Bilerne kører sjældent så langt på literen, som brochurerne lover. Men du kan få brændstofsøkonomien tættere på det lovede ved at justere dine kørevaner en smule. Det skriver The Globe and Mail.

Her får du fem tips og tricks til, hvordan du sætter flere kilometer mellem dine optankninger.

Kæl for speederen
Speederen fungerer ligesom en vandhane. Jo mere du åbner for hanen, jo mere vand lukker du ud. Det samme gælder for speederen.

Hvis du trykker mere på pedalen, lukker du også mere brændstof ind til motoren. Så kæl i stedet lidt for speederen, så kan du køre længere på literen.

Se også: Top 10: Disse familiebiler kører længst på literen  

Vær ikke en fartbølle
Det kan godt være, at du glæder dig til at komme hjem fra arbejde. Det kan også godt være, at du skal være hjemme inden aftensmaden. Men hvis du vil spare på brændstoffet, skal du sætte tempoet lidt ned.

En bil bruger nemlig 20 procent mere brændstof på at køre 120 kilometer i timen end på at køre 100 kilometer i timen. Så sæt farten ned.

Sluk motoren
Man tænker måske ikke over det, men motoren sluger stadig store mængder brændstof, selvom den står i tomgang.

Hvis din motor ikke slukker af sig selv, skal du derfor huske at gøre det manuelt.

Er køen ved lyskrydset kilometerlang, og står du stille i mere end 30 sekunder, kan du med fordel dreje nøglen om i en kort periode.

Konservativ bremsebrug
Hurtige skift mellem speeder og bremse bruger mere brændstof end glidende overgange.

Hold derfor øje med trafikken og dine omgivelser, så du kan forudsige, hvornår du bliver nødt til at standse.

Så kan du i stedet blot lette foden fra speederen, og lade bilen tabe fart af sig selv.

Det er generelt også en god idé at holde tempoet på et nogenlunde stabilt niveau.

Frisk luft eller besparelser?
Det kan være meget rart med åbne vinduer og frisk luft om sommeren, hvor solen skinner gennem bilens forrude.

Men de åbne vinduer betyder desværre også, at bilens aerodynamik bliver mindsket betydeligt.

Den ekstra vindmodstand kræver nemlig også flere liter benzin, så rul hellere op, hvis du vil spare.

Bil nyheder – 15. jun. 2016 Top Gear flopper: Nu bliver showets stjerner degraderet

En tragedie er sket i Kina.

En ekstremt sjælden Mansory Mercedes-AMG G63 6×6 er udbrændt, efter den har mødt sin overmand i form af en almindelig Hyundai Santa Fe.

Det er sket i den kinesiske storby Guangzhou, og det rapporteres, at ingen er kommet noget til.

Og at dømme efter billederne, lader det til, at husmor-Hyundai’en også er sluppet fra sammenstødet uden nogen nævneværdige skrammer.

Det er ellers lidt af en bedrift, for der findes ikke noget mere ‘badass’ end en Mercedes-AMG G63 6×6 på denne side af en Leopard-tank.

Modellen er baseret på den almindelige G-Klasse, som i sig selv er ret sej, men har fået sekshjulstræk og en 5,5-liters V8’er med turbo og 700 hk. Og det er bare den ‘almindelige’ AMG-version.

Tuneren Mansory laver en variant af G63 6×6 med tunet motor, så den har vanvittige 828 hk og et elektronisk begrænset moment på 1.000 Nm.

Visuelt adskiller Mansory-udgaven sig med store mængder kulfiber, som garanteret er rigtig dyrt, hvis det går op i røg.

Ifølge CarNewsChina var det den eneste Mansory i Kina.

Se også: Her går det galt: Fem skader vi oftest laver på bilen  

Unfair kamp
Med en egenvægt på over tre tons, over 800 hk, 92 cm store hjul og sekshjulstræk kan kampen mellem en stakkels Hyundai Santa Fe og den vilde Mansory virke unfair, men det ser ud som om, den almindelige SUV næsten ikke har taget skade.

At bedømme ud fra billederne lader det kun til, at forkofangeren er ødelagt. Så det kan virke mærkeligt, at Mansory-Mercedes’en er totalt udbrændt ved så lille et sammenstød.

Mercedes-AMG har bygget under 100 G63 6×6 i alt, så modellen er ekstremt sjælden.

PT er der et eksemplar til salg i Jylland til 5,5 millioner kr. Skal du have en Mansory-udgave, så er den dog langt dyrere, så det er en dårlig ide at køre ind i husmor-biler.

Se også: Mystisk bilulykke: Kvinde kører galt i ny Tesla  

Norge gør det, Holland gør det, og nu følger Tyskland trop.

Ekstra Bladet skrev tidligere på måneden om et nyt politisk forslag i Norge, der forbyder benzin- og dieselbiler efter 2025.

Og nu ser det ud til, at Tyskland vil følge i nordmændenes ‘grønne fodspor’. Det skriver Autocar.

Alle nye registrerede biler bør nemlig være udledningsfrie fra 2030, afslørede den tyske statssekretær for energi, Rainer Baake.

Forslaget er et forsøg på at reducere landets CO2-udslip med mindst 80 procent inden 2050.

Den tyske regering håber på, at en halv million af tyskernes biler er udledningsfrie inden 2020.

Og inden 2030 regner regeringen med at have registreret hele seks millioner elbiler og hybridbiler, hvilket er en ambitiøs målsætning set i forhold til de nuværende cirka 25.000 registrerede elbiler i Tyskland.

Regeringen vil forsøge at sætte skub i salget ved at tilbyde tilskud til alle elbilskøberne.

Bilproducenterne står klar
Ligesom Norge og Holland, som begge vil forbyde salget af benzin- og dieselbiler efter 2025, er Tyskland med i det internationale samarbejde i The International Zero-Emission Vehicle Alliance (ZEV-Alliance), som kæmper for, at alle nye køretøjer skal være udledningsfrie inden 2050.

Og det lader til, at de tyske bilproducenter vil hjælpe Tyskland med at leve op til målsætningen.

Efter dieselgate har Volkswagen nemlig meldt sig på banen med planer om at sælge tre millioner elektriske biler inden 2025.

I mellemtiden er BMW i gang med at udvikle en fuldt ud elektrisk version af hybrid-modellen i8, mens Mercedes-Benz har planer om at producere en ny brintbil næste år.

Den er længe ventet. Efterfølgeren til den lækre Mercedes AMG GT S, der ved sin lancering chokerede med et saftigt design og en vanvittig accelerationsevne, der gjorde sportsvognen i stand til at gå fra 0-100 km/t på blot 3,8 sekunder.

Siden har fartdjævle verden over ventet på efterfølgeren, og nu har Mercedes-AMG for første gang givet os et smugkig på den.

Den kommer til at hedde AMG GT R, og den bliver ifølge rygterne – om muligt – endnu hurtigere end sin forgænger.

Forgængeren, Mercedes AMG GT S, har 510 hk og en topfart på 310 km/t. Den danske pris lyder til gengæld også på minimum tre millioner kroner. (Foto: PR)

Som du kan se i videoen øverst i artiklen, er det ikke meget Mercedes afslører af den nye AMG GT R. Det betyder også, at vi endnu ikke har nogen officiel melding om, hvor hurtig den nye super-sportsvogn er.

Det vi ved er dog, at den formentlig bliver foldet ud den 24. juni i forbindelse med Goodwood Festival of Speed i England, skriver bilmediet Autoblog, der kalder bilen for en fartdjævel af en anden verden.

Vi kan også konstatere, at det grønne lyn bliver noget af en aggressiv krabat, der er designet så fartvenlig som overhovedet muligt.

Gætterierne i bilverdenen lyder også på, at bilens ydeevne vil være markant forbedret fra 510 hk til 585 hk, men det er altså endnu ikke bekræftet fra officiel side.

Lettere end nogensinde
Hestekræfter alene er dog ikke nok til at skabe den næste generation af supersportsvogne.

Her er det også vigtigt, at bilen er bygget af det letteste og ofte dyreste materiale på kloden.

Netop det ser AMG GT R ud til at være, og derfor er spoileren (eller vingen) til bilen også blevet lavet kraftigere og større, så bilen undgår at tage en flyvetur, når speederen virkelig bliver presset i bund.

Vi må formentlig vente til 2018, før bilen vil være på det danske marked.

Et forsigtigt bud på en dansk pris vil være omkring 3,5 – 4 millioner kroner, men for den store sum penge får du trods alt også en af verdens absolut fedeste og hurtigste sportsvogne.