I 1976 var der ikke mange, der kunne forudse, at Ford 40 år efter introduktionen stadig ville spytte bunkevis af Fiesta’er ud af fabrikken.

De gamle Fiesta’er er stort set alle sammen rustet væk, men i løbet af de sidste fyrre år har bilen ikke været til at komme udenom. Og det er ikke underligt.

Ved udgangen af i år vil Ford Fiestaen nemlig have solgt 18 millioner eksemplarer i Europa alene, og modellen ligger stadigvæk højt i salgsstatistikkerne hvert år.

Se også: For vild til gaden: Går dette bilmærke for langt?

Den første Fiesta
Produktionen af den lille Ford startede i 1976 på en ny fabrik i Valencia i Spanien.

Navnet Fiesta blev personligt udvalgt af Henry Ford II og blev valgt for at fejre, at Ford blandt andet havde fået fabrikker i Spanien. Dette var på trods af, at Fords eget marketingsteam havde foretrukket navnet ‘Bravo’.

Den første Fiesta var dengang Fords mindste bilmodel. En rolle som Ford Ka har overtaget den dag i dag. Den havde en karburatormotor på 1,1 liter og en firetrins gearkasse.

Fiestaen var også den bil, der for alvor introducerede forhjulstræk hos Ford. I årene efter fulgte blandt andet Escort i 1980 og Mondeo i 1992.

Over de sidste fyrre år har Fiestaen gennemgået store forandringer, både i forhold til udseende og teknologi.

Se også: Ford Fiesta kører røven af de andre

Den yngre model
I dag kan man vælge mellem 100 og 125 hestekræfter, når man skal anskaffe sig en ny Ford Fiesta. Den har fartpilot, varme i sæderne og alt det, som man forventer af en moderne bil.

Og så bliver den solgt som aldrig før. Så der er absolut intet, der tyder på, at Fiestaen er hverken fed eller færdig.

Se Ford Fiestaens udvikling i galleriet øverst.

Se også: Ny VW Up er kongen af mikroklassen

De gamle Top Gear-drenge har skiftet flyvepladsen ud med et luksuriøst telt. Der er dog noget genkendeligt ved de nye billeder af ‘The Grand Tour’-studiet, som er blevet lagt på Twitter.

I teltet sidder de tre værter, Jeremy Clarkson, James May og Richard Hammond nemlig sammen på en scene, tydeligvis dybt optaget i diskussion.

Og så er teltet fyldt med publikummer, der danner en tæt kant af smilende ansigter omkring værterne, også i stil med studieoptagelserne i Top Gear.

Se også: For vild til gaden: Går dette bilmærke for langt?

Ikke meget nyt
Men om der vil være flere ligheder med Top Gear vides endnu ikke, for det er ikke meget, producenten Amazon Video vil ud med.

Vi ved, at der vil blive lavet 12 episoder af det nye program, og at der allerede er blevet skrevet under på tre sæsoner.

De nyeste billeder er taget på en optagelse i Johannesburg i Sydafrika, og det forventes, at vi kommer til at se det nye teltstudie poppe op i USA, Storbritannien og Tyskland – og sikkert mange andre lande.

Se også: Kan ny Mercedes slå Audi? Her er dommen

Masser af opmærksomhed
Der blev ikke sparet på drama, da værten Jeremy Clarkson i marts sidste år måtte forlade BBC’s monsterhit Top Gear, og det blev kun værre, da James May og Richard Hammond valgte at følge trop.

Derfor har der også været stor opmærksomhed omkring BBC’s ‘nye’ Top Gear, som fra starten har været plaget af massiv kritik, og det er ikke blevet bedre, efter den nye vært, Chris Evans, har måttet forlade showet.

Interessen for ‘de gamle drenges’ kommende program, er dog stadig enorm i den gamle fanbase.

Første sæson af ‘The Grand Tour’ forventes at blive sendt engang i efteråret.

Se billederne af det nye studiet i galleriet øverst i artiklen.

Den nye Ford Focus RS får ros fra nærmest alle motorjournalister. I erfarne hænder kan den køres hurtigere end de fleste biler på den venlige side af en million kroner.

Det er også en bil, som selv nybegyndere kan have det rigtig sjovt i på trods af bilens 350 hk. I Australien synes man dog ikke, at bilen er specielt morsom.

Her har flere sikkerhedseksperter talt imod den nye models såkaldte ‘Drift Mode’ – et køreprogram, der styrer bilens ESC-system og firehjulstræk, så det er ekstremt nemt at køre sidelæns eller at ‘drifte’.

Superparkering i Ford Focus

Fristelsen er for stor
At sælge en gadebil, hvor man bare kan trykke sådan en knap ind, er en for stor fristelse, mener adskillige australske organisationer.

– Vi opfordrer Ford til at genoverveje deres beslutning, tilbagekalde disse køretøjer og deaktivere dette køreprogram. En ansvarsfraskrivelse kommer ikke til at stoppe en idiot fra at prøve Drift Mode på offentlig vej, udtaler Harold Scruby, leder af fodgængerrådet i Australien til News.com.au.

Også den tidligere formand for den australske lægeforeningen, professor Brian Owler, mener, at Drift Mode er en dårlig idé.

– Det er tydeligt, at de markedsfører bilen til unge, der er interesserede i denne type kørsel. Problemet er bare, at de fleste mennesker ikke har adgang til en racerbane. Uden en racerbane, er det i sagens natur farligt.

Se også: Derfor kører så mange biler med slukkede baglygter

Ingen røg for sjov
Ford mener derimod ikke, at det er et problem at lade chaufføren bestemme selv.

– Drift Mode er kun målrettet til banebrug – en ansvarsfraskrivelse vises på instrumentbordet, når du skifter mellem de forskellige modes. Vi mener, at Drift og Track Mode er passende til racerbaner, og at typiske Focus RS-kunder vil forstå, at man kun bruger disse modes under kontrollerede og sikre forhold, såsom på en trackday, lyder det fra Ford i en officiel kommentar.

Det er ikke første gang, Ford er blevet kritiseret i nyere tid i Australien.

Den nye Ford Mustang har et program i sit antispind-system, som kaldes ‘Line Lock’, som gør det nemt at lave masser af hjulspind. Denne funktion er dog blevet fjernet på de australske biler efter kritik.

Topfart – 3. apr. 2016 Topfart: Super leasing-tilbud på populære biler  

Siden Pokémon Go ramte alverdens smartphones, har det været svært at overse advarslerne om, at man skal huske at se sig for, mens man jagter de små væsener – og især at man skal lade være med at bruge den populære app i trafikken.

Det lykkedes dog alligevel en 28-årig mand fra byen Auburn i staten New York i USA at glemme alt om advarsler og tage på Pokémon-jagt i sin brors bil.

Turen endte skidt for både bilist og bil, da den unge mand kørte frontalt ind i et træ.

Den unge mand undslap heldigvis med mindre skader, men det kan man ikke sige om bilen, der blev smadret godt og grundigt.

Ifølge den lokale avis, Auburn Pub, beskriver politiet den unge mand som ‘ekstremt heldig’.

Se også: Kan ny Mercedes slå Audi? Her er dommen

Min bror har smadret min bil!
Nu er der imidlertid blevet oprettet en indsamling på den amerikanske hjemmeside GoFundMe.com, hvor 20-årige Zachary Cary fortæller, at han er lillebror til den Pokémon-besatte bilist, og at bilen tilhører ham.

– Jeg sparede op af min løn, som jeg tjente på mit første job i high school, så jeg kunne købe den bil. Jeg har brugt et år på at sætte den i stand og brugt penge på at gøre den klar til vejene, fortæller den desperate unge mand på siden.

Han håber nu, at brugerne vil hjælpe ham med at indsamle penge, da han ikke har en forsikring, der dækker uheldet. Han påstår desuden, at han ikke vidste, at hans bror lånte bilen.

– Jeg er 20 år gammel, og jeg ville sælge bilen, så jeg kunne lave en opsparing. Nu er bilen selvfølgelig ude af billedet. Jeg vil ikke snyde jer. Jeg kommer ikke til at sulte eller lignende, men hele min fremtidsplan er smadret, fordi en anden lavede en dum fejl, skriver han.

Efter uheldet har den lokale politiafdeling udsendt en pressemeddelelse, hvor de på det kraftigste opfordrer til, at man ikke bruger Pokémon Go i trafikken.

De slutter meddelelsen af med kommentaren: ‘Hav det sjovt, men brug hovedet.

Bil nyheder – 17. jul. 2016 Pas nu på! Pokémon Go kan være farligt

Cristiano Ronaldo vandt dette års EM i fodbold fra sidelinjen, men det har ikke forhindret ham i at fejre sejren alligevel.

Fodboldspilleren har nemlig givet sig selv en temmelig pebret gave. Nærmere bestemt en Bugatti Veyron Grand Sport, som venter på ham i hans hjem i Madrid, når han kommer hjem fra ferie på Ibiza.

Selvom Veyron blev introduceret i 2005 er den stadig verdens hurtigste serieproducerede bil, og motoren er en vanvittig 8-liters W16-motor med fire turboer og 1014 hk.

Det er nok til en topfart på 408 km/t, og så er 0 til 300 km/t overstået på bare 16,7 sekunder.

Ifølge engelske The Mirror har Ronaldo måtte slippe over 15 millioner kroner for sin bil, selvom bilen er brugt.

Grand Sport-udgaven blev produceret mellem 2009 og 2015, men fordi der kun blev bygget 150 eksemplarer i alt, er priserne steget en smule, siden bilerne har forladt Bugattis fabrik i Alsace, Frankrig.

Bugatti med lakering til 1,5 millioner

Seriøs garage
Med en millionkontrakt er det ikke noget problem for Ronaldo at fylde garagen med spændende biler.

En af de nyere erhvervelser er en Porsche 911 Turbo S, som er næsten lige så hurtig fra 0 til 100 km/t som hans nye Bugatti. 911’eren klarer det på 2,9 sekunder, mens Veyron Grand Sport kun skal bruge 2,4 sekunder på accelerationen.

I garagen holder der også en Lamborghini Aventador LP700-4, og som firmabil ruller Ronaldo i en 520-hestes Audi S8, for Audi sponsorerer hele Real Madrid-holdet med modeller fra hele deres program.

Fem vilde facts om Bugatti Chiron

Aston Martins nye håb hedder DB11, og den skal kæmpe mod de andre luksuriøse og lynhurtige GT-sportsvogne i superbilsklassen.

Men skal man klare sig dér, kræver det både masser af motorkraft og ikke mindst topkvalitet.

Det ved Aston Martins nye direktør, Andy Palmer, og han er klar til personligt at inspicere de første 1000 DB11-modeller, som bliver samlet på fabrikken i Gaydon, England, for at garantere den ultimative kvalitet.

Selvom det lyder som svulstig reklamesnak fra PR-afdelingen, så har Andy Palmer faktisk noget at have det i.

Han kommer fra et job som vicepræsident i Nissan Motor Company, men i bagagen har han både en master som produktingeniør og et gæsteprofessorat ved Tokyos tekniske universitet.

Han ved altså, hvad han skal kigge efter, når han går en bil i sømmene, inden den sendes ud til sin heldige ejer.

Derfor kører så mange biler med slukkede baglygter

Engelsk aristokrat med AMG-power
Den nye Aston Martin DB11 er åndelig efterfølger til DB9, og den er den første model, som bliver produceret efter, Aston Martin har indgået partnerskab med Mercedes og AMG.

Det betyder blandt andet, at AMG har været involveret i den helt nye 5,2-liters V12-motor, der, til forskel fra før, har fået to turboladere.

Motoren yder 608 hk og massive 700 Nm. Det er nok til at sende den 1770 kg tunge bil fra nul til 100 km/t på blot 3,9 sekunder og videre til en topfart på 322 km/t.

Sindssyg power: Her er bilen der overlever dommedag

Der er adskillige lejebiler på GoMore, som kan lejes af privatpersoner for helt ned til et par hundrede kroner for et døgn med op til 150 kilometers kørsel.

Men det er ikke kun et tag-selv-bord af Suzuki Swifts og Pegeout 108’ere.

Hvis man er klar til at smide en smule mere i puljen, kan man få fat i en vaskeægte superbil, som man dog oftest kun kan lejes til bryllupper og lignende arrangementer.

Et eksempel på dette er den Audi R8 fra 2012, som er slået op på siden.

Audien står til 3500 kroner i døgnet, men den lejes dog ikke ud særlig tit.

– Jeg lejer den kun ud til bryllup og konfirmationer for at gøre folk glade og bestemt ikke, fordi jeg kan tjene penge på det, fortæller ejeren af bilen, Ami Sanati.

– Jeg afviser også en hel masse fartglade unge. Det er ikke formålet med bilen, forklarer han.

Bilen befinder sig i Malmø, men kan sagtens køres til Københavnsområdet.

Se også: Fed eller fesen? Sådan er ny Porsche skruet sammen  

Kør Tesla weekenden over
Hvis man ikke skal giftes, men bare gerne vil imponere på landevejene eller prøve en fed luksusbil til lidt færre penge, så er der dog også mulighed for at lave en god aftale på GoMore.

Der er nemlig rig mulighed for at leje en bil til eksempelvis weekendkørsel. Der er især en del Tesla’er, hvor man også kan få chance for at prøve at køre med autopilot.

Når man lejer en bil på GoMore, så er bilen forsikret igennem siden, men man skal dog holde øje med sin selvrisiko.

Se også: Volvo dropper selvkørende biler – her er årsagen

Er du overbevist om, at dommedag er nært forestående, og vil du sådan set gerne bare smutte, når det sker? Ja, så har et tysk tuningsfirma skabt bilen til dig.

Der er stort set ingen begrænsninger for, hvad du kan gøre med bilen. Den eneste er vel, at du skal have en ret velpolstret tegnebog for at kunne få fingrene i den.

Og netop begrænsninger virker det tyske motorfirma Mansory til at være fuldstændig ligeglade med, når man kigger på deres nyeste opgradering af den allerede vilde Mercedes G500 4x4².

Det er en bil, der er designet til de købere, der vil have masser af power, og en bil der lugter af styrke og penge. Og det får de.

Se også: Kan ny Mercedes slå Audi? Her er dommen

Vildt udstyr
Bilen har fået tilføjet et nyt kølergitter, LED kørelys og skræddersyede spejle, hjulkasser, tag, og meget mere, alt sammen lavet af kulfiber.

Men det er ikke kun udenpå, at Mansory har givet bilen en stor opgradering.

Også indeni har de sikret sig, at ejerne forstår budskabet ved at sørge for, at alting fra instrumentbræt til rat og håndbremsen er belagt med kulfiber.

Og så har de selvfølgelig tilføjet mere power til bilen, selvom originalen sådan set ikke manglede netop det.

Hvor en original Mercedes G 500 4x4² har 421 hestekræfter, så har Mansory tilføjet en ‘powerbox’ og en ny udstødning, der tilsammen tilføjer 62 ekstra hestekræfter til bilen, der vejer betragtelige 3,27 tons.

MILANO (Ekstra Bladet): ‘Nejjji. En ny Up. Og så fra min hjemby.’

En kvindelig tysk turist er åbenlyst begejstret – så meget, at hun banker på sideruden for at tale med os.

Der er også grund til at være begejstret. Up, som har fået et omfattende facelift efter fem år på banen, er blevet mere helstøbt.

Det står klart efter en dag i selskab med Up’en ved den internationale præsentation i norditalienske Milano.

Især takket være et nyt multimedieanlæg og en ny 1,0 liters turbobenzinmotor på 90 hk, men også et design, som er strammet op med masser af muligheder for at sætte et mere personligt fingeraftryk.

VW ruller syv nye farver ud til Up, hvor der nu er 13 at vælge imellem. Foto: Jens Overgaard

For eksempel med ti forskellige instrumentbordsdesign, seks nye farver og tre forskellige tagdesign. Bakkamera, multifunktionsrat og panoramaglastag fås som ekstraudstyr.

Det hele starter fra priser på 90.000 kroner plus levering, som matcher dagens niveau på bilen, der de sidste fem år næsten konstant har ligget nummer et eller to på salgslisten, så der nu ruller 45.000 Up’er rundt på de danske veje.

Se også: Her er Suzukis nye angreb i miniklassen  

Ny turbomotor
Med den nye turbomotor, som vi tester i Highline-udgaven til 138.000 kroner plus levering, får VW en vare på hylden, som konkurrenterne ikke har.

Den klarer 0-100 på 9,9 sekunder og har en topfart på 185 km/t. Det matcher den første Golf GTI MK I fra 1976, og faktisk går der rygter om, at en Up GTI med 110 hk skulle være på vej.

Den nye motor erstatter herhjemme den 75-hestes version, så alternativet nu er den kendte 60 hk-sag, som nok kan følge med i bytrafik, men hurtigt mister pusten ved overhalinger.

Se også: Ny topløs Mini er en lykkepille på hjul  

Her er det en fryd at køre turbomotoren, som har kraftoverskud til overhalinger og især brillerer på lande- og motorvej, hvor en let nedgearing giver et afsæt med et skub i ryggen.

Du skal dog stadig op i omdrejninger, før der for alvor sker noget, og turboen kommer i gang.

Du kan også høre motoren snakke med, når den skal bestille noget. Men det er ikke noget, som generer det ellers lave støjniveau i mikrobilen.

Forskel i forbrug
Turbobenzineren klarer for øvrigt 22,7 km/l, mens en tilsvarende motor med 115 hk i en større og tungere Golf kører 23,3 km/l.

Forklaringen fra fabrikken er, at den 90 hk-motor har en anden momentkurve. Den 60-hestes går stadig 24,4 km/l.

Den nye motor fås kun med Highline-udstyret, hvilket gør den 18.000 kroner dyrere end den nærmeste 60 hk med mellemudstyret, Move Up.

I Composition Phone-multimedieanlægget spiller en fem tommers- skærm sammen med telefonen og en integreret Tomtom-gps. Foto: Ingo Barenschee

Turbomotoren får du mest gavn af, hvis du bruger din Up som pendlerbil eller vil have sjov i gaden. Den gør den allerede helstøbte bil mere komplet.

De fleste købere ventes fortsat at vælge basismotoren. De kan glæde sig over, at Up nu fra grundniveauet Take Up – undtagen den tredørs – har Climatic-aircondition med allergifilter, mens multimedieanlægget0 ‘Compostion Phone’ nu er standard i alle modeller.

Moderigtigt lys
Med faceliftet følger også LED-kørelys, som ikke må forveksles med LED-forlygter. Sammen med den nye optik vokser bilen seks cm, så den lander på 3,60 meter.

De indre mål er dog de samme. Det vil sige fin plads foran, mens bagsædepladsen lige kan gå an. Bagagerummet rammer med sine 250 liter gennemsnittet for klassen.

Hvis du udelukkende går efter plads, er Hyundai i10 og Opel Karl bedre, fordi de især brillerer med bedst bagsædeplads.

Se også: Ny VW SUV får gedigen overhaling  

Til gengæld giver Up så meget andet og bag rattet spiller alt sammen. Vi sidder godt i de velvoksne sæder, som desværre stadig har integrerede nakkestøtter frem for de mere fleksible justerbare.

Bilen ligger solidt og komfortabelt på vejen, gearskiftet klikker præcist og styretøjet giver fin feedback. Lydniveauet er så tilpas lavt, at vi konverserer lavmælt.

Stadig i front
Up er en af de bedste blandt mikrobilerne. Basta. Og med faceliftet befæster den lille ulv positionen.

Vi må selvfølgelig ikke glemme de andre i trioen, Skoda Citigo og Seat Mii, som også står over for facelifts. Den faceliftede Up lanceres officielt 1. august.

Ekstra Bladet Biler var inviteret til Milano af VW.

SENESTE: Nu er spillet officielt i Danmark – se hvordan du får det her

Der er endnu ikke en dato på, hvornår de danske smartphone-brugere får adgang til Nintendos populære spil, Pokémon Go. Men det afholder ikke danskerne fra at snyde systemet og spille alligevel.

Det får nu FDM til at advare danskerne mod at bruge appen i trafikerede områder.

– Det er et spil, der i særdeleshed viser, at folk kan glemme verden omkring dem. Det er klart, at hvis man bevæger sig rundt ude i trafikken uden at være det mindste opmærksom, så kan det være farligt. Man kan selvfølgelig komme til at snuble eller gå ind i noget, men hvis man pludselig vader ud foran en bil, bus eller cykel, så kan det blive rigtig grimt, siger Dennis Lange, juridisk konsulent ved FDM.

Spillere går amok i Pokémon Go: – Det her bliver megastort

Advarsel til briterne
Også den britiske organisation IAM Roadsmart, der arbejder for bedre trafiksikkerhed har advaret briterne.

– Både børn og voksne er vilde med det her spil. Men der er en risiko for, at folk spiller det på forkerte tidspunkter. Og kører du bil, er dét det sidste tidspunkt, du skal lede efter Pidgey, Rattata og de andre, siger Samson Ruwango, der er digitalansvarlig ved IAM Roadsmart, i en pressemeddelelse.

Bilister tager selfies
IAM Roadsmart lavede sidste år en undersøgelse der viste, at 15 procent af de britiske bilister mellem 18 og 24 år indrømmede, at de inden for den sidste måned havde taget en selfie, mens de kørte bil.

Der er dermed rigeligt med forstyrrende adfærd i trafikken, og spørger man FDM, er det vigtigste ganske simpelt, at man er opmærksom.

– Uanset hvorvidt man er fodgænger, cyklist eller sidder bag et rat, så er det altid en rigtig dårlig idé at have opmærksomheden andre steder end på trafikken. Så er det sådan set lige meget, om man har begravet hovedet i et spil eller en bog, for det er ganske enkelt farligt, siger Dennis Lange.

Besat: Stak af fra kæreste og madlavning for at jagte Pokémon

SENESTE: Nu er spillet officielt i Danmark – se hvordan du får det her