‘Hold øjnene på Gigi’ er budsskabet i BMW’s 360 graders reklamefilm, hvor modellen Gigi Hadid springer ind i en ny M2 og kører af sted.

Idéen med reklamen, der først var teaset kraftigt, var, at man i en 360 graders film skulle forsøge at følge med i, hvilken bil der indeholdte supermodellen.

Men reklamen fik den svenske gruppe Sveriges Kvindelobby til at melde BMW til reklameombudsmanden for sexisme.

De har nu fået medhold.

Påklædning irrelevant
Kvindelobbyen er utilfreds med den måde, som fotomodellen bliver brugt i videoen.

– Selv om fotomodellen kører en af bilerne, så bruger BMW hende åbenlyst som blikfang. Det er desuden irrelevant for produktet, at hun er iført en kort kjole og høje hæle, skriver de i anmeldelsen.

I reklamen er Gigi Hadid iklædt en kort rød kjole og høje hæle.

BMW i Sverige er selvfølgelig meget uenig i, at reklamen skulle være sexistisk.

– Vi bruger samfundsaktuelle personer i vores varemærkekommunikation. Vi bruger personer fra forskellige brancher for at passe vores budskab til forskellige målgrupper, skriver de i deres svar til ombudsmanden.

Eksempler på tidligere brugte kendisser er operasanger Jonas Kaufmann, popstjernen James Blunt og skuespilleren Marion Cotillard.

Se også: Er det her verdens mest vulgære bil?  

BMW er skyldige
Reklameombudsmanden har altså vurderet, at anmeldelsen er berettiget, da reklamen strider mod den såkaldte artikel 4 i det Internationale Handelskammers reklameregler.

I artikel 4 lyder det blandt andet, at markedskommunikation skal respektere menneskelig værdighed og ikke må indeholde diskrimination af racer, nationalitet, herkomst, religion, køn, alder, handikap eller seksuel orientering.

Biler – 23. aug. 2016 Pas på! Politiet er klar med ekstra fartkontrol  

Se hele den 360 graders video herunder:

Det er irriterende at holde i kø på grund af et motorvejsbyggeri, når man skal noget vigtigt.

Men det er ikke kun bilisterne, som forsinkelserne ved motorvejsbyggerierne er et problem for. Det går også ud over statskassen.

Man kan nemlig omregne bilisternes tidstab ved køerne til kroner og ører. Og en ny undersøgelse viser, at køerne ved de seneste fire store motorvejsprojekter har kostet samfundet hele tre milliarder kroner.

Det konkluderer Rigsrevisionen.

De slår desuden fast, at Vejdirektoratet kunne have gjort en større indsats for at få trafikken til at flyde bedre og gøre perioden med vejarbejde kortere.

I revisionens beretning fremgår det, at selv mindre forbedringer af planlægningen omkring vejarbejdet vil kunne få stor betydning for både bilister og for statskassen.

Færdige før tid
Det fremgår, at Vejdirektoratet har overholdt sine planer og endda er blevet færdige før den frist, som de lagde ud med at præsentere.

Dette tolker Rigsrevisionen som, at Vejdirektoratet ikke har været realistiske i deres planlægning af vejarbejdet, og altså givet sig selv for god tid, for at være sikre på, at det ville kunne nås.

– En større brug af tidsbesparende virkemidler kunne have medført endnu kortere perioder med vejarbejde og dermed også færre gener for trafikanterne, lyder det i beretningen.

Biler – 23. aug. 2016 Pas på! Politiet er klar med ekstra fartkontrol  

Ikke en fiasko
Rigsrevisionens beretning er baseret på undersøgelser af de fire store motorvejsprojekter på østjyske Motorvej, Vestfynske Motorvej, Helsingørmotorvejen og Køge Bugt-motorvejen, og den konkluderer, at Vejdirektoratet overordnet har gjort et målrettet stykke arbejde for at mindske problemerne for bilisterne.

Arbejdet på vejene har blandt andet været planlagt efter, at der skulle være så mange spor som muligt i hverdagene og især i myldretiden.

– Vejdirektoratet har haft fokus på at planlægge projekterne, så trafikken kunne afvikles bedst muligt, skriver de.

Det fremgår dog stadig, at de kunne have gjort det endnu bedre.

– Rigsrevisionen vurderer, at mere konkrete og klare mål, som Vejdirektoratet kunne styre efter og løbende følge op på, ville kunne give en større sikkerhed for, at direktoratet får reageret, hver gang generne for trafikanterne bliver for store, fremgår det.

Se også: Minister vil ændre lov: Selvkørende biler skal ud på danske veje  

Hvis du ikke synes, der er nok bling på nutidens biler, og at et tuningsfirma som Mansory er blevet for beskeden, så er det heldigt, at vi har Scaldarsi.

Scaldarsi har taget den nye Mercedes-Maybach S600 og opdateret den til ukendelighed.

Og på trods af navnet ‘Emperor I’, så har de ikke haft det klassiske eventyr ‘Kejserens Nye Klæder’ i tankerne, da de designede bilen.

For denne ‘Emperor’ er alt andet end nøgen.

Foto: PR

Smukt eller vulgært?
Selv beskriver Scaldarsi bilen som ‘essensen af udsøgthed’, men det er de fleste bilentusiaster uenige i, og den opgraderede bil er både blevet kaldt alt for meget og decideret vulgær.

Der er da heller ikke sparet på noget i den skinnende bil.

Fælge og metaldetaljer er dekoreret i 24 karat rødguld, bilen har fået en noget voldsommere front, og store dele af siderne er selvfølgelig også opgraderet.

Foto: PR

Bilen er også rimelig vild indeni, hvor den oprindelige form fra Maybach’en er bevaret, men hvor du til gengæld kan nyde træ og læder på næsten alle overflader.

Og køberen af den pimpede model kan selvfølgelig selv få lov til at vælge imellem 24 læderfarver, 24 forskellige slags dyreskind, 78 trætyper og 16 farver til selve bilen.

Det kan åbenlyst medføre, at bilen let får et rodet look. Selv de billeder, som Scaldarsi har sendt ud, læner sig op ad noget knap så elegant.

Se også: Minister vil ændre lov: Selvkørende biler skal ud på danske veje

Foto: PR

Voldsomt mange hestekræfter
Det er selvfølgelig ikke kun bilens udseende, der har fået et skub. Den har også fået sig en ny turbo-V12-motor, der stolt kan fremvise hele 888 hestekræfter.

Du skal dog skynde dig at finde tegnebogen frem, hvis du vil eje en af de voldsomme biler, for der bliver kun produceret ti. Og det er den store pengepung, der skal hives op af lommen.

Bilen står nemlig til at koste halvanden million dollars, hvilket svarer til næsten ti millioner danske kroner – og så er den selvfølgelig ikke indregistreret her i landet endnu.

Hvis det dog ikke lykkes dig at få fat i et eksemplar af Emperor I, så er der heldigvis flere muligheder.

Firmaet melder ud, at de har tænkt sig at lave en serie, hvoraf Mercedes-AMG S65 Coupé, Bentley Bentayga, Mercedes-AMG G65 og selveste Bugatti Chiron kan glæde sig til at få en omgang.

Foto: PR

Se også: Vanvittig hyperbil til 15 millioner udsolgt før debut

Så er der udbrudt benzin-krig i Danmark, men desværre næppe af den slags, der gør brændstof billigere.

Det er det pæredanske OK, som er fortørnet over, at den globale gigant Circle K har et logo, som kunderne forveksler med OK’s.

Sagen er opstået, fordi 297 af landets Statoil- og Shell-stationer er i fuld gang med skifte navn, logo og facader. Det har ejeren Couche-Tards nemlig krævet skal ske.

Forvirrede kunder
– Mange kunder har henvendt sig fordi, de tror, vi har skiftet det logo, vi har haft siden 1978. De forveksler deres logo – et K i en cirkel – med vores logo, siger Lene Bonde, kommunikationschef i det andelsejede OK, som støtter lokale danske klubber og foreninger til bedre træningsforhold.

– Så vi satte os for at undersøge sagen, og spurgte et ret højt antal danskere, hvad de syntes. Rystende mange tror, at deres logo er vores, siger kommunikationschefen i OK, som frygter, at forvekslingen kan ramme omsætningen og dermed donationerne.

– De vil ikke rigtig snakke
– Folk er også begyndt at skrive om vores nye logo på Facebook. Så vi føler, at vi burde tage sagen op og tage kontakt til Circle K. Men de ville ikke rigtig snakke med os, så nu er det blevet til en retslig logo-tvist, siger Lene Bonde.

Hun understreger, at OK kun påstår, at der er en forvekslingsrisiko når Circle K-logoet optræder på høje pylon-skite, hvor de ikke er ledsaget af teksten ’Circle K’.

Det første retsmøde fandt sted i Sø- og Handelsretten forleden, og her fremviste OK den undersøgelse, som skulle understøtte påstanden om, at folk forveksler logoer.

Men her fremviste den sagsøgte modpart Circle K sin egen undersøgelse, der pure skulle afvise, at folk forveksler logoer.

– Men vores undersøgelse er udarbejdet fra en ekstern uafhængig part ud fra den officielle metode, man bruger i sager om krænkelser af varemærker, siger Ann Kirstine Havsteen, kommunikationsdirektør i Circle K.

Kun én procent
– Undersøgelsen viste, at kun i alt en procent af de adspurgte forvekslede de to logoer og yderligere kun en procent skabte sammenhæng mellem logoerne og OK. Dette er et meget, meget lille og helt ubetydeligt tal, som hverken kommercielt eller juridisk kan sandsynliggøre risiko for reel forveksling mellem mærkerne, siger hun.

Hun understreger, at Cirkle K mener, at logoerne er forskellige.

– Heldigvis, for vi ønsker ikke, at vores logo skal ligne deres. Vi har et andet produkt end de har. De har primært automatstationer. Vi er convenience og brændstofstationer.Vi har heller ikke opfattelsen af at vores kunder forveksler os med OK, siger Ann Kirstine Havsteen.

Hun understreger, at Circle K-varemærket ikke udviklet specielt til det danske marked.

– Det er  en videreudvikling af et af vores eksisterende brand, der blev etableret i USA i 1950’erne, siger Havsteen.

Sø- og Handelsretten til Ekstra Bladet, at dommerne har tilkendegivet, at Circle K vinder sagen.

– Det er rigtig træls for at sige det på godt jysk – at en global spiller kan udbrede et logo på det danske marked, der ligner vores så meget. Kig efter den orange farve. Er der orange i logoet, er det ikke os, siger Lene Bonde fra OK.

Hun oplyser, at OK ikke vil anke sagen.

– Vi er oppe mod en global, der har langt flere midler end os til at betale retssager.

Hun bemærker, at en tredjedel af de titusindvis af læsere, som allerede har stemt herunder, svarer ja til spørgmålet. ‘Kunne du tro, at Circle K’s logo er OK’s nye logo?’

– Selv om flertallet ikke vil forveksle logoerne, viser det, at der er en risiko for forvekslning, siger hun.