Når en virksomhed eller et produkt kommer i modvind, påvirker det oftest salgstallene.

Vi danskere elsker imidlertid vores dieselbiler. Det er på trods af, at flere af vores favoritmærker er blevet taget i at udlede emissioner langt over den tilladte grænse.

Det står i kontrast til det generelle europæiske marked, som traditionelt har favoriseret dieselbiler. Nu er vi kommet langt nok på afstand af Volkswagens Dieselgate-skandale i september sidste år til, at man kan se, at bilsalget for dieselbiler begynder at falde.

Det skriver Automotive News.

Stigende dansk salg
De første fire måneder af 2016 har dieselbilerne mistet 2,2 procent af salget til benzin- og alternative drivmidler på det europæisk marked, og 3,1 procent i april, så salget af dieselbiler for første gang i mange år kom under 50 procent.

Det lyder måske ikke af meget, men i den periode er der i alt solgt 4,87 millioner biler i Europa.

Meget tyder dog på, at vi i Danmark er ligeglade med diesels mere blakkede ry. Salget af de danske dieselbiler har stødt ligget to til tre procentpoint over den samme periode sidste år, viser tal fra De Danske Bilimportører.

I januar 2015 blev der solgt 3715 dieselbiler mod 7306 samme måned i år, og sammenligner vi april, blev der sidste år solgt 5460 dieselbiler mod 7011 i april i år. 

Ifølge administrerende direktør hos De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen, har de ikke et specifikt bud på, hvorfor man ikke kan se nogen negative konsekvenser.

– Danskerne føler sig fortsat trygge, når de handler bil, og den megen tidligere omtale af bilernes emissioner og benzin vs. diesel kan ikke ses på salgstallene, således er andelen af dieselbiler ikke faldet – dieselbilerne tilbyder fortsat et godt økonomisk valg, skriver Gunni Mikkelsen i en mail.

Dieselgate
Den mest kendte sag er blevet døbt Dieselgate og drejer sig om Volkswagen og søstermærkerne fra Audi, Porsche, Skoda og Seat.

Her fandt man i september sidste år, at nogle dieselmotorer var udstyret med en snydesoftware, som lod dem udlede op mod 40 gange mere NOx end tilladt, fordi softwaren simpelthen kunne opdage, om motoren blev testet af myndigheder, eller om den blev kørt af almindelige mennesker på gaden.

Se også: Tyskerne raser: Vil gøre Fiat og Chrysler ulovlige  

Ekstra Bladet skrev for to uger siden om racefestivalen Classic Race Aarhus’ auktion, som havde mange sjældne og sjove fund på auktionslisten.

Blandt de mange fund var blandt andet den danske charterkonge Simon Spies’ 1964 Mercedes 600 – bedre kendt som ‘Lille Frede’. Auktionen fandt sted i weekenden, og nu er ‘Lille Frede’ så blevet solgt.

Bilen havde ifølge Classic Race Aarhus’ egen hjemmeside fået stor opmærksomhed på auktionen.

Og da hammeren endelig faldt, gik charterkongens bil og en række Spies-flag til en anonym dansk internetbyder til den enorme sum af 140.630 euro, svarende til 1.046.399 kroner, afslører auktionshuset på deres hjemmeside.

Bilens estimerede pris lå ellers på mellem 892.895 og 1.041.711 kroner, men køberen måtte hive lidt ekstra op af pengeposen for at hive fangsten i land.

Bobbel på bud
Blandt de udbudte biler var også den lyseblå Volkswagen Bobbel fra 1974, der op til auktionen havde trukket en del overskrifter i de udenlandske medier.

Både hjemmesiden Carscoops og bilbloggen Car and Driver havde vist interesse for bilen, og den fik da også omtale i den svenske avis Expressen.

Den formåede at hive den estimerede pris hjem og blev solgt for 38.250 euro, svarende til 284.610 kroner. Boblen blev før auktionen vurderet til mellem 260.428 og 297.632 kroner.

Køberen får bilen i næsten fuldstændig ny tilstand, for den har nemlig kun kørt 90 kilometer i hele sin 42-årige levetid.

Se også: Derfor hitter sjælden dansk Bobbel i udlandet