Glemsomme bilejere skaber flere og flere overskrifter i medierne, fordi de efterlader små børn og kæledyr på bagsædet af bilen på skoldhede sommerdage.

Tidligere på måneden døde en otte måneder gammel pige på bagsædet af en bil i Louisiana i USA. Det var 11. gang alene i år, at et barn er død på den måde i USA.

Det skriver NY Daily News.

Ekstra Bladet skrev i sidste uge, at antallet af børn i USA, der er døde i varme biler er steget med 275 procent i forhold til samme periode sidste år.

Og nu vil bilproducenten General Motors sætte en stopper for den grusomme udvikling. Det skriver firmaet på sin hjemmeside.

Løsningen kalder de ‘Rear Seat Reminder’, og den skal forsøge at minde bilister om at tjekke bilens bagsæde, før de forlader den.

Båt og blink
‘Rear Seat Reminder’ blev allerede introduceret i den nyeste 2017 Acadia-model.

Når bilens motor slukkes, lyder fem kimende lyde, og en besked bliver vist på bilens ‘Driver Information Center’, som tilsammen skal fange bilistens opmærksomhed og minde om at tjekke efter børn eller kæledyr.

Som bilejer skal man dog være opmærksom på, at påmindelsessystemet ikke er en helgardering.

– Acadias ‘Rear Seat Reminder’ er en simpel funktion, som gør præcis, som navnet også antyder. Mens det ikke registrerer passagerer på bagsædet eller barnesæder, kan den i nogle tilfælde fungere som en ekstra påmindelse til bilister om, at de skal huske at kigge en ekstra gang på bagsædet, fortæller direktøren for General Motors ‘Global Vehicle Safety Group’ John Capp på hjemmesiden.

I stedet for at ‘mærke’ om der er passagerer på bagsædet, reagerer funktionen altså på brugen af bilens bagdøre.

Systemet bliver nemlig automatisk aktiveret, hvis bilens bagdøre åbnes og lukkes i op til ti minutter før bilen starter, eller efter bilen allerede er startet.

Se også: Far gav potrygende søn lærestreg: Solgte hans kæreste eje  

Up var den første af mikrobilerne, som føltes som en “rigtig” bil, men den manglede altid noget på motorfronten for at føles rigtig voksen.

Det har Volkswagen fikset nu ved at låne en turbomotor fra den større model Polo.

Den nye motor har 160 Nm allerede fra 1.500 o/min, mens den gamle motor uden turbo kun har 95 Nm. Det er fortsat en lille, trecylindret motor på kun én liter, men den nye motor har kræfter som en hører sig til en større bil – faktisk noget der minder om hvad du fandt i den oprindelige GTI fra 1976.

100 km/t er rundet på under 10 sekunder, små fire sekunder hurtigere end den gamle motor, og topfarten er på 185 km/t.

Med faceliftet er der også blevet plads til en let kosmetisk opfriskning af det ydre – se hvad Anders Berner mener om motor og resten af faceliftet i tv-klippet herover.