Der er ikke mangel på reklamefilm, hvor nye, potente biler suser hen over øde landeveje i smukke omgivelser.

Volvo lader dog til at gå efter en anden og mere diskret stil med deres nye reklamefilm ‘Prologue’, der skal promovere den nye Volvo V90, for den viser nærmest slet ikke bilen.

Til gengæld er der rigtig meget Zlatan.

Den svenske fodboldspiller Zlatan Ibrahimović har hovedrollen i Volvo-reklamefilmen, som er hele tre minutter og 20 sekunder lang.

Fodboldspilleren fortæller i løbet af minutterne om sin opvækst og fodboldkarriere.

– Jeg havde ikke meget, da jeg voksede op. Bare mit rastløse sind og mine store drømme. Jeg ønskede at gå længere end alle andre. Så det gjorde jeg. På min måde, siger han i filmen.

Handler om bilen
Hvorfor handler reklamen så alligevel om biler, trods sin tydelige mangel på motorknurren og hjulspind?

Filmen handler i virkeligheden mindre om selve bilen, men mere om Volvo som selskab, ifølge Anders Gustafsson, senior vice president i Europa, Mellemøsten og Afrika hos Volvo Car Group.

– Kampagnen hylder den selvstændige hjerne og styrken i at tænke anderledes. Der er mange ligheder mellem Zlatans og Volvos rejser. Vi er ikke nået så langt ved at gøre som alle andre, siger han i en pressemeddelelse.

Se også: Så dyr bliver den selvkørende Volvo

Ikke første gang
Det er ikke første gang, Zlatan og den svenske bilproducent samarbejder om en reklamefilm.

Allerede i 2014 spillede fodboldspilleren hovedrollen i producentens reklamefilm for XC70, ‘Volvo XC70 feat. Zlatan – Made by Sweden’, som skulle være en hyldest til Sverige.

Her reciterer han den svenske nationalsang, mens han vandrer i den svenske natur.

Den opnåede stor popularitet på YouTube, og det ser ud til at være det samme tilfælde med den seneste film.

På kun to dage har filmen nemlig allerede fået mere end 1,4 millioner visninger på YouTube. Og fodboldstjernen understreger selv, at denne film er meget bedre end forgængeren.

– Volvo har, ligesom mig selv, valgt at gå egne veje og vover at tænke anderledes. Den forrige kampagne var god, men denne gang er den ‘Made by Zlatan’, siger han i pressemeddelelsen.

Zlatan er Gud
– Både Zlatan og Volvo står for excellence, lyder det fra administrerende direktør og partner hos PR- og Kommunikationsbureauet Mannov, Reinholdt Schulz.

Og han kan kun bifalde, at to så stærke brands, som alle kan forbinde med Sverige, har fundet sammen op til sommerens EM i Frankrig.

– Zlatan er Gud i Sverige. Han er god til at skabe opmærksomhed, og han er typen, som giver meget af sig selv. Der er noget Michael Laudrup over ham, og modsat vores Nicklas Bendtner har Zlatan også skabt resultater. Zlatan er typen, der gerne ‘åbner op’, og det er meget godt for Volvo, som er kendt for at være lidt konservativ, siger Reinholdt Schultz.

Se også: Volvo pumper 600 hk i ny eksplosiv sportsvogn

Det kan være store penge at tjene, hvis du har øje for klassikere og antikviteter på hjemmesider som Den Blå Avis.

Faktisk kan du på en og samme dag gå fra at have et par tusinde kroner til at have flere millioner, hvis du er så heldig at falde over det helt rigtige fund.

Se også: Bank til Tesla: Fransk mastodont sikrer lynhurtig ladetid  

Og netop sådan et fund var at finde på den amerikanske online markedsplads Craigslist for et stykke tid siden. En meget særlig bil var nemlig til salg på hjemmesiden for sølle 700 dollars (svarende til cirka 4.600 kr.), skriver Fox News.

I beskrivelsen stod:

– Serial #X53L i dokumenteret 1953 Corvette karosseri. Vi tror, det er en 1953 Pontiac prototype. Information, som vi har fået i dag, indikerer, at Zagato designede bilen og Pinnafarina konstruerede kroppen for GM (General Motors, red.) sidst i 1952.

Med Pinnafarina mente sælgeren formentlig den italienske bildesigner Pininfarina.

Stavefejlene i opslaget vidner om, at sælgeren af den legendariske bil nok ikke var helt klar over, hvilken lækkerbisken det egentlig var, han sad inde med.

Millioner værd
I virkeligheden var bilen en Corvette Cunningham fra 1960, og dem er der kun bygget tre af nogensinde. Alle tre har deltaget i Le Mans med Briggs Cunningham ved rattet, men kun nummer tre har vundet løbet i sin klasse.

De tre Corvette Cunningham (i midten) var meget populære på racerbanen på grund af deres øredøvende V8 motorer. (Foto: GM Motors/PR)

Efter bilernes flotte præstation i Le Mans troede mange, at de skulle på museum. Men de blev i stedet bygget en smule om, så de var lovlige på gaderne. Herefter blev de solgt gennem en bilhandler og forsvandt de næste mange år.

Efterfølgende dukkede både nummer to og tre op i forskellige dele af USA. Men det er altså først for nyligt, at nummer ét er dukket op.

Se også: Nærig premierminister: Se Camerons fesne bilkøb til konen  

Da det blev kendt, at den rustne skrotbunke på Craigslist rent faktisk var den sidste Corvette Cunningham, udbrød et længere juridisk slagsmål om ejerskabet af bilen.

Det slagsmål er nu afsluttet, og ejeren af bilen er bilforhandleren Gino Burelli fra Indiana i USA. Han har efter sigende planer om at istandsætte bilen – noget der vil koste i omegnen af 3,5 millioner kroner.

Til gengæld kan han forvente at sælge den igen for estimeret 50 millioner kroner, hvis ikke mere. 

Det kan man vist kalde for noget af et fund!

Se også: Politiet har fået nok: Kan du heller ikke basale færdselsregler?  

Over 12 millioner biler skal nu tilbagekaldes i USA, fordi det viser sig, at passager-airbags produceret af det japanske firma Takata mellem 2002 og 2011 kan være livsfarlige. Det skriver Automotive News.

Airbags fra producenten er sat i forbindelse med mindst 13 dødsfald og over 100 alvorlige skader, som opstår, fordi den del af airbagen, som puster puden op, kan eksplodere og sende metalsplinter ind i kabinen med dødelig kraft.

Det er langt fra første gang, at Takata tilbagekalder deres airbags, men det er første gang, at de tilbagekalder passager-airbags. Alene Honda tilbagekalder 4,5 millioner biler, mens Fiat Chrysler kalder 4,3 millioner biler ind.

Se også: Farlig airbag koster 17-årig pige livet

Fugtig synder
Takata påstår, at man ikke kender til uønskede eksplosioner fra den type passager-airbags, der nu bliver tilbagekaldt. Firmaet tilbagekalder dog de ældste biler først, og dem som har været udsat for høj luftfugtighed..

Meget tyder nemlig på, at fugten og alder skader airbagsne. Samtidig anslås det, at mindst 2,3 millioner af de i alt 12 millioner biler allerede har været tilbagekaldt tidligere for at få skiftet airbagen, men blot i førersiden.

Takata har længe været i uføre med sine airbags, og i den seneste omgang har man valgt at erklære 14 millioner airbags for defekte. Takata er desuden gået skridtet videre og har erklæret op mod 40 millioner airbags, som sidder i 17 forskellige bilproducenter, defekte, når vi når 2019.

10.000 danske biler
Takata begyndte at producere airbags i 1988, og i 2014 sad de på 20 procent af det globale marked. Sagen med de farlige airbags begyndte i 2013, da man tilbagekaldte 3,6 millioner biler, fordi delen, som puster puden op, kunne eksplodere.

I alt er der tilbagekaldt 50 millioner biler med airbags fra Takata på verdensplan.

I Danmark har Honda tidligere tilbagekaldt biler på grund af Takata, og det vil man også denne gang. Det drejer sig om modellerne CR-V, FR-V, Civic, Jazz og Legend, så Honda Danmark regner med at tilbagekalde i alt omkring 10.000 biler.

– I Danmark drejer det sig kun om førerairbags, som skal skiftes. I denne runde har der ikke været uheld, det er kun for en sikkerheds skyld, at vi skifter dem. Så kunderne behøver ikke at være nervøse, og vi skal nok kontakte alle kunder. De behøver ikke selv at henvende sig, og udskiftningen af airbagen sker uden beregning, forklarer Thomas Larsen, pressechef hos Honda Danmark.

Se også: Livsfarlig fejl: Ni personer slået ihjel af farlig airbag

Italienske Mazzanti Automobili har ikke meget tilovers for sine landsmænd hos Ferrari og Lamborghini.

Det mikroskopiske firma har netop løftet sløret for modellen Evantra Millecavalli, som betyder tusinde heste.

Bilen er udstyret med en vanvittig 7,2-liters V8’er med biturbo og ja – lige præcis 1.000 hk. Momentet er 1200 Nm, og kræfterne skal nok gøre kollegerne fra Ferrari og Lamborghini pinligt berørte, når de bliver efterladt i støvet.

0 til 60 mph (96 km/t) klarer Millecavalli på bare 2,7 sekunder, og topfarten har man simpelthen undladt at oplyse, men den ‘almindelige’ Evantra, som har 751 hk, er opgivet til at have en topfart på over 360 km/t, så mon ikke også Millecavalli kan følge med.

Superbils-butikken
Selve mærket Mazzanti Automobili lægger sig i halen af en lang række andre ’boutique-mærker’, som producerer vanvittige superbiler i meget få antal helt efter kundernes ønsker.

Så hos Mazzanti laver man interiøret i lige det materiale, du kunne ønske, og førerpladsen bliver indrettet præcis efter ejerens kropsstørrelse.

For at bevare eksklusiviteten vil Mazzanti kun producere fem biler om året, og Millecavalli skal kun bygges i 25 eksemplarer i alt. Hvis du selv skal ud og shoppe superbil og synes, at Ferrari eller Lamborghini er for ordinært, så må du ikke glemme, at vi danskere også kan bryste os af en opskur superbil i form af Zenvo og deres ST1.

Med sine 1104 hk er Zenvo faktisk kraftigere end Millecavalli, men vejer til gengæld 388 kg mere end den italienske konkurrent.

Prisen for Millecavalli er ikke oplyst, men den almindelige Evantra starter ved 4.836.514 kroner – uden dansk afgift.

Se også: Sjælden chance: Bliv blæst igennem i fem superbiler  

Når en virksomhed eller et produkt kommer i modvind, påvirker det oftest salgstallene.

Vi danskere elsker imidlertid vores dieselbiler. Det er på trods af, at flere af vores favoritmærker er blevet taget i at udlede emissioner langt over den tilladte grænse.

Det står i kontrast til det generelle europæiske marked, som traditionelt har favoriseret dieselbiler. Nu er vi kommet langt nok på afstand af Volkswagens Dieselgate-skandale i september sidste år til, at man kan se, at bilsalget for dieselbiler begynder at falde.

Det skriver Automotive News.

Stigende dansk salg
De første fire måneder af 2016 har dieselbilerne mistet 2,2 procent af salget til benzin- og alternative drivmidler på det europæisk marked, og 3,1 procent i april, så salget af dieselbiler for første gang i mange år kom under 50 procent.

Det lyder måske ikke af meget, men i den periode er der i alt solgt 4,87 millioner biler i Europa.

Meget tyder dog på, at vi i Danmark er ligeglade med diesels mere blakkede ry. Salget af de danske dieselbiler har stødt ligget to til tre procentpoint over den samme periode sidste år, viser tal fra De Danske Bilimportører.

I januar 2015 blev der solgt 3715 dieselbiler mod 7306 samme måned i år, og sammenligner vi april, blev der sidste år solgt 5460 dieselbiler mod 7011 i april i år. 

Ifølge administrerende direktør hos De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen, har de ikke et specifikt bud på, hvorfor man ikke kan se nogen negative konsekvenser.

– Danskerne føler sig fortsat trygge, når de handler bil, og den megen tidligere omtale af bilernes emissioner og benzin vs. diesel kan ikke ses på salgstallene, således er andelen af dieselbiler ikke faldet – dieselbilerne tilbyder fortsat et godt økonomisk valg, skriver Gunni Mikkelsen i en mail.

Dieselgate
Den mest kendte sag er blevet døbt Dieselgate og drejer sig om Volkswagen og søstermærkerne fra Audi, Porsche, Skoda og Seat.

Her fandt man i september sidste år, at nogle dieselmotorer var udstyret med en snydesoftware, som lod dem udlede op mod 40 gange mere NOx end tilladt, fordi softwaren simpelthen kunne opdage, om motoren blev testet af myndigheder, eller om den blev kørt af almindelige mennesker på gaden.

Se også: Tyskerne raser: Vil gøre Fiat og Chrysler ulovlige  

Ekstra Bladet skrev for to uger siden om racefestivalen Classic Race Aarhus’ auktion, som havde mange sjældne og sjove fund på auktionslisten.

Blandt de mange fund var blandt andet den danske charterkonge Simon Spies’ 1964 Mercedes 600 – bedre kendt som ‘Lille Frede’. Auktionen fandt sted i weekenden, og nu er ‘Lille Frede’ så blevet solgt.

Bilen havde ifølge Classic Race Aarhus’ egen hjemmeside fået stor opmærksomhed på auktionen.

Og da hammeren endelig faldt, gik charterkongens bil og en række Spies-flag til en anonym dansk internetbyder til den enorme sum af 140.630 euro, svarende til 1.046.399 kroner, afslører auktionshuset på deres hjemmeside.

Bilens estimerede pris lå ellers på mellem 892.895 og 1.041.711 kroner, men køberen måtte hive lidt ekstra op af pengeposen for at hive fangsten i land.

Bobbel på bud
Blandt de udbudte biler var også den lyseblå Volkswagen Bobbel fra 1974, der op til auktionen havde trukket en del overskrifter i de udenlandske medier.

Både hjemmesiden Carscoops og bilbloggen Car and Driver havde vist interesse for bilen, og den fik da også omtale i den svenske avis Expressen.

Den formåede at hive den estimerede pris hjem og blev solgt for 38.250 euro, svarende til 284.610 kroner. Boblen blev før auktionen vurderet til mellem 260.428 og 297.632 kroner.

Køberen får bilen i næsten fuldstændig ny tilstand, for den har nemlig kun kørt 90 kilometer i hele sin 42-årige levetid.

Se også: Derfor hitter sjælden dansk Bobbel i udlandet