Står du på hovedet og kniber øjnene sammen, ligner den parkerede bil en Ferrari F40 til forveksling. Derfor kan man godt blive overrasket over prisskiltet, som den har fået vedhæftet på Craigslist.

Den står nemlig kun til 34.888 dollars, hvilket svarer til cirka 232.500 kroner.

Men overraskelsen fortager sig, når man kigger nærmere på bilen, der er en form for replika af den gamle bil – i hvert fald udenpå.

Se også: Sindssyg familiebil: 1.500 hk på offentlig vej

1985 Fiero GT

Men man får som bekendt ikke mere, end man betaler for, så selv om bilen ligner en klassisk Ferrari, lever indholdet ikke helt op til forventningerne.

Det drejer sig nemlig om en ombygget 1985 Pantiac Fiero GT, og ejeren af bilen beskriver den som ‘sjælden’, da donor-Fiero’en angiveligt er en europæisk model.

Bilen har kørt 110.000 kilometer, men da kvaliteten fra ny ikke var imponerende, er det ikke sikkert, at der er mange kilometer tilbage i bilen.

Det er ikke fordi kopi-Ferrarier er et ukendt fænomen – de er faktisk ret normale – men denne model ser meget vellavet ud, hvor alt fra pedaler til logo er sat omhyggeligt på.

Se også: Ingen hals og 12 brystvorter: Grahams krop er perfekt

Spar penge

Hvis man virkelig er ligeglad med, at ens Ferrari ikke er en rigtig Ferrari, så er der altså penge at spare ved at købe kopien.

En vaskeægte Ferrari F40 koster normalt adskillige millioner kroner – alt afhængigt af bilens stand.

Men det er forståeligt, at man gerne vil have fat i nemlig en F40, der fornylig blev kåret som den mest ikoniske superbil.

Og det er ikke kun en kopi-F40, som man kan få fingre i. Der er adskillige muligheder for at klæde sin bil ud som superbil, hvis man altså ikke selv har lyst til at spare op til en.

I bilbranchen skæver man konstant til hinanden, for et bilmærke skulle nødig blive kørt bagud.

På de store bilmesser er der altid ingeniører forbi fra konkurrerende mærker for at inspicere de nyeste modeller, og det sker også, at bilmærkerne køber konkurrenternes biler hos almindelige forhandlere, når de udvikler nye modeller.

Sådan gik det også til, da Honda skulle udvikle deres nye hybrid-sportsvogn NSX med 581 hk. Det skriver Automotive News.

Holdet bag, som for de flestes vedkommende var amerikanere, købte en Porsche 911 GT3 hos en almindelig forhandler i Ohio.

Netop GT3’eren er en af de bedstkørende biler i verden, og den skulle være fikspunktet for NSX’s dynamiske evner.

Se også: Ekstremt forbrug: Bil kan køre 11.000 kilometer på literen

På den anden side

Men nu gik det hverken værre eller bedre, end at Hondas Porsche, ligesom alle andre GT3’er, blev tilbagekaldt for at få ordnet plejlstængerne i motoren, og så var det Porsche fik mistanke.

Det forklarer Nick Robinson, som var projektleder for det hold, der skulle udvikle køreegenskaberne.

De snedige tyskere havde nemlig lavet en smule industrispionage selv, og havde derfor tjekket bilens telemetri, hvor de kunne se, at GT3’eren havde kørt 329 km/t.

Så da Honda hentede bilen hos forhandleren, blev de spurgt, hvilken bane, de havde kørt så stærkt på, og under motorskjoldet fandt de en lille håndskrevet seddel med masser af sportsånd: ‘Held og lykke Honda. Vi ses på den anden side. Fra Porsche’.

Honda havde også købt en McLaren 12C, men englænderne opdagede aldrig, at deres bil blev testet.

Se også: Spar masser af penge når leasingbilen skal retur

Når alverdens bilfirmaer stolt reklamerer med, hvor langt deres nye modeller kan køre på literen, så skal de passe på med, hvem de sammenligner sig med.

Det er nemlig lykkedes en række forskere ved det Tekniske Universitet i München at producere en elbil, der giver alle andre biler baghjul, når det kommer til brændstofforbrug.

Bilen klarede nemlig at køre 765,53 britiske mil pr. kilowatttime, hvilket er en ny verdensrekord og kan omregnes til et energiforbrug svarende til 11.000 kilometer pr liter, hvis bilen i stedet for el kørte på flydende brændstof.

Se også: Tesla udvider: Vil bygge elektrisk firehjulstrækker og køre på solenergi

Kina tur/retur

I fugleflugt linje er der cirka 5000 kilometer til den kinesiske grænse. En tur der altså ville kunne klares på en liter brændstof i denne bil. Og så ville man også have nok til at komme hjem igen.

Bilen kaldet eLi14 blev originalt produceret til det såkaldte Shell Eco Marathon u 2014, hvor den dog ikke slog nogle rekorder.

Imellemtiden er bilens motor dog blevet opgraderet gevaldigt, indtil den kunne slå verdensrekorden i lavest elforbrug.

Se også: Smart trick: Få pakker leveret direkte til bagagerummet

Ingen superbil

Bilen er dog ingen normal bil, men man kunne heller ikke have regnet med andet, når det kommer til en bil, der kan køre næsten 25 kilometer på et enkelt lille AA-batteri.

Der er i bilen kun plads til en bilist, og vedkommende skal være meget spinkel og lille for at kunne mase sig ind i bilens lille cockpit.

Herudover bliver bilisten nødt til at lægge sig ned for at kunne køre bilen, så bilen er virkelig ikke produceret til normal vejkørsel.

Bilen har tre hjul, intet rat og det mest aerodynamiske design muligt.

Hvor høj en fart den lille eLi14 kan skyde melder historien dog intet om.