Er du faret vild på ferien, eller vil du gerne have muligheden for at slå restauranterne i området op på nettet?

Småforbrug af mobildata, mens man er på ferie, kan tydeligt mærkes på kontoen, når regningen tikker ind.

Det har Audi nu fundet en løsning på med det nye koncept ‘Audi connect SIM’, som er et permanent installeret SIM-kort til bilens såkaldte infotainment-platform.

Det skriver producenten på sin hjemmeside.

Med kortet, som indeholder en ubegrænset datamængde, får du automatisk adgang til dataudbyderen i de fleste europæiske lande.

Derfor kan du helt uden bekymring for de irriterende roaming-priser slå din rute op i Google Earth eller Google Street View og finde parkeringsmuligheder ved hjælp af bilens connect-tjenester.

Den nye funktion gør det også muligt for dig at holde kontakten med resten af omverdenen fra førersædet, for du får nemlig også adgang til både Twitter og emails.

Se også: 400 hk i Audis nye bombe – så hidsig er den  

Valgfri wifi
Der er mange fremtidige Audi-købere, der kan glæde sig til den nye funktion.

Audi Connect SIM bliver nemlig brugt i alle nye modeller med anden generation af infotainment-platformen.

Det betyder altså, at ejerne af enten Audi A3, A4, A5, Q2 eller Q7 frit kan benytte sig af Audis connect-tjenester i udlandet uden roaming-omkostninger. Og flere modeller forventes at følge trop.

SIM-kortet er dog ikke obligatorisk, når man køber bilerne. Du kan stadig sagtens vælge at stikke dit eget SIM-kort i bilen, når du skal tjekke mails eller benytte dig af bilens andre tjenester.

Vælger du til gengæld at fodre bilen med Audis SIM-kort, kan du også købe dig til en hotspot-pakke, som indeholder wifi-hotspots til helt op til otte mobile enheder.

Så kan hele familien nyde godt af bilens roaming-frie internet.

Se også: Lækre detaljer: Her er bilen med det bedste interiør  

Vi kan stå overfor vendepunktet for elbilen.

Det er nemlig sluppet ud, at Tesla allerede i juli åbner dørene til deres nye fabrik, som skal lave litium-batterier til elbiler. Og der skal bygges mange batterier.

Faktisk så mange, at Tesla forventer, at kunne sænke prisen pr. batteri med 33 procent. Netop dyre batterier har været en af elbilens hidtil største udfordringer. 

Til at producere batterierne er Tesla gået sammen med Panasonic, og man har døbt fabrikken  ‘Gigafactory’, hvilket er et passende navn. Den er nemlig på alle leder og kanter gigantisk.

Fabrikken fylder 53 hektar, anslås at have kostet mere end 33 milliarder kroner, men mest imponerende er, at den kommer til at fordoble produktionen af litium-batterier på verdensplan, når fabrikken kører for fuld kraft.

Gigafabrikken vil formentlig ikke blive færdig indenfor de næste to måneder, men ifølge Fortune, som har opsnappet invitationer, der er sendt til kunder, så holder Tesla åbning allerede den 29 juli.

Se også: Skynd dig: Tesla lover rabat til nye kunder

Giga-fabrik
Gigafactory er placeret udenfor Sparks i Nevada, men fabrikken har ikke fået sit navn, fordi det lyder sejt, men fordi den årlige batteri-produktion svarer til 35 gigawatt-timer (GWh).

Det er vanvittigt meget energi og nok til at mætte over 8000 danske hustandes elforbrug i et helt år.

Gigafactory er et vigtigt led i Teslas plan om at producere 500.000 biler pr. år allerede i 2018. Og de har travlt, for der er allerede 400.000 reservationer på den nye Tesla Model 3.

Se også: Bank til Tesla: Fransk mastodont sikrer lynhurtig ladetid

Se med herover artiklen

Anders Berner har sammen med en flok kolleger udvalgt de fem bedste brugtbiler.

Se indslaget og vælg din egen favorit – lad os få dit bud på den bedste bil.

Topfart – 28. maj 2016 Topfart besøger TopGear

Topfart – 27. maj 2016 Ny TopGear-vært griner af Ekstra Bladet

Bil nyheder – 27. maj 2016 Top Gear-vært afslører: Så vild bliver den nye sæson

Dieselgate spøger i allerhøjeste grad stadig hos Volkswagen, så hele organisationen har sat som mål, at man vil sælge en million el- og hybridbiler om året i 2025.

Konkret betyder det, at firmaet skal til at rulle flere modeller ud, som virker appetitlige for almindelige bilkøbere, der ikke kun opfatter sig selv som klima-hippier.

Volkswagen e-Golf får eksempelvis en opdateret drivlinje senere på året, som øger rækkevidden med op til 100 km. Det er ret godt taget i betragtning af, at rækkevidden på den nuværende model er 199 km.

Chef for udvikling af elektriske biler hos Volkswagen, Volkmar Tanneberger, forklarer til Autocar, at den officielle rækkevidde for den opdaterede e-Golf vil være 299 km.

Ved realistisk brug vil det betyde, at du kan forvente at kunne køre små 200 km uden at skulle bekymre dig om, at varme og andre bekvemmeligheder sluger strøm.

Se også: Friskt VW-koncept: Topløs Polo på stylter  

Får et større batteri
VW e-Golf får et nyt batteri med 36 amperetimer i stedet for det gamle batteris 24 amperetimer. Batteriet vokser samtidig fra 24,2 kWh til 35,8 kWh.

Det større batteri giver en lille vægtforøgelse på 20 kg, men det bliver heldigvis kompenseret af en kraftigere elektrisk motor, der yder 21 hk mere, så e-Golf i alt får 135 hk.

0 til 100 km/t overstås 1,1 sekund hurtigere end med den gamle drivlinje, og tager nu i alt 9,3 sekunder. Topfarten er også øget fra 140 til 150 km/t.

e-Golf får sammen med resten af Golf-familien et facelift til oktober og kommer formentlig til salg i starten af 2017.

Se også: Verdenspremiere: Dansker-favorit får et tiltrængt facelift  

Hyundai vil tryne VW Golf GTI og Ford Focus RS – to af tidens hurtigste og bedste GTI’er – med en ny hardcore udgave af den ellers meget mondæne i30-model.

Det skriver det engelske magasin Autocar.

Den nye super-GTI får efternavnet N, for Nürburgringen, og lanceres allerede i 2017. Nürburgringen er kendt som det Grønne Helvede, og er en 21 km lang racerbane, der tester biler og chauffører til det yderste.

Kan du klare dig dér, kan du klare dig over alt. Sådan plejer devisen at være i bilbranchen.

i30 N bliver baseret på næste generation i30 og får en 2-liters turbomotor med op mod 260 hk. Topfarten forventes at være på 250 km/t, så i30 skal altså nok kunne følge med VW Golf GTI.

Forhjulstræk og 6-trins manuel gearkasse bliver standard, men med tiden kommer der også en udgave med automatgear, og firehjulstræk er ikke udelukket.

Det vigtigste i en GTI er dog ikke farten, men hvordan den styrer, så Hyundai-ingeniørerne har pudset i30 N’s køreegenskaber på Nürburgringen i over et halvt år. Det skal nok kunne sikre kompetente køreegenskaber.

Se også: Hastighedsgrænse fjernet på legendarisk racerbane  

Ny sportsafdeling
N-betegnelsen er ikke kun reserveret til i30, men på samme måde som BMW’s M-afdeling, skal den strækkes over flere modeller, og gæt hvor de holder til – jep, Nürburgringen.

Men hvad der er mere interessant er, at Hyundai har bortført Albert Biermann, den tidligere underdirektør for BMW M Performance, til at lede den nye N-afdeling.

N-afdelingen skal også forædle modeller fra Hyundais luksus-mærke Genesis, selvom de ikke får N-navnet.

Til Autocar afslører Albert Biermann også, at man sagtens kan finde på at bruge hybrid-drivlinjer i fremtiden. Om det er dét, der skal til for at slå Golf GTI og Focus RS, vil tiden vise, men vi glæder os til at se, hvad Hyundai kan, når det skal gå rigtig stærkt.

Se også: VW fejrer GTI-jubilæum med særlig model  

Kender du en, der drøner rundt i en Tesla? Og ville du ønske, at det var dig selv?

Så er det nu, at du – eller rettere sagt I – skal slå til. Det amerikanske elbilfirma udlover nemlig en særlig rabat til nye kunder på 1000 dollars, det svarer til 6670 danske kroner. Tilbuddet gælder frem til den 15. juli.

Det skriver virksomheden i en pressemeddelelse.

Du kan dog kun få rabatten, hvis du er blevet henvist af en nuværende Tesla-ejer, og rabatten gælder kun ved køb af Model S eller Model X.

Se også: Simon Spies’ Mercedes solgt på auktion – så dyr var den

Der er naturligvis også fordele at hente for de nuværende Tesla-ejere, som henviser deres venner.

Alt afhængig af hvor mange venner og bekendte de henviser, får de en række gaver fra Tesla – lige fra en eksklusiv Tesla-jakke til specialdesignede hjul, som øger din bils ydeevne.

Opgrader din Tesla
Tesla giver dig bedre og bedre gaver, jo flere venner du henviser.

Hvis du som nuværende ejer af en Tesla får overtalt en enkelt kammerat, deltager du i lodtrækningen om en spritny Model X P90D med såkaldt Ludicrous Mode.

Det er en opgradering, som gør bilen betydeligt hurtigere i både topfart og acceleration, sådan at 0-100 km/t klares på blot 2,8 sekunder, mens topfarten øges med 20 procent.

Se også: Sådan har skandalesager påvirket danske bilkøb

Henviser du to personer, får du udover muligheden for at deltage i konkurrencen også en af Teslas helt egne ‘mandetasker’, som naturligvis matcher din vogns interiør.

Ved tre henvisninger giver Tesla dig en af deres eksklusive jakker, mens du ved fire henvisninger vil få en invitation for to til åbningen af Teslas nye kæmpe-fabrik ‘Gigafactory’ i slutningen af juni.

Endelig får du et eksklusivt sæt af 21″ specialdesignede Arachnid-hjul i sort, sølv eller grå, hvis du får overtalt fem venner eller bekendte til at købe en Tesla.

Det er tredje gang, at Tesla har forsøgt sig med et henvisningsprogram. Senest lovede de blandt andet en gratis Model X væk til den første, som henviste ti venner til Tesla.

Se også: Mamma mia! Ny vanvittig italiensk superbil har 1000 hk

Der er ikke mangel på reklamefilm, hvor nye, potente biler suser hen over øde landeveje i smukke omgivelser.

Volvo lader dog til at gå efter en anden og mere diskret stil med deres nye reklamefilm ‘Prologue’, der skal promovere den nye Volvo V90, for den viser nærmest slet ikke bilen.

Til gengæld er der rigtig meget Zlatan.

Den svenske fodboldspiller Zlatan Ibrahimović har hovedrollen i Volvo-reklamefilmen, som er hele tre minutter og 20 sekunder lang.

Fodboldspilleren fortæller i løbet af minutterne om sin opvækst og fodboldkarriere.

– Jeg havde ikke meget, da jeg voksede op. Bare mit rastløse sind og mine store drømme. Jeg ønskede at gå længere end alle andre. Så det gjorde jeg. På min måde, siger han i filmen.

Handler om bilen
Hvorfor handler reklamen så alligevel om biler, trods sin tydelige mangel på motorknurren og hjulspind?

Filmen handler i virkeligheden mindre om selve bilen, men mere om Volvo som selskab, ifølge Anders Gustafsson, senior vice president i Europa, Mellemøsten og Afrika hos Volvo Car Group.

– Kampagnen hylder den selvstændige hjerne og styrken i at tænke anderledes. Der er mange ligheder mellem Zlatans og Volvos rejser. Vi er ikke nået så langt ved at gøre som alle andre, siger han i en pressemeddelelse.

Se også: Så dyr bliver den selvkørende Volvo

Ikke første gang
Det er ikke første gang, Zlatan og den svenske bilproducent samarbejder om en reklamefilm.

Allerede i 2014 spillede fodboldspilleren hovedrollen i producentens reklamefilm for XC70, ‘Volvo XC70 feat. Zlatan – Made by Sweden’, som skulle være en hyldest til Sverige.

Her reciterer han den svenske nationalsang, mens han vandrer i den svenske natur.

Den opnåede stor popularitet på YouTube, og det ser ud til at være det samme tilfælde med den seneste film.

På kun to dage har filmen nemlig allerede fået mere end 1,4 millioner visninger på YouTube. Og fodboldstjernen understreger selv, at denne film er meget bedre end forgængeren.

– Volvo har, ligesom mig selv, valgt at gå egne veje og vover at tænke anderledes. Den forrige kampagne var god, men denne gang er den ‘Made by Zlatan’, siger han i pressemeddelelsen.

Zlatan er Gud
– Både Zlatan og Volvo står for excellence, lyder det fra administrerende direktør og partner hos PR- og Kommunikationsbureauet Mannov, Reinholdt Schulz.

Og han kan kun bifalde, at to så stærke brands, som alle kan forbinde med Sverige, har fundet sammen op til sommerens EM i Frankrig.

– Zlatan er Gud i Sverige. Han er god til at skabe opmærksomhed, og han er typen, som giver meget af sig selv. Der er noget Michael Laudrup over ham, og modsat vores Nicklas Bendtner har Zlatan også skabt resultater. Zlatan er typen, der gerne ‘åbner op’, og det er meget godt for Volvo, som er kendt for at være lidt konservativ, siger Reinholdt Schultz.

Se også: Volvo pumper 600 hk i ny eksplosiv sportsvogn

Det kan være store penge at tjene, hvis du har øje for klassikere og antikviteter på hjemmesider som Den Blå Avis.

Faktisk kan du på en og samme dag gå fra at have et par tusinde kroner til at have flere millioner, hvis du er så heldig at falde over det helt rigtige fund.

Se også: Bank til Tesla: Fransk mastodont sikrer lynhurtig ladetid  

Og netop sådan et fund var at finde på den amerikanske online markedsplads Craigslist for et stykke tid siden. En meget særlig bil var nemlig til salg på hjemmesiden for sølle 700 dollars (svarende til cirka 4.600 kr.), skriver Fox News.

I beskrivelsen stod:

– Serial #X53L i dokumenteret 1953 Corvette karosseri. Vi tror, det er en 1953 Pontiac prototype. Information, som vi har fået i dag, indikerer, at Zagato designede bilen og Pinnafarina konstruerede kroppen for GM (General Motors, red.) sidst i 1952.

Med Pinnafarina mente sælgeren formentlig den italienske bildesigner Pininfarina.

Stavefejlene i opslaget vidner om, at sælgeren af den legendariske bil nok ikke var helt klar over, hvilken lækkerbisken det egentlig var, han sad inde med.

Millioner værd
I virkeligheden var bilen en Corvette Cunningham fra 1960, og dem er der kun bygget tre af nogensinde. Alle tre har deltaget i Le Mans med Briggs Cunningham ved rattet, men kun nummer tre har vundet løbet i sin klasse.

De tre Corvette Cunningham (i midten) var meget populære på racerbanen på grund af deres øredøvende V8 motorer. (Foto: GM Motors/PR)

Efter bilernes flotte præstation i Le Mans troede mange, at de skulle på museum. Men de blev i stedet bygget en smule om, så de var lovlige på gaderne. Herefter blev de solgt gennem en bilhandler og forsvandt de næste mange år.

Efterfølgende dukkede både nummer to og tre op i forskellige dele af USA. Men det er altså først for nyligt, at nummer ét er dukket op.

Se også: Nærig premierminister: Se Camerons fesne bilkøb til konen  

Da det blev kendt, at den rustne skrotbunke på Craigslist rent faktisk var den sidste Corvette Cunningham, udbrød et længere juridisk slagsmål om ejerskabet af bilen.

Det slagsmål er nu afsluttet, og ejeren af bilen er bilforhandleren Gino Burelli fra Indiana i USA. Han har efter sigende planer om at istandsætte bilen – noget der vil koste i omegnen af 3,5 millioner kroner.

Til gengæld kan han forvente at sælge den igen for estimeret 50 millioner kroner, hvis ikke mere. 

Det kan man vist kalde for noget af et fund!

Se også: Politiet har fået nok: Kan du heller ikke basale færdselsregler?  

Over 12 millioner biler skal nu tilbagekaldes i USA, fordi det viser sig, at passager-airbags produceret af det japanske firma Takata mellem 2002 og 2011 kan være livsfarlige. Det skriver Automotive News.

Airbags fra producenten er sat i forbindelse med mindst 13 dødsfald og over 100 alvorlige skader, som opstår, fordi den del af airbagen, som puster puden op, kan eksplodere og sende metalsplinter ind i kabinen med dødelig kraft.

Det er langt fra første gang, at Takata tilbagekalder deres airbags, men det er første gang, at de tilbagekalder passager-airbags. Alene Honda tilbagekalder 4,5 millioner biler, mens Fiat Chrysler kalder 4,3 millioner biler ind.

Se også: Farlig airbag koster 17-årig pige livet

Fugtig synder
Takata påstår, at man ikke kender til uønskede eksplosioner fra den type passager-airbags, der nu bliver tilbagekaldt. Firmaet tilbagekalder dog de ældste biler først, og dem som har været udsat for høj luftfugtighed..

Meget tyder nemlig på, at fugten og alder skader airbagsne. Samtidig anslås det, at mindst 2,3 millioner af de i alt 12 millioner biler allerede har været tilbagekaldt tidligere for at få skiftet airbagen, men blot i førersiden.

Takata har længe været i uføre med sine airbags, og i den seneste omgang har man valgt at erklære 14 millioner airbags for defekte. Takata er desuden gået skridtet videre og har erklæret op mod 40 millioner airbags, som sidder i 17 forskellige bilproducenter, defekte, når vi når 2019.

10.000 danske biler
Takata begyndte at producere airbags i 1988, og i 2014 sad de på 20 procent af det globale marked. Sagen med de farlige airbags begyndte i 2013, da man tilbagekaldte 3,6 millioner biler, fordi delen, som puster puden op, kunne eksplodere.

I alt er der tilbagekaldt 50 millioner biler med airbags fra Takata på verdensplan.

I Danmark har Honda tidligere tilbagekaldt biler på grund af Takata, og det vil man også denne gang. Det drejer sig om modellerne CR-V, FR-V, Civic, Jazz og Legend, så Honda Danmark regner med at tilbagekalde i alt omkring 10.000 biler.

– I Danmark drejer det sig kun om førerairbags, som skal skiftes. I denne runde har der ikke været uheld, det er kun for en sikkerheds skyld, at vi skifter dem. Så kunderne behøver ikke at være nervøse, og vi skal nok kontakte alle kunder. De behøver ikke selv at henvende sig, og udskiftningen af airbagen sker uden beregning, forklarer Thomas Larsen, pressechef hos Honda Danmark.

Se også: Livsfarlig fejl: Ni personer slået ihjel af farlig airbag

Italienske Mazzanti Automobili har ikke meget tilovers for sine landsmænd hos Ferrari og Lamborghini.

Det mikroskopiske firma har netop løftet sløret for modellen Evantra Millecavalli, som betyder tusinde heste.

Bilen er udstyret med en vanvittig 7,2-liters V8’er med biturbo og ja – lige præcis 1.000 hk. Momentet er 1200 Nm, og kræfterne skal nok gøre kollegerne fra Ferrari og Lamborghini pinligt berørte, når de bliver efterladt i støvet.

0 til 60 mph (96 km/t) klarer Millecavalli på bare 2,7 sekunder, og topfarten har man simpelthen undladt at oplyse, men den ‘almindelige’ Evantra, som har 751 hk, er opgivet til at have en topfart på over 360 km/t, så mon ikke også Millecavalli kan følge med.

Superbils-butikken
Selve mærket Mazzanti Automobili lægger sig i halen af en lang række andre ’boutique-mærker’, som producerer vanvittige superbiler i meget få antal helt efter kundernes ønsker.

Så hos Mazzanti laver man interiøret i lige det materiale, du kunne ønske, og førerpladsen bliver indrettet præcis efter ejerens kropsstørrelse.

For at bevare eksklusiviteten vil Mazzanti kun producere fem biler om året, og Millecavalli skal kun bygges i 25 eksemplarer i alt. Hvis du selv skal ud og shoppe superbil og synes, at Ferrari eller Lamborghini er for ordinært, så må du ikke glemme, at vi danskere også kan bryste os af en opskur superbil i form af Zenvo og deres ST1.

Med sine 1104 hk er Zenvo faktisk kraftigere end Millecavalli, men vejer til gengæld 388 kg mere end den italienske konkurrent.

Prisen for Millecavalli er ikke oplyst, men den almindelige Evantra starter ved 4.836.514 kroner – uden dansk afgift.

Se også: Sjælden chance: Bliv blæst igennem i fem superbiler