Det rumænske bilmærke Dacia har fået tag i danskerne. Faktisk er Dacia de første tre måneder af 2016 det bilmærke, der vokser mest i Danmark.

I første kvartal blev der solgt 1.267 Dacia-modeller mod 833 i samme periode sidste år, så samlet set vokser Dacia med 48 procent, hvilket gør bilmærket mere populært end eksempelvis Honda, Fiat og Volvo.

Se også: Rasende bilist mistede kørekortet – nu takker han politiet

Hos Renault Danmark er der naturligvis glæde over det gode resultat.

– Dacia er en succeshistorie. Efter en forsigtig start er vi nærmest flyvende, og Dacia har slået an hos forbrugerne som en ærlig bil, der leverer meget for få penge, fortæller Dacia-ansvarlig hos Renault Danmark, Thomas Kohl, i en pressemeddelelse.

God gammel teknik
Ifølge den danske importør, er det særligt kombinationen af tre års garanti og gennemprøvet teknologi hentet hos Renault, der hitter hos bilkøberne.

– Dacia-kunderne er generelt meget tilfredse med deres biler. Og de er meget loyale over for mærket. Det kan blandt andet ses, når vi holder vores årlige Dacia Picnic i maj måned. I år har vi plads til 3.300 gæster, og jeg garanterer dig, at der er udsolgt på en uge, siger Thomas Kohl.

Se også: Top 10: Her er de mest populære biler lige nu

Den absolut mest solgte model hos Dacia er den kompakte SUV-model Duster, der er efterfulgt af Logan MCV og Sandero, der næsten ligger side om side salgsmæssigt.

Bil nyheder – 18 timer siden Så mange dumper køreprøven i din landsdel

Der er stor forskel på pris, tid og kvalitet hos landets køreskoler, som naturligvis er vigtige parametre, når man som ung skal ud og lære at køre bil.

Se også: Top 10: Her er de mest populære biler lige nu

Men der er også mange andre faktorer, der spiller ind på dumpeprocenten, og her ser blandt andet befolkningstætheden – og dermed også tætheden i trafikken – ud til at spille en rolle.

Jylland slår Sjælland
Tal fra Rigspolitiet viser nemlig, at dumpeprocenten hos de jyske politikredse generelt er mindre end på Sjælland – særligt i hovedstadsområdet.

Se også: Volvo klar med to hårdtpumpede familiebiler

Mens de fleste jyske politikredse har en dumpeprocent ved køreprøven på mellem 25 og 35, ligger både Nordsjælland og København med en dumpeprocent på over 40.

Og det er tilsyneladende ikke bare, fordi at kørelærerne i hovedstadsområdet generelt er dårligere end de jyske. Ved teoriprøverne klarer de unge i København og Nordsjælland sig nogenlunde lige så godt som deres jyske og fynske kammerater.

Se også: Rasende bilist mistede kørekortet – nu takker han politiet

Så hvis man gerne vil øge chancerne for at bestå, kan det måske betale sig at holde en lang sommerferie og tage kørekortet i Vestjylland eller på Bornholm, hvor trafikken er overskuelig, og trafikanterne er få.

Herunder kan du se de specifikke tal for din landsdel.

Se også: Lej dig til luksus: Vilde sportsvogne og ministerbiler

Se, hvilke fejl de fleste bilister oftest laver her.

Volvo S60 og V60 er som udgangspunkt helt almindelige biler i det svenske modelprogram. Et vellykket design og fine pladsforhold gør det til en oplagt familiebil, men nu er Volvo klar med en sportslig udgave, som også kan tilfredsstille den indre racerkører.

Se også: Hastighedsgrænse fjernet på legendarisk racerbane  

Polestar er et selskab hos den svenske bilproducent, der står for de særligt højtydende varianter, og de har nu givet de nye 60’er-modeller en gennemgribende modificering.

Volvo har endnu ikke meldt en pris ud på de nye modeller. (Foto: PR)

Begge Polestar-modeller har en videreudviklet udgave af Volvos firecylindrede drivline, som gør bilerne i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder, mens topfarten er elektronisk begrænset til 250 km/t.

Firehjulstræk frem for forbrug
For at booste motoren har Polestar blandt andet forsynet den med en større turbo, kompressor, større luftindtag og ny brændstofpumpe med høj kapacitet.

Hele pakken er matchet med firehjulstræk og en optimeret automatgearkasse med otte trin.

Se også: Lej dig til luksus: Vilde sportsvogne og ministerbiler  

De sportslige præstationer går dog ud over forbruget. 12,8 km/l lyder det teoretiske brændstofforbrug på ved blandet kørsel, så selvom bilen uden tvivl ville føle sig hjemme på de tyske motorveje, så er det altså ikke en billig fornøjelse at tage på kør-selv-ferie i en Polestar.

Se også: Rasende bilist mistede kørekortet – nu takker han politiet  

Danskerne er vilde med nye biler. De seneste år har budt på den ene rekord efter den anden, og salget ser fortsat ud til at stige.

Personbilssalget blev i den forgangne måned 15 procent højere end i februar, og selvom marts i år endte fire procent under marts sidste år, er personbilssalget for første kvartal steget med 5,3 procent sammenlignet med 2015.

– Hos De Danske Bilimportører forventede vi – trods fem år med absolut rekordsalg – at vi ville se et fortsat pænt bilsalg i 2016. Det første kvartal bekræfter klart dette, hvilket er meget tilfredsstillende – ikke blot for branchen, men for hele Danmark, idet bilsalget ses som en vigtig indikator for den generelle økonomiske situation, lyder det fra Gunni Mikkelsen, der er administrerende direktør hos De Danske Bilimportører.

Se også: Ny dansker-favorit? Hyundai klar med højbenet i20

Øverst i tabellen finder vi Volkswagen Up, der igen har indtaget titlen som den mest solgte bilmodel i Danmark efter et par måneders Peugeot-dominans.

SUV’erne sælger stort
Men selvom det fortsat er de mindste bilmodeller, der hitter hos mange bilkøbere, så er der sket en markant stigning i den anden ende af skalaen.

Det er biltypen SUV, der er blevet meget populær. Årets første tre måneder bød således på en stigning på 93 procent i forhold til 2015, mens det generelle bilsalg i år blot er steget 5 procent.

Se også: Ny Audi R8 smider taget

Det er særligt Nissan-modellerne Qashqai og X-Trail, der hiver tallene op, men også Renault Kadjar og Suzuki Vitara leverer fornemme salgstal med mere end 200 solgte modeller i løbet af marts.

Herunder kan du se de mest populære biler i Danmark i øjeblikket.

Se også: Lej dig til luksus: Vilde sportsvogne og ministerbiler

Hvornår har du sidst set en elektrisk Fiat 500? Aldrig, er formodentlig svaret.

Men nu har en lokalpolitiker fra Greve, der ligger syd for København, sat sig for at få udbredt den unikke bilmodel, og han henter derfor Fiat 500e-modeller hjem til interesserede danskere.

Se også: Privatleasing: Velkørende og praktisk Opel til familien  

– Jeg synes, det er en super fed bil. Jeg har altid godt kunnet lide designet. Hvis man ser bort fra Tesla, så synes jeg ikke, de andre elbiler på markedet er særligt kønne. Så da jeg stødte på Fiat’en som elbil, blev jeg forelsket med det samme, fortæller Carsten Oddershede, der sidder i Greve byråd for Enhedslisten.

El ved lov
Hvis man som bilproducent vil sælge biler i den amerikanske delstat Californien, er det et lovkrav, at man har mindst én bil i modelprogrammet, som ikke udleder skadelige partikler – altså enten el- eller brintbiler.

Se også: Ny Audi R8 smider taget  

Flere bilproducenter har derfor valgt at udstyre en af deres allerede eksisterende bilmodeller med en elmotor, men disse modeller sælges kun i USA.

Bagfra kan 500e kendes på, at der ikke er nogen udstødning. (Foto: Bilbasen)

Derfor ser man eksempelvis uhyre sjældent en elektrisk Fiat 500 på de europæiske veje, mens 500e, som modellen hedder, er en relativt populær model på det amerikanske marked.

Krævende detaljer
Bilerne henter Carsten Oddershede fra USA til Danmark via en samarbejdspartner i Tyskland.

Da Fiat 500e ikke er typegodkendt i EU, giver importen en del administrative udfordringer. Der skal blandt andet udarbejdes såkaldte dataerklæringer og naturligvis betales afgift af de små elbiler.

Se også: Vild plan: Sådan vil Indien gøre elbiler gratis  

Det indledende bøvl tager Carsten Oddershede sig gerne af, men der er også nogle detaljer, man som ejer skal være opmærksom på efterfølgende.

– Da bilerne er importerede, gælder fabriksgarantien ikke længere. Samtidig kan de danske Fiat-værksteder heller ikke servicere drivlinjen, så man skal have reservedele hjem fra USA. Det kan selvfølgelig afholde folk, fortæller Carsten Oddershede.

Sæderne er betrukket med læder, og bilen er spækket med udstyr som klimaanlæg, fartpilot, navigation og bluetooth. (Foto: Bilbasen)

I et forsøg på at imødekomme udfordringerne har han selv etableret en garantiløsning, og han er ligeledes ved at lave en aftale med nogle specialværksteder, som kan reparere bilerne.

Du kan se bilerne på Bilbasen.dk

Se også: Svensk rigmand: Det skal du gøre når politiet stopper dig  

Hvad siger du til en stor lækker Seat Leon for 3000 kr. om måneden? Eller en rummelig Skoda for 2500 kr. om måneden?

I denne udgave af Topfart peger Anders Berner på de leasingbiler, som han mener giver det bedste netop nu. Både VW, Seat, Honda og Skoda er nemlig dukket op med tilbud, som tager kampen op mod Peugeot.

Berner tester også den vilde Ford Focus RS, som med 350 hk og en hyperavanceret undervogn får alle andre GTI’er til at virke som sovepiller på hjul.

Det er en af de mest luksuriøse biler i verden. Med en pris på langt over to millioner kroner, når udstyrslisten får de oplagte krydser, er BMW 7-serie en bil, de færreste nogensinde kan komme i nærheden af.

Se også: Ny Audi R8 smider taget  

Men nu behøver det ikke længere være ren fantasi. Biludlejningsfirmaet Sixt har valgt at gøre 7-serien til en del af deres række af eksklusive biler, som også omfatter Audi A8, Tesla og en række Porsche-modeller.

– Vi har oplevet en markant stigende interesse på det seneste, når vi ser på leje af luksusbiler til over en million kroner. Det ser vi både på øget aktivitet på vores hjemmeside og i forbindelse med større kundeundersøgelser, fortæller Philip Schack, der er administrerende direktør hos Sixt Danmark.

Når det indre tæller
Udefra syner den ikke af så meget. Den er stor, bevares. Men størstedelen af designelementerne på den monstrøse 7-serie minder langt hen ad vejen om designet på de mindre serier i modelprogrammet hos den tyske bilproducent.

Der mangler ikke plads på bagsædet af en 7-serie – sæderne kan næsten lægges helt vandret, så man kan tage sig et velfortjent hvil, hvis der er behov for det. (Foto: Esben Skrumsager)

Historien er dog en helt anden, når dørene åbnes ind til kabinen. Her afsløres enorme pladsforhold på begge sæderækker.

Foruden den usædvanligt rummelige kabine er de mange tekniske detaljer også ganske iøjnefaldende. Store skærme, avancerede sædeindstillinger og brede armlæn giver en væsentlig del af forklaringen på, hvorfor 7-serien er en populær ministervogn.

Se også: Hastighedsgrænse fjernet på legendarisk racerbane  

Sensorer i instrumentbrættet registrerer håndens bevægelser, så lyden fra multimedieanlægget skrues eksempelvis op med en cirkulerende pegefinger i luften.

Peace-tegnet får radioen til at skifte kanal, og trafikmeldingen afvises med en flad hånd glidende fra venstre mod højre, mens den indbyggede massagefunktion i sæderne sørger for at holde gang i blodcirkulationen under de lange stræk på motorvejen.

Selv for en relativt garvet motorjournalist er det en overvældende oplevelse at sidde bag rattet på sådan en bil.

Promille af prisen
Som skrevet indledningsvist ligger en model som denne prismæssigt et pænt stykke over to millioner, men hos Sixt er det altså muligt at opleve den for blot en promille af det beløb.

Den luksuriøse 7-serie koster i omegnen af 2.000 kroner om dagen at leje, hvilket umiddelbart gør den til et oplagt køretøj til et bryllup, en konfirmation eller en kør-selv-ferie på første klasse.

Som det ses på skærmen, danner en lang række kameraer et overblik, som gør det let at manøvrere den store slæde rundt på begrænset plads. (Foto: Esben Skrumsager)

Det er også muligt at nyde bilen i længere tid med pæne besparelser i forhold til dagspriserne. En uge koster 7-8.000 kroner, mens månedsleje med tre måneders binding koster i omegnen af 25.000 kroner pr. måned.

Se også: Ny dansker-favorit? Hyundai klar med højbenet i20  

Og ja, man kan jo købe en helt ny bil for det beløb, det koster at leje en 7-serie i tre måneder, men ikke desto mindre er det ifølge Philip Schack fra Sixt Danmark et populært alternativ hos folk, der gerne vil have en lækker cabriolet om sommeren og en komfortabel SUV om vinteren.

– Markedet for leje af luksusbiler på eksempelvis månedsbasis er støt stigende, i takt med at finanskrisen er ved at være overstået. Leje af luksusbiler er det nye eje, da det giver mulighed for, at man kan køre flere forskellige luksusbiler i løbet af et år alt efter sæsonen, forklarer Philip Schack.

Også på førersædet er der indbygget massage, som kan holde gang i blodcirkulationen på de lange ture. (Foto: Esben Skrumsager)

Alle bilerne i luksus-programmet hos Sixt kan lejes i længere perioder med en binding på tre måneder. Eneste undtagelse er Tesla Model S, hvor bindingen er minimum 12 måneder.

Du kan se hele luksus-modelprogrammet her: Sixt Luxury Cars

Se også: Farlig fejl: Porsche tilbagekalder 400.000 biler  

Det er sjældent, en politibetjent oplever at få ros af en bilist, når han uddeler en bøde – særligt hvis bøden bliver fulgt op af en frakendelse af kørekortet. Ikke desto mindre er det, hvad en svensk betjent netop har oplevet.

Se også: Farlig fejl: Porsche tilbagekalder 400.000 biler

I en besked til Stockholms sydlige politikreds skriver manden på Facebook:

– Jeg fik kørekortet inddraget i to måneder og en bøde på 4.000 kroner. Først var jeg rasende på betjenten, der stoppede mig, men nu hvor jeg er kommet hjem og har tænkt over det, bliver jeg glad og samtidig ærgerlig over, at jeg ikke fik takket politimanden, for at han stoppede mig og tog mit kørekort, skriver manden.

Familien advarede ham
Årsagen til den noget overraskende besked er, at han ifølge eget udsagn nu har fået åbnet øjnene for sin farlige kørsel. Han uddyber i beskeden:

– Jeg er tidligere blevet advaret og hår fået skældud fra venner og familie, fordi jeg kører for hurtigt, hvilket jeg selvfølgelig har benægtet, da jeg jo ved, at jeg er bedre til at håndtere bilen ved høje hastigheder. Men nu hvor jeg har mistet kørekortet og i stedet fået et buskort i to måneder, er jeg bare så glad for, at I har fået åbnet mine øjne, skriver han i beskeden til politiet.

Se også: Ny Audi R8 smider taget

Bilisten håber, at beskeden når frem til den betjent, der stoppede ham.

– Til den betjent vil jeg bare sige: Tak fordi du reddede mit liv og fik mig lært en lektie for livet. Du havde desuden en utrolig venlig attitude, selvom jeg var lidt sur. Undskyld min attitude. Det er jeg ked af.

Se også: Hastighedsgrænse fjernet på legendarisk racerbane

Efterfølgende har politikredsen selv delt beskeden på Facebook og skrevet i opdateringen:

– Beskeden viser tydeligt, hvad vi som færdselsbetjente gør og hvorfor. Vi er meget glade for, at det budskab, vi vil formidle, er nået frem.

Hundredvis af mennesker står i kø foran Teslas butikker i Californien for at reservere et eksemplar af bil-producentens nye Model 3, der prismæssigt bliver halvt så dyr som tidligere modeller.

Andre Mercier, 30, havde natten til torsdag været i kø foran Teslas showroom i Santa Monica, og han var den første, der fik sit navn på ventelisten til en Model 3.

– Jeg er glad. Nu skal jeg bare vente i to år, siger han til avisen Los Angeles Times.

Robin Santucci, der også stod i kø i Santa Monica, siger, at han længe har drømt om at eje den populære elbil.

– Designet er altid smukt, siger reklamemanden til Associated Press.

Prisen på Model 3 kommer til at ligget væsentlig under prisen for Model S. Det betyder, at mange flere nu har råd til den eftertragtede elbil. (Foto: AP)  

Selv om Model 3 først kommer i handel i slutningen af 2017 er interessen allerede stor. Det skyldes ikke mindst, at modellen får en startpris på omkring 35.000 dollar, hvilket svarer til omkring 230.000 kr.

Det er cirka halvdelen af prisen for Model S, der sidste år blev den mest solgte elbil på det danske marked.

Dertil er der stadig mulighed for statslige tilskud og rabatter på elbiler i USA.

Vil fordoble salget
Lige nu sælger Tesla to modeller i USA: Model S, der har en startpris på 71.000 dollar, og Model X SUV, der har en startpris på 80.000 dollar.

Det har dog længe været et mål for Tesla-stifter Elon Musk at producere en bil, der når ud til et bredere publikum.

Ved at halvere prisen på Model 3 håber Musk, at han kan fordoble antallet af solgte biler.

Incredibly inspired by the interest in Model 3. You won’t be disappointed. Also, small token of appreciation coming for those who lined up.

— Elon Musk (@elonmusk)
March 31, 2016

Den lavere pris skyldes blandt andet, at Tesla nu kan producere batteriet med færre omkostninger på sin nye fabrik i Nevada, skriver Associated Press.

Tesla har holdt kortene tæt til kroppen, så der er ikke mange detaljer ude om Model 3. Først omkring midnat lokal tid vil Tesla afsløre den nye model ved et show i Los Angeles.

Model 3 ventes dog at kunne køre omkring 300 kilometer på et fuldt opladet batteri – det er omkring dobbelt så langt som Nissan Leaf og BMW i3, der ligger i samme prisklasse.

Den legendariske racerbane i Eifelbjergene kaldes i folkemunde for ”Det grønne helvede”. Med mere end 20 kilometer smal racerbane og 154 sving er Nürburgringen en ekstremt krævende bane, som for mange står som noget helt særligt inden for motorsporten.

Se også: Svensk rigmand: Det skal du gøre når politiet stopper dig  

Gennem tiderne har banen krævet sine dødsfald, og senest i 2015 mistede en tilskuer livet, da en Nissan GT-R fløj af banen og landede på den anden side af hegnet.

Efterfølgende besluttede man fra myndighedernes side at indsætte fartgrænser forskellige steder på banen på henholdsvis 200 og 250 km/t.

Se også: Farlig fejl: Porsche tilbagekalder 400.000 biler  

Det har ikke haft de store konsekvenser for almindelige bilister, som har betalt for et par runder på den unikke racerbane, da det trods alt er de færreste almindelige biler, der kan nå at komme op på de hastigheder på de smalle og snoede stykker asfalt.

Rekord-jagt på pause
Til gengæld har det blandt andet hæmmet de sportsvognsproducenter, der havde sat næsen op efter at slå banerekorden fra 2013, som blev sat af en Porsche 918, der klarede de knap 21 kilometer på blot 6 minutter og 57 sekunder.

Hastighedsbegrænsningen har nemlig ikke gjort det muligt for nogen af konkurrenterne at nærme sig Porsche-rekorden.

Se også: Norge løber tør for nummerplader til elbiler  

Men nu ser det altså ud til, at bilproducenter som Bugatti og Koenigsegg atter kan genoptage rekord-jagten på den krævende racerbane.

– Vi har nu sikret os, at Nordsløjfen fuldt ud opfylder kravene fra FIA og DMSB (motorsportsorganisationer, red.). Med de seneste sikkerhedsforanstaltninger og de to nye licenser har vi sat scenen for en spændende og sikker sæson, og vi er glade for, at hastighedsgrænserne endelig er noget, der hører fortiden til, lyder det i en pressemeddelelse fra de driftsansvarlige på Nürburgringen.

Det koster ca. 290 kroner at køre en tur på banen i sin egen bil, men det er også muligt at leje biler nær banen til formålet.

Se også: Ny Audi R8 smider taget  

Her kan du se ulykken, hvor en tilskuer mistede livet. Vi advarer mod voldsomme billeder.

Se også: Vild plan: Sådan vil Indien gøre elbiler gratis