Las Vegas: Jeg kører på vejen og lægger an til en overhaling, men bliver advaret. De to små kameraer, som har erstattet sidespejlene, fortæller nemlig, at der er en meget hurtig kørende bil på vej i overhalingsbanen.
Den store simulator virker meget overbevisende, og den rammer på mange måder det tema, som fylder meget i det enorme udstillingskompleks midt i spillebyen; sammensmeltningen mellem biler og informationsteknologi.
Den næsten produktionsklare elbil, Chevrolet Bolt, som blev afsløret på messen, er eksempelvis udstyret med et bagudvendt kamera, som hele tiden sender i stort format til føreren uden irriterende døde vinkler.
Bolt er dog mere end det. Det kan spille sammen med flere teknologier, forklarede GM’s topchef, Mary Barra, ved premieren.
– I dag er en bil mere end en bil, den er en platform, som er opgradérbar over for nye teknologier, sagde hun.
Se også: Trådløs overvågning: Opdag skaden inden den sker
Slut med at holde for rødt
Det hænger godt sammen med de helt store buzzwords på messen – at biler spiller sammen med omgivelserne.
Det er bl.a. biler, som kan se fodgængere, der har en speciel chip indbygget i tøjet, eller biler, som retter sig ind efter lyskrydsenes rytme, så de rammer den grønne bølge.
Men der er langt mere, som bilen kan kommunikere med til alles fordel, mener firmaet, som har samlet det hele, så bilen også taler med omverdenen.
Funktionerne styres ved øjenbevægelser i instrumentbordet fra Denso. Bemærk skærmene, der har erstattet sidespejlene. Foto: Jens Overgaard
– Alle har fokus på de selvkørende biler. Men lige så vigtigt er det, hvor hurtigt man kan få informationer delt mellem køretøjer, mennesker og endda vejene selv, forklarer Jeff Owens, teknisk chef hos virksomheden Delphi.
– Ind til i dag har teknikerne skabt en teknologi, som nok kan begejstre ingeniører og forskere, men altså ikke – eller kun lidt – har vist, de funktioner, som de almindelige bilister vil have. Det er endnu bedre, hvis bilen kan spille sammen med smartphones, tablets eller intelligent tøj blandt dem i bilen, siger han.
Audi udbygger mærkets Virtuel cockpit til Smart Dashboard, der giver et hint om instrumentbordets design og funktion i den næste A8. Foto: Audi
Kender dine behov
Mest konkret er Toyota med systemet Agent X, som var illustreret med et stort bykort, hvor bilisten kan hente de mest præcise navigationsoplysninger ud fra oplysninger om trafiktæthed, vejret og ulykker.
Personlige oplysninger som for eksempel køremønstre kan registreres af ‘Toyota Smart Center’-serveren. Og selvom du ikke har tastet nogen destination ind, kommer Agent X med et bud på, hvor du er på vej hen og peger på den bedste rute.
Vehicle to everything: Det betyder at bilen kan kommunikere med alt fra smartphones og andre biler til vejskilte og tøj med indbygget teknologi. Foto: Bosch
Det lyder måske skræmmende, men er reelt en udbygning af den Google Map-funktion i din telefon, som popper op med ‘køretiden hjem’, hvis du bevæger dig ved 16-tiden fra din arbejdsplads, fordi den ved, at du som regel er på vej hjem.
Se også: Vild plan: Sådan vil Indien gøre elbiler gratis
Amazon i spidsen
Det store samtaleemne var Amazons Alexa-enhed, som gør, at kommunikation fra bilen kan kobles sammen med smart-home, så du for eksempel kan styre varmen i huset fra bilen, eller varmen i bilen fra telefonen. Den standard hopper flere bilfabrikker tilsyneladende på.
Helt konkret er Audi klar med en videreudvikling af Virtual Cockpit, hvor næsten alle instrumenter fungerer via storskærme.
Næste skridt hedder Virtuall Dashboard, der snart er på markedet. Det omfatter en række nye tjenester, som vejskilteinformation, fareinformation og lyskrydsinformation i hele Europa, og det giver meldinger fra den centralcomputer, der styrer trafiklysene i den pågældende by.
Samtidig kan føreren bl.a. få bilens position på sin telefon – noget som er smart ved parkering på store pladser.
Fremtiden er i gang!