Der er legetøj, og så er der Lego.

Nogen af os bliver bare aldrig trætte af at fumle rundt med de famøse plastikklodser, og resultatet af de voksnes leg med Lego kan være yderst imponerende.

Der er tidligere blevet bygget alt fra en Volvo XC90 i realstørrelse til et 50 meter højt tårn bestående af tusindvis af de små klodser.

Men for bilfanatikere er det nok legetøjskoncernens utroligt detaljerede bilmodeller, der trækker mest, og nu er en ny model født.

Lego har nemlig annonceret, at man fra den 1. august selv kan købe og bygge en af de mest ikoniske biler nogensinde, nemlig en VW Beetle fra 1960’erne – naturligvis med tilhørende surfboard og køletaske.

Du kan naturligvis tage taget af og inspicere bilens kabine. Du kan også åbne bagagerummet og se en replika af den motor, som sad i den originale bil fra 1960’erne. (Foto: PR)

Ganske vist er bilen ikke i realstørrelse, men detaljemæssigt er plastikbilen ikke langt fra sin benzindrevne bedstefar. Faktisk er den så detaljeret, at der er klistermærker på bagruden – akkurat som der var på de fleste af de californiske af slagsen i 1960’erne.

Den nye VW Beetle består af 1167 klodser, og den kommer til at koste cirka 799 kroner.

En plastik-Porsche
Den nye Beetle er dog langt fra Legos eneste eksperiment med biler. De har tidligere udgivet plastikmodeller af nogle af verdens mest kendte bilmærker.

Og der er en grund til, at disse Lego-sæt kun er for unge over 16 år – det kræver nemlig lidt mere tålmodighed, end en typisk seksårig har, at bygge dem færdige.

Tag for eksempel Legos Porsche 911 GT3 RS.

Plastik-Porschen koster i omegnen af 2200 kr., og med i købet følger en instruktionsmanual – eller rettere roman – på svimlende 578 sider. (Foto: PR)

Der medfølger så mange dele til Porsche-sættet, at Lego har været nødt til at dele det samlede sæt op i fire forskellige bokse. I alt skal du samle 2704 klodser og smide næsten lige så mange minutter i, før du er færdig. Lidt lettere er det nok at samle Legos klassiske Mini Cooper-sæt, der ‘kun’ består af 1077 klodser.

Mini Cooper modellen er 11 cm høj, 25 cm lang og 14 cm bred.

Prisen for Mini Cooperen er også cirka 799 kroner, og den kan du allerede kaste dig over hen over i løbet af sommeren.

Tidligere på året blev der afholdt LEGO WORLD i Bella Center. Se den imponerende udstilling her. 

Det kan være en dyr fornøjelse at være bilejer. Der er grønne ejerafgifter, lån, service og forsikringer.

Netop forsikringsanmeldelser har leasingselskabet Leaseplan kigget på blandt deres 28.000 biler. Og en smule overraskende så er det at undlade at anmelde en skade blandt de fem hyppigste fejl, vi begår.

5. Bakning
De fleste af os kender det. Det dér med at bakke kan være overraskende svært. At komme rundt med en trailer hægtet bagpå eller at komme ud af en virkelig snæver parkering, kan til tider kræve evner som en kørelærer for, at du klarer dig ud uden skrammer.

Men hvis skaden er sket, kan du trøste dig med, at ni procent af alle anmeldte skader i 2015 hos Leaseplan var på grund af en bakning.

4. Ikke anmeldte skader
En stor del af de skader, vi har lavet, anmelder vi aldrig. Og det er dumt, siger adm. direktør i Leaseplan Danmark, Lars Eegholm, i en pressemeddelelse.

– Man bør altid anmelde en skade til forsikringsselskabet. De kan nemlig korrekt vurdere, om der er en ansvarlig modpart, og dermed om andre skal dække udgifterne.

Ved 10 procent af alle skader, som Leaseplan håndterede i 2015, blev de ikke anmeldt af føreren selv.

Se også: Tjen en formue: Så meget er dine gamle legetøjsbiler værd  

3. Skader på en parkeret bil
Har du selv oplevet, at nogen har knækket Mercedes-stjernen, mens din øjesten har holdt på gaden, så ved du, hvor surt det er. 14 procent af skaderne hos Leaseplan omhandler biler, der står parkeret.

– Hvis ikke man kan udpege en skyldig modpart, er det desværre bilejeren selv, der hænger på skaden. Det er altid en god idé at parkere bilen et sted med gode oversigtsmuligheder, så man på den måde minimerer risikoen for en skade, siger Lars Eegholm.

2. Påkørsel
Klassikeren, som vi alle frygter. At påkøre noget eller nogen eller at støde sammen med andre biler, kommer ind på andenpladsen over de skader som anmeldes mest. I 2015 stod de for 18 procent af skadesanmeldelserne.

1. Glas
Højdespringeren blandt skadesanmeldelser udgør hele 28 procent og drejer sig om glasskader.

Grunden til at så mange skader handler om glas, er fordi rigtig mange af os får stenslag, og i den forbindelse er det vigtigt at få stenslaget dækket af et rudeplaster. Så undgår du snavs i revnen, og det er efterfølgende nemmere at reparere.

28 pct. af alle skadesanmeldelser omhandler glasskader, som dermed er den hyppigst forekommende type af skade.

Se også: Frisk biltyv stjal Porsche til 16 millioner ved højlys dag  

Loyale Top Gear-fans er åbenbart ikke voldsomt tilfredse med de nye værter, Chris Evans og Matt LeBlanc.

I hvert fald har det mildest talt været en sløv sæsonstart med meget lunkne seertal.

Det seneste afsnit, som er det tredje i rækken, havde kun 2,37 millioner live-seere, hvilket er næsten halvdelen af, hvad det forrige afsnit trak. Det skriver The Telegraph.

Udgaven med Evans og LeBlanc har derfor også oplevet det anden laveste seertal siden Jeremy Clarkson satte sig i føresædet i 2002.

I desperation laver BBC nu drastiske ændringer til programmet, som forhåbentlig skal få seerne til at vende tilbage.

De to værter bliver derfor degraderet til kun at stå for optagelserne i studiet, mens prøvekørsler og andre optagelser uden for studiet primært vil være med de to mindre kendte værter fra onlineprogrammet Extra Gear, motorjournalisten Rory Reid og YouTuber og motorjournalist Chris Harris.

Bil nyheder – 27. maj 2016 Top Gear-vært afslører: Så vild bliver den nye sæson

Kan ikke hamle op med sporten
Det tredje afsnits bundkarakter i seertal kunne også skyldes andet end blot de to værters dalende popularitet.

Programmets sæsonstart falder nemlig også lige oven i Euro 2016, som lader til at suge publikummet fra Top Gear-værterne.

Søndagens afsnit kørte over skærmen om aftenen på samme tid som Tysklands første kamp, der blev vist på BBC One. En stor del af de flygtende seere lod da også til at være i alderen 25-34. Og der er ikke udsigt til, at programmet får mere held med sig.

Med Tysklands kamp i bakspejlet dukker Euro 2016’s andre ugentlige kampe op i horisonten sammen med en potentiel kvartfinale med England.

Se også: Unik chance: Kom til Afrika med de gamle TopGear-værter