Mængden af elektroniske støttehjul, der hjælper dig som bilist, vokser voldsomt i disse år. Men det kan være svært som almindelig bilist at gennemskue, hvad de forskellige systemer kan.

Der kan nemlig være stor forskel på, hvad en automatisk nødbremse eller en adaptiv fartpilot, der på hver deres måde selv bremser bilen ned, kan, fra mærke til mærke. F.eks. virker nogle nødbremser op til 30 km/t. og andre op til 50 km/t. eller mere.

De såkaldte adaptive fartpiloter kan i de mest avancerede udgaver selv bremse bilen helt ned ved motorvejshastighed og automatisk accelerere igen, når der er fri bane.

Klare retningslinjer
– Der er efterhånden kommet så mange sikkerhedssystemer, at det kan være en jungle for den almindelige forbruger at finde rundt i, hvad der er hvad. Derfor ville det være godt med nogle ensartede retningslinjer eller nogle klare definitioner af, hvad de forskellige systemer kan, siger Mette Fynbo, der er formand for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker.

Se også: Sikkerhed: Kig den brugte bil i kortene  

FDM er dog noget skeptisk over for retningslinjer.

– Vi ville være kede af at dele sikkerhedsudstyret op i kasser. Det ville i værste fald kunne give mere forvirring end overblik, mener Torben Lund Kudsk, der er afdelingschef hos FDM.

Han sammenligner med, hvad der ellers er af udstyr til biler, hvor der også er stor forskel på virkemåden.

– Det er som udgangspunkt forhandlerens opgave at give en ordentlig information om udstyret. Men som retningslinje kan man gå efter Euro NCAP-testene, som jo er et udmærket værktøj, og hvor man fra 2016 f.eks. gør mere ud af de nye hjælpesystemer, siger han.

Nye regler
Fra i år får biler for eksempel ekstra point, hvis en automatisk nødbremse også kan registrere fodgængere ud over biler, mens en vejlinjevogter belønnes, hvis den også påvirker rat og bremser.

Torben Lund Kudsk mener, at FDM i forvejen gør et stort stykke informationsarbejde om de nye systemer.

– Vi skriver løbende om dem i vores medlemsblad Motor. På den måde bliver læserne rustet til at gå ud og stille spørgsmål til forhandlerne, som på den måde bliver presset til at informere om systemerne, siger han.

Opel Eye, som findes i Opel Astra, omfatter en alarm, som reagerer, hvis der er risiko for sammenstød. (Foto: Opel)  

Spiller bolden tilbage
Hos Bilbranchen, som repræsenterer de danske bilforhandlere, er direktør Jens Brendstrup, forbeholden over for kategorisering.

Blandt andet fordi der er så stor forskel på, hvordan bilfabrikker har bygget systemerne op, og hvad de kalder dem.

Den teknologiske udvikling går samtidig så hurtigt, at systemernes virkemåde kan ændre sig.

– Det er forhandlerens opgave at fortælle og uddybe, hvad hans sikkerhedssystemer kan. Det er i hans egen interesse, hvis han vil have et mersalg. Mens det er en opgave for bilistorganisationer som FDM at fortælle, hvad der er forskellen på de forskellige systemer, siger han.

Se også: Helårsdæk er stadig et kompromis  

Guide: Gå efter gode forlygter

Godt lys, automatisk nødbremse, linjevogter og skilteaflæser bør være en del af udstyret i din nye bil

Til Mazda2 kan du få de effektive full LED-forlygter til bare 11.000 kr. Det er en god investering. (Foto: PR)

Nye biler er meget mere sikre end tidligere. Men du kan selv gøre endnu mere for at tage hånd om dig eller din familie. Det sker ved at sikre sig, at bilen har noget af det mest moderne sikkerhedsudstyr – enten som standard eller ved at tilkøbe det.

Søren W. Rasmussen, der er bilteknisk redaktør på FDM’s blad Motor, har en klar prioriteringsliste, der hedder automatisk nødbremse, gode forlygter, automatisk linjevogter og automatisk aflæsning af vejskilte.

Førstnævnte er et system, der selv kan bremse bilen ned ved forhindringer. De mest enkle, som bl.a. er standard på VW Up, kan gøre det ved op til 30 km/t., mens nogle af de nyeste som f.eks. på den nye Kia Sportage kan gøre det op til motorvejsfart, her er merprisen 15.000 kr.

Afværger ulykker
Gå efter de bedste. Men i alle tilfælde har nødbremserne en effekt, pointerer Søren W. Rasmussen.

– Statistisk set afværger nødbremsen mange ulykker. Mens man forhåbentlig aldrig kommer til at opleve sin airbag i aktion, kan man meget vel komme til at opleve, at nødbremsen aktiveres flere gange i den tid, man har bilen, konstaterer, Søren W. Rasmussen.

Se også: Test: Billige forlygte-pærer falder igennem  

Godt forlys er noget af det bedste til at forhindre ulykker. Især, hvis du har passeret 40 år. Så er dine øjne nemlig ikke længere så hurtige til at omstille sig fra lys til mørke. Til en Mazda2 kan du for eksempel få de nye roste full LED-forlygter til bare 11.000 kr., mens man i den nye Opel Corsa kan få bi-xenon forlygter til 8.000 kr.

Der er kommet en lang række nye systemer på markedet. Det drejer sig om automatisk linjevogter, automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot samt vejskilteaflæsere. (Foto: PR)  

Et godt redskab
De automatiske linjevogtere findes både som enkle systemer, der reagerer med lys og lyd, hvis du krydser midterlinjen, mens de mere avancerede både kan bremse bilen ned og blidt overtage styringen.

Linjevogterne er typisk en del af en sikkerhedspakke, et priseksempel er i Ford Focus, hvor systemet med styringshjælp er en del af en udstyrspakke med bl.a. automatisk nødbremse, skilteaflæsning, førerovervågning, automatisk op- og nedblænding, og som koster 12.000 kr.

Farttavleaflæserne er et godt redskab til at hjælpe dig med hele tiden at have øje for fartgrænserne. De er typisk også en del af en sikkerhedspakke – som f.eks. den nye Honda Jazz, hvor skilteaflæseren er med i ADAS-sikkerhedspakke fra Comfort-modellerne, der begynder fra 170.000 kr., og som omfatter automatisk nødbremse fra et lavere udstyrsniveau.

Hyundai Tucson skal være ny spydspids for det koreanske mærke i en bilklasse, der spirer som forårsblomster i disse år, og hvor konkurrenter som Nissan Qashqai presser på fra neden, den nye VW Tiguan fra oven, mens koncern-søster Kia Sportage skubber på fra sidelinjen.

Tilbuddene til børnefamilier, som vil have et rummeligt alternativ til en klassisk stationcar eller MPV, er lige så tætpakkede som frostpizzaer i en supermarkedsdisk.

Og problemet for Tucson er, at den vil mere, end bukserne kan holde til. Den er ikke udhulet optimalt, den nye turbobenzinmotor kræver for mange omdrejninger, og så løber prisen hurtigt af sted.

Bagagerumspladsen er en af de positive sider ved den nye SUV fra Hyundai og er på hele 513 liter. (Foto: Hyundai)  

Vi tester Tucson med forhjulstræk i mellemudstyret Trend og den nye 1,6-liters turbobenzinmotor på 177 hk. Prisen er knap 410.000 kr. plus levering. Du kan dog få den billigste Tucson med en 1,6 liters benzinmotor på 132 hk til 325.000 kr.

Se også: Måske den bedste familiebil lige nu  

Sikkerhed i plus og minus
De højeffektive forlygter følger en vifte af avanceret sikkerheds- og komfortudstyr og sætter en tyk streg under, at Hyundai på mange fronter kan se konkurrenterne i øjnene uden at blinke. Således har testbilen automatisk nødbremse, der virker helt op til motorvejsfart, linjevogter og advarsel mod blinde vinkler som standard.

Men det er ikke med i basisversionen. Det koster i Euro NCAP-bedømmelsen, og det er uheldigt ikke at have samme sikkerhedsniveau i alle modeller.

Bagsædepladsen er regulær, men den er ikke overvældende stor i forhold til bilens størrelse. (Foto: Hyundai)  

Den nye vellykkede front signalerer premium-klasse. Men efter nogle dage i selskab med Tucson opleves den mere som en solid mellemvare. Du har først og fremmest en bil, som er nærmest fjerlet at køre, byder på godt udsyn fra den høje kørestilling med få blinde vinkler og regulær plads foran og på bagsæderne. Men så heller ikke mere.

Da Tucson i grundversionen koster 95.000 kr. mere end den billigste Qashqai, burde den byde på mere pladsoplevelse, men i realiteten opleves den ikke så voldsomt meget større end den japanske konkurrent.

Se også: Audi A4: Lige mellem macho og blær  

Fersk instrumentbord
Bag rattet er Tucson oppet gevaldigt i forhold til forgængerens noget rodede layout, og finishen virker langtidsholdbar uden dog at være lækker.

Her er ikke noget med berøringsfølsom skærm, store menuer, lækre farver eller opkobling for telefonen som Apple Carplay eller Android Auto. Faktisk har basismodellen ingen skærm, mens du kan tilkøbe en 8 tommers skærm med navigationsanlæg til 18.000 kr.

Tucson er vokset en håndfuld centimeter på alle ledder og kanter i forhold til forgængeren lx35. (Foto: Hyundai)  

På vejen rammer Tucson en fin balance mellem det komfortable og faste. Styretøjet er letgående med mere præcision end tidligere tiders syntetiske fornemmelse omkring midterstillingen. Og så er den imponerende støjsvag.

Den nye motor med indsprøjtning og turbo skulle hente momentet på 265 Nm allerede fra 1.500 omdrejninger. Der kommer dog først for alvor gang i sagerne fra 3.000 o/min. i motoren, der virker gammeldags. Og det koster på forbruget.

Se også: Test: Q3 er en rummelig mini-SUV til en høj pris  

Det er i forvejen med sine 13,7 km/l ikke imponerede. I en tid, hvor alle kigger mod de nye letløbende benzinmotorer, kunne en diesel stadig være et valg for Tucson, der byder på en 115 og en 136 hk i samme luftlag.

I alle tilfælde er Tucson et løft for Hyundai, som har en seriøs spiller på banen, skønhedsfejlene til trods.

Da metroen i København åbnede op for passagerer i 2002, var det for mange en grænseoverskridende oplevelse, at der ikke længere sad en togfører og styrede toget. Oplevelsen bliver nok ikke mindre, når man om få år vil kunne opleve førerløse busser i en af Danmarks største byer.

Se også: Spritny Audi-model spottet i København

Det er Aalborg Kommune, der arbejder på at indsætte førerløse busser i den østlige del af Aalborg. Et af formålene med projektet er at gøre det nemmere at komme rundt for de borgere i området, som i dag ikke er så mobile – eksempelvis gangbesværede, børn eller beboere uden bil.

Det er et fransk firma kaldet NAVYA Technology, som har udviklet de førerløse busser. (Foto: PR)  

– Vi er meget begejstrede for, at der nu kommer en meget beboer-nær mobilitetsløsning i Aalborg Øst, der er tilgængelig for alle uanset alder og førlighed. At det oven i købet er med førerløs teknologi, som de første i Danmark, er bare prikken over i’et, lyder det fra direktørerne for de lokale boligorganisationer i en pressemeddelelse.

Arbejdet begynder snart
Planen er i første omgang at indsætte busserne på en forsøgsstrækning, som er ca. 1,6 kilometer lang med otte stoppesteder på ruten.

For fortsat at sikre gode forhold for cyklister og gående på strækningen, udvides den nuværende sti til ca. 10 meter, så de tre typer af trafikanter får hver deres sti.

Se også: X Factor-dommer sælger signeret Citroën CX

Det forventes, at anlægsarbejdet af stien kan gennemføres i 2017, så stien er klar til, at der indsættes busser i begyndelsen af 2018.

Ingen udledning af partikler
Aalborg Kommune er i kontakt med det fransk firma, NAVYA Technology, som har udviklet førerløse busser på el til flere testforsøg i Europa.

Der er plads til 15 passagerer i bussen. (Foto: PR)  

På strækningen i Aalborg er det planen, at der hele tiden vil være to busser i drift, mens en tredje lader op. Dette betyder, at der kun er 10 minutter mellem hver bus.

Der er plads til 15 passagerer i bussen, som opererer ved hjælp af multisensor teknologier: GPS, Lidar, radar og kamerakontrol. I videoen ovenfor kan du se, hvordan det fungerer i praksis.

Bil nyheder – 4. mar. 2016 Se den danske superbil Zenvo indtage København

Nogle gange kræver det lidt ekstra tålmodighed at skulle igennem trafikken i hovedstadsområdet. For at hjælpe de 250.000 daglige pendlere har Vejdirektoratet og Københavns Kommune lanceret applikationen Trafikken Hovedstaden, som giver et samlet overblik over trafikken.

App’en kommer både bilister, cyklister og rejsende med den kollektive transport til gode med informationer om alt fra glatte veje og cykelstier, sorte lyskryds, opstart af vejarbejder og ændringer på bus- og tognettet, forklarer Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Se også: Spritny Audi-model spottet i København

– Vi har fået en ny mulighed for at skabe bedre fremkommelighed for de mennesker, der dagligt pendler til og fra arbejde i hovedstadsområdet. Når man som pendler samme sted kan få overblikke over, hvordan det står til med trafikken for både biler, kollektiv transport og cykler, så giver det langt bedre mulighed for at ændre sit valg efter dagens trafikale situation, siger Stine Bendsen, afdelingsleder i Vejdirektoratet.

Vælg tid og sted
De mange vejarbejder i København har i årevis givet trafikale udfordringer. Hos Københavns Kommune glæder man sig derfor over den nye app, som hurtigt kan give trafikanterne overblik over den aktuelle situation.

– Vi skal have trafikken til at glide så gelinde som muligt, og det gør vi bedst ved at give besked om, hvor der er trafikale udfordringer. Med app’en kan man f.eks. se forskellige vejarbejder i København og dermed allerede hjemmefra få besked om, hvad man skal være særligt opmærksom på. Dermed kan vi få folk lettere gennem byen og forhåbentlig også være med til at højne trafiksikkerheden ved at informere bedre, siger teknik- og miljøborgmester Morten Kabell i pressemeddelelsen.

Se også: X Factor-dommer sælger signeret Citroën CX

Applikationen kan indstilles til at sende push-beskeder, så du altid er opdateret. Og hvis du ikke gider at modtage beskeder, når du sidder på arbejdet og er fløjtende ligeglad med trafikken, kan du indstille push-beskederne til kun at gælde et bestemt område og i et bestemt tidsrum – eksempelvis hverdage fra kl. 8 til 9 om morgenen.

Trafikken Hovedstaden kan hentes i iTunes og Google Play.

Bil nyheder – 8. mar. 2016 Fremtidens dæk gør parkering til en leg

Når en bil nærmer sig veteran-status, bliver den ofte gemt væk i en garage, hvor ejeren kan pudse og pleje den, så den kan vises frem de få dage om året, hvor solen står højt over Danmark.

Sådan er det dog ikke hos Thomas Blachman. Den 52-årige TV-personlighed og musikproducer har gennem de seneste syv år brugt en nu 32-årig Citroën CX 25 GTi som sin hverdagsbil uanset vind og vejr.

Thomas Blachman købte bilen i 2009. (Foto: ViaRetro.com)  

Men nu er bilen sat til salg. Hvis du er interesseret i at købe, kommer du dog ikke til at handle direkte med X Factor-dommeren. Det er nemlig den mand, der oprindeligt solgte Blachman bilen, der har fået fornøjelsen af at finde den næste ejer til bilen.

Bytter biler
Manden bag bilen hedder Sune Friisgaard. Han er 42 år, bor i Vanløse og arbejder til daglig som elektriker, men i 2004 købte han den dengang temmelig ramponerede CX’er, som han efterfølgende satte i stand til sin kone.

– Da jeg havde sat bilen i stand, kontaktede Blachman mig, fordi han gerne ville sælge en lignende model til mig. Det ville jeg gerne, men jeg benyttede anledning til at tilbyde ham at købe den Citroën CX, som jeg netop havde sat i stand, og den endte han med at købe, fortæller Sune Friisgaard.

Se også: VW taber terræn – her er den nye konge på brugtbilmarkedet  

Den 42-årige elektriker og hobby-mekaniker fortæller passioneret om den gamle Citroën:

– Bilens opbygningen er helt unik. Den har en slags chassis, som ikke er et traditionel chassis. I stedet sidder al mekanikken på selve rammen. Det gør bilen meget sikker – helt på niveau med datidens Volvo-modeller.

Taget er skiftet, døre og klapper er metaliseret, og bilen er blevet omlakeret. (Foto: ViaRetro.com)  

Også bilens servostyring er helt unik. Som en af de første biler nogensinde, har den 32-årige CX’er nemlig hastighedsafhængig servostyring, hvilket gør bilen let at manøvrere med, når den skal parkeres, mens styrtøjet ved højere hastigheder bliver fast og mere stabilt.

Trænger til en kærlig hånd
Da Sune Friisgaard oprindeligt købte bilen for 12 år siden, havde den absolut set bedre dage. Taget var godt og grundigt gennemtæret, og flere andre steder på bilen havde rusten gjort sit indtog.

Se også: Royal Renault: Kronprinsesse Marys kongeblå elbil til salg  

Men taget blev skiftet, døre og klapper blev metaliseret, og bilen blev senere omlakeret, så den i dag står i rigtig fin stand. Efter syv år i Blachmans varetægt er der dog en række ting, der skal laves på bilen.

– Rustmæssigt er den i rigtig god stand. Men mekanisk er der lidt, der skal gøres. Det er også derfor, den har så lav en pris. Hvis den også mekanisk var i perfekt stand, ville sådan en bil koste langt mere, forklarer Sune Friisgaard.

Se også: Her er de bedste tilbud: Populære bilmærker i vild leasing-krig  

Bilen er til salg på hjemmesiden ViaRetro.com, hvor den står med en pris på 40.000 kroner. Du kan se annoncen her: Blachmans Citroën CX

Thomas Blachman har ifølge Sune Friisgaard lovet, at han vil signere bilens instrumentbræt, hvis køberen ønsker det.

Bil nyheder – 8. mar. 2016 Fremtidens dæk gør parkering til en leg  

Audis Q-familie har fået en lille ny i flokken. Q2 er navnet på den kompakte SUV, der officielt lander i Danmark senere på året. Men allerede i denne uge er bilen blevet spottet under nogle billedoptagelser i hovedstadsområdet.

Det var en fotograf fra hjemmesiden pro-street.dk, der torsdag morgen opdagede den nye Audi på en parkeringsplads nær Kastrup Lufthavn, hvor bilen holdt parkeret ved siden af en varevogn spækket med tv-udstyr.

Se også: Længe ventet mini-SUV: Nu løfter Audi sløret for Q2

Audi Q2 er altså formodentlig i Danmark i forbindelse med optagelser til en reklame-film, så det er ikke usandsynligt, at en del af en kommende Audi-reklame vil indeholde billeder af Q2’eren på vej over en solbeskinnet Øresundsbro.

Under hjelmen
Det forventes, at Audi Q2 bliver introduceret på det danske marked i sensommeren 2016, og fra lanceringen vil bilen være tilgængelig med seks forskellige motorer.

Se også: Pas på modkørende trafik i Øresunds-tunnellen

Det drejer sig, foruden en 1-liters trecylindret TFSI-motor, om to firecylindrede benzinmotorer på henholdsvis 1,4 og 2,0 liter. Desuden er der tre firecylindrede dieselmotorer med en slagvolumen på 1,6 og 2,0 liter. Ydelsen ligger mellem 116 hk og 190 hk.

Den danske pris på Audi Q2 er endnu ikke offentliggjort.

Her kan du se flere billeder af bilen under besøget i København.

Bil nyheder – 8. mar. 2016 Fremtidens dæk gør parkering til en leg

Antallet af leasede biler i Danmark faldt markant, da loven om leasing- og demobiler blev strammet i 2012. Men nu ser det ud til, at markedet i høj grad er vendt igen. Antallet af leasingbiler er nu tæt på at udgøre 20 procent af markedet.

Se også: Pas på modkørende trafik i Øresunds-tunnellen

Derfor kan der også være masser af markedsandele at hente for de danske bilimportører, hvis de kan få skruet nogle attraktive kampagner sammen til de prisbevidste bilister i Danmark.

Veludstyret mikrobil
De seneste år er det entydigt franske Peugeot, der har lagt sig i spidsen med skarpe leasingpriser på det meste af modelprogrammet, men de første måneder af året har budt på en lang række nye kampagner fra flere andre bilmærker, som nu også vil have en del af kagen.

Se også: Her er de bedste tilbud: Populære bilmærker i vild leasing-krig

Seneste skud på stammen er Renault, der har banket prisen i bund på mikrobilen Twingo. Med en månedlig ydelse på 1.495 kroner og en førstegangsydelse på 7.995 kroner, håber Renault på succes.

– I visse segmenter er der ingen tvivl om, at succes på privatleasing-markedet er en forudsætning for vækst. Derfor introducerer vi nu en aggressiv privatleasingkampagne på Renault Twingo, siger pressechef for Renault Danmark, Søren Hyltoft.

Renault Twingo Expression er rigt udstyret med blandt andet aircondition, elruder og multimediesystemet R&Go. (Foto: PR)  

Leasingtilbuddet, der gælder fra 1. marts til 30. juni, er på Expression-udgaven af Twingo. Det er en version, der som standard blandt andet har aircondition, elruder, indfarvede sidespejle og multimediesystem med bluetooth-telefoni.

Twingo på to ben
Man kan dog også vælge at købe en Twingo. Her er der 10.000 kroners rabat, hvis man finansierer gennem Renault. Prisen på en Twingo Expression er således 85.900 kroner, og med en udbetaling på 20 procent vil den månedlige ydelse være 965 kroner.

Se også: VW taber terræn – her er den nye konge på brugtbilmarkedet

– Indtil nu har vi så at sige stået på ét ben med en attraktiv finansieringsaftale ved køb. Med privatleasingtilbuddet står vi på begge ben, og kan nu bevæge os frem og op i salgsstatistikken, siger Søren Hyltoft fra Renault Danmark.

I 2015 blev der blot solgt 1.242 Twingo-modeller, mens eksempelvis Peugeot 108 og Volkswagen Up begge blev solgt i langt over 5.000 eksemplarer hver.

Se også: Skoda vil jorde Peugeot: Så billigt kan du lease en Fabia Combi

VW Golf har altid været lidt af en favorit på brugtbilmarkedet, hvor den i flere år har været den absolut mest solgte model. Det var også tilfældet i 2015, men der er tilsyneladende nye tendenser på brugtbilmarkedet her i 2016.

Hvor vidt det er efterdønninger fra efterårets dieselskandale kan være svært at sige entydigt, men faktum er dog, at VW Golf i løbet af de to første måneder af 2016 er blevet overhalet indenom af flere konkurrerende bilmodeller, lyder meldingen fra onlineportalen Biltorvet.

Se også: Royal Renault: Kronprinsesse Marys kongeblå elbil til salg  

Førstepladsen på listen over de mest handlede brugtbiler indtages suverænt af Ford Fiesta. Med sig i overhalingsbanen har Fiesta taget Ford Mondeo, og en ganske overraskende er Mercedes-Benz C-klasse, der er den tredjemest solgte model på biltorvet.dk i løbet af årets første måneder.

Årets Brugtbil 2015
VW Golf er således henvist til fjerdepladsen på listen over solgte bilmodeller på biltorvet.dk i løbet af januar og februar måned.

– Det springer i øjnene, at Mercedes-Benz C-klasse i 2016 pludselig er med helt fremme som en af de mest solgte på brugtbilsmarkedet. Forklaringen er, at der er kommet et stort antal leasingbiler på brugtbilmarkedet, da der blev leaset mange C-klasse i 2012 og 2013, forklarer Erik Stevns, der er Key Account Manager hos Biltorvet, og fortsætter:

Se også: Kør på ferie i elbilen: Fransk opfindelse forlænger rækkevidden  

– Mercedes-Benz C-klasse blev desuden kåret til årets brugte bil i foråret 2015, og de to ting sammenholdt er ensbetydende med, at salget af brugte Mercedes-Benz C-klasse er kulmineret her i begyndelsen af 2016.

Volkswagen er stadig størst
Det er dog ikke kun VW Golf, som er en smule presset på brugtbilmarkedet her i begyndelsen af 2016, for samme tendens gælder storebroren VW Passat.

Se også: Skoda vil jorde Peugeot: Så billigt kan du lease en Fabia Combi  

I begyndelsen af 2015 var Passat med helt fremme i toppen af salgsstatistikken – kun overgået af VW Golf – men VW Passat har ligeledes oplevet et faldende salg i begyndelsen af 2016.

Den store tysker er stadig populær på brugtbilmarkedet, men fra at være den næstmest solgte i de to første måneder af 2015, så er Passat røget ned på sjettepladsen i 2016. Samlet set går det dog stadig fint for Volkswagen-koncernen, hvis man medregner mærker som Audi, Skoda og Seat.

Se også: Her er de bedste tilbud: Populære bilmærker i vild leasing-krig  

– Det er interessant, at Ford er så dominerende i top 5 i 2016, hvor VW var dominerende i 2015. Hvis man ser på de samlede mærker under VW koncernen, så er Volkswagen dog stadig absolut størst på brugtbilmarkedet, konkluderer Erik Stevns fra Biltorvet.

Herunder kan du se salgstallene for de 10 mest populære brugte biler.

Bil nyheder – 8. mar. 2016 Fremtidens dæk gør parkering til en leg  

Du skal være ekstra opmærksom, hvis du begiver dig ned i tunnellen under Øresund natten til torsdag og natten til fredag. Fra kl. 21.30 til 05.00 kan du nemlig opleve modkørende trafik under vandet.

Se også: Her er de bedste tilbud: Populære bilmærker i vild leasing-krig

Den modkørende trafik skyldes en omdirigering af trafikken i forbindelse med planlagt vedligeholdelse på tunnellen.

Forvent ventetid
Øresundsbroen oplyser på hjemmesiden, at der umiddelbart efter kl. 21.00 og efter kl. 05.00 kan opstå ventetid ved betalingsanlægget, mens trafikken omlægges.

Se også: Royal Renault: Kronprinsesse Marys kongeblå elbil til salg

Mens trafikken er dobbeltrettet, er der nedsat hastighed, og det er forbudt at overhale. Køretøjer på mere end 3,5 meter i bredden vil ikke kunne passere Øresund, mens trafikken er dobbeltrettet.

Ifølge oplysningerne på broens hjemmesiden forventes togtrafikken ikke at blive berørt.

Bil nyheder – 20 timer siden Fremtidens dæk gør parkering til en leg

Firmaet Better Place stod bag en af de største satsninger på elbilsmarkedet nogensinde i Danmark. ”Tankstationer” spredt over hele landet skulle gøre det let og bekvemt at skifte batteri på elbilen, så man hurtigt kunne fortsætte sin tur, selvom elbilens rækkevidde var begrænset.

Men drømmen brast, Better Place gik konkurs, og Renault trak en lang række Fluence-modeller tilbage, heriblandt en helt særlig version med en kongeblå lakering.

Se også: Her er de bedste tilbud: Populære bilmærker i vild leasing-krig

De mange biler blev efterfølgende sat til salg hos en jysk bilforhandler, og her slog Henrik Vedel fra Rungsted nord for København til.

– Jeg ville gerne være med til at skubbe udviklingen i den rigtige retning, og mit kørselsbehov passede dengang fint til en elbil – ligesom det jo gør for de fleste andre danske bilister – så derfor var jeg interesseret i en elbil, siger Henrik Vedel og fortsætter:

– Det var faktisk den flotte kongeblå farve, der var grunden til, at jeg købte lige netop den bil, men det er selvfølgelig også en sjov detalje, at Kronprinsesse Mary er tidligere ejer af bilen.

Bilen er veludstyret med blandt andet klimaanlæg, fartpilot, navigation og naturligvis automatgear. (Foto: Bilbasen)  

Luksus-oplevelse
Henrik Vedel har haft bilen i et par år, og han har kørt omkring 9.000 kilometer i bilen, mens den tidligere ejer – Kongehuset – har kørt de første ca. 4.000 kilometer. Kørselsbehovet har dog ændret sig, og derfor har han nu sat bilen til salg.

– Jeg har været super glad for bilen af mange årsager. Dels er det en luksuriøs køreoplevelse med det lave støjniveau, det høje udstyrsniveau, den lette kørsel og den kraftige acceleration, men den er også billig i drift. Det er kun, fordi mit kørselsbehov har ændret sig, at jeg nu skiller mig af med bilen, lyder det fra den nuværende ejer.

Kabinen er rummelig, og på bagsædet er der fin plads til tre personer. Bagagerumspladsen er dog begrænset på grund af bilens batteri. (Foto: Bilbasen)  

Bilen står til salg med en pris på 115.000 kroner, hvilket faktisk er i den billige ende, når man sammenligner priserne på de otte Fluence-modeller, der i skrivende stund står til salg på Bilbasen.

Du kan se annoncen her: Renault Fluence – Krone 20

Bil nyheder – 20 timer siden Fremtidens dæk gør parkering til en leg