OSLO (Ekstra Bladet): Model X er verdens sikreste SUV og den bedste SUV, der nogensinde er produceret.

Sådan siger Tesla selv om deres nye model, der rammer Danmark som det første land i Europa i løbet af de kommende uger.

Er der noget, som Tesla er god til, så er det at rose egne produkter, og Model X er ingen undtagelse.

Se også: Denne Tesla kan bruges som båd i korte perioder  

Vi er til, hvad der ligner et hastigt sammenflikket pressemøde i Oslo for den nye model, og for at underbygge påstanden om, at X er verdens mest sikre SUV, sammenligner Tesla sin Model X med Volvo XC60, der er fra 2008.

Det svarer til at sammenligne æbler med vandmeloner, for XC60 er en ren fempersoners SUV, mens Model X er en bil med plads til syv personer. Den rigtige bil at sammenligne med i Volvos program burde være XC90.

Mest markant er de store og avancerede mågevingedøre. Foto: Even Sandvold Roland

Tesla kan ikke redegøre for, hvor tallene om sikkerheden i Model X kommer fra, idet præsentationen ikke angiver kilder, og det er i det hele taget småt med informationer om den nye model.

Da vi efterfølgende vil stille flere spørgsmål til sikkerheden, ønsker ingen at stille op til interview.

Propaganda beskriver bedst dette pressemøde, der ikke afslører ret meget om, hvordan det går med salget af modellerne i Europa.

Og så er det tid til at teste bilen.

Fornem finish
Turen i Model X foregår med en Tesla-medarbejder i passagersædet, der frabeder sig fotografering og i øvrigt beder mig om at undlade at bruge bilens avancerede autopilot.

Med model X er det tydeligt, at Tesla har fået mere erfaring i at bygge biler, og den fremstår meget færdig i alle detaljer.

Topfart – 19. jun. 2016 Topfart: Dansker slår rekord i sin Tesla  

En smart detalje er anden sæderække, hvor sæderne er monteret på små søjler, hvilket giver masser af plads under sædet og en luftig fornemmelse.

Designet virker noget klodset i forhold til S-modellerne. Foto: Even Sandvold Roland

De store Falcon Wingsdøre er imponerende at se i aktion og åbner og lukker næsten lydløst, men i praksis er konstruktionen kostbar og meget tung.

En ulempe er i øvrigt, at bilen ikke har lommer i dørene, fordi alt ryger ud, når dørene åbnes.

En anden ulempe ved dørene er, at det ikke er muligt at placere f.eks. en kano eller et surfbræt på taget. Og glem alt om en ferietur med en stor tagboks.

Fladt på vejen
Bag rattet er oplevelsen meget lig den, som man finder i Model S. I hvert fald hvis vi skal bedømme bilen på de 17 minutter bag rattet, som Tesla tilbød, og selvom bilen er tungere, er det meget småt med krængning.

Hemmeligheden er batteripakken, der ligger helt i bunden af bilen. Hvor meget batterierne vejer, ønsker Tesla ikke at oplyse, men det er formentlig omtrent 500 kg.

Den store tablet kan bruges til at konfigurere dørene. Foto: Even Sandvold Roland

Model X har en forrude, der fortsætter hen over hovedet på forsæderne, og selvom det ser godt ud og giver lys og luft, er det en kilde til dårligt udsyn, idet overdelen af instrumentpanelet reflekteres direkte op i forruden.

Se også: Endelig! Tesla fikser pinlig fejl  

Testbilen har kæmpemæssige 22 tommer-hjul, og det gør den meget hård i undervognen, men ingen raslelyde finder vej til bilens indre, hvor der er tyst som i et gravkammer. Som standard har bilen stålaffjedring, mens testbilen har luftaffjedring.

Upraktisk
Med tanke på, at en SUV er en brugsbil, er det tydeligt, at Tesla satser på det minimalistiske.

Forsæderne har en dobbelt kopholder, men resten af bilen er fuldstændig støvsuget for plads til noget som helst.

End ikke et net på bagsiden af sæderne kan fås, og glem alt om et lille klapbord, hvor børn kan hygge sig med en skærm eller et spil på ferieturen.

Vi prøver bilen som sekspersoners, og her er god plads på anden sæderække. Men sæderne er korte, og det er svært at bedømme, om bilen tilbyder samme luftige fornemmelse som eksempelvis Volvo XC90, der burde være den bil, som Tesla måler sig op mod.

Model X har elmotor på både for- og bagakslen, firehjulstræk og den største batteripakke, som Tesla Motors leverer.

X fås i tre varianter med en effekt på 422, 471 eller 539 hk og et moment på henholdsvis 600, 830 eller 967 Nm.

Som en af de få elektriske biler kan X leveres med anhængertræk, og bilen må trække op til 2.250 kg.

Ekstra Bladet var inviteret til Oslo af Tesla

Der er iskold luft på Top Gear-redaktionen, hvis man skal tro den engelske avis The Sun.

Og det er nu så galt, at Matt LeBlanc, som for de fleste er bedre kendt som Joey fra tv-serien Venner, har givet BBC-bosserne et ultimatum: Enten smider de medværten Chris Evans på porten, eller også går Matt LeBlanc selv.

Grunden skulle være, at den amerikanske skuespiller og nye vært på det populære motorprogram Top Gear, er frustreret over sin medvært ifølge kilder på programmet.

Frustrationen skyldes blandt andet, at Chris Evans, som i udgangspunktet skulle være programmets ankervært, er direkte ubehøvlet og har en kølig attitude i forhold til specielt de andre værter.

En kilde har til The Sun fortalt, at Chris Evans ved en episode lod som om, han bankede hovedet ind i en væg, fordi han var frustreret over, at medværten Eddie Jordan blev ved med at kludre i sine replikker.

Bil nyheder – 15. jun. 2016 Top Gear flopper: Nu bliver showets stjerner degraderet

Misundelig
Chris Evans, som er kendt i Storbritannien som blandt andet radiovært, skulle ifølge kilder også være misundelig på de to relativt ukendte værter Chris Harris og Rory Reid, som begge har høstet ros, mens han selv har fået masser af kritik.

Og det er altså noget, Matt LeBlanc på vegne af hele holdet ikke længere vil finde sig i.

Derfor har han opstillet et ultimatum, på trods af at han har underskrevet en kontrakt, der også dækker en sæson to af det nye Top Gear.

En talsmand for Chris Evans og BBC har ikke villet kommentere sagen, mens en talskvinde for Matt LeBlanc udtalte, at intet er blevet diskuteret eller besluttet endnu.

Topfart – 27. maj 2016 Ny TopGear-vært griner af Ekstra Bladet

Op mod 1500 danske Toyota-bilejere skal på værksted, efter den japanske bilkoncern er blevet opmærksom på en fejl i fem forskellige modellers brændstofstank.

Det oplyser pressechef i Toyota Danmark, Anders Tystrup, til Ritzau.

– I meget sjældne tilfælde kan der opstå en revne i et udluftningsfilter i brændstoftanken, som kan lække brændstof, hvis bilens tank vel at mærke er fyldt helt op, siger han.

– Der er tale om en forebyggende sikkerhedskampagne. Vi gør det for at undgå, at det sker for nogle af vores kunder, tilføjer Anders Tystrup.

I alt tilbagekalder Toyota mere end tre millioner biler på verdensplan. Det skriver nyhedsbureauet Reuters.

Størstedelen af de tilbagekaldte biler har problemer med udluftningsfilteret i brændstofstanken.

Cirka halvanden millioner biler er dog i stedet ramt af en fejl med bilernes airbags, der ikke folder sig ordentligt ud.

De berørte bilejere i Danmark får inden længe brev fra Toyota med en indkaldelse til et værksted. Inden da er det muligt at tjekke stelnummeret på Toyotas hjemmeside for at tjekke, om ens bil er omfattet eller ej.

Mazda og den italienske bilombygger Garage Italian Customs jager den evige solnedgang sammen, men det lader til, at de har fået solstik.

Ideen bag deres særlige MX-5’er er at lave en hyldest til surf-filmen ‘Endless Summer’ – en dokumentar af Bruce Brown om to unge mænds passion for surfing.

Filmen er fra 1966, så i år er 50-året, og det skal fejres med en customized model, skriver Mazda i en pressemeddelelse.

Problemet er bare, at det færdige projekt er forfærdeligt.

Indvendigt har man beklædt den lille japanske sportsvogn med denim-stof og ruskind overalt, der vil få selv en hviderussisk stripdanser til at rynke på næsen.

Både rat, instrumentbord, dørsider og sæder er plastret til med det forfærdelige stof, og for at gøre det helt ulideligt, har man brugt en orange tråd til syningerne.

Udvendigt går det en smule bedre, for det er tydeligt, at autolakererne hos Garage Italian Customs ved, hvad de laver.

For at mindes den evige solnedgang, har man skabt en lakering, der skifter fra dyb orange til lyseblå uden nogen overgang i lakken.

Se også: Heftig debat: Er du alfahan nok til at køre ny sportsvogn?

Italiensk solnedgang
Den særlige bil bliver kun lavet som et enkelt eksemplar og har fået navnet Mazda MX-5 Levanto efter navnet på en by på den italienske østkyst, som er et surfer-mekka.

Men det er svært at komme udenom, at alt det arbejde, som må være lagt i bilen, er totalt spildt.

Kombinationen af en standard Mazda MX-5 og den italienske riviera er nemlig næsten perfekt allerede.

Bare for lige at opfriske, så er Mazda MX-5 en af de bedste sportsvogne, man kan komme i nærheden af på dansk husmandskost.

Med en 1,5-liters motor starter prisen ved 309.998 kr.

Og selvom de 131 hk lyder af lidt til en sportsvogn, så er vægten lav, og trækket er på baghjulene, så der er masser af underholdende køreegenskaber i den lille pakke.

Se også: Fra Barbie til Batman: Berygtet firma pimper udskældt ‘frisør-Porsche’