Insignia er en af de største biler i modelprogrammet hos Opel. Som stationcar kan den fås fra lige over 300.000 kroner, men med automatgear og lidt ekstra udstyr løber den let op i nærheden af en halv million.

Se også: 576 hestekræfter: Her er Australiens hurtigste politibil  

Opel har for firmabilisternes vedkommende gjort Insignia attraktiv med et beskatningsgrundlag fra under 350.000 for en model med alt i udstyr, men der er også et skarpt tilbud til private.

Med priser fra lige under 4.000 kroner om måneden kan man som familie nemlig også få fingrene i den rummelige tysker.

Den er stadig elegant, men Insignia begynder efterhånden at se gammel ud. (Foto: Esben Skrumsager)

Udefra ser den ikke ud af meget. Insignia har designmæssigt ikke gennemgået den store forandring, siden den kom på markedet i 2008. Den er pæn, men den får ikke nogen til at vende sig efter den på gaden.

Se også: Nyt design og mere power til Toyota GT86  

Indeni er sagen dog en helt anden. Den seneste version af Insignia har masser af ny teknik og eksklusive detaljer, som gør oplevelsen – både bag rattet og på bagsædet – til en komfortabel og luksuriøs oplevelse.

Mere vil have mere
Insignia fås blandt andet med panorama-glastag, klimaanlæg, nøglefri betjening, varme i rat og sæder, omfattende infotainment-system, el-betjent bagklap og ikke mindst adaptiv fartpilot, som selv tilpasser bilens hastighed efter de forankørende trafikanter. Alt dette er en del af udstyrspakken, når du privatleaser en Opel Insignia 1,6 CDTi gennem Alm. Brand Leasing.

Kabinen er præget af lækre materialer, og instrumenteringen er let og overskuelig. (Foto: Esben Skrumsager)

Førstegangsydelsen lyder på 24.995 kroner, mens prisen på 3.995 kroner pr. måned giver dig mulighed for at tilbagelægge 15.000 kilometer om året.

Se også: Nu vil bilforhandlere have erstatning fra Volkswagen  

De 15.000 kilometer passer formodentlig fint til de fleste familiers kørselsbehov, men vi må indrømme, at bag rattet på Insignia kan man hurtigt få lyst til at køre meget længere. Bilen er afsindigt komfortabel. Sæderne yder en fin støtte, støjniveauet er okay, køreegenskaberne er skarpe og stabile, og den adaptive fartpilot gør både motorvejskørsel og kørsel i tæt trafik til en afslappende oplevelse.

Der er fornem plads på begge sæderækker. (Foto: Esben Skrumsager)

Opel Insignia klarer sig fint med dieselmotoren på 1,6 liter, der er standard i leasing-aftalen.

Vi har også haft lejlighed til at teste bilen med en 2,0-liters dieselmotor, og selvom der er en anelse mere moment, har den mindre diesel-model ikke problemer med at følge med trafikken på motorvejen, og samtidig kører den teoretisk set knap 20 kilometer på literen med automatgear og knap 25 med manuelt gear, hvilket er en anelse mere end 2,0-versionen.

Køb kontra leasing
Et af de oftest stillede spørgsmål, når man taler om leasing, er, om det kan betale sig. Helt grundlæggende må man gå ud fra, at når leasingselskaberne tjener gode penge, så må det være fordi, du betaler mere om måneden, end det koster at købe bilen.

Se også: Derfor elsker din hund at køre bil  

Men når det er sagt, så lyder en grundregel i biløkonomi, at bilen – uanset størrelse og pris – som udgangspunkt mister halvdelen af sin værdi efter de første fire år og 80.000 kilometer. I tilfældet med en veludstyret Insignia vil værditabet alene altså løbe op i omegnen af 250.000 på fire år.

Instrumentbrættet kan indstilles på mange forskellige måder – du kan blandt andet få navigation i speedometer-cirklen. (Foto: Esben Skrumsager)  

De samlede udgifter i den tre-årige leasingperioden hos Alm. Brand beløber sig dog blot til 170.000 kroner, så i sidste ende er det måske alligevel ikke en dum idé at nøjes med at lease den store tysker.

Bil nyheder – 21. mar. 2016 Ægtepar kører jorden rundt – i en 100 år gammel bil  

Den første Alpine-model forventes allerede at komme på gaden i løbet af i år. Den vil efter sigende være udstyret med en ny 1,8-liters turbomotor udviklet fra motoren i Renault Clio RS.

Se også: Nu vil bilforhandlere have erstatning fra Volkswagen  

Men flere nye Alpine-modeller er på vej, og her overvejer Renault at udstyre bilerne med et tysk hjerte.

Gør Aston Martin kunsten efter
Det er det britiske medie Auto Express, der har talt med Renault-chefen Bruno Ancelin, som åbner muligheden for en Mercedes AMG-motor i kommende Alpine-modeller.

Se også: Nyt design og mere power til Toyota GT86  

– Vi har to muligheder. Enten vælger vi en motor fra vores eget samarbejde med Nissan og fintuner den, eller også køber vi en motor på markedet, fortæller Bruno Ancelin og uddyber den sidste mulighed:

– Jeg hørte i præsentationen af den nye DB11 fra Aston Martin, at de køber deres V8-motor fra AMG. Det er også en mulighed. Vi har allerede noget samarbejde med Daimler (Mercedes-koncernen, red.). Vi kan sagtens købe motorer på markedet – det er der ikke noget problem i.

Se også: Derfor elsker din hund at køre bil  

Det er den tidligere Aston Martin- og Tesla-boss, Michael van der Sande, der står i spidsen for relanceringen af det ikoniske Alpine-mærke, og den første model forventes altså allerede at lande hos forhandlerne i løbet af 2016.

Hvad tænker du om en fransk sportsvogn med en tysk motor? Giv gerne dit besyv med i kommentarfeltet herunder.

Bil nyheder – 21. mar. 2016 Ægtepar kører jorden rundt – i en 100 år gammel bil  

Den japanske bilproducent har taget den aktuelle biludstilling i New York med storm – en ny version af MX-5 har set dagens lys.

Se også: Nu vil bilforhandlere have erstatning fra Volkswagen

Navnet på bilen er Mazda MX-5 RF, og den lille tilføjelse til slut står for “retractable fastback”. Fastback er som bekendt betegnelsen på en model, hvor bilens taglinje skråner kontinuerligt ned over bagenden.

Taget kan fjernes på 12 sekunder. (Foto: PR)

Systemet er helt nyt for Mazda. For mens MX-5-forgængeren med hard top åbnede sig helt op til en roadster, bliver den kommende MX-5 i stedet en såkaldt targa-model i ægte Porsche-stil, hvor det kun er den midterste del af taget, der fjernes med et tryk på en knap.

Se også: Nyt design og mere power til Toyota GT86

Da det kun er en del af taget, der skal findes plads til bag sæderne, skulle pladsen i bagagerummet faktisk forblive den samme som i den nuværende soft top – 130 liter.

Priser på vej
Speedometeret må ikke passere 10 km/t, når taget kører op og ned, så du kan som udgangspunkt godt opgive at gøre det i trafikken. Til gengæld kan du sagtens nå det, hvis du holder for rødt i et lyskryds. Det tager nemlig kun 12 sekunder.

Bagagerummet kan indeholde 130 liter. (Foto: PR)

Teknisk set er Mazda MX-5 RF identisk med den nuværende MX-5. Det bliver altså muligt at købe den nye model med en 1,5-liters motor med 131 hk eller en 2,0-liters motor med 160 hk.

Se også: Derfor elsker din hund at køre bil

Prisen på den nye MX-5 RF kommer senere i år, når bilen er klar til at blive sendt på gaden.

En video slået op af Jared Wilbanks (@jaredwilbanks) den 22. Mar 2016 kl. 7:29 PDT

Bil nyheder – 21. mar. 2016 Ægtepar kører jorden rundt – i en 100 år gammel bil

SUV-stormen raser i bilverdenen med en masse nye biler. Alle vil lave smarte og praktiske modeller til familierne – lige fra Seat og Audi til Jaguar og Maserati.

Se også: Nu vil bilforhandlere have erstatning fra Volkswagen

I den øverste ende af skalaen finder vi Bentley, som i flere år har været undervejs med en luksuriøs model, der skal konkurrere med de populære tyske modeller som BMW X5, Porsche Cayenne og Audi Q7 – for ikke at glemme den svenske storsællert Volvo XC90.

Tidskrævende model
Nu er Bentayga en realitet, og de første modeller trillede tirsdag ud fra fabrikken i Crewe nær Liverpool i England.

– Dette er en historisk dag for Bentley, og det er en stor hyldest til alt det arbejde, der er lagt i at producere Bentayga, lyder det fra bestyrelsesmedlem Kevin Rose i en pressemeddelelse.

Omkring 4.000 ansatte i Crewe har bidraget til fremstillingen af bilen, hvor hver enkelt model i gennemsnit tager mere end 130 timer at fremstille.

Se også: Derfor elsker din hund at køre bil

Bentley beskriver selv bilen som den hurtigste og mest luksuriøse SUV nogensinde.

Med en monstrøs W12-motor under hjelmen, der yder omkring 600 hestekræfter, skulle den eksklusive bil da også være i stand til at opnå en topfart på lige over 300 km/t.

Ifølge Bentley vil Bentayga i løbet af kort tid være klar til levering i resten af verden.

Bil nyheder – 21. mar. 2016 Ægtepar kører jorden rundt – i en 100 år gammel bil

Volkswagen kæmper fortsat med efterdønningerne fra sidste års skandale, hvor den tyske bilproducent blev afsløret i at have installeret et software i 11 millioner dieselbiler, der er fremstillet for at pynte på målinger af bilens forurening.

Se også: 5 lynhurtige mini-biler der imponerer

Volkswagen har omkring 650 forhandlere i USA, og mange af dem har oplevet store tab i forbindelse med sagen – blandt andet fordi der er lukket helt ned for importen af dieselbiler, som tidligere stod for omkring 20 procent af salget.

En elefant i rummet
Seneste udvikling i sagen er, at nogle amerikanske VW-forhandlere under et møde med koncernens ledelse har luftet et ønske om at få erstatning for de store tab, de har lidt i forbindelse med skandalen. Det skriver Automotive News.

Se også: 576 hestekræfter: Her er Australiens hurtigste politibil

Formanden for Volkswagens amerikanske forhandlernetværk, Alan Brown, deltog i mødet.

– Jeg opfordrer Volkswagen til at lave en strategi for, hvordan de har tænkt sig at gribe sagen an i forhold til forhandlernetværket og de tab, der har været i forbindelse med sagen. Det er indlysende, at det er elefanten i rummet, siger Alan Brown til Automotive News.

Se også: Nyt design og mere power til Toyota GT86

Han understreger dog, at det endnu er for tidligt at diskutere størrelsen på checken.

Dansk opbakning til VW
I Danmark har salget af VW-modellerne ikke været påvirket af skandalen i samme omfang. Rent faktisk er både Up og Polo solgt i flere eksemplarer i årets første to måneder sammenlignet med samme periode sidste år.

– Vi har oplevet stort engagement og tålmodighed fra vores forhandlere. De har bakket op hele vejen, og trods usikkerhed undervejs har de udvist forståelse for sagens alvor. I det hele taget har vi haft et godt samarbejde, og vi har siden begyndelsen været enige om, at opdateringerne i bilerne skal håndteres på bedst mulige måde og til mindst mulige gene for vores kunder, lyder det fra Volkswagens pressechef i Danmark, Søs Righolt.

Se også: Derfor elsker din hund at køre bil

Samlet set er salget af Volkswagen i Danmark gået 6,5 procent frem i årets første måneder sammenlignet med 2015, så der vil næppe være grundlag for lignende krav fra de danske VW-forhandlere.

Bil nyheder – 21. mar. 2016 Ægtepar kører jorden rundt – i en 100 år gammel bil

Europa, Afrika, Sydamerika og Nordamerika er allerede krydset af på listen over verdensdele, som det hollandske ægtepar Dirk og Trudy Retger har besøgt.

Se også: Sjældent fund: Kan du gætte bilen under presenningen?  

Og som om det ikke er imponerende nok i sig selv, så er de tusindvis af kilometer tilmed tilbagelagt i et noget usædvanligt transportmiddel – nemlig en Ford Model T fra 1915, som i år kan fejre fødselsdag nummer 101.

Kører for hjemløse børn
Rejsen begyndte i 2012, hvor parret kørte hele vejen ned gennem Afrika – en tur på knap 25.000 kilometer. Formålet var – og er det stadig den dag i dag – at samle penge ind til SOS Børnebyerne.

Ford Model T var den første masseproducerede bil med mere end 15 millioner solgte eksemplarer mellem 1908 og 1927. (Foto: Dirk og Trudy Retger)  

Året efter var turen kommet til USA og Canada, hvor bilen tilbagelagde yderligere omkring 27.000 kilometer.

Også her viste verdens første masseproducerede bilmodel, at den stadig kan stå distancen. Kun en enkelt punktering og en defekt generator gav Retger-parret udfordringer undervejs.

Se også: 576 hestekræfter: Her er Australiens hurtigste politibil  

I 2014 tog parret og bilen så turen gennem Columbia, Ecuador, Peru, Bolivia og Argentina i Sydamerika, og endnu en gang formåede bilen at holde til mere end 25.000 kilometers kørsel.

Bortset fra dækkene er bilen fuldstændig original. (Foto: Dirk og Trudy Retger)

Planen er nu at fortsætte rejsen gennem New Zealand, Australien, Indonesien og Indien, før parret krydser Himalaya og kører gennem Kina og Mongoliet tilbage til Europa.

Se også: Kør selv: Her er det billigst at tage på campingferie

Grundet en teknisk fejl kommer teksten i artiklen to gange – alt herunder er derfor blot en gentagelse af ovenstående. Vi arbejder på at fikse problemet

De fleste hunde begynder at trippe og logre med halen, når hundesnoren findes frem. Frisk luft! Men mange hunde reagerer også positivt, når du rækker ud efter bilnøglen, og de skal sjældent bruge megen betænkningstid, før de springer op på sædet eller ind i bagagerummet.

Se også: Nyt design og mere power til Toyota GT86  

Men hvorfor er hunde så vilde med at køre bil? Det har magasinet Car and Driver spurgt et par eksperter om.

Berusende indtryk
De fleste af os kender sikkert beskrivelsen af, hvordan menneskets lugtesans blot svarer til størrelsen på et frimærke på en hel fodboldbane, når man sammenligner med hundens evne til at opfatte dufte.

Se også: 576 hestekræfter: Her er Australiens hurtigste politibil  

Ifølge eksperterne handler én af årsagerne til hundens køreglæde netop om dens lugtesans – særligt hvis vinduet står på klem.

– Jeg er ikke sikker på, at man kan betegne det som en decideret beruselse, men der er ingen tvivl om, at hunden får en masse input ved højere hastighed, forklarer Melissa Bain, der er dyrlæge ved University of California, hvor der blandt andet forskes i dyrs adfærd og velfærd.

Se også: 5 lynhurtige mini-biler der imponerer  

Brian Hare er lektor i evolutionær antropologi ved Duke University, og han er enig i, at vinden kan give en slags sensorisk overbelastning.

– Det svarer til at fordøje en helt utrolig film. Der er så mange informationer i de dufte, de får, at det formodentligt er ganske overvældende for dem, men på den gode måde.

Sociale oplevelser
Der er dog også en anden forklaring på hundens køreglæde. For mange hunde er bilen nemlig en garanti for nye oplevelser.

– Mange hunde forbinder bilen med noget positivt, for ”når jeg kommer ind i den ting, kommer jeg et nyt sted hen”, beskriver Brian Hare fra Duke University.

Se også: Porsche-salg slår rekorder: Her er den mest populære model  

Han fortæller desuden til magasinet, at hunde grundlæggende er flokdyr. De er sociale og elsker at være sammen med mennesker.

– Mit gæt er, at hunde ikke nødvendigvis ville nyde at køre bil på samme måde i en selvkørende bil, lyder vurderingen fra Brian Hare.

Med andre ord: Hunde elsker biler, fordi de elsker mennesker – og frisk luft.

Se også: Kør selv: Her er det billigst at tage på campingferie

En ny, stor Jaguar sender de slidte floskler om rovdyr og vildkatte endegyldigt i skammekrogen. Den nye XF fremstår som en værdig konkurrent til Audi A6, BMW 5-serie og Mercedes E-klasse.

Jaguar har i testbilen tilgodeset dem af os, som mener, at en rigtig Jaguar skal have seks cylindre. Under hjelmen blæser et par turboladere den 3,0-liters dieselmotor med seks cylindre op på 300 hestekræfter, der rykker bilen, så halvgamle mænd pludselig ser sig selv som unge i bakspejlet, når deres rynker presses langt om i nakken.

Der er tale om anden generation af XF, der er den mest solgte Jaguar nogensinde med et salg på over 280.000 eksemplarer.

Se også: Audi A4: Lige mellem macho og blær  

Respekt i rækkerne
Den nye XF skal sprede ny respekt om det gamle Jaguar-navn, som i en årrække klingede mere af røgfyldt engelsk herreværelse end af ungdom i overhalingsbanen. Og respekten skal nok komme, når Autobahnens førende fartdjævle fra Audi, BMW og Mercedes opdager, at de skal stå tidligt op for at stikke fra Jaguaren. Den smutter fra 0 til 100 km/t på kun 6,2 sekunder. Jo, Jaguar har fået kløerne tilbage.

Interiøret ligner lillebror XE til forveksling, men kvaliteten er noget bedre. Kørestillingen er sportslig. (Foto: Christian Schacht)  

De seks cylindre giver en væsentligt mere støj- og vibrationsfri kørsel. På grund af sit enorme bundtræk – 700 Nm – er den også let at sætte i gang med. Modsat så mange andre turboracere skal den ikke partout hvirvles højt op i omdrejninger for at levere.

Men pas på. Ved det mindste vrik med foden farer den fremad som et målsøgende missil, og så føles Danmark hurtigt alt for lille, vådt og ujævnt. Her kommer den firecylindrede motor til kort, for den mangler temperament, men den er heldigvis ikke så støjende som i lillebror XE, og den vibrerer også lidt mindre.

Bagtil er Jaguar XF elegant, men den er samtidig mere anonym, end man måske kunne ønske. (Foto: Christian Schacht)  

Se også: Mercedes i stødet  

Prisen dæmper løjerne
Prisen på XF med den kraftige dieselmotor er i den høje ende. Som udgangspunkt skal fartdjævle af med små 160.000 kr. ekstra for den lækre dieselmotor. Oversat til kroner og ører betyder det, at beskatningen på en 3,0d er 802.000 kr. i den pænt udstyrede Portfolio, mod 632.000 kr. for en 180 hk diesel. Der er altså en pæn sum at spare, tænker man, men så enkelt er det ikke. Den nye XF kører nemlig så godt, at den fortjener en kraftig motor.

Jaguar XF er blevet en væsentlig mere rummelig bil end før – bl.a. med et pænt bagagerum. (Foto: Christian Schacht)  

Med XF er Jaguar tilbage i biljunglen og klar til at slås mod køredynamiske, fine ting som BMW – det var forgængeren slet ikke i stand til. Pladsforholdene i XF er klart bedre end i forgængeren, men man sidder lavt og ikke så komfortabelt, som de tørre tal giver udtryk for. På den anden side understreger det de sportslige ambitioner, der især gælder på forsæderne, hvor man virkelig sidder lavt.

Transport af kurer-pakker, indsamling af affald eller rullende kaffebar. Mulighederne er nærmest uendelige for den trehjulede og danskudviklede elscooter Tripl.

De første 20 eksemplarer er nu klar, og de skal fordeles til en række kunder, som omfatter speditionsfirmaet DHL, Fredericia Kommune og Peter Larsen Kaffe.

Køretøjet blev præsenteret i fjor, og ifølge Steen Meldgaard, salgschef hos Tripl, har interessen været stor fra firmaer og storbyer verden over. Og der ruller nu testkøretøjer i en række byer og lande, bl.a. i London, Barcelona og senere også i Dubai.

– Verdens storbyer har store problemer med trængsel, så her er potentialet rigtig stort, siger Steen Meldgaard.

Det trehjulede køretøj kan laste 200 kg, rumme 700 liter og har med den største batteripakke en rækkevidde på 100 km. Den lille drønnerts størrelse giver en fordel, da det lettere kan sno sig i byernes trafik, end selv en lille bil, og den fylder desuden ikke meget mere end en motorcykel ved kantstenen.

Se også: Undgå trafikkaos – løsningen er en app  

Erfarne partnere
Tripl er udviklet i Danmark og produceres af det tyske selskab Govecs, der har mange års erfaring i elscootere. Ifølge Steen Melgaard har interessen for Tripl været så stor, at firmaet kunne have solgt langt flere.

– Men vi vil gerne fordele køretøjerne, så vi kan få dem bredt så meget ud som muligt. Samtidig vil vi gerne have en langsom start, så vi kan fange eventuelle fejl fra begyndelsen, siger han.

Målet er at komme op i omdrejninger, så produktionen bliver 1.000 køretøjer om året i 2017. Tripl har blandt andet også fået henvendelser fra USA og Sydkorea, men i første omgang koncentrerer firmaet sig om Danmark, Holland og England.

Tripl koster 55.000 kr. plus moms, mens den største batteripakke ligger på yderligere 42.000 kr. plus moms.

Bil nyheder – 4. nov. 2015 Her styrer robot motorcykel helt selv  

Kørende kaffebar
Et dansk firma har udviklet en kompakt omformer, der kan konvertere strømmen i køretøjets batteri fra 72 volt jævnstrøm til 230 volt vekselstrøm, og som kan være aktiv i mange timer. Det er netop den funktion, Peter Larsen Kaffe har benyttet sig af. De har skabt mobile elektriske kaffebarer, der fremover vil kunne ses mange steder i landet.

Lars Aaen Thøgersen, der er udviklings- og kommunikationschef hos Peter Larsen Kaffe, ser store muligheder for kaffe og streetfood i et køretøj som Tripl, og han forklarer, hvad der fik kaffefirmaet til at se nærmere på den trehjulede elscooter.

– Det passer perfekt til de værdier, som vi står for. Du ser typisk, at de mobile kaffebarer er bygget op omkring retrokøretøjer med osende motorer. Tripl signalerer fremtiden og passer godt sammen med vores koncept med økologisk og bæredygtig kaffe, siger Lars Aaen Thøgersen.

Hvis alt går vel, forventer han, at firmaet vil have 6-10 Tripl-kaffebarer kørende i Danmark i løbet af 2016.

Få fire års ekstra garanti under forudsætning af, at du finansierer bilen hos os.

Sådan lyder tilbuddet hos en række bilforhandlere, der tilbyder en såkaldt ‘syvårs-garanti’ ved køb af finansiering hos Nordea, som har udarbejdet konceptet.

Markedsføringen af det nye tilbud får imidlertid en hård modtagelse af FDM, der mener, at det reelt er en tillægsforsikring, og at det er vildledende at kalde det for en garanti.

Forsøger at binde kunderne
Dansk Bilbrancheråd, der repræsenterer de frie værksteder, mener, at flere forhandlere forsøger at binde kunderne ved at kræve, at alle services laves der. Det er især Mazda- og Suzuki-forhandlere, som indtil nu har markedsført den pågældende syvårs-garanti.

FDM har rejst sagen over for Forbrugerombudsmanden, mens brancherådet truer med at gå til Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.

– Det er ikke et retvisende ordvalg at kalde det for en garanti, når der er tale om en tillægsforsikring. En garanti er noget, som du får med gratis. Her er der tale om en forsikring, som du tilkøber ved at forpligte dig til at benytte et bestemt værksted, siger Abid Khan, der er advokat hos FDM.

Samtidig mener organisationen, at der udelukkende er tale om en forsikring mod mekanisk og elektronisk svigt, der er meget svær at gennemskue for den almindelige forbruger.

Se også: FDM advarer: Alvorlige fejl i hver anden slutseddel  

Ulovlige betingelser
FDM er også faldet over, at der i aftalen oprindeligt var krav om, at bilkøberen skulle bruge et autoriseret værksted gennem alle syv år for at beholde garantien, hvilket blev indklaget til Forbrugerombudsmanden i februar. Dét, frygtede organisationen, ville udhule de danske regler, som ikke stiller krav om brug af autoriserede værksteder for at få garanti.

Det er imidlertid nu ændret til et krav om brug af et autoriseret værksted eller et ‘kvalificeret’ værksted efter fabrikkens retningslinjer.

Dansk Bilbrancheråd har sideløbende gjort klar til at rejste sagen over for Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen, fordi nogle forhandlere skriver på deres hjemmesider, at garantien er betinget af, at kunden får lavet service i alle syv år hos den pågældende forhandler.

– Det er en overtrædelse af markedsføringsloven, når man skriver, at bilerne skal serviceres hos den samme forhandler. Kunden skal som udgangspunkt have frit valg, siger Henrik Pedersen, der er bestyrelsesformand i Dansk Bilbrancheråd, som er meget skeptisk over for ordlyden ‘kvalificeret værksted’ og efterlyser en klar definition fra Nordea på, hvordan det skal forstås.

Der er dog stadig forhandlere, som skriver på hjemmesiden, at garantien forudsætter service hos forhandleren i alle årene.

Nordea kender intet til klagen
Ifølge Stine Wind, der er senior pressekonsulent hos Nordea, har banken endnu ikke set klagen fra FDM til Forbrugerombudsmanden. Men hun mener, at oplysningen er retvisende.

– Det er nyt for os, at der er indgivet en klage fra FDM. Vi har ikke set den og kender ikke det konkrete indhold. Jeg kan dog generelt sige, at navnet ‘syvårs-garantien’ naturligvis er blevet juridisk vurderet, inden vi begyndte at markedsføre produktet. Det fremgår desuden meget tydeligt af alt vores materiale, at der er tale om en tillægsforsikring, siger Stine Wind.

Hun oplyser, at der med et ‘kvalificeret værksted’ menes de samme betingelser som ved normal garanti.

Se også: Kritik: Udbuddet af sikkerhedsudstyr er en jungle  

Særlige fordele
I alle tilfælde skal man være opmærksom på, at der kan være forskelle på en garanti og en tillægsforsikring, lyder det fra FDM. Der kan nemlig være forskelle i dækningen mellem en garanti og en tilkøbsforsikring, så man skal være opmærksom på det med småt.

– Derfor er det generelt vigtigt at læse betingelserne for forsikringen nøje og især være opmærksom på undtagelserne, siger Abid Khan.

Kia er blevet berømt for sin, helt legale, syvårs-garanti, der følger gratis med bilen. Problemet opstår, når forhandlere blander finansiering og forlænget garanti sammen, mener FDM. (Foto: Kia)

Der kan dog være sund fornuft i at vælge en ordning som syvårs-garantien, lyder det fra Jan Lang, der er analytiker ved Bilbasen. Den giver nemlig en vis sikkerhed ved brugtsalg og dermed højere brugtpriser.

– Det kan vi især se ved Hyundai og Kia, hvor en længere garanti på fem og syv år holder brugtpriserne højere oppe, siger Jan Lang, der mener at der er klare fordele ved Suzukis og Mazdas tilbud, fordi ekstraudgiften til den længere garanti typisk bliver fordelt over en lang periode og dermed ikke opleves så stor.

Ifølge Bilbasens analytiker kan det især være en fordel ved Mazda, da modellerne er forholdsvis dyrere at reparere på. Her vil der være en fordel med en garanti, når man for eksempel sælger en fem år gammel Mazda videre, lyder meldingen.

Mere utraditionel markedsføring på vej

Nye pakkeløsninger giver både flere fordele og ulemper

Chevrolet blev kendt for at sælge en Spark med et gratis kørekort oveni. I det hele taget bliver den slags handler mere udbredt. (Foto: Dave Pinter)  

Sagen om Mazda og Suzuki, der tilbyder syv års garanti, hvis du får finansieret bilen her, er ikke enestående. Tag bare Skoda, som tilbyder ekstra billig forsikring til kunderne, eller hedengangne Chevrolet, der endda kunne klare et kørekort sammen med købet af bilen.

Her er tale om såkaldt bundling, hvor man sælger flere varer samlet. Det kommer vi til at se mere til, og det kan både være en fordel og ulempe for forbrugerne, mener FDM.

– Man binder kunderne tættere til sig, men i mange tilfælde kan man også tilbyde en billigere pris, end hvis de selv skulle ud at købe varen. Men man skal gøre op med sig selv, om det er nogle produkter, som man har brug for. Eller om de måske overlapper andre, siger FDM-advokat Abid Khan.

Binder kunder
Det kan f.eks. være de autoriserede bilfabrikkers mobilitetsservice, som i visse tilfælde overlapper vejhjælp.

I det konkrete tilfælde med udvidet garanti hos Suzuki og Mazda kan det mere sammenlignes med en forsikring, mener Abid Khan.

Han tror, at vi fremover vil se mange flere eksempler på bundling – både i bilbranchen og andre steder.

– Det kan for eksempel være ved at binde kunden med finansiering, loyalitet, og i alle tilfælde skal man så gøre sig klart, hvad ens behov er, siger han.

Bundling vinder især frem i telebranchen, hvor et selskab som Telmore tilbyder en pakke med bl.a. musik, bog og film-tjenester ved køb af abonnement til mobiltelefonen.