forskning i brintbrændstof.

Imens denne udvikling kører, er bilfirmaerne i gang med planer for endnu flere brintbiler til markedet.

Det er også forståeligt, at det netop er i Japan, hvor udviklingen er i gang. For Japan, Tyskland og den amerikanske stat Californien er de tre første steder i verden, der viser brintbilerne nok interesse til, at de ville kunne slå igennem som hverdagsbiler.

På nuværende tidspunkt er der 80 stationer i Japan, 50 i Tyskland og 20 i Californien, der kan levere brint til din bil.

Men stationen i Fukuoka er altså den eneste, hvor brinten er produceret af menneskeprutter.

Se også: Vild plan: Dette land dropper snart alle benzinbiler

Tesla har lange leveringstider. Meget, meget lange leveringstider.

De er faktisk så lange, at de cirka 400.000 købere, der har betalt depositum for at kunne købe en Tesla Model 3, den billigste Tesla til dato, højst sandsynligt må vente mere end et helt år mere, før de første kunder får deres biler.

Model 3 går nemlig først i produktion sidst i 2017.

Og det er netop ventetiden, som BMW langer ud efter i deres nye reklamer for deres hybridbil.

Se også: Biljagter kan være fortid: Nyt våben giver politiet total magt

Du kan vente
– Du kan betale et depositum. Og vente. Du kan stille dig i kø. Og vente, lyder det i reklamen.

Alt imens en kvinde langsomt går forbi noget, der til forveksling ligner Tesla-ladepladser.

Hun går forbi og hen imod BMW’s hybridbil 330e.

– Eller du kan køre!, lyder det i reklamen, inden den gør opmærksom på, at deres bil allerede er tilgængelig nu.

Tesla Model 3
Den nye Tesla er længe ventet, da den, med en noget lavere pris end sin forgænger, skal appellere til  ‘almindelige’ mennesker.

Det er stadig muligt at reservere en Tesla Model 3. Det koster 10.000 kroner i depositum, og man kan maksimum reservere to per kunde.

Og så skal man altså forberede sig på, at man må vente lidt endnu.

Biler – 10. aug. 2016 Det var kattens! Her er årets mest bizarre bilreklame  

Forestil dig, at en bil kommer kørende ud ad landevejen, men pludselig går motoren i stå, bilen stopper og kan ikke komme videre.

Bag ved bilen holder en politibil, som har brugt deres nye ‘våben’ til at bremse bilisten.

Det lyder som ren science fiction, men netop sådan et ‘våben’ er et projekt kaldet SAVELEC ved at udvikle med støtte fra EU-Kommissionen.

Stop tyven
Idéen er, at det nye våben skal bruges til at stoppe modvillige kriminelle, så de ikke bliver en fare for sig selv eller andre.

Ved hjælp af elektromagnetisme vil SAVELEC kunne stoppe bilerne, uden at der sker noget med hverken bilist eller politibil. De elektromagnetiske bølger skal gå ind i de elektriske dele af bilen og slå dem fra, så bilen til sidst sætter farten ned og stopper.

Metoden har været testet på en lukket bane, og forsøget var en succes.

Se også: To mænd anholdt: Hackede og stjal mere end 100 biler

EU-penge
Projektet er støttet af EU-Kommissionen, og den testede prototype er netop udviklet i samarbejde med blandt andre forskellige sikkerhedsmyndigheder i EU.

På trods af den succesfulde test, er EU endnu ikke klar til at tage det nye våben i brug.

Der skal laves flere undersøgelser, hvor våbnet for eksempel bliver brugt mod forskellige bilmodeller, og så skal afstanden mellem politiet og den kriminelles bil kunne øges for at holde politiet i sikker afstand.

Ifølge en pressemeddelelse fra EU-Kommissionen, vil projektet også kunne overføres til andre køretøjer end almindelige personbiler, herunder lastbiler og motorcykler.

Biler – 21 timer siden Det var kattens! Her er årets mest bizarre bilreklame

Hvis du har en interesse for sjældne og hundedyre biler, er London lige nu en oplagt rejsedestination.

Hver sommer rejser velhavende mænd fra oliestaterne i Mellemøsten nemlig til London for at holde sommerferie. Og de rejser ikke alene.

De unge mænd bruger glædeligt tusindvis af kroner på at få transporteret deres vilde, skinnende superbiler med til London, og det præger både gadebilledet og lydniveauet i den engelske metropol.

Se også: Pika-vroom: Ejer går Pokémon-amok i superbil

De færreste, der bor i de finere kvarterer i London, er således i tvivl om, hvornår de velhavende mænd melder deres ankomst. De ekstremt dyre og sjældne biler parkeres på gaden, ofte udenfor butikker og hoteller i luksusklassen, til frit skue for forbipasserende borgere og turister. Suberbiler parkeret udenfor the Dorchester Hotel. Foto: All Over

Ofte holder bilerne ulovligt parkeret, men prisen på en parkeringsbøde er næppe et problem for de stenrige ejere, der primært kommer fra Qatar, Saudi-Arabien, Forenede Arabiske Emirater og Kuwait.

Superbil fra Qatar. Foto: All Over.

Ifølge engelske medier finder beboerne i det velhavende område Knightsbridge sig generet af superbilisterne, som gasser op med deres enorme motorer på alle tider af døgnet og bruger områdets gader som ‘deres egen racerbane’.

Se også: Mamma mia! Ny vanvittig italiensk superbil har 1000 hk

Se de vilde biler i galleriet øverst i artiklen.

De fleste bilejere hader beskidte kattepoter på deres biler, men sådan har Honda det tydeligvis ikke.

De har nemlig valgt at fejre den internationale kattedag, der faldt den 8. august med en bizar reklame, hvor ord er blevet skiftet ud med… miav.

Og det er okay at føle sig lidt rundtosset, efter du har set videoen, for den er nærmest psykedelisk i sit udtryk.

Se også: Ferrari sagsøgt: Rasende kunde måtte ikke købe superbil

Arrangement uden katte
Honda er dog ikke gået ind i kæledyrsbranchen, men bruger de nuttede uldbolde til at gøre opmærksom på deres arrangement ‘The Honda Summer Clearance Event’, som i disse dage finder sted i USA, og hvor det er muligt at komme billigt til en ny Honda.

Bilen, der fremvises i reklamen, er en Honda CR-V, der i forskellige versioner har været på markedet siden 1996, og som her fremvises i sin fjerde generation.

Den internationale kattedag er blevet fejret siden 2002, og den arrangeres af dyrevelfærdsorganisationer, der sammen fejrer verdens mest populære kæledyr, nemlig katten.

Se også: Pika-vroom: Ejer går Pokémon-amok i superbil

Det er lækkert, hvis man kan få nogen til at parkere bilen for en, men det kan også være risikabelt at give nøglerne til en fremmed. Det fik en amerikansk mand at føle, da hans bil pludselig var væk.

Han gav nøglerne til parkeringspersonalet på et hotel, som nu nægter at erstatte bilen, selv om de kom til at udlevere gæstens helt nye Porsche til den forkerte.

Manden, der fik udleveret bilen kørte væk og er ikke blevet set siden.

Nu kæmper ejeren af bilen, Carlo DiMarco, for at få erstatning for sin bil, som har været væk i over et år, men hotellet nægter stadig. Det skriver NYdailynews.

Betalte 50 dollars
Carlo DiMarco fortæller, at han i god tro efterlod sin Porsche Panamera fra 2014 ved personalet på et DoubleTree by Hilton-hotel.

Han betalte 50 dollars for parkeringen og gik op på værelset for at sove.

Men da han kom tilbage næste dag var bilen forsvundet.

På hotellets overvågningssystem kan man se bilen blive leveret til en fremmed mand, som altså aldrig er kommet tilbage med den.

Bilen havde kostet Carlo DiMarco omkring en million kroner.

Sagsøger hotellet
Hotellet nægter stadig at give erstatning for den mistede Porsche, og Carlo DiMarco har derfor valgt at sagsøge dem.

Han kræver mellem 1,3 til 6,6 millioner kroner i erstatning, både for svindel og mangel på opsyn med bilen.

Hotelkæden mener dog ikke, at bilen var deres ansvar, da de brugte et parkeringsfirma til at holde styr på bilerne.

Parkeringsfirmaet vil dog ikke erstatte bilen, da de ikke har en forsikring, der dækker tyveri.

Carlo DiMarco vil ikke længere efterlade sine nøgler ved fremmede, og han er klar til at tage alle bøder, der følger med at efterlade en bil i en hotelparkeringskælder uden at efterlade nøglerne.

Nøglerne skal normalt efterlades, så bilerne kan flyttes i tilfælde af brand.

Se også: Salgskrig: Ford taber terræn til denne storsællert  

Der var engang, hvor biltyve måtte igennem mangt og meget for at få gang i en bil uden at have nøglen.

Sådan er det ikke nødvendigvis længere, efter at computeren har haft sit indtog i moderne biler.

Nu er det blevet muligt for en dygtig hacker med det rigtige udstyr at komme ind i bilens computer og sætte den i gang, hvis bilen ikke har den tilstrækkelige beskyttelse.

Det lykkedes for to unge amerikanske mænd, der stjal mere end 100 biler i USA ved hjælp af en bærbar computer.

Eksklusiv software
Tyvene gik målrettet efter modellerne Wrangler og Cherokee fra Jeep og firehjulstrækkere fra Dodge. Begge mærker er ejet af Fiat Chrysler-koncernen.

Fiat Chrysler-koncernen har udtalt, at duoen må have anskaffet sig programmer, som kun skulle være tilgængelige for sælgere, servicecentre og mekanikere. Det skriver Carscoops.

Disse programmer giver brugeren tilladelse til at ændre i bilens computer, så den vil acceptere en anden nøgle.

Se også: Salgskrig: Ford taber terræn til denne storsællert  

Opdaget på overvågning
De unge mænd blev opdaget, efter at de blev set stjæle en Jeep på overvågningsvideoen.

Det drejer sig om 24-årige Michael Armando Arce, der udover tyverianklagen også står anklaget for at have et ulovligt våben og være i besiddelse af euforiserende stoffer.

Den anden mand var 22-årige Jesse Irvin Zelaya, der er sigtet for at have stjålet bilen.

Det er uvist, hvordan de to unge mænd fik adgang til de nødvendige programmer.

Bilerne er efter tyverierne blevet kørt til den mexicanske grænse, hvor de er blevet videresolgt.

Det er ikke første gang, at netop Fiat Crystler-koncernen har haft problemer med hackere. Sidste år måtte de tilbagekalde 1,4 millioner biler, da der var et sikkerhedshul i systemet.

Det er også derfor, at Fiat tidligere søgte hackere, der ville tjene gode penge på at afprøve systemet.

(Frankfurt) Ekstra Bladet: Lidt mere design, meget mere motor og fokus på at det skal være en oplevelse at køre bil. Sådan er Audi S4, der er power-udgaven af den rolige slipsedreng, Audi A4.

Tidligere var S4-motoren udstyret med kompressor, men i den nye version har Audi brugt turbo i en ny V6’er. Effekten er øget en smule til 354 hestekræfter og den leverer et massivt moment på 500 Nm allerede fra lige under 1400 o/m.

Ægte slagvolumen
Lyden er vigtig i S4, og her bruger Audi to mekaniske ventiler i udstødningen til at skabe et lydunivers, der ændrer sig alt efter, hvordan du har sat bilen op.

Grundlæggende er der forholdsvis meget sound i den nye S4, og det vil måske kræve lidt tilvænning, hvis man bytter fra den foregående model, der var mere tyst.

Se også: Se den nye konge i luksusklassen  

Da Audi i forrige generation af S4 skiftede fra suge-V8’er til en V6 med kompressor, gik lydniveauet lidt ned, og det var der måske nogle, der fandt for afdæmpet og kønsløst.

Det er med den oplysning i baghovedet, at man skal bedømme lyden i den nye S4, for der er faktisk en meget dyb og lækker brummen i bilen, selv når du triller rundt med få omdrejninger på tælleren.

Dermed lægger S4 også god afstand ned til de almindelige udgaver af A4, som bestemt ikke behøver være sløve. I stationcarudgaven Avant kan man nemlig få op til 272 dieselhestekræfter som den stærkeste option i Danmark.

Virtuel standard
Vi prøver S4 på tysk asfalt og med alt det udstyr, der kan leveres til S4. Det vil sige 19″ hjul, adaptiv undervogn og alt i elektronik.

Med Audi Drive-Select kan alt tilpasses dine ønsker, og på 19″ hjul er bilen selv i comfortindstillingen til den hårde side, så 18″ passer bedre, med mindre du ikke kan undvære det skarpe look, der følger med helt fyldte skærmkasser.

Vejrguderne har dømt fugtig asfalt, og testruten byder på myriader af sving med forskellig radius krydret med enkelte proptrækkersving, hvor man ikke kan se hele vejen gennem svingkombinationen, hvilket øjeblikkeligt udløser svedige håndflader.

Se også: Alfa hænger i en tynd tråd: Ny model skuffer  

Alle biler har sportsdifferentiale, og S4 imponerer med masser af greb, takket være mulighed for at sende 85 procent af kræfterne til bagakslen med mest til det yderste baghjul.

Ser godt ud og er diskret
Det er værd at dvæle lidt ved bilens design, hvor det med få virkemidler lykkes designerne at få bilen til at se meget mere skarp ud end en gennemsnitlig dansk Audi A4 med mindste leasingpakke.

Det lykkes uden at bilen bliver for sportslig med store spoilere og lir. Audi rammer plet med designet på S4.

Se også: Digital drøm: Peugeot satser stort i familieklassen  

Bilen ser muskuløs ud, uden at den på nogen måde råber op om potentialet, og at den kan piske til 100 km/t på under fem sekunder. Jo, den nye S4 er den hurtigste nogensinde og et nøk hurtigere end konkurrenterne, der hedder BMW 340i og Mercedes-Benz C43 AMG.

Tager du en sedan er accelerationstiden 4,7 sek., mens den lidt tungere stationcar Avant bruger 4,9 sek.

S4 er den foreløbige topmodel i A4-rækken, og en del udstyr er derfor standard såsom LED-matrix-lygter, og i det indre er virtuelt cockpit med brutal omdrejningstæller i midten standard, og det samme gælder 8-trins automatgear.

Priserne på S4 ventes klar inden for få uger, og som sedan kostede bilen tidligere 905.200 kroner. Den nye har mere udstyr, så priserne ventes at stige lidt.

Ekstra Bladet var inviteret til Frankfurt af Audi.