Hvis du gerne vil opleve, hvordan det er at stå midt i en orkan, kan du bare bestille et sommerhus på den jyske vestkyst i november måned, og så sætte dig til at vente. Der er dog også en anden mulighed. En topløs Audi R8.

Se også: Farlig fejl: Porsche tilbagekalder 400.000 biler

Den nye Audi R8 Spyder gemmer på 540 hk, som giver en tophastighed på 318 km/t, så med kalechen slået ned skulle det være muligt at blive blæst lige så meget igennem som på en efterårsdag i Thyborøn.

Den nye R8 Spyder fremstilles næsten udelukkende ved håndkraft. (Foto: PR)

Bilen er for nylig vist frem på New York International Auto Show 2016, hvor den nye supersportsvogn naturligvis fik fine ord med på vejen.

– Med en spontan speederrespons, hurtig levering af høje omdrejninger og en uforlignelig lyd sørger 5.2 FSI-sugemotoren i den nye Audi R8 Spyder for rendyrket emotion, lød det fra Dr. Stefan Knirsch, der er øverste chef for den tekniske udvikling.

– I forhold til R8 Coupé kan motorlyden nu opleves endnu mere intensivt i den åbne supersportsvogn.

Den lette stofkaleche
R8 Spyder har en let stofkaleche, som går over i to finner, der spænder stoffet ud.

Se også: Genopstået Alpine kan få et tysk hjerte

En elektrohydraulisk motor åbner og lukker kalechen på 20 sekunder, mens bilen kører op til 50 km/t. Bagruden, der er forsænket i bagvæggen, kan køres ind og ud.

Betjeningen har fokus på føreren, der kan styre alle vigtige funktioner med multifunktions- og satellitknapperne uden at skulle fjerne hænderne fra rattet eller blikket fra vejbanen. (Foto: PR)

Hvis du er knap så meget til blæst på issen, kan du køre alle ruderne op. Det skulle ifølge Audi få vinden til at smyge sig hen over karrosseriet med kun ganske lidt turbulens i kabinen. Og er vejret rigtig dårligt, kan du naturligvis også hurtigt få tag over hovedet.

Grønnere end forgængeren
Kraften – og ikke mindst lyden – i den nye Audi R8 Spyder kommer fra den mægtige V10-centermotor på 5,2 liter med dobbelt indsprøjtning.

Med en ydelse på 540 hk og et drejningsmoment på 540 Nm når den fra 0 til 100 km/t på 3,6 sekunder. Tophastighed er på 318 km/t.

Se også: Vild plan: Sådan vil Indien gøre elbiler gratis

Effektivitetsteknologier som den nye friløbsfunktion, hvor R8 ruller med frakoblet motor, sænker samtidig forbruget i forhold til forgængermodellen med 10 procent. Den nye R8 Spyder kører 8,5 km/l.

Quattro-drivlinje
Bag V10-motoren er der placeret en 7-trins S tronic-gearkasse. Dobbeltkoblingsgearkassen overfører kræfterne til en nykonstrueret quattro-drivlinje, som fordeler trækkraften på de to aksler afhængigt af kørselssituationen. I ekstreme situationer ledes op til 100 procent af kraften til for- eller bagakslen.

Som supplement til det omfattende standardudstyr kan kunderne individualisere interiøret og eksteriøret næsten uden begrænsninger, så du kan få din helt egen R8 Spyder. (Foto: PR)

Den intelligente regulering er integreret i systemet Audi drive select, som omfatter fire indstillinger – fra udpræget dynamisk til komfortorienteret. Hvis bilen har R8-performance-læderrattet, der fås som ekstraudstyr, tilføjes der tre ekstra køreprogrammer med betegnelserne dry, wet og snow.

De gør køreegenskaberne endnu mere præcise og stabile, afstemt efter forholdene på den pågældende strækning.

Se også: Svensk rigmand: Det skal du gøre når politiet stopper dig

Indien er et af verdens folkerigeste lande, men det er samtidig også et af de mest forurenede.

Luften i flere af de asiatiske storbyer er så forurenet, at det hvert år medfører millioner af dødsfald, vurderer FN’s sundhedsorganisation, WHO.

Se også: Fræk japaner tager verden med storm

En af måderne at få sænket luftforureningen er ved at fjerne de osende benzin- og dieselbiler fra gaderne og erstatte dem med brint- eller el-biler, som ikke udleder skadelige partikler.

Selvfinansierende model
Den indiske energiminister, Piyush Goyal, har derfor lanceret en plan, som skal gøre netop elbilerne særdeles attraktive.

Se også: Privatleasing: Velkørende og praktisk Opel til familien

– Indien kan blive den første store nation, der udelukkende kører i elbiler. Vi forsøger at gøre programmet selvfinansierende, siger energiministeren til India Times og uddyber:

– Vi har ikke brug for økonomisk støtte fra regeringen. Vi har heller ikke brug for investeringer fra befolkningen. Vi arbejder på en plan, hvor man kan købe bilen uden udbetaling, og så kan ejerne afdrage på bilen med de penge, som de sparer på brændstof.

Det er således målet, at det ikke skal kunne mærkes i husholdningsbudgettet, når den gamle benzinsluger skiftes ud med en udledningsfri elbil.

Se også: Leasing: Brugte biler hitter stort

Hver dag. Til tider to gange om dagen. Så ofte bliver den svenske rigmand og motorsportsentusiast Peter Ternström efter eget udsagn stoppet i sin bil, når han kører rundt i Europa.

Årsagen er, at han på sin bil har en såkaldt ønskeplade, hvilket er muligt i blandt andet Danmark og Sverige.

Se også: Fræk japaner tager verden med storm  

I Italien, Frankrig og Tyskland kender man dog ikke til konceptet, hvor de traditionelle kombinationer af bogstaver og tal er skiftet ud med f.eks. et ord af eget valg, og derfor bliver Peter Ternström ofte nødt til at holde ind til siden med blå blink bag sig. Det skriver han i en kronik i det svenske magasin Auto, Motor & Sport.

At blive stoppet af politiet på daglig basis giver en vis rutine, og hvad der i begyndelsen var en ubehagelig oplevelse er nu blevet en hverdagsoplevelse for den svenske rigmand.

Se også: Genopstået Alpine kan få et tysk hjerte  

I sin kronik giver han – baseret på egne erfaringer – en række gode råd til, hvordan du skal gebærde dig, når politiet har vinket dig ind til siden, for at komme hurtigt videre.

Find en sikker plads
Når de blå blink tændes bag dig, skal du finde et sikkert sted at holde ind.

– Du behøver ikke trække ind til siden med det samme, hvis du kører på en trafikeret vej. Det ved politiet også godt. Kør gerne ind på en tankstation eller en anden oplyst plads, hvor I ikke er til gene for andre, forklarer Peter Ternström i Auto, Motor & Sport.

Bliv i bilen
Du skal aldrig gå ud af bilen, med mindre politiet beder dig om det. Rul i stedet vinduet helt ned, sluk motoren, og hold begge hænder på rattet.

Se også: Bentley sender verdens hurtigste SUV på gaden  

– Hvis det er mørkt, er det en god idé at tænde lyset i kabinen. Begynd ikke at rode rundt for at finde kørekortet eller registreringsattesten. Det kan opfattes som om, du forsøger at gemme noget, og det er en rigtig dårlig idé, lyder endnu et råd fra svenskeren.

Lad politiet styre samtalen
Vent med at sige noget, indtil du bliver spurgt, og lad betjenten styre samtalen. Svar venligt på spørgsmålene og undgå irriterende småsnak.

Se også: Leasing: Brugte biler hitter stort  

– Nej, du ved ikke, hvor du blev stoppet. Men, ja, du ved absolut, hvor hurtigt du har kørt. Du ønsker ikke at virke som en uintelligent, der ikke har styr på, hvor hurtigt du kørte. Hvilken hastighed du angiver, er en helt anden sag. Du skal dog ikke underdrive for meget. Ingen bryder sig om hyklere, mener Peter Ternström.

De små detaljer
Hele meningen med din opførsel er at få det hele overstået, så let og hurtigt som muligt. Politiet skal derfor gerne hurtigt få indtryk af, at du har rent mel i posen.

– Nogle gange vil du få bøder, men det er der ikke noget at gøre ved. Lad være med at diskutere. Tag bøderne og betal dem hurtigst muligt. Betjentene har ofte allerede bestemt sig, før du bliver vinket ind, mener den svenske debattør.

Kører du i udlandet, bør du ifølge Peter Ternström altid have 200 euro på dig, da politiet sjældent tager kreditkort, og der kan være langt til den nærmeste hæveautomat.

Bil nyheder – 21. mar. 2016 Ægtepar kører jorden rundt – i en 100 år gammel bil